在车辆充电时提供消息的系统和方法技术方案

本发明专利技术描述在电动车辆充电时提供消息的方法和系统。根据本发明专利技术的一个方面，当检测到车辆占用用于对所述车辆充电的充电站或充电桩时获得驾驶所述车辆的用户的身份识别和通讯信息。当所述用户被检测到坐在所述车辆内时在所述车辆的显示屏上显示多个消息中的一个或多个，或，当所述用户被检测到远离正在所述充电桩处进行充电的车辆时使得所述应用程序显示多个消息中的一个或多个。这样可以有效的跟用户进行互动。

【技术实现步骤摘要】
在车辆充电时提供消息的系统和方法
本专利技术涉及电动车辆领域，且更具体地说，涉及用于在车辆充电时提供消息的系统和方法。
技术介绍
所有电动车辆(electricvehicles，EV)只有依靠电力才能运行。它们通过由可再充电电池组供电的一个或多个电动机推动。电动车辆(EV)，还被称作电力驱动车辆，使用一个或多个电动机或牵引电动机，以用于推进。电动车辆可通过收集器系统由来自非车辆来源的电力供电或可自含有电池或发电机以将燃料转换成电力。一般来说，EV具有优于装配内燃发动机的车辆的若干优点，表现在能效、环境、性能益处和能源独立自给(这是由于电能是国内能源)方面。然而，EV在电池方面的确面临着相当大的挑战，其中一项是需要不时地对电池充电。不同于几乎随处可见的加油站，用于EV的充电站在整个国家范围内相对较新且数量仍在增长中。为了支持其EV，特斯拉正在建造480伏特快速充电站网络，以允许由于对车辆电池组的完全、快速充电而延长行程。特斯拉于2012年开始建造所述网络。截至2016年9月，已在全球建造超过700个充电站，具有超过4000个充电桩。为控制全球变暖和促进EV，美国的许多地方城市、停车场或企业已开始建造或安设EV充电站，以便其居民、顾客或雇员在支付费用或边际成本的情况下对他们的车辆充电。为了充分利用这些充电站，通常沿着或靠近快速路(例如，高速公路或快车道)、建筑物、图书馆、电影院大型购物广场或类似场所等通常十分需要停车的场所建造充电站。因此，一些EV所有者会在其车辆正在被充电时离开去做其它事情，从而占用充电站比所需占用时间长得多的时间。更糟的是，当靠近拥挤场所的停车空间几乎全部被占用时粗心的EV所有者可能将充电站当作方便的停车位。随着EV的普及，对这些EV充电站的需求将动态地以指数方式递增。在EV已完全充电之后仍占用充电站也会给其它EV所有者造成不便或至少减少了可用充电站的数量。因此，很有必要对EV充电站的使用进行管理。为了促进EV，从而降低污染与能源的相依性，可提供一些免费充电站。然而，需要财务资源涵盖运营此免费充电站的成本。由于更多的用户需要对其车辆充电，为使用下一可用充电桩而在空间受限的车辆中排队既不安全又不方便。这可能造成充电站的交通问题。因此，又需要一种安排用户在适当的时间出现以使用下一可用充电桩的解决方案。
技术实现思路
本部分旨在概述本专利技术的一些方面且简单介绍一些优选实施例。可进行简化或省略，以免混淆所述部分的目的。此简化或省略并不意欲限制本专利技术的范围。一般来说，本专利技术涉及用于管理在电动车辆充电时提供消息的方法和系统。根据本专利技术的一个方面，所述方法包括：检测车辆是否已占用充电桩；访问与车辆的用户关联的移动装置上运行的应用程序，其中所述应用程序被所述用户用来与运营所述充电桩的服务提供者通讯；不时的以无线方式通知所述用户在所述充电桩处进行充电的所述车辆的充电状态；和，当所述用户被检测到坐在所述车辆内时在所述车辆的显示屏上显示多个消息中的一个或多个，或，当所述用户被检测到远离正在所述充电桩处进行充电的车辆时使得所述应用程序显示多个消息中的一个或多个。根据本专利技术的又一方面，运营免费充电站的企业可通过要求用户在其车辆正在充电站处充电时接收广告来补充运营此充电站的成本。根据本专利技术的又一方面，可使用用户的配置文件以发布根据所述配置文件分配的广告。基于广告与查看广告的用户之间的可能交互更新配置文件且基于用户进一步确定什么样的广告可能更引起用户兴趣。利用基于用户已浏览过什么内容或已在因特网上购买过什么产品的所存储小数据文件，基于小数据文件对用户分配的广告可能当用户等待正在充电的车辆时吸引用户的注意。本专利技术可在软件中实施或结合软件与硬件实施，且实践为系统、过程或方法。根据另一实施例，本专利技术是在电动车辆充电时提供消息的系统，所述系统包括：至少一个充电桩；以及，安置于所述充电桩附近的检测器，其中当检测到所述车辆占用所述充电桩时要求所述车辆的用户登入所述充电站，当所述用户被检测到坐在所述车辆内时在所述车辆的显示屏上显示多个消息中的一个或多个，或，当所述用户被检测到远离正在所述充电桩处进行充电的车辆时使得所述应用程序显示多个消息中的一个或多个。本专利技术的目标、特征和优点中的一个是提供用于管理充电站且最大化充电站处的每个充电桩的使用的技术。本专利技术的目标、特征和优点中的另一个是运营充电站的企业可通过要求用户在其车辆正在充电站处充电时接收消息来补充运营此充电站的成本。在结合附图查看本专利技术的实施例的以下详细描述时，本专利技术的其它目标、特征和优点将变得显而易见。附图说明参考以下描述、所附权利要求书和附图将能更好地理解本专利技术的这些和其它特征、方面以及优点，在附图中：图1展示在其中可根据本专利技术的一个实施例实践本专利技术的基本系统配置。图2展示管理充电站的流程图或过程；图3展示处于三种示范性状态的三个充电桩A、B和C的实例；图4展示使用移动装置登入充电站的实例；图5展示显示确认的实例的移动装置的显示器；图6展示根据本专利技术的一个实施例的向使用免费充电站的用户提供广告的流程图或过程；图7展示广告商基于用户的配置文件提供个性化广告320的实例；图8展示在到达充电站之前保留充电桩的流程图或过程；图9展示包含至少两个充电桩和数个停车位的示范性充电站的俯视图；以及图10展示根据本专利技术的一个实施例的其中服务器模块驻留于存储空间中且由一个或多个处理器执行的服务器的功能框图。具体实施方式本专利技术关于被设计成管理充电站或充电站网络的平台。本专利技术中所预期的平台促使对使用充电站的控制且最大化对充电站的使用。通过使用平台的一个实施例，可最小化滥用充电站的可能性，从而最大化对充电站的使用。如将在下文描述中了解，用户与充电站或充电站运营商之间的许多交互是自动的且可通过客户端服务器架构执行。本专利技术的详细描述大部分以程序、步骤、逻辑块、处理，或直接或间接相似于数据处理装置的操作的其它符号表示呈现。这些描述和表示通常由所属领域的技术人员使用以最有效地将其工作主旨传达给所属领域的其它技术人员。依序阐述许多特定细节以便提供对本专利技术的透彻理解。然而，所属领域的技术人员将明白，可以在没有这些具体细节的情况下实践本专利技术。在其它情况下，未详细地描述众所周知的方法、程序、组件和电路以免不必要地混淆本专利技术的方面。本文中涉及“一个实施例”或“实施例”是指结合实施例描述的特定特征、结构或特性可包含于本专利技术的至少一个实施例中。本说明书中各个位置中的词组“在一个实施例中”的出现未必完全是指相同实施例，也未必是与其它实施例相互排斥的单独或替代实施例。另外，如本文中所使用，任何关于性别的代词(例如，他、她、她的等)是指中性的。除非另外明确陈述，否则下文中代词“他”的使用仅出于管理清晰性和便利性目的。另外，任何单数或复数的使用也应解释为根据上下文的需要相应地是指复数或单数。现参看图式，其中贯穿若干视图相同的标号是指相同的零件。图1展示在其中可根据本专利技术的一个实施例实践本专利技术的基本系统配置100。充电站102展示为联机，耦合到数据网络106(例如，无线或有线网、因特网、3G、LTE或5G)，其中充电站102表示一个位点处的单个充电桩或一排充电桩。除非明确陈述，否则充电桩或充电站在本文中可互换地使用。一般来说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在电动车辆充电时提供消息的方法，其特征在于，所述方法包括：检测车辆是否已占用充电桩；访问与车辆的用户关联的移动装置上运行的应用程序，其中所述应用程序被所述用户用来与运营所述充电桩的服务提供者通讯；不时的以无线方式通知所述用户在所述充电桩处进行充电的所述车辆的充电状态；和当所述用户被检测到坐在所述车辆内时在所述车辆的显示屏上显示多个消息中的一个或多个，或，当所述用户被检测到远离正在所述充电桩处进行充电的车辆时使得所述应用程序显示多个消息中的一个或多个。

