一种全液压台车二衬带模注浆机构及其注浆工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种全液压台车二衬带模注浆机构，包括衬砌台车壳体，所述衬砌台车壳体上设有注浆排气孔，所述注浆排气孔设有三个，三个所述注浆排气孔包括第一注浆排气孔、第二注浆排气孔和第三注浆排气孔，所述第一注浆排气孔设于衬砌台车壳体顶部，所述第二注浆排气孔与第三注浆排气孔分别设于衬砌台车壳体底部两侧，所述注浆排气孔内部设有RPC注浆管，所述衬砌台车壳体底部设有模板固定法兰。本工艺施工方便可靠，在衬砌施工间隙注浆，不影响整体工期；RPC注浆管带模注浆可在混凝土初凝后开始注浆，通过较高的注浆压力，充分密实衬砌空洞，修复衬砌缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种全液压台车二衬带模注浆机构及其注浆工艺
本专利技术涉及带模注浆
，特别涉及一种全液压台车二衬带模注浆机构及其注浆工艺。
技术介绍
隧道衬砌拱顶混凝土施工，由于施工工艺本身的缺陷、施工条件恶劣、施工人员质量意识差以及施工管理问题，造成隧道衬砌拱顶空洞普遍存在，给工程带来极大的危害和风险，尤其是高铁时代，隧道衬砌病害更为突出。因此，在建设初期，即缺陷的萌芽阶段予以处置，能够显著提高工程质量，确保运行安全。因此，专利技术一种全液压台车二衬带模注浆机构及其注浆工艺来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种全液压台车二衬带模注浆机构及其注浆工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种全液压台车二衬带模注浆机构，包括衬砌台车壳体，所述衬砌台车壳体上设有注浆排气孔，所述注浆排气孔设有三个，三个所述注浆排气孔包括第一注浆排气孔、第二注浆排气孔和第三注浆排气孔，所述第一注浆排气孔设于衬砌台车壳体顶部，所述第二注浆排气孔与第三注浆排气孔分别设于衬砌台车壳体底部两侧，所述注浆排气孔内部设有RPC注浆管，所述衬砌台车壳体底部设有模板固定法兰，所述模板固定法兰底部设有注浆管定位法兰，所述注浆管定位法兰底部设有连接钢管，所述连接钢管侧面设有压力表，所述连接钢管内部底端设有球阀，所述连接钢管底端设有注浆连接头。本专利技术还公开了一种全液压台车二衬带模注浆机构的注浆工艺，具体包括以下步骤：步骤一、衬砌台车壳体改造：在衬砌台车壳体适宜位置，设置三个注浆排气孔，注浆排气孔孔径40mm，然后焊接模板固定法兰，法兰内径40mm，外径120mm，然后安装注浆管定位法兰、连接钢管、压力表、球阀和注浆连接头，将注浆连接头与制浆注浆一体机连接；步骤二、安装RPC注浆管、排气管顶住防水板：使改造后的衬砌台车壳体就位后，将准备好的RPC注浆管通过改造后的第一注浆排气孔、第二注浆排气孔和第三注浆排气孔处进行试穿量测，确定RPC注浆管的安装长度和检测二衬厚度是否满足设计要求，具体标准以RPC注浆管顶住防水板长度加法兰长度加2cm为准；步骤三、记录板上记录RPC注浆管埋入深度：根据步骤二中操作，在RPC注浆管顶住防水板后做好标记记录RPC注浆管埋入深度：标记应为两条线，一条为与二衬模板外模板的线，用于检测二衬厚度是否满足要求，另一条为二衬模板外模板线加2cm，即RPC注浆管的下料长度；步骤四、浇筑混凝土并观察第二注浆排气孔或第三注浆排气孔出浆：二衬混凝土对称浇筑，左右两侧混凝土面高差不得超过0.5m，前后高差不得超过0.6m，并逐窗逐层自模板窗口由下向上灌入，倾落自由高度不超过2m，浇筑拱顶混凝土时，第一注