盘式制动器用摩擦衬垫组装体制造技术

本实用新型专利技术提供一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，能以较少的零件廉价地实现衬片组装体的止转构造或摆动自如地支承衬片组装体的构造。盘式制动器用摩擦衬垫组装体(100)在接受制动转矩的引导板(13)摆动自如地支承有衬片组装体(15)，衬片组装体(15)具有按压于盘形转子的摩擦件(29)和固接于摩擦件的背面的背板部(17)，且在背板部具备摆动自如地嵌合于引导板的引导孔部(27)的板嵌合部(31)，板嵌合部嵌合于引导孔部，将摩擦件按压于盘形转子时的制动转矩从板嵌合部传递至引导板，在固接于引导板的转矩接受板(11)，一体形成有限制衬片组装体的旋转的切起片(37)。

Friction pad assembly for disc brake

The utility model provides a friction pad assembly for disc brake, which can realize the stop rotation structure of the pad assembly or the structure of the pad assembly swinging freely and cheaply with fewer parts. A friction pad assembly (100) for a disc brake is provided with a guide plate (13) that receives braking torque and swings freely to support a pad assembly (15), a pad assembly (15) having a friction piece (29) pressed on a disc rotor and a back plate (17) fixed on the back surface of the friction piece, and a guide plate that swings freely and engages the guide plate at the back plate. The guide hole part (27) is a plate chimeric part (31), and the plate chimeric part is embedded in the guide hole part. The braking torque when the friction piece is pressed on the disc rotor is transferred from the plate chimeric part to the guide plate, and the torque receiving plate (11) fixed on the guide plate forms a rotating slice (37) with a limited lining assembly.

【技术实现步骤摘要】
盘式制动器用摩擦衬垫组装体
本技术涉及盘式制动器用摩擦衬垫组装体。
技术介绍
例如，铁道车辆用的盘式制动装置具备：盘形转子，固定于车轴；盘式制动器用摩擦衬垫组装体，在与该盘形转子对峙配置的转矩接受板的盘形转子侧的面装配有衬片组装体；制动钳，固定于车身框架，并内置有朝向盘形转子对转矩接受板进行进退驱动的驱动器。盘式制动器装置通过使转矩接受板前进至盘形转子侧而衬片组装体被按压向盘形转子时的滑动摩擦而产生制动力。再者，在上述盘式制动装置，当衬片组装体因与盘形转子的接触而不小心旋转时，由此产生制动转矩的传递损失(loss)或产生制动噪声(brakenoise)，因此需要一种限制衬片组装体的旋转的旋转防止机构(止转构造)。例如专利文献1所公开的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，将旋转限制板固定在摆动自如地支承衬片组装体的引导板的内表面与后板(backplate)(转矩接受板)的内表面之间，并使该旋转限制板卡合于背板部的防脱法兰，由此构成限制衬片组装体的旋转的旋转防止机构。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-211196号公报
技术实现思路
技术所要解决的问题但是，如上述专利文献1所公开的旋转防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，在接受制动转矩的引导板摆动自如地支承有至少一个衬片组装体，所述衬片组装体被按压向盘形转子，其特征在于，所述衬片组装体具有：摩擦件，在制动时按压于所述盘形转子；以及背板部，固接于所述摩擦件的背面，并且所述衬片组装体在所述背板部具备：板嵌合部，摆动自如地嵌合于设在所述引导板的引导孔部，所述板嵌合部嵌合于所述引导孔部，将在所述摩擦件按压于所述盘形转子时所作用的制动转矩从所述板嵌合部传递至所述引导板，在固接于所述引导板的转矩接受板，一体形成有限制所述衬片组装体的旋转的止转限制部。

【技术特征摘要】
2017.04.24 JP 2017-085363;2017.07.24 JP 2017-142701.一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，在接受制动转矩的引导板摆动自如地支承有至少一个衬片组装体，所述衬片组装体被按压向盘形转子，其特征在于，所述衬片组装体具有：摩擦件，在制动时按压于所述盘形转子；以及背板部，固接于所述摩擦件的背面，并且所述衬片组装体在所述背板部具备：板嵌合部，摆动自如地嵌合于设在所述引导板的引导孔部，所述板嵌合部嵌合于所述引导孔部，将在所述摩擦件按压于所述盘形转子时所作用的制动转矩从所述板嵌合部传递至所述引导板，在固接于所述引导板的转矩接受板，一体形成有限制所述衬片组装体的旋转的止转限制部。2.根据权利要求1所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，在所述转矩接受板配置有可摆动地支承所述衬片组装体的凸部。3.根据权利要求1所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，在所述背板部配置有可摆动地支承所述衬片组装体的凸部。4.根据权利要求2或3所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，在所述背板部与所述转矩接受板之间设有衰减层。5.根据权利要求1所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，所述止转限制部为以与形成于所述背板部的卡定凹部卡合的方式形成于所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：山﨑昭彦，针贝嘉一，冈田祐一，进藤隆行，
申请(专利权)人：青岛亚通达铁路设备有限公司，曙制动器工业株式会社，
类型：新型
国别省市：山东,37