一种发电式胎压传感装置及胎压监测系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发电式胎压传感装置及胎压监测系统，其中传感装置置于轮胎内，包括：传感器模块，测量胎压并与外界无线通讯，外球体，内部形成有容纳腔，并且其表面上设置有容纳腔贯通的第一通气孔，内球体，径向尺寸小于容纳腔，内球体活动设置于容纳腔中，传感器模块固设在内球体内部，内球体表面上设置有与传感器模块导通的第二通气孔，发电模块，包括磁感线圈以及磁性材料，磁性材料设置在外球体内或为外球体一部分，磁感线圈固设在内球体内产生感应电动势，以及，电源转换模块，将感应电动势转换后为传感器模块供电。可通过电磁感应产生电能为传感装置供电，解决了现有电池的供电问题，同时提高了发射天线发射的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种发电式胎压传感装置及胎压监测系统
本技术涉及交通工具轮胎监控系统领域，尤其指一种发电式胎压传感装置及胎压监测系统。
技术介绍
轮胎压力监测系统(TPMS)是对车辆的轮胎压力、温度等信息进行实时监测的安全装置。它利用安装在每一个轮胎里的传感器来直接测量轮胎的气压、温度和电池电量，当轮胎气压低于主机厂推荐的轮胎冷态压力的25％，或者低于法规中列出的压力的最小值时，TPMS报警提醒司机。以此提高车辆高速行驶的安全性能，最大限度地减少高速公路上的爆胎事故。目前市场上的胎压传感器大多数均采用电池供电，通过灌胶工艺将电池和电路板封装在壳体内，电池无法更换，该结构的缺点在于：更换电池很不方便，在电池耗完后常需要更换整个胎压传感器。此外在电池能量不足时，发射天线的发射功率不足，容易造成数据丢失。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发电式胎压传感装置及胎压监测系统，可通过电磁感应产生电能为传感装置供电，解决了现有电池的供电问题，同时提高了发射天线发射的稳定性。本技术提供的技术方案如下：一种发电式胎压传感装置，置于轮胎内，其特征在于，进一步包括：传感器模块，测量胎压并与外界无线通讯，外球体，内部形成有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发电式胎压传感装置，置于轮胎内，其特征在于，包括：传感器模块，测量胎压并与外界无线通讯，外球体，内部形成有容纳腔，并且其表面上设置有所述容纳腔贯通的第一通气孔，内球体，径向尺寸小于所述容纳腔，所述内球体活动设置于所述容纳腔中，所述传感器模块固设在所述内球体内部，所述内球体表面上设置有与所述传感器模块导通的第二通气孔，发电模块，包括磁感线圈以及磁性材料，所述磁性材料设置在所述外球体内或为所述外球体一部分，所述磁感线圈固设在所述内球体内产生感应电动势，以及，电源转换模块，将所述感应电动势转换后为所述传感器模块供电。

【技术特征摘要】
1.一种发电式胎压传感装置，置于轮胎内，其特征在于，包括：传感器模块，测量胎压并与外界无线通讯，外球体，内部形成有容纳腔，并且其表面上设置有所述容纳腔贯通的第一通气孔，内球体，径向尺寸小于所述容纳腔，所述内球体活动设置于所述容纳腔中，所述传感器模块固设在所述内球体内部，所述内球体表面上设置有与所述传感器模块导通的第二通气孔，发电模块，包括磁感线圈以及磁性材料，所述磁性材料设置在所述外球体内或为所述外球体一部分，所述磁感线圈固设在所述内球体内产生感应电动势，以及，电源转换模块，将所述感应电动势转换后为所述传感器模块供电。2.根据权利要求1所述的发电式胎压传感装置，其特征在于，所述内球体为不倒翁式结构。3.根据权利要求2所述的发电式胎压传感装置，其特征在于：所述发电式胎压传感装置进一步包括储能模块，其分别与所述电源转换模块以及所述传感器模块电连接；和/或；所述电源转换模块为整流稳压电路，用于将所述感应电动势整流、滤波和稳压后转为直流电；和/或；所述传感器模块包括传感器、电路板以及发射天线。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：尤山泉，洪元通，郭振华，沈燕霞，林东峰，刘秉丰，
申请(专利权)人：上海为彪汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31