一种交通工具后视镜及其控制方法和系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种交通工具后视镜及其控制方法和系统，所述控制方法包括：检测交通工具的转向状态；当检测到交通工具进行转向时，控制驱动机构驱动后视面板在可形变区域向后视面板的背面发生形变。通过本发明专利技术实施例，采用带镜面显示功能的柔性后视面板来作为后视镜的后视面板，这样，当检测到交通工具进行转向时，通过控制驱动机构驱动后视面板在可形变区域向后视镜的背面发生形变来扩大后视镜的视角，从而减小交通事故发生的可能性。

A vehicle rearview mirror and its control method and system

The embodiment of the invention discloses a vehicle rearview mirror and a control method and system thereof. The control method comprises detecting the turning state of the vehicle; when the vehicle is detected turning, the control driving mechanism drives the rearview panel to deform to the back of the rearview panel in the deformable region. According to the embodiment of the present invention, a flexible rear view panel with mirror display function is adopted as the rear view panel of the rear view mirror, so that when a vehicle is detected to make a turn, the rear view panel is driven by a control driving mechanism to deform to the back of the rear view mirror in the deformable region, thereby enlarging the rear view angle of the rear view mirror and thereby reducing the turning of the vehicle. The possibility of traffic accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种交通工具后视镜及其控制方法和系统
本专利技术涉及显示技术，尤指一种交通工具后视镜及其控制方法和系统。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车的行驶安全越来越多得到人们的关注。作为重要安全辅助设备的汽车后视镜，能让驾驶员随时观察车后方的环境情况。由于相关技术中汽车外侧后视镜多采用玻璃镜面反射来向驾驶员提供汽车外围环境影像，而后视镜面积大小和形状固定，其反射显示的影像区也因此固定；后视镜所不能提供的外围环境影像区，相对于驾驶员来说则为视野盲区。图1为相关技术汽车后视镜在汽车直行时视角范围内的影像区示意图。如图1所示，在汽车直行时汽车后视镜1只能显示视角范围内的影像区2内的影像，而影像区2外的影像(即视野盲区)则无法显示。特别是当驾驶员进行转向操作时，由于不能及时了解视野盲区可能存在的障碍物如行人、其他移动车辆等，因而容易造成交通安全事故。图2为相关技术汽车后视镜在汽车转弯时视角范围内的影像区示意图。如图2所示，在驾驶员进行转向操作时，由于不能及时了解视野盲区中的行人，因而容易造成交通事故。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种交通工具后视镜及其控制方法和系统，能够在交通工具转向时扩大交通工具后视镜的视角，以减小交通事故发生的可能性。本专利技术实施例提出了一种交通工具后视镜，包括：后视面板和驱动机构；所述后视面板包括：柔性基底和柔性镜面反射层；其中，所述后视面板的至少一部分为可形变区域；所述柔性镜面反射层设置在所述柔性基底上；所述驱动机构用于驱动所述后视面板发生形变。可选的，所述后视面板还包括柔性显示层；其中，所述柔性镜面反射层位于所述柔性显示层和所述柔性基底之间，且所述柔性显示层为透明柔性显示层。可选的，所述后视面板还包括柔性显示层；其中，所述柔性镜面反射层为所述柔性显示层的像素电极层。可选的，所述可形变区域位于所述后视镜远离所述交通工具的一侧。本专利技术实施例提出了一种交通工具后视镜的控制方法，应用于上述任一种交通工具后视镜，所述控制方法包括：检测所述交通工具的转向状态；当检测到所述交通工具进行转向时，控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变。可选的，在所述控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变之前还包括：获取所述交通工具的转向方向；所述控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变包括：控制与所述转向方向对应的所述后视镜的所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变。可选的，所述控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变包括：控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生预设角度或与所述交通工具的转向角度对应的角度的形变。本专利技术实施例提出了一种交通工具后视镜的控制方法，应用于上述任一种交通工具后视镜，所述控制方法包括：检测所述交通工具所处位置的环境亮度；当所述环境亮度小于第一预设亮度时，将通过摄像装置获得的预设区域的影像通过所述柔性显示层进行显示。可选的，控制方法还包括：当所述环境亮度小于第二预设亮度时，将所述影像增加亮度后通过所述柔性显示层进行显示。可选的，控制方法还包括：检测所述交通工具的转向状态；当检测到所述交通工具进行转向时，将所述影像进行缩小处理后通过所述柔性显示层进行显示。本专利技术实施例提出了一种交通工具后视镜的控制系统，应用于上述任一种交通工具后视镜，所述控制系统包括：第一检测模块，用于检测所述交通工具的转向状态；第一控制模块，用于当所述第一检测模块检测到所述交通工具进行转向时，控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变。可选的，所述第一检测模块还用于：获取所述交通工具的转向方向；所述第一控制模块具体用于：当所述第一检测模块检测到所述交通工具进行转向时，控制与所述转向方向对应的后视镜的所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变。可选的，所述第一控制模块具体用于：当所述第一检测模块检测到所述交通工具进行转向时，控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生预设角度或与所述交通工具的转向角度对应的角度的形变。本专利技术实施例还提出了一种交通工具后视镜的控制系统，应用于上述任一种交通工具后视镜，所述控制系统包括：第二检测模块，用于检测所述交通工具所处位置的环境亮度；摄像装置，用于获得预设区域的影像；第二控制模块，用于当所述第二检测模块检测到所述环境亮度小于第一预设亮度时，将通过摄像装置获得的预设区域的影像通过所述柔性显示层进行显示。可选的，还包括：图像处理模块；所述第二控制模块还用于，当检测到所述环境亮度小于第二预设亮度时，控制所述图像处理模块将所述影像增加亮度后通过所述柔性显示层进行显示。可选的，所述控制系统还包括：第一检测模块和图像处理模块；其中，所述第一检测模块，用于检测所述交通工具的转向状态；所述第二控制模块还用于，当第一检测模块检测到所述交通工具进行转向时，控制所述图像处理模块将所述影像进行缩小处理后通过所述柔性显示层进行显示。与相关技术相比，本专利技术实施例包括：检测交通工具的转向状态；当检测到交通工具进行转向时，控制驱动机构驱动后视面板在可形变区域向后视面板的背面发生形变。通过本专利技术实施例，采用带镜面显示功能的柔性后视面板来作为后视镜的后视面板，这样，当检测到交通工具进行转向时，通过控制驱动机构驱动后视面板在可形变区域向后视镜的背面发生形变来扩大后视镜的视角，从而减小交通事故发生的可能性。在一个可选方案中，检测交通工具当前所处位置的环境亮度，当环境亮度大于或等于第一预设亮度时，进行镜面反射显示。通过该方案，在交通工具当前所处的环境的亮度较大时，进行镜面反射显示，以节省功耗。在一个可选的方案中，当环境亮度小于第一预设亮度时，将通过摄像装置获得的预设区域的影像通过柔性显示层进行显示。通过该方案，在交通工具当前所处位置的环境亮度小于第一预设亮度时，进行影像显示，提高了驾驶员行驶时对周围环境的感知能力。在一个可选的方案中，当环境亮度小于第二预设亮度时，将影像增加亮度后通过柔性显示层进行显示。通过该方案，在环境亮度小于第二预设亮度时，将影像增加亮度后再进行显示，进一步提高了驾驶员行驶时对周围环境的感知能力。在一个可选的方案中，检测到交通工具进行转向时，将影像进行缩小处理后通过柔性显示层进行显示。通过该方案，在交通工具进行转向时对后视面板显示的影像进行缩小处理，进一步提高了驾驶员行驶时对周围环境的感知能力。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图用来提供对本专利技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本专利技术的技术方案，并不构成对本专利技术技术方案的限制。图1为相关技术汽车后视镜在汽车直行时视角范围内的影像区示意图；图2为相关技术汽车后视镜在汽车转弯时视角范围内的影像区示意图；图3为本专利技术第一实施例交通工具后视镜的结构示意图；图4为本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具后视镜，其特征在于，包括：后视面板和驱动机构；所述后视面板包括：柔性基底和柔性镜面反射层；其中，所述后视面板的至少一部分为可形变区域；所述柔性镜面反射层设置在所述柔性基底上；所述驱动机构用于驱动所述后视面板发生形变。