【技术特征摘要】
2016.10.19 US 15/297,1511.一种在电动车辆充电时提供消息的方法，其特征在于，所述方法包括：检测车辆是否已占用充电桩；访问与车辆的用户关联的移动装置上运行的应用程序，其中所述应用程序被所述用户用来与运营所述充电桩的服务提供者通讯；不时的以无线方式通知所述用户在所述充电桩处进行充电的所述车辆的充电状态；和当所述用户被检测到坐在所述车辆内时在所述车辆的显示屏上显示多个消息中的一个或多个，或，当所述用户被检测到远离正在所述充电桩处进行充电的车辆时使得所述应用程序显示多个消息中的一个或多个。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述用户的配置文件为所述用户分配所述多个消息中的一个或多个，其中所述配置文件包括所述用户的一个或多个输入。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述用户与被显示的消息互动时更新所述配置文件。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述车辆已充电到所述车辆中电池的全容量或预定水平时向所述用户发送通知，其中所述通知优先于所述显示的消息。5.根据权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，所述多个消息中的一个或多个包括少一个广告，由于用户在所述移动装置上运行的应用程序或所述车辆内的所述显示屏上观看所述多个消息中的一个或多个，因所述车辆进行充电而产生的对所述用户的收费被减...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杨怀良，
类型：发明
国别省市：江苏,32