一种多功能高速路停车警示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种多功能高速路停车警示装置，包括车架(1)，车架上安装有遥控行走机构(2)和遥控升降杆(3)，遥控升降杆顶部支撑有三角警示牌(4)，其上设有警示标志(5)，车架上还设有吸盘底座(6)，吸盘底座内部两侧边上设有竖直导轨，竖直导轨上分别连接吸盘(9)和第二遥控滑块；还包括无线遥控器，无线遥控器与遥控行走机构、遥控升降杆、遥控升降滑块、第二遥控滑块通信连接；车架上还设有无线摄像头；无线摄像头与车载显示模块通信连接。本发明专利技术解决了现有警示牌不能自行移动的缺陷，有利于驾驶员安全摆放警示牌。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能高速路停车警示装置
本专利技术涉及汽车安全附件，具体涉及一种多功能高速路停车警示装置。
技术介绍
由于行驶中的车辆可能会发生故障或事故而停车，交通警示牌是机动车的必备随车工具。如目前广泛使用的三角形交通警示牌。当行驶中的车辆发生故障或事故而停车时，驾驶员应该在来车方向100米以外放置警示牌；在高速路上应该在150米外放置警示牌，遇到雨天等特殊情况，要在150米外放置警示牌，以便后方车辆及早发现警示牌。掌握好足够的安全距离是放置警示牌的关键。虽然，现有的三角警示牌是由反光材料做成的被动反光体，而且还可折叠，轻便、小巧，携带也很方便。但是，在高速公路和复杂道路上，驾驶员要将警示牌摆放到适当位置也非易事，尤其在车流量大或弯道上摆放警示牌时，如果不注意来往车辆有可能发生交通事故，雨天和气象条件不好的情况下摆放警示牌更容易发生意外事故。
技术实现思路
本专利技术针的目的在于提供一种多功能高速路停车警示装置，能使驾驶员通过遥控方式将警示牌摆放到适当位置，能有效防止摆放警示牌时可能发生的交通事故。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种多功能高速路停车警示装置，包括车架，所述车架上安装有遥控行走机构；所述车架上还设有一对遥控升降杆，所述遥控升降杆顶部支撑有三角警示牌，所述三角警示牌上设有警示标志，所述车架上还设有吸盘底座，吸盘底座内部一侧边上设有竖直导轨，竖直导轨上设有遥控升降滑块，遥控升降滑块通过气流通道连接吸盘，吸盘包括吸附面和外侧面，气流通道与外侧面、吸附面连通，吸附面上设有与气流通道连通的气孔；气流通上设有相连通的球状腔体；吸盘底座另一侧边也设有竖直导轨，竖直导轨上设有上下两个第二遥控滑块，两个第二遥控滑块上分别连接有挤压杆，球状腔体位于两个挤压杆之间；还包括无线遥控器，所述无线遥控器包括中央处理器、按键模块、存储器、第一无线通信模块，所述按键模块、存储器、第一无线通信模块分别与所述中央处理器无线通信连接；所述无线遥控器通过第一无线通信模块分别与所述遥控行走机构、遥控升降杆、遥控升降滑块、第二遥控滑块无线通信连接；车架上还设有无线摄像头，所述无线摄像头通过第二无线通信模块与车载显示模块通信连接。进一步地，三角警示牌表面涂有反光层。进一步地，警示标志为感叹号。本专利技术解决了现有警示牌不能自行移动的缺陷，有利于驾驶员安全摆放警示牌。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细阐述：图1为本专利技术多功能高速路停车警示装置的结构示意图；图2为本专利技术多功能高速路停车警示装置中吸盘吸附面的结构示意图；图3为本专利技术多功能高速路停车警示装置中吸盘的剖视图；图4为本专利技术多功能高速路停车警示装置中吸盘底座的结构示意图；图5为本专利技术多功能高速路停车警示装置的电路结构框图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1至图4所示，本专利技术多功能高速路停车警示装置包括车架1，车架1上安装有遥控行走机构2。遥控行走机构2可以使用如现有遥控模型汽车、或遥控模型坦克中的遥控行走机构，例如授权公告号为CN201713769U的专利技术专利中的行走机构，本专利技术对此不作限制。车架上设有一对遥控升降杆3，可通过遥控控制升降；遥控升降杆3可采用现有技术中的结构，例如：授权公告号为CN204606746U中所公开的电动升降杆结构，本专利技术对此不作限制。遥控升降杆3顶部支撑有三角警示牌4，三角警示牌4表面涂有反光层。三角警示牌4上设有警示标志5，在本实施方式中，警示标志5为感叹号。车架上还设有吸盘底座6，吸盘底座6内部一侧边上设有竖直导轨，竖直导轨上设有遥控升降滑块7，遥控升降滑块7通过气流通道8连接吸盘9，吸盘9包括吸附面91和外侧面92，气流通道8与外侧面92、吸附面91连通，吸附面91上设有与气流通道8连通的气孔11；气流通道8上设有相连通的球状腔体10。