电动两轮车的无线充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的电力驱动车用无线充电装置是板随着电力驱动车的进入自动旋转从而使得构成无线充电装置的发送部和接收部紧密相连的装置。功能便利，并且能够提高排列的正确度。就电力驱动车而言，代表性的是电动自行车。

【技术实现步骤摘要】
电动两轮车的无线充电装置
本技术涉及一种电动两轮车的无线充电装置。更为具体地，本技术涉及一种电动两轮车的无线充电装置，其为了电动两轮车的有效的无线充电而从结构上对充电区域进行了改良。
技术介绍
电动两轮车市场每年都在成长。预测称，2018年亚洲将成为世界最大电动两轮车市场，其中，中国显示出年平均6.6％的高增长率，并且预想中国将成为世界上最大的电动两轮车销售市场。就中国而言，因急速的产业化而具有购买力的中产层人口增加，以及电动两轮车的需求高的城市中心外围区域多，所以电动两轮车制造商之间的抢占中国市场的竞争将会加速。就用于电动两轮车充电的充电基础设施(infrastructure)而言，目前处于如下阶段：国内外主要以有线充电器为中心进行构筑，而具有很多优点的无线充电器还没有普遍使用。就目前正在使用的有线充电器而言，使用者要亲自将插头连接到车辆，所以具有方便性和安全性降低的缺点，此外具有如下问题：由使用次数导致的电缆的磨损、接触部不良问题等，造成额外的维护及修理费用高。观察电动汽车的无线充电现状，与无线电力相关的许多企业正在为了抢占市场而展开竞争。作为电动汽车的无线充电结构，例如，在地面设置有用于供电的垫(pad)形态的发送端，在车辆下部设置有垫形态的接收端(pick-up)。车辆的底面与地面平行，所以发送接收端间的水平方向排列容易，但是驾驶人员需要通过另外的辅助装置以手动形式进行发送接收端间的竖直方向排列，或者需要另外的排列装置。在发送接收端间存在至少数十厘米的间隔距离，因此在缩小发送端的尺寸方面存在限制，并且在提高电力传输效率上也作用为制约因素，结果，作用为使得无线充电系统的价格上升的主要原因。为了缩短发送接收端间的间隔距离，也提出了使得无线电力发送端结合于阻车器(CAR-STOPPER)内部的系统。再次观察与电动两轮车的无线充电相关的
技术介绍
，ETRI开发出了在一米以内能够对电动自行车进行充电的无线充电系统。所述系统是将自行车放置于如自行车保管处一样的充电站，进行无线充电。但是，就所述系统而言，发送接收端间的排列会对电力传输效率产生影响，然而就两轮车的情况而言，具有水平及竖直方向排列依然要依赖使用者的问题。并且，从两轮车的特性上，在发送接收端间的间隔距离之间，人体的存在可能性高于车辆，所以会产生由磁场导致的对人体有害的问题。作为与电动两轮车的无线充电相关的专利，例如，有韩国登记专利第1242753号。所述专利将非接触供电基础设施构筑于电动两轮车保管处，执行电动两轮车的充电及收费服务，并通过WiFi方式实现系统和电动两轮车间的数据通信。然而，所述专利也未能从根本上解决两轮车的水平及竖直方向排列依然依赖使用者以及会降低电力传输效率的问题。本技术是充分考虑到所述情形而提出的，以如下见识为基础：若在电动两轮车的无线充电装置中，适用缩短发送接收端间的间隔距离且能够排列的紧贴结构，则能够使得发送接收部的尺寸缩小，增加电力传输效率，并且能够阻止漏磁通的减少，降低生产成本。
技术实现思路
因此，本技术的目的在于提供一种电动两轮车的无线充电装置，所述电动两轮车的无线充电装置能够准确且便利地实现发送接收端间的排列。此外，本技术的目的在于提供一种电动两轮车的无线充电装置，所述电动两轮车的无线充电装置通过发送接收端间的紧贴能够使得电力传输效率增加。为了实现所述目的，本技术的一个实施例公开一种无线充电装置，作为一种用于电力驱动车的无线充电装置，无线充电装置包括：一级板，其为从前方向后方向上倾斜的形状；二级板，其连接于一级板的后面，并且从前方向后方向下倾斜；以及旋转轴，其设置于一级板和二级板的连接部，用于无线充电的发送部配置于二级板的一面，一级板和二级板根据电力驱动车的重量进行旋转，从而二级板的发送部与电力驱动车的接收部相邻接或紧贴。此外，本技术的其他实施例公开一种无线充电装置，作为一种用于电力驱动车的无线充电装置，所述无线充电装置包括：一级板，其前面与地面间隔规定高度，向与地面平行的水平方向延长；二级板，其连接于所述一级板的后面，并且向与地面水平的方向延长；三级板，其从所述二级板的后面向后延长，并且具有从前方向后面渐渐向下倾斜的形状；以及旋转轴，其设置于所述一级板和所述二级板的连接部，用于无线充电的发送部配置于所述二级板的一面，所述一级板根据电力驱动车的重量向下旋转，从而引导所述电力驱动车向前方前进，并且二级板在电力驱动车的进入中高度保持不变，所述发送部和电力驱动车的接收部自动邻接或紧贴，从而电力驱动车依次通过具有一定高度的多个板的同时自动实现发送接收部间的排列，并且所述一级、二级及三级板被分段组装，形成无线充电模块，在无线充电中对所述电力驱动车进行支撑，并且所述电力驱动车是电动两轮车。