一种机场状态实时显示方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种机场实时状态显示方法，包括以下步骤：获取该机场的机场图；获取航行通告；分析航行通告是否有效；对有效的航行通告获取跑道、滑行道、机位的状态信息；提取处于不可用状态的跑道、滑行道、机位，并提取对应跑道、滑行道、机位的切片信息；将所述切片信息在机场图中标示，并进行显示。本发明专利技术还公开了一种机场实时状态显示系统。本发明专利技术的机场实时状态显示方法和系统，可以及时对航行通告的内容进行处理，并将机场中处于不可用状态的跑道、滑行道或者机位信息在机场图中标注显示，以帮助机场、空管等单位确定机场的实时状态。

【技术实现步骤摘要】
一种机场状态实时显示方法和系统
本专利技术涉及民航设备领域，尤其涉及一种机场状态实时显示方法和系统。
技术介绍
由于施工、道面维护等原因，一个机场的跑道、滑行道、机位不可能时刻都处于可用状态。在某些时段内，部分跑道、滑行道、机位是关闭的。关闭的区域是不允许航空器进入的，否则有可能造成航空器损坏、人员伤亡等重大安全事故。而航空器在机场地面的运行，一般是听从塔台管制员的指挥，因此空管从业人员尤其是塔台管制员，需要准确、及时地掌握所管辖机场的跑道、滑行道、机位的可用状态。当前，掌握机场的跑道、滑行道、机位的可用状态需要结合机场图和航行通告进行判读、分析。在中国，机场图是由中国民用航空局出版发行的航空资料，记载着机场跑道、滑行道、停机坪的位置、轮廓等信息。每一个机场都必须公布。中国民用航空局将根据航空资料的变化情况定期印发修订，修订间隔为28天一期。航行通告是由航空情报部门以电信方式发布的有关航行的设施、服务、程序等的设立、状况、变化，以及涉及航行安全的危险情况及其变化的通知。它是确保飞行安全和效率必不可少的材料。它承载的信息，例如机位、跑道、滑行道可用状态等，是直接影响航班正常的重要因素。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场实时状态显示方法，其特征在于，包括以下步骤：获取该机场的机场图；获取航行通告；分析航行通告是否有效；对有效的航行通告获取跑道、滑行道、机位的状态信息；提取处于不可用状态的跑道、滑行道、机位，并提取对应跑道、滑行道、机位的切片信息；将所述切片信息在机场图中标示，并进行显示。

【技术特征摘要】
1.一种机场实时状态显示方法，其特征在于，包括以下步骤：获取该机场的机场图；获取航行通告；分析航行通告是否有效；对有效的航行通告获取跑道、滑行道、机位的状态信息；提取处于不可用状态的跑道、滑行道、机位，并提取对应跑道、滑行道、机位的切片信息；将所述切片信息在机场图中标示，并进行显示。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取航行通告之前，还包括步骤：将加载的机场图进行切片处理，并以每一个切片为单元进行保存。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述加载机场的机场图，具体指加载机场的AutoCAD图。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，加载所述机场AutoCAD图后，还包括对加载的机场AutoCAD图隐藏与跑道、滑行道、机位无关的图层、标示信息，生成只显示机场跑道、滑行道、机位的第一机场优化图。5.如权利要求4所示的方法，其特征在于，在生成所述第一机场优化图后，包括以下步骤：修改第一机场优化图中跑道、滑行道、机位的颜色，生成第二机场优化图；所述将加载的机场图进行切片处理，并以每一个切片为单元进行保存，具体为：将第二机场优化图按跑道、滑行道、机位的最小单元进行切片，并为每一个最小单元进行编号，以每一个最小单元为单位，存储对应编号的物理地址和切片时的坐标；其中，跑道的最小单元为单条跑道；滑行道的最小单元为相邻的两个滑行道口之间的滑行小块，或者单个滑行道口；机位的最小单元为单个停机位；所述为每一个最小单元进行编号，具体为用对应的跑道、滑行道、机位的编号对每个最小单元进行编号；所述切片时的坐标为切片时，最小单元在第二机场优化图中的坐标。6.如权利要求5所述的方法，其特征在于：所述将加载的机场图进行切片处理，并以每一个切片为单元进行保存后，还包括步骤：对比第一机场优化图，将所有跑道、滑行道、机位利用最小单元进行组合复原，并将所有的最小单元的编号和路径存储在数据库表中。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，分析航行通告是否有效，具体包括以下步骤：获取航行通...

【专利技术属性】
技术研发人员：何国生，林义淳，刘晓东，黄钦华，黄哲伟，苏淦，毛英南，
申请(专利权)人：中国民用航空中南地区空中交通管理局，
类型：发明
国别省市：广东,44