吸盘底座另一侧边也设有竖直导轨，竖直导轨上设有上下两个第二遥控滑块20，两个第二遥控滑块20上分别连接有挤压杆21，球状腔体10位于两个挤压杆21之间。所述竖直导轨与遥控升降滑块7之间、竖直导轨与第二遥控滑块20之间的连接方式可采用现有技术中的结构，本实施方式对此不作限制，例如授权公告号为CN204768872U的中国专利技术专利所公开的电动滑块结构。如图5所示，本专利技术多功能高速路停车警示装置还包括无线遥控器，所述无线遥控器包括中央处理器、按键模块、存储器、第一无线通信模块，所述按键模块、存储器、第一无线通信模块分别与所述中央处理器无线通信连接；所述无线遥控器通过第一无线通信模块分别与所述遥控行走机构、遥控升降杆、遥控升降滑块、第二遥控滑块无线通信连接。当车辆停车需要放置警示牌时，使用者通过无线遥控器控制遥控行走机构2在道路上向停驶车辆的后方前进，使多功能高速路停车警示装置移动至规定安全距离的位置后，遥控行走机构2停止行走，通过无线遥控器控制遥控升降滑块7在竖直导轨上向下滑动，带动吸盘9移动至地面并继续下压，使吸盘9的吸附面91抵压地面(设置吸盘下落至地面时，球状腔体还未触及下方的第二遥控滑块)，吸附面91与地面之间形成几乎真空状态，从而多功能高速路停车警示装置吸附在地面上，有利于多功能高速路停车警示装置的固定；再通过无线遥控器控制遥控升降杆3向上升起，将三角警示牌4举高，有利于远方车辆提早发现，以便提早采取避让措施，保证双方人员的安全。当需要收回本专利技术多功能高速路停车警示装置时，通过无线遥控器控制上下两个第二遥控滑块分别向球状腔体10的方向滑动，即上方的第二遥控滑块向下滑动，下方的第二遥控滑块向上滑动，带动两个挤压杆21分别向球状腔体10的方向滑动，直至挤压球状腔体10，使球状腔体10的气体从气流通道8、气孔11流向吸附面91与地面之间，解除吸附面91与地面的真空状态，此时，上方的第二遥控滑块与遥控升降滑块7一同上升，即可使吸盘9脱离地面；然后通过无线遥控器控制遥控升降杆3下降至最低点(吸盘底座6设置在车架1中部，遥控升降杆3设置在车架1前部，吸盘底座6与遥控升降杆3相互错开，因此吸盘底座6不影响遥控升降杆的最低点)，最后，通过无线遥控器控制遥控行走机构2在道路上原路返回即可。作为改进，车架1上还设有无线摄像头18；所述无线摄像头18通过第二无线通信模块与车载显示模块通信连接，用户可以在车内观看无线摄像头18所采集到车后方的信息，无需下车，更加安全。上述实施例只是为了说明本专利技术的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡是根据本
技术实现思路
的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能高速路停车警示装置，其特征在于：包括车架，所述车架上安装有遥控行走机构；所述车架上还设有一对遥控升降杆，所述遥控升降杆顶部支撑有三角警示牌，所述三角警示牌上设有警示标志，所述车架上还设有吸盘底座，吸盘底座内部一侧边上设有竖直导轨，竖直导轨上设有遥控升降滑块，遥控升降滑块通过气流通道连接吸盘，吸盘包括吸附面和外侧面，气流通道与外侧面、吸附面连通，吸附面上设有与气流通道连通的气孔；气流通上设有相连通的球状腔体；吸盘底座另一侧边也设有竖直导轨，竖直导轨上设有上下两个第二遥控滑块，两个第二遥控滑块上分别连接有挤压杆，球状腔体位于两个挤压杆之间；还包括无线遥控器，所述无线遥控器包括中央处理器、按键模块、存储器、第一无线通信模块，所述按键模块、存储器、第一无线通信模块分别与所述中央处理器无线通信连接；所述无线遥控器通过第一无线通信模块分别与所述遥控行走机构、遥控升降杆、遥控升降滑块、第二遥控滑块无线通信连接；车架上还设有无线摄像头，所述无线摄像头通过第二无线通信模块与车载显示模块通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种多功能高速路停车警示装置，其特征在于：包括车架，所述车架上安装有遥控行走机构；所述车架上还设有一对遥控升降杆，所述遥控升降杆顶部支撑有三角警示牌，所述三角警示牌上设有警示标志，所述车架上还设有吸盘底座，吸盘底座内部一侧边上设有竖直导轨，竖直导轨上设有遥控升降滑块，遥控升降滑块通过气流通道连接吸盘，吸盘包括吸附面和外侧面，气流通道与外侧面、吸附面连通，吸附面上设有与气流通道连通的气孔；气流通上设有相连通的球状腔体；吸盘底座另一侧边也设有竖直导轨，竖直导轨上设有上下两个第二遥控滑块，两个第二遥控滑块上分别连接有挤压杆，球状腔体位...

【专利技术属性】
技术研发人员：方翠芹，
申请(专利权)人：方翠芹，
类型：发明
国别省市：山东,37