本发明专利技术公开了一种汽车仪表板用塑胶料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯60‑80份，三元乙丙橡胶3‑5份，纳米碳酸钙1‑5份，碳纤维1‑5份，磷酸二甲酯0.5‑1.5份，钛酸酯偶联剂0.5‑1.5份。本发明专利技术还公开了上述汽车仪表板用塑胶料的加工工艺。由于采用了上述技术方案，本发明专利技术具有以下有益效果：本发明专利技术所得汽车仪表板用塑胶料采用改性聚丙烯材料为主体，有效地改善了单一聚丙烯材料耐低温冲击性差、较易老化等问题，另外添加了碳纤维，增强了汽车仪表板塑胶料的韧性，还添加了磷酸二甲酯作为抗静电材料，能将汽车内产生的静电及时导出，降低甚至杜绝安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板用塑胶料及其加工工艺
本专利技术涉及汽车配件加工领域，具体说是一种汽车仪表板用塑胶料及其加工工艺。
技术介绍
汽车内饰件，主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，例如手套箱、汽车椅背板、汽车镶嵌板、汽车旁侧板、立柱护板、门板、汽车仪表板、汽车副仪表板、杂物盒、收音机盒和中央控制台等都是汽车内饰件产品。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。汽车的内饰主要有塑料件构成，因此注塑材料的质量是影响汽车内饰的重要因素，研究汽车内饰件的塑料材料具有重大的意义。现有的汽车仪表板多采用单一的聚丙烯材料加工而成，而单一的聚丙烯材料存在耐低温冲击性差、较易老化、韧性差等缺陷，另外单一的聚丙烯材料抗静电性能差，不利于车内静电的及时导出，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车仪表板用塑胶料及其加工工艺。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种汽车仪表板用塑胶料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯60-80份，三元乙丙橡胶3-5份，纳米碳酸钙1-5份，碳纤维1-5份，磷酸二甲酯0.5-1.5份，钛酸酯偶联剂0.5-1.5份。作为优选，一种汽车仪表板用塑胶料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯60份，三元乙丙橡胶3份，纳米碳酸钙1份，碳纤维1份，磷酸二甲酯0.5份，钛酸酯偶联剂0.5份。作为优选，一种汽车仪表板用塑胶料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯70份，三元乙丙橡胶4份，纳米碳酸钙3份，碳纤维3份，磷酸二甲酯1份，钛酸酯偶联剂1份。作为优选，一种汽车仪表板用塑胶料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯80份，三元乙丙橡胶5份，纳米碳酸钙5份，碳纤维5份，磷酸二甲酯1.5份，钛酸酯偶联剂1.5份。一种上述汽车仪表板用塑胶料的加工工艺，包括以下步骤：一、聚丙烯改性：将配方量的聚丙烯、三元乙丙橡胶和纳米碳酸钙投入混炼机中混炼，温度210℃，时间1-2h，形成改性聚丙烯共聚体；二、将步骤一中获得的改性聚丙烯共聚体加入碳纤维、磷酸二甲酯以及钛酸酯偶联剂充分反应3-5h，使碳纤维分子充分分散于改性聚丙烯共聚体中，得混合胶料；三、将步骤二中所得混合胶料投入双螺杆挤出机中，设定挤出温度为220℃，即制得汽车仪表板用塑胶料；四、将步骤三中制得的汽车仪表板用塑胶料经冷却后包装，置于阴凉通风干燥处保存即可。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术所得汽车仪表板用塑胶料采用改性聚丙烯材料为主体，有效地改善了单一聚丙烯材料耐低温冲击性差、较易老化等问题，另外添加了碳纤维，增强了汽车仪表板塑胶料的韧性，还添加了磷酸二甲酯作为抗静电材料，能将汽车内产生的静电及时导出，降低甚至杜绝安全隐患。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术做进一步地说明。实施例1一种汽车仪表板用塑胶料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯60份，三元乙丙橡胶3份，纳米碳酸钙1份，碳纤维1份，磷酸二甲酯0.5份，钛酸酯偶联剂0.5份。一种上述汽车仪表板用塑胶料的加工工艺，包括以下步骤：一、聚丙烯改性：将配方量的聚丙烯、三元乙丙橡胶和纳米碳酸钙投入混炼机中混炼，温度210℃，时间1-2h，形成改性聚丙烯共聚体；二、将步骤一中获得的改性聚丙烯共聚体加入碳纤维、磷酸二甲酯以及钛酸酯偶联剂充分反应3-5h，使碳纤维分子充分分散于改性聚丙烯共聚体中，得混合胶料；三、将步骤二中所得混合胶料投入双螺杆挤出机中，设定挤出温度为220℃，即制得汽车仪表板用塑胶料；四、将步骤三中制得的汽车仪表板用塑胶料经冷却后包装，置于阴凉通风干燥处保存即可。