一种房车门锁系统技术方案

本发明专利技术公开了一种房车门锁系统，包括栓接在车门边缘的上部的上锁体、栓接在车门边缘的下部的下锁体、栓接在车门中部的车门外把手、车门内把手以及与车门外把手栓接的传动系统，所述上锁体包括第一锁舌机构，所述第一锁舌机构通过第一拉绳与所述传动系统传动连接，所述传动系统通过第二拉绳与所述下锁体的第二锁舌机构传动连接；所述车门外把手包括外把手开锁机构及外把手锁止机构，所述外把手开锁机构及外把手锁止机构分别与所述传动系统传动连接；所述车门内把手包括内把手传动机构，所述内把手传动机构与所述传动系统传动连接；所述房车门锁系统具有锁死车门更加牢靠、能够同步开锁及锁死、高度集成、结构紧凑且操作简便的优点。

A car door lock system

The invention discloses a door lock system for a RV, which comprises an upper lock body bolted to the edge of the door, a lower lock body bolted to the edge of the door, an outer door handle bolted to the middle of the door, an inner door handle, and a transmission system bolted to the outer door handle. The upper lock body comprises a first tongue locking mechanism, and the like. A tongue locking mechanism is connected with the transmission system by a first pulling rope, and the transmission system is connected with the second tongue locking mechanism of the lower lock body by a second pulling rope. The door lock system has the advantages of more reliable locking door, synchronous unlocking and locking, high integration, compact structure and simple operation.

【技术实现步骤摘要】
一种房车门锁系统
本专利技术属于房车门锁
，具体涉及一种房车门锁系统。
技术介绍
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。房车雏形是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易家具加在T型底盘上。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟。第一次世界大战结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷、床、炊具，开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越全国的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行，开着破旧的汽车，不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营，吃的是用汽油炉加热的罐装食品，喝的是凉水。到二十世纪三十年代，房车开始利用飞机式的构造，而且已经装备了床，餐桌椅，而且具备供电供水的功能。随着房车数量的不断增加，对设齐全的房车营地的需求也越来越大。第二次世界大战后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活，房车业也随之繁荣起来。到1950年，拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。申请公布号为CN104169510A的中国专利技术专利申请涉及一种汽车门锁，其包括一个在锁紧位置上闭合的锁紧部件，一个在释放锁紧部件方向上预受力的旋转锁闩，一个在锁紧位置上与旋转锁闩锁紧在一起的定位销，所述旋转锁闩不能向开启方向移动，定位销的一个连接部位与驱动件移动连接，定位销锁紧位置和开启位置之间移动，在该位置上定位销与旋转锁闩脱离，旋转锁闩可移动到开启方向，通过本专利技术的一种设计简单，节省材料，工作可靠且结构小巧的汽车门锁解决了现实问题，所述门锁可以通过一个低能耗的电机驱动，定位销只有在锁紧位置上受力，在该力的作用下使定位销与旋转锁闩锁紧。所述门锁虽然具有小巧可靠的优点，但是由于安装于车门的中部，只能够从车门的中部锁死车门，不能够从车门的上下两处锁死车门，对于房车、冷藏车等高度较高的车门而言，单纯从中部锁死车门往往导致车门锁死不够牢靠，车门容易上下晃动。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的缺陷提供了一种房车门锁系统，所述房车门锁系统包括上锁体、下锁体及位于中部且与上锁体及下锁体传动连接的门锁传动系统，所述门锁传动系统通过上锁体以及下锁体同时锁死所述车门，使得车门被锁死的更加牢靠，不易出现晃动。