浆排气孔上的RPC注浆管作为观察口，看混凝土是否浇注到拱顶，注意观察第二注浆排气孔或第三注浆排气孔是否泌浆为准，必要时可对第一注浆排气孔上的RPC注浆管进行清理，避免堵塞；步骤五、注浆液制备及带模注浆：拱顶注浆原则上按照从低端往高端开始注浆，二衬混凝土浇筑完成2-3h后进行，注浆材料采用充填砂浆，注浆采用专用的制浆注浆一体机进行操作；步骤六、观察压力表和排气孔出浆：注浆结束标志以第二注浆排气孔和第三注浆排气孔流出浓浆即结束注浆，若衬砌台车壳体处出浆压力达到1.0MPa，仍未出浓浆，应将第一注浆排气孔更换至第二注浆排气孔或第三注浆排气孔进行注浆，直至第一注浆排气孔、第二注浆排气孔或第三注浆排气孔进行流出浓浆时停止注浆。优选的，所述步骤二中法兰长度为7cm。优选的，所述步骤五中砂浆水灰比为18%。优选的，所述步骤五中注浆材料要求连续拌制，拌制过程中严格监控材。本专利技术的技术效果和优点：本工艺施工方便可靠，在衬砌施工间隙注浆，不影响整体工期；RPC注浆管带模注浆可在混凝土初凝后开始注浆，通过较高的注浆压力，充分密实衬砌空洞，修复衬砌缺陷；通过应用高性能的充填砂浆，修复衬砌自身和施工人员人为造成的缺陷，改善衬砌的整体力学性能；将传统的隧道衬砌空洞缺陷由后期修补变为前期预防，及时纠正和改进；确保隧道衬砌质量，提高衬砌混凝土的整体性及力学性能，减少衬砌混凝土开裂、脱空和脱落的风险，提高衬砌对地质风险的免疫力，减少运营时隧道衬砌发生灾害的风险。附图说明图1为本专利技术的注浆排气孔结构示意图。图2为本专利技术的模板固定法兰结构示意图。图3为本专利技术的注浆管定位法兰结构示意图。图中：1衬砌台车壳体、2注浆排气孔、3RPC注浆管、4模板固定法兰、5注浆管定位法兰、6连接钢管、7压力表、8球阀、9注浆连接头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。根据图1-3所示的一种全液压台车二衬带模注浆机构，包括衬砌台车壳体1，所述衬砌台车壳体1上设有注浆排气孔2，所述注浆排气孔2设有三个，三个所述注浆排气孔2包括第一注浆排气孔、第二注浆排气孔和第三注浆排气孔，所述第一注浆排气孔设于衬砌台车壳体1顶部，所述第二注浆排气孔与第三注浆排气孔分别设于衬砌台车壳体1底部两侧，所述注浆排气孔2内部设有RPC注浆管3，所述衬砌台车壳体1底部设有模板固定法兰4，所述模板固定法兰4底部设有注浆管定位法兰5，所述注浆管定位法兰5底部设有连接钢管6，所述连接钢管6侧面设有压力表7，所述连接钢管6内部底端设有球阀8，所述连接钢管6底端设有注浆连接头9。本专利技术还公开了一种全液压台车二衬带模注浆机构的注浆工艺，具体包括以下步骤：步骤一、衬砌台车壳体1改造：在衬砌台车壳体1适宜位置，设置三个注浆排气孔2，注浆排气孔2孔径40mm，然后焊接模板固定法兰4，法兰内径40mm，外径120mm，然后安装注浆管定位法兰5、连接钢管6、压力表7、球阀8和注浆连接头9，将注浆连接头9与制浆注浆一体机连接；步骤二、安装RPC注浆管3、排气管顶住防水板：使改造后的衬砌台车壳体1就位后，将准备好的RPC注浆管3通过改造后的第一注浆排气孔、第二注浆排气孔和第三注浆排气孔处进行试穿量测，确定RPC注浆管3的安装长度和检测二衬厚度是否满足设计要求，具体标准以RPC注浆管3顶住防水板长度加法兰长度加2cm为准，法兰长度为7cm；步骤三、记录板上记录RPC注浆管3埋入深度：根据步骤二中操作，在RPC注浆管3顶住防水板后做好标记记录RPC注浆管3埋入深度：标记应为两条线，一条为与二衬模板外模板的线，用于检测二衬厚度是否满足要求，另一条为二衬模板