实施例2一种汽车仪表板用塑胶料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯70份，三元乙丙橡胶4份，纳米碳酸钙3份，碳纤维3份，磷酸二甲酯1份，钛酸酯偶联剂1份。一种上述汽车仪表板用塑胶料的加工工艺，包括以下步骤：一、聚丙烯改性：将配方量的聚丙烯、三元乙丙橡胶和纳米碳酸钙投入混炼机中混炼，温度210℃，时间1-2h，形成改性聚丙烯共聚体；二、将步骤一中获得的改性聚丙烯共聚体加入碳纤维、磷酸二甲酯以及钛酸酯偶联剂充分反应3-5h，使碳纤维分子充分分散于改性聚丙烯共聚体中，得混合胶料；三、将步骤二中所得混合胶料投入双螺杆挤出机中，设定挤出温度为220℃，即制得汽车仪表板用塑胶料；四、将步骤三中制得的汽车仪表板用塑胶料经冷却后包装，置于阴凉通风干燥处保存即可。实施例3一种汽车仪表板用塑胶料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯80份，三元乙丙橡胶5份，纳米碳酸钙5份，碳纤维5份，磷酸二甲酯1.5份，钛酸酯偶联剂1.5份。一种上述汽车仪表板用塑胶料的加工工艺，包括以下步骤：一、聚丙烯改性：将配方量的聚丙烯、三元乙丙橡胶和纳米碳酸钙投入混炼机中混炼，温度210℃，时间1-2h，形成改性聚丙烯共聚体；二、将步骤一中获得的改性聚丙烯共聚体加入碳纤维、磷酸二甲酯以及钛酸酯偶联剂充分反应3-5h，使碳纤维分子充分分散于改性聚丙烯共聚体中，得混合胶料；三、将步骤二中所得混合胶料投入双螺杆挤出机中，设定挤出温度为220℃，即制得汽车仪表板用塑胶料；四、将步骤三中制得的汽车仪表板用塑胶料经冷却后包装，置于阴凉通风干燥处保存即可。经检测，本专利技术各实施例所得汽车仪表板用塑胶料及普通聚丙烯塑料的各项理化指标如下表所示：由上表可知，本专利技术各实施例所得汽车仪表板用塑胶料的各项理化指标均优于现有的聚丙烯塑料，另外，三组实施例中，以实施例二的各项理化指标最佳。本专利技术中用到的设备均为本领域的常用设备，在此不再赘述。以上所述仅为本专利技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本专利技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本专利技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车仪表板用塑胶料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：聚丙烯60‑80份，三元乙丙橡胶3‑5份，纳米碳酸钙1‑5份，碳纤维1‑5份，磷酸二甲酯0.5‑1.5份，钛酸酯偶联剂0.5‑1.5份。
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板用塑胶料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：聚丙烯60-80份，三元乙丙橡胶3-5份，纳米碳酸钙1-5份，碳纤维1-5份，磷酸二甲酯0.5-1.5份，钛酸酯偶联剂0.5-1.5份。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板用塑胶料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：聚丙烯60份，三元乙丙橡胶3份，纳米碳酸钙1份，碳纤维1份，磷酸二甲酯0.5份，钛酸酯偶联剂0.5份。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板用塑胶料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：聚丙烯70份，三元乙丙橡胶4份，纳米碳酸钙3份，碳纤维3份，磷酸二甲酯1份，钛酸酯偶联剂1份。4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板用塑胶料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：聚...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，盛杰，霍洪军，严诏文，陆裕苗，廉杰，董朝阳，齐成锦，王雪峰，冯宝龙，吕小刚，徐富恩，
申请(专利权)人：山东恒信基塑业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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