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种房车门锁系统，包括栓接在车门边缘的上部的上锁体、栓接在车门边缘的下部的下锁体、栓接在车门中部的车门外把手、车门内把手以及与车门外把手栓接的传动系统，所述上锁体包括第一锁舌机构，所述第一锁舌机构通过第一拉绳与所述传动系统传动连接，所述传动系统通过第二拉绳与所述下锁体的第二锁舌机构传动连接；所述车门外把手包括外把手开锁机构及外把手锁止机构，所述外把手开锁机构及外把手锁止机构分别与所述传动系统传动连接；所述车门内把手包括内把手传动机构，所述内把手传动机构与所述传动系统传动连接；进一步地，所述上锁体包括安装基板，所述第一锁舌机构包括固定于所述安装基板上的锁止机构以及带动所述锁止机构解锁的解锁机构，所述解锁机构与所述锁止机构相传动连接；所述下锁体的结构与所述上锁体相同。进一步地，所述传动系统包括开锁传动机构以及与所述开锁传动机构相连动的锁止传动机构，所述第一拉绳与所述开锁传动机构传动连接，所述第二拉绳与所述开锁传动机构传动连接；所述外把手开锁机构与所述开锁传动机构相传动连接，所述外把手锁止机构与所述锁止传动机构相传动连接；所述内把手传动机构与所述锁止传动机构相传动连接。进一步地，述开锁传动机构包括方形且水平的第一安装板，所述第一安装板的下侧面固定有与拉绳相连接的拉绳传动机构，所述拉绳传动机构连接有第三回位机构，所述拉绳传动机构与第三传动销的一端相连，所述第三传动销的另一端穿过所述第一安装板的第一传动孔伸出；所述第一安装板的上侧面设有沿所述第一传动孔上下滑动的限位板，所述限位板的上部设有上盖板，所述上盖板与所述第一安装板栓接，所述第三传动销的另一端穿过所述限位板的第六圆孔后抵止于所述上盖板的限位槽内，所述限位槽沿所述上盖板的下表面开设。进一步地，所述拉绳传动机构包括固定于所述第一安装板的下侧面的L形的第一转动臂及L形的第二转动臂，所述第一转动臂及第二转动臂均为片状，所述第一转动臂及第二转动臂位置对称且分别位于所述第一安装板的下侧面的两侧，所述第一转动臂的一端开设有第四圆孔，所述第二转动臂的一端的上表面一体成型有连接板，所述连接板上开设有长条状的运动槽，所述运动槽位于所述第四圆孔的上部，所述第四圆孔下部的第一安装板上开设有方形的第一传动孔，所述第三传动销的一端从所述运动槽、第四圆孔及第一传动孔穿出。进一步地，所述所述第三传动销包括一体成型的细轴和粗轴，所述细轴从所述运动槽、第四圆孔及第一传动孔穿出，所述粗轴一端的端面抵止在所述第一传动孔上，所述粗轴的另一端从所述第六圆孔伸出并抵止于上盖板的限位槽内。进一步地，所述限位板为方形板，所述限位板朝向所述第一传动孔的下底面一体成型有方形的第一凸块，所述第一凸块位于所述第一传动孔内，所述第一凸块的左右两侧分别与所述第一传动孔的左右两侧面相互抵止；所述第一凸块开设有贯穿所述限位板的第六圆孔，所述第六圆孔的一侧固定有长块体状的限位板传动柱，所述限位板传动柱与所述第一凸块一体成型且向所述第一安装板的下侧面延伸；沿所述限位板的右侧面的后端开设有水平向右延伸的第二凸块，所述第二凸块贴合于所述第一安装板。进一步地，所述第三回位机构包括第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定有第二固定块，所述第二固定块一体成型于所述第二转动臂的上部，所述第二弹簧的一端固定有第一侧壁，所述第一侧壁沿所述连接板的右端的边缘垂直设置。进一步地，所述第一转动臂的另一端设置有第二连接口，所述第二连接口连接有所述第一拉绳的另一端；所述第二转动臂的另一端设置有第三连接口，所述第二连接口连接有所述第二拉绳的另一端。进一步地，通过自攻螺钉将与所述上盖板一体成型的柱孔、第一安装板的螺孔、卡接有转轴的转动臂的转孔栓接在一起，将所述转动臂及上盖板同时安装在所述第一安装板上；所述转孔与所述转轴间隙配合，所述转动臂可旋转固定连接于所述转轴。进一步地，所述锁止传动机构包括一端开设有第二拉杆安装孔的锁止臂，所述第二拉杆安装孔与所述拉钩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车门锁系统，包括栓接在车门边缘的上部的上锁体、栓接在车门边缘的下部的下锁体、栓接在车门中部的车门外把手、车门内把手以及与车门外把手栓接的传动系统，其特征在于，所述上锁体包括第一锁舌机构，所述第一锁舌机构通过第一拉绳与所述传动系统传动连接，所述传动系统通过第二拉绳与所述下锁体的第二锁舌机构传动连接；所述车门外把手包括外把手开锁机构及外把手锁止机构，所述外把手开锁机构及外把手锁止机构分别与所述传动系统传动连接；所述车门内把手包括内把手传动机构，所述内把手传动机构与所述传动系统传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种房车门锁系统，包括栓接在车门边缘的上部的上锁体、栓接在车门边缘的下部的下锁体、栓接在车门中部的车门外把手、车门内把手以及与车门外把手栓接的传动系统，其特征在于，所述上锁体包括第一锁舌机构，所述第一锁舌机构通过第一拉绳与所述传动系统传动连接，所述传动系统通过第二拉绳与所述下锁体的第二锁舌机构传动连接；所述车门外把手包括外把手开锁机构及外把手锁止机构，所述外把手开锁机构及外把手锁止机构分别与所述传动系统传动连接；所述车门内把手包括内把手传动机构，所述内把手传动机构与所述传动系统传动连接。