外模板线加2cm，即RPC注浆管3的下料长度；步骤四、浇筑混凝土并观察第二注浆排气孔或第三注浆排气孔出浆：二衬混凝土对称浇筑，左右两侧混凝土面高差不得超过0.5m，前后高差不得超过0.6m，并逐窗逐层自模板窗口由下向上灌入，倾落自由高度不超过2m，浇筑拱顶混凝土时，第一注浆排气孔上的RPC注浆管3作为观察口，看混凝土是否浇注到拱顶，注意观察第二注浆排气孔或第三注浆排气孔是否泌浆为准，必要时可对第一注浆排气孔上的RPC注浆管3进行清理，避免堵塞；步骤五、注浆液制备及带模注浆：拱顶注浆原则上按照从低端往高端开始注浆，二衬混凝土浇筑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全液压台车二衬带模注浆机构，包括衬砌台车壳体（1），其特征在于：所述衬砌台车壳体（1）上设有注浆排气孔（2），所述注浆排气孔（2）设有三个，三个所述注浆排气孔（2）包括第一注浆排气孔、第二注浆排气孔和第三注浆排气孔，所述第一注浆排气孔设于衬砌台车壳体（1）顶部，所述第二注浆排气孔与第三注浆排气孔分别设于衬砌台车壳体（1）底部两侧，所述注浆排气孔（2）内部设有RPC注浆管（3），所述衬砌台车壳体（1）底部设有模板固定法兰（4），所述模板固定法兰（4）底部设有注浆管定位法兰（5），所述注浆管定位法兰（5）底部设有连接钢管（6），所述连接钢管（6）侧面设有压力表（7），所述连接钢管（6）内部底端设有球阀（8），所述连接钢管（6）底端设有注浆连接头（9）。

【技术特征摘要】
1.一种全液压台车二衬带模注浆机构，包括衬砌台车壳体（1），其特征在于：所述衬砌台车壳体（1）上设有注浆排气孔（2），所述注浆排气孔（2）设有三个，三个所述注浆排气孔（2）包括第一注浆排气孔、第二注浆排气孔和第三注浆排气孔，所述第一注浆排气孔设于衬砌台车壳体（1）顶部，所述第二注浆排气孔与第三注浆排气孔分别设于衬砌台车壳体（1）底部两侧，所述注浆排气孔（2）内部设有RPC注浆管（3），所述衬砌台车壳体（1）底部设有模板固定法兰（4），所述模板固定法兰（4）底部设有注浆管定位法兰（5），所述注浆管定位法兰（5）底部设有连接钢管（6），所述连接钢管（6）侧面设有压力表（7），所述连接钢管（6）内部底端设有球阀（8），所述连接钢管（6）底端设有注浆连接头（9）。2.根据权利要求1所述的一种全液压台车二衬带模注浆机构的注浆工艺，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤一、衬砌台车壳体（1）改造：在衬砌台车壳体（1）适宜位置，设置三个注浆排气孔（2），注浆排气孔（2）孔径40mm，然后焊接模板固定法兰（4），法兰内径40mm，外径120mm，然后安装注浆管定位法兰（5）、连接钢管（6）、压力表（7）、球阀（8）和注浆连接头（9），将注浆连接头（9）与制浆注浆一体机连接；步骤二、安装RPC注浆管（3）、排气管顶住防水板：使改造后的衬砌台车壳体（1）就位后，将准备好的RPC注浆管（3）通过改造后的第一注浆排气孔、第二注浆排气孔和第三注浆排气孔处进行试穿量测，确定RPC注浆管（3）的安装长度和检测二衬厚度是否满足设计要求，具体标准以RPC注浆管（3）顶住防水板长度加法兰长度加2cm为准；步骤三、记录板上记录RPC注浆管（3）埋入深度：根据步骤二中操作，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞茂，牛硕，赵永明，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14