绿波控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种绿波控制系统，包括：交通信号灯控制器，所述交通信号灯控制器对路口的交通信号灯进行控制，所述交通信号灯控制器连接到路口各方向的交通信号灯；诱导屏控制器，所述诱导屏控制器连接安放在路口各方向的诱导屏，所述诱导屏控制器控制诱导屏显示内容；以及中心控制系统，所述中心控制系统连接各路口的所述信号灯控制器和所述诱导屏控制器，在需要实施动态绿波时，设置所述信号灯控制器的控制策略和交通信号灯的相位差以及诱导屏的行驶速度显示。上述绿波控制系统，可以使绿波系统的速度可以动态调整。

【技术实现步骤摘要】
绿波控制系统
本专利技术涉及交通控制
，特别是涉及一种绿波控制系统。
技术介绍
绿波带(绿波)就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。传统技术存在以下技术问题：现有绿波系统均为固定速度，在考虑主线时，很难顾及交叉方向道路的绿信比，而且一旦绿波车流被干扰，需要很长时间才能恢复。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种绿波控制系统，可以使绿波系统的速度可以动态调整。一种绿波控制系统，包括：交通信号灯控制器，所述交通信号灯控制器对路口的交通信号灯进行控制，所述交通信号灯控制器连接到路口各方向的交通信号灯；诱导屏控制器，所述诱导屏控制器连接安放在路口各方向的诱导屏，所述诱导屏控制器控制诱导屏显示内容；以及中心控制系统，所述中心控制系统连接各路口的所述信号灯控制器和所述诱导屏控制器，在需要实施动态绿波时，设置所述信号灯控制器的控制策略和交通信号灯的相位差以及诱导屏的行驶速度显示。上述绿波控制系统，可以使绿波系统的速度可以动态调整。在另外的一个实施例中，所述中心控制系统根据车流情况决定是否使用动态绿波，一旦使用，所述中心控制系统会根据交通状况调节各路口交通信号灯的时长、周期和相位差，同时动态调整诱导屏从而诱导各路口各方向的车辆行驶速度以便车辆到达下一个路口是绿灯。在另外的一个实施例中，还包括在每个路口的每个方向上的电子标识读写器，所述电子标识读写器读取各方向驶入路口的贴在车辆上的电子标识；所述中心控制系统连接各路口的所述电子标识读写器，并通过广域无线网与注册用户的车载设备或移动设备连接。在另外的一个实施例中，所述中心控制系统包括一个对照表，所述对照表将汽车电子标识的内容与注册用户的车载设备或移动设备关联。在另外的一个实施例中，所述中心控制系统根据交通状态动态调整各路口交通信号灯的时长、周期和相位差，同时，根据路口设置的汽车电子标识读写器读取的车辆ID，并通过中心系统内的对照表找到相应注册用户的车载设备或移动设备ID，并根据电子标识读写器所在位置向和读取车辆上电子标识的行驶方向注册用户的车载设备或移动设备发送交通状态、当前交通信号灯状态和建议行驶速度以使得到达下一个路口时为绿灯。附图说明图1为本申请实施例提供的一种绿波控制系统的结构示意图。图2为本申请实施例提供的又一种绿波控制系统的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参阅图1，一种绿波控制系统，包括：交通信号灯控制器，所述交通信号灯控制器对路口的交通信号灯进行控制，所述交通信号灯控制器连接到路口各方向的交通信号灯；诱导屏控制器，所述诱导屏控制器连接安放在路口各方向的诱导屏，所述诱导屏控制器控制诱导屏显示内容；以及中心控制系统，所述中心控制系统连接各路口的所述信号灯控制器和所述诱导屏控制器，在需要实施动态绿波时，设置所述信号灯控制器的控制策略和交通信号灯的相位差以及诱导屏的行驶速度显示。上述绿波控制系统，可以使绿波系统的速度可以动态调整。具体地，采用动态绿波系统，车与路可达成车路协同，交通调控系统可以根据车流量及交通需求的发布情况主动规划车流情况，为达到不同车流量的发布，绿波的实施会提高交通通行，降低延误时间，兼顾交叉道路的复合通行量和延误，达到很好的交通控制效果。在另外的一个实施例中，所述中心控制系统根据车流情况决定是否使用动态绿波，一旦使用，所述中心控制系统会根据交通状况调节各路口交通信号灯的时长、周期和相位差，同时动态调整诱导屏从而诱导各路口各方向的车辆行驶速度以便车辆到达下一个路口是绿灯。参阅图2，在另外的一个实施例中，还包括在每个路口的每个方向上的电子标识读写器，所述电子标识读写器读取各方向驶入路口的贴在车辆上的电子标识；所述中心控制系统连接各路口的所述电子标识读写器，并通过广域无线网与注册用户的车载设备或移动设备连接。在另外的一个实施例中，所述中心控制系统包括一个对照表，所述对照表将汽车电子标识的内容与注册用户的车载设备或移动设备关联。在另外的一个实施例中，所述中心控制系统根据交通状态动态调整各路口交通信号灯的时长、周期和相位差，同时，根据路口设置的汽车电子标识读写器读取的车辆ID，并通过中心系统内的对照表找到相应注册用户的车载设备或移动设备ID，并根据电子标识读写器所在位置向和读取车辆上电子标识的行驶方向注册用户的车载设备或移动设备发送交通状态、当前交通信号灯状态和建议行驶速度以使得到达下一个路口时为绿灯。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绿波控制系统，其特征在于，包括：所述交通信号灯控制器，所述交通信号灯控制器对路口的交通信号灯进行控制，所述交通信号灯控制器连接到路口各方向的交通信号灯；诱导屏控制器，所述诱导屏控制器连接安放在路口各方向的诱导屏，所述诱导屏控制器控制诱导屏显示内容；以及中心控制系统，所述中心控制系统连接各路口的所述信号灯控制器和所述诱导屏控制器，在需要实施动态绿波时，设置所述信号灯控制器的控制策略和交通信号灯的相位差以及诱导屏的行驶速度显示。

【技术特征摘要】
1.一种绿波控制系统，其特征在于，包括：所述交通信号灯控制器，所述交通信号灯控制器对路口的交通信号灯进行控制，所述交通信号灯控制器连接到路口各方向的交通信号灯；诱导屏控制器，所述诱导屏控制器连接安放在路口各方向的诱导屏，所述诱导屏控制器控制诱导屏显示内容；以及中心控制系统，所述中心控制系统连接各路口的所述信号灯控制器和所述诱导屏控制器，在需要实施动态绿波时，设置所述信号灯控制器的控制策略和交通信号灯的相位差以及诱导屏的行驶速度显示。2.根据权利要求1所述的绿波控制系统，其特征在于，所述中心控制系统根据车流情况决定是否使用动态绿波，一旦使用，所述中心控制系统会根据交通状况调节各路口交通信号灯的时长、周期和相位差，同时动态调整诱导屏从而诱导各路口各方向的车辆行驶速度以便车辆到达下一个路口是绿灯。3.根据权利要求1所述的绿波控制系统，其特征在于，还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：江苏数慧信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32