2.根据权利要求1所述的房车门锁系统，其特征在于，所述上锁体包括安装基板，所述第一锁舌机构包括固定于所述安装基板上的锁止机构以及带动所述锁止机构解锁的解锁机构，所述解锁机构与所述锁止机构相传动连接；所述下锁体的结构与所述上锁体相同。3.根据权利要求2所述的房车门锁系统，其特征在于，所述传动系统包括开锁传动机构以及与所述开锁传动机构相连动的锁止传动机构，所述第一拉绳与所述开锁传动机构传动连接，所述第二拉绳与所述开锁传动机构传动连接；所述外把手开锁机构与所述开锁传动机构相传动连接，所述外把手锁止机构与所述锁止传动机构相传动连接；所述内把手传动机构与所述锁止传动机构相传动连接。4.根据权利要求3所述的房车门锁系统，其特征在于，所述开锁传动机构包括方形且水平的第一安装板，所述第一安装板的下侧面固定有与拉绳相连接的拉绳传动机构，所述拉绳传动机构连接有第三回位机构，所述拉绳传动机构与第三传动销的一端相连，所述第三传动销的另一端穿过所述第一安装板的第一传动孔伸出；所述第一安装板的上侧面设有能够沿所述第一传动孔上下滑动的限位板，所述限位板的上部设有上盖板，所述上盖板与所述第一安装板栓接，所述第三传动销的另一端穿过所述限位板的第六圆孔后抵止于所述上盖板的限位槽内，所述限位槽沿所述上盖板的下表面开设。5.根据权利要求4所述的房车门锁系统，其特征在于，所述拉绳传动机构包括固定于所述第一安装板的下侧面的L形的第一转动臂及L形的第二转动臂，所述第一转动臂及第二转动臂均为片状，所述第一转动臂及第二转动臂位置对称且分别位于所述第一安装板的下侧面的两侧，所述第一转动臂的一端开设有第四圆孔，所述第二转动臂的一端的上表面一体成型有连接板，所述连接板上开设有长条状的运动槽，所述运动槽位于所述第四圆孔的上部，所述第四圆孔下部的第一安装板上开设有方形的第一传动孔，所述第三传动销的一端从所述运动槽、第四圆孔及第一传动孔穿出。6.根据权利要求5所述的房车门锁系统，其特征在于，所述所述第三传动销包括一体成型的细轴和粗轴，所述细轴从所述运动槽、第四圆孔及第一传动孔穿出，所述粗轴一端的端面抵止在所述第一传动孔上，所述粗轴的另一端从所述第六圆孔伸出并抵止于上盖板的限位槽内。7.根据权利要求6所述的房车门锁系统，其特征在于，所述限位板为方形板，所述限位板朝向所述第一传动孔的下底面一体成型有方形的第一凸块，所述第一凸块位于所述第一传动孔内，所述第一凸块的左右两侧分别与所述第一传动孔的左右两侧面相互抵止；所述第一凸块开设有贯穿所述限位板的第六圆孔，所述第六圆孔的一侧固定有长块体状的限位板传动柱，所述限位板传动柱与所述第一凸块一体成型且向所述第一安装板的下侧面延伸；沿所述限位板的右侧面的后端开设有水平向右延伸的第二凸块，所述第二凸块贴合于所述第一安装板。8.根据权利要求7所述的房车门锁系统，其特征在于，所述第三回位机构包括第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定有第二固定块，所述第二固定块一体成型于所述第二转动臂的上部，所述第二弹簧的一端固定有第一侧壁，所述第一侧壁沿所述连接板的右端的边缘垂直设置。9.根据权利要求8所述的房车门锁系统，其特征在于，所述第一转动臂的另一端设置有第二连接口，所述第二连接口连接有所述第一拉绳的另一端；所述第二转动臂的另一端设置有第三连接口，所述第二连接口连接有所述第二拉绳的另一端。10.根据权利要求9所述的房车门锁系统，其特征在于，通过自攻螺钉将与所述上盖板一体成型的柱孔、第一安装板的螺孔、卡接有转轴的转动臂的转孔栓接在一起，将所述转动臂及上盖板同时安装在所述第一安装板上；所述转孔与所述转轴间隙配合，所述转动臂可旋转固定连接于所述转轴。11.根据权利要求10所述的房车门锁系统，其特征在于，所述锁止传动机构包括一端开设有第二拉杆安装孔的锁止臂，所述第二拉杆安装孔与所述拉钩的另一端相连接，所述锁止臂的另一端一体连接有抵止于所述第一安装板的第四柱孔，所述第四柱孔内插接有第三转轴，所述第三转轴一体成型固定于所述上盖板的下表面，所述第四柱孔夹设于所述上盖板与所述连接板之间，所述锁止臂夹设于所述上盖板和方形板状的锁止滑块之间，所述锁止臂的一端从所述上盖板和所述锁止滑块之间伸出。12.根据权利要求11所述的房车门锁系统，其特征在于，所述锁止传动机构还包括与所述连接板固定连接的锁止滑块，所述锁止滑块包括锁止滑块本体以及位于所述锁止滑块本体右侧的第二齿条以及位于所述第二齿条右侧的限位块，所述锁止滑块本体贴合于所述第一安装板的上表面的右部，所述第二齿条与所述第一安装板之间形成有第一插槽，所述第二齿条沿所述锁止滑块本体的右端面的后侧向右一体开设，所述第二齿条与所述限位块一体成型。13.根据权利要求12所述的房车门锁系统，其特征在于，所述锁止传动机构还包括贯穿所述上盖板的锁芯孔，所述锁芯孔位于所述上盖板的右侧，所述锁芯孔与第二锁孔柱的上端旋转固定，所述第二锁孔柱向下延伸并通过所述连接板的第五圆孔穿出，所述第二锁孔柱位于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖和平，
申请(专利权)人：江苏三乔智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32