根据本技术，用于无线充电的发送部和接收部保持最小限度的间隔距离，所以发挥如下效果：减小漏磁通，提高电力传输效率，并且能够缩小发送接收部的尺寸，降低生产成本。此外，根据本技术，利用从结构上得到改良的简单的无线充电装置，所以发挥制作和组装便利且能够广泛利用的效果。附图说明图1是示出根据本技术一个实施例的导轨式无线充电装置的图，同时示出了电动两轮车。图2是示出图1中电动两轮车前进并与一级板相接触的图。图3是示出图2中电动两轮车继续前进并进行无线充电的图。图4是示出将支撑架以能够升降的形式构成时，如图3一样的电动两轮车的无线充电状态的图。图5是示出根据本技术的其他实施例的导轨式无线充电装置的图，同时示出了电动两轮车。图6是示出图5中电动两轮车前进并与一级板相接触的图。图7是示出图6中电动两轮车继续前进并进行无线充电的图。图8是图5的无线充电装置的平面图。具体实施方式以下，通过例示的附图，对本技术的一部分实施例进行详细地说明。应该注意：在将参照标号附加于各个附图的构成要素时，对于相同的构成要素，即使显示于不同的附图上，也尽可能使其具有相同的标号。此外，在说明本实施例时，判断对于相关的公知构成或功能的具体说明会使得本实施例的要旨模糊的情况下，省略其详细的说明。在说明本实施例的构成要素时，可以使用第一、第二、)、ii)、a)、b)等的标号。所述标号只是用于将所述构成要素和其他构成要素区别开来，而并非通过所述标号对相应构成要素的本质或次序或顺序等进行限定。此外，在说明书中，当表述为某一部分“包括”或“具备”某一构成要素时，只要没有明确地相对立的记载，其就意味着不排除其他构成要素，而是还可以包括其他构成要素。图1示出了根据本技术一个实施例的导轨式无线充电装置1。无线充电装置1用于通过无线对电动两轮车10进行充电。无线充电装置1包括：一级板2，其配置于电动两轮车10的行进方向，即前方；二级板3，其配置于一级板2的后面。就一级板2而言，只要具有能够对电动两轮车10的前方车轮16进行引导的宽度，也就能够制作为四边形、梯形等任意形状。一级板2具有从前方向后方渐渐向上倾斜的形状。优选地，倾斜角度设定为使得发送接收部最大限度地进行紧贴，但是并非限定为特别的角度。优选地，为了一级板2的旋转，一级板2的前面与地面间隔规定高度。二级板3从一级板2的后面向后延长。就二级板3而言，只要具有能够对电动两轮车10的前方车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无线充电装置，其作为用于电力驱动车的无线充电装置，所述无线充电装置包括：一级板，其前面与地面间隔规定高度，向与地面平行的水平方向延长；二级板，其连接于所述一级板的后面，并且向与地面水平的方向延长；三级板，其从所述二级板的后面向后延长，并且具有从前方向后面渐渐向下倾斜的形状；以及旋转轴，其设置于所述一级板和所述二级板的连接部，用于无线充电的发送部配置于所述二级板的一面，所述一级板根据电力驱动车的重量向下旋转，从而引导所述电力驱动车向前方前进，并且二级板在电力驱动车的进入中高度保持不变，所述发送部和电力驱动车的接收部自动邻接或紧贴，从而电力驱动车依次通过具有一定高度的多个板的同时自动实现发送接收部间的排列，所述一级、二级及三级板被分段组装，形成无线充电模块，在无线充电中对所述电力驱动车进行支撑，所述电力驱动车是电动两轮车。

【技术特征摘要】
2016.12.06 KR 10-2016-01648141.一种无线充电装置，其作为用于电力驱动车的无线充电装置，所述无线充电装置包括：一级板，其前面与地面间隔规定高度，向与地面平行的水平方向延长；二级板，其连接于所述一级板的后面，并且向与地面水平的方向延长；三级板，其从所述二级板的后面向后延长，并且具有从前方向后面渐渐向下倾斜的形状；以及旋转轴，其设置于所述一级板和所述二级板的连接部，用于无线充电的发送部配置于所述二级板的一面，所述一级板根据电力驱动车的重量向下旋转，从而引导所述电力驱动车向前方前进，并且二级板在电力驱动车的进入中高度保持不变，所述发送部和电力驱动车的接收部...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩昇勋，张勋燮，崔炳国，
申请(专利权)人：福莱克斯电源株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国,KR