混合器及汽车排气系统技术方案

一种汽车排气系统，其包括连接管、连接在所述连接管的下游的后处理元件以及固定在所述连接管中的混合器。所述混合器包括固定部、连接于所述固定部且用以阻挡排气的挡板部以及与所述挡板部相邻且用以供排气穿过的开孔区域。本实用新型专利技术通过设置用以阻挡排气的挡板部以改善气流的流速和偏心现象，并设置用以供排气穿过的开孔区域以供调整后的气流流过；如此设置，通过一种结构简单、安装灵活的混合器就能实现技术效果。

【技术实现步骤摘要】
混合器及汽车排气系统
本技术涉及一种混合器及汽车排气系统，属于发动机尾气后处理

技术介绍
在排气系统底盘催化器位置处经常遇到流动偏心，导致进入催化器时流动分配不均匀，进而影响催化器耐久性能和排放效率。通常解决方案为：通过将连接管管径增加来改善，不过会增加开发成本及对周边空间需要较高；或者通过布置翅片式混合器改善气流走向，然而翅片式混合器工艺复杂，制造成本较高，且翅片间需要使用焊接工艺集成。因此，有必要提出一种解决方案以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、安装灵活的混合器以及具有该混合器的汽车排气系统。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种混合器，用以安装于汽车排气系统中，所述混合器包括固定部、连接于所述固定部且用以阻挡排气的挡板部以及与所述挡板部相邻且用以供排气穿过的开孔区域。作为本技术进一步改进的技术方案，所述固定部呈环形，其具有垂直于排气方向的横截面，所述挡板部沿所述排气方向与所述横截面至少部分重叠。作为本技术进一步改进的技术方案，所述开孔区域沿所述排气方向与所述横截面至少部分重叠。作为本技术进一步改进的技术方案，所述挡板部与所述开孔区域互补，且共同组成一个圆形。作为本技术进一步改进的技术方案，所述混合器为一体冲压而成的。本技术还涉及一种汽车排气系统，其包括连接管以及连接在所述连接管的下游的后处理元件，所述汽车排气系统还包括固定在所述连接管中的前述混合器。作为本技术进一步改进的技术方案，所述混合器安装在所述连接管的进口或者出口处。作为本技术进一步改进的技术方案，所述固定部焊接固定在所述连接管中。作为本技术进一步改进的技术方案，所述挡板部与排气方向呈一个位于90度到180度之间的角度。作为本技术进一步改进的技术方案，所述连接管的一端设有一个扩径部，所述后处理元件包括端锥以及位于所述端锥的下游的后处理载体，所述端锥设有容纳所述扩径部的开口。相较于现有技术，本技术通过设置用以阻挡排气的挡板部以改善气流的流速和偏心现象，并设置用以供排气穿过的开孔区域以供调整后的气流流过；如此设置，通过一种结构简单、安装灵活的混合器就能实现技术效果。附图说明图1是本技术汽车排气系统的剖面示意图。图2是图1中的连接管以及混合器组装在一起时的立体图。图3是图2的侧视图。图4是本技术混合器的立体图。图5是图4的主视图。图6是沿图5中A-A线的剖视图。图7是图6另一实施方式的剖视图。具体实施方式请参图1至图7所示，本技术揭示了一种汽车排气系统100，其包括连接管1、固定在所述连接管1中的混合器2以及连接在所述连接管1的下游的后处理元件3。所述连接管1的一端设有一个扩径部11。所述后处理元件3包括端锥31以及位于所述端锥31的下游的后处理载体32。所述端锥31设有容纳所述扩径部11的开口，从而实现两者的连接。所述混合器2安装在所述连接管1的进口或者出口处。在本技术图示的实施方式中，所述混合器2安装在所述连接管1的进口处。所述混合器2包括固定部21、连接于所述固定部21且用以阻挡排气的挡板部22以及与所述挡板部22相邻且用以供排气穿过的开孔区域23。所述固定部21焊接固定在所述连接管1中。优选地，所述混合器2为一体冲压而成的，成本较低。在本技术图示的实施方式中，所述固定部21呈环形，其具有垂直于排气方向M的横截面S。所述挡板部22沿所述排气方向M与所述横截面S至少部分重叠。所述开孔区域23沿所述排气方向S与所述横截面S至少部分重叠。在本技术图示的实施方式中，所述挡板部22与所述开孔区域23互补，且共同组成一个圆形。当然，挡板部的大小、位置以及开孔区域23的开孔数目、大小和方位可根据实际应用灵活调整。请参图6所示，所述挡板部22与排气方向M呈90度。请参图7所示，在另一实施方式中，所述挡板部22与排气方向M呈一个角度α。可以理解，所述挡板部22与排气方向M呈一个位于90度到180度之间的角度。相较于现有技术，本技术通过设置用以阻挡排气的挡板部22以改善气流的流速和偏心现象，并设置用以供排气穿过的开孔区域23以供调整后的气流流过；如此设置，通过一种结构简单、成本较低的混合器2就能实现改善进入底盘催化器气流流动不均匀现象，提高催化器耐久性能，改善催化器的催化效率的技术效果。另外，本技术的混合器2对客户边界需求较小，省去了扩大管径带来的成本增高的问题，且安装方便。以上实施例仅用于说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属
的技术人员为基础。尽管本说明书参照上述的实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属
的技术人员仍然可以对本技术进行修改或者等同替换，而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合器，用以安装于汽车排气系统中，其特征在于：所述混合器包括固定部、连接于所述固定部且用以阻挡排气的挡板部以及与所述挡板部相邻且用以供排气穿过的开孔区域。

【技术特征摘要】
1.一种混合器，用以安装于汽车排气系统中，其特征在于：所述混合器包括固定部、连接于所述固定部且用以阻挡排气的挡板部以及与所述挡板部相邻且用以供排气穿过的开孔区域。2.如权利要求1所述的混合器，其特征在于：所述固定部呈环形，其具有垂直于排气方向的横截面，所述挡板部沿所述排气方向与所述横截面至少部分重叠。3.如权利要求2所述的混合器，其特征在于：所述开孔区域沿所述排气方向与所述横截面至少部分重叠。4.如权利要求3所述的混合器，其特征在于：所述挡板部与所述开孔区域互补，且共同组成一个圆形。5.如权利要求1所述的混合器，其特征在于：所述混合器为一体冲压而成的。6.一种汽车排气系统，其包括连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：余国保，肖宏，孔正国，印仁军，张佳博，吴琳，裘莎莎，
申请(专利权)人：上海天纳克排气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31