【技术特征摘要】
1.一种交通工具后视镜，其特征在于，包括：后视面板和驱动机构；所述后视面板包括：柔性基底和柔性镜面反射层；其中，所述后视面板的至少一部分为可形变区域；所述柔性镜面反射层设置在所述柔性基底上；所述驱动机构用于驱动所述后视面板发生形变。2.根据权利要求1所述的交通工具后视镜，其特征在于，所述后视面板还包括柔性显示层；其中，所述柔性镜面反射层位于所述柔性显示层和所述柔性基底之间，且所述柔性显示层为透明柔性显示层。3.根据权利要求1所述的交通工具后视镜，其特征在于，所述后视面板还包括柔性显示层；其中，所述柔性镜面反射层为所述柔性显示层的像素电极层。4.根据权利要求1所述的交通工具后视镜，其特征在于，所述可形变区域位于所述后视面板远离所述交通工具的一侧。5.一种交通工具后视镜的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1～4任一项所述的交通工具后视镜，所述控制方法包括：检测所述交通工具的转向状态；当检测到所述交通工具进行转向时，控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变。6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，在所述控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变之前还包括：获取所述交通工具的转向方向；所述控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变包括：控制与所述转向方向对应的所述后视镜的所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变。7.根据权利要求5～6任一项所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生形变包括：控制所述驱动机构驱动所述后视面板在所述可形变区域向所述后视面板的背面发生预设角度或与所述交通工具的转向角度对应的角度的形变。8.一种交通工具后视镜的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求2～3任一项所述的交通工具后视镜，所述控制方法包括：检测所述交通工具所处位置的环境亮度；当所述环境亮度小于第一预设亮度时，将通过摄像装置获得的预设区域的影像通过所述柔性显示层进行显示。9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当所述环境亮度小于第二预设亮度时，将所述影像增加亮度后通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，成都京东方光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11