车辆后背门模拟锁扣支撑块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆后背门模拟锁扣支撑块，所述车辆后背门模拟锁扣支撑块用于在车辆后背门装配锁扣前模拟锁扣支撑后背门以检测后背门与车辆侧围的间隙面差，所述车辆后背门模拟锁扣支撑块包括：支撑块本体。所述支撑块本体为聚氨酯件，所述支撑块本体具有止口卡槽，所述止口卡槽用于与锁扣处的车身钣金卡接，所述止口卡槽的宽度为1.4mm‑1.8mm，所述止口卡槽的深度为9.8mm‑10.2mm。该车辆后背门模拟锁扣支撑块卡接固定在车身钣金以代替锁与锁扣，以便于只需一个安装人员即可调整后背门与车辆侧围的间隙面差，节省人力。

【技术实现步骤摘要】
车辆后背门模拟锁扣支撑块
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆后背门模拟锁扣支撑块。
技术介绍
汽车后背门在焊装车间装配后，因缺少锁与锁扣，无法监控后背门与侧围间隙面差状态，导致总装生产时需多人配合调整后背门与侧围间隙面差，浪费人力，且车身经过涂装后硬度增加，钣金调整难度高，风险大。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆后背门模拟锁扣支撑块，该车辆后背门模拟锁扣支撑块可节省调整后背门与车辆侧围的间隙面差的人力。根据本技术的实施例的车辆后背门模拟锁扣支撑块，所述车辆后背门模拟锁扣支撑块用于在车辆后背门装配锁扣前模拟锁扣支撑后背门以检测后背门与车辆侧围的间隙面差，所述车辆后背门模拟锁扣支撑块包括：支撑块本体，所述支撑块本体为聚氨酯件，所述支撑块本体具有止口卡槽，所述止口卡槽用于与锁扣处的车身钣金卡接，所述止口卡槽的宽度为1.4mm-1.8mm，所述止口卡槽的深度为9.8mm-10.2mm。根据本技术的实施例的车辆后背门模拟锁扣支撑块，该车辆后背门模拟锁扣支撑块可节省调整后背门与车辆侧围的间隙面差的人力。另外，根据技术实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后背门模拟锁扣支撑块，其特征在于，所述车辆后背门模拟锁扣支撑块用于在车辆后背门装配锁扣前模拟锁扣支撑后背门以检测后背门与车辆侧围的间隙面差，所述车辆后背门模拟锁扣支撑块包括：支撑块本体，所述支撑块本体为聚氨酯件，所述支撑块本体具有止口卡槽，所述止口卡槽用于与锁扣处的车身钣金卡接，所述止口卡槽的宽度为1.4mm‑1.8mm，所述止口卡槽的深度为9.8mm‑10.2mm。

【技术特征摘要】
1.一种车辆后背门模拟锁扣支撑块，其特征在于，所述车辆后背门模拟锁扣支撑块用于在车辆后背门装配锁扣前模拟锁扣支撑后背门以检测后背门与车辆侧围的间隙面差，所述车辆后背门模拟锁扣支撑块包括：支撑块本体，所述支撑块本体为聚氨酯件，所述支撑块本体具有止口卡槽，所述止口卡槽用于与锁扣处的车身钣金卡接，所述止口卡槽的宽度为1.4mm-1.8mm，所述止口卡槽的深度为9.8mm-10.2mm。2.根据权利要求1所述的车辆后背门模拟锁扣支撑块，其特征在于，所述止口卡槽的宽度为1.6mm，深度为10mm。3.根据权利要求1所述的车辆后背门模拟锁扣支撑块，其特征在于，所述支撑块本体为长方体形。4.根据权利要求3所述的车辆后背门模拟锁扣支撑块，其特征在于，所述支撑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延璐，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司，北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37