车辆用照明装置制造方法及图纸

提供如下照明装置，其能够使长条的导光体均匀地发光并且能够减小用于向光源供电的线束的长度。除此之外还提供如下照明装置，其抑制LED用基板的所需张数的增加，并消除成本上、工序上以及设计上的不良情况。该车辆用照明装置具有长条的导光体，该导光体具有一对端面，在所述导光体的所述一对端面之间的部位的一个侧面上，具有入射面的入光部与所述导光体一体形成，并且光源以与所述入射面对置的方式被配置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用照明装置相关申请本申请主张2015年12月24日申请的日本特愿2015-252314的优先权，通过参照其整体，视为构成本申请的一部分而进行引用。
本专利技术涉及具有光源和长条的导光体的车辆用照明装置。
技术介绍
在专利文献1中公开了如下的车辆用室内照明装置：通过在车辆室内的天花板的左右侧部沿大致前后方向延伸设置为线状，从而对天花板以线状来进行照明。该照明装置由呈线状延伸的导光体和使光从该导光体的端部导入到导光体内的发光二极管(LED)构成。另外，在该文献中记载有：也可以在导光体的与作为出光面的前表面对置的后表面上形成微小的反射单元，使得导入到导光体的光高效率地向前表面射出。在专利文献2中公开了如下的车辆用灯具：该车辆用灯具具有多个光源和能够从一个端面对从多个光源照射而来的光进行引导的单个导光体。该导光体具有单个的被称作延伸要素的主体部，该主体部在规定的方向上延伸并且使被引导的光从导光体的表面或位于与多个光源相反的一侧的另一个端面导出。另外，导光体在该延伸要素的一端具有多个被称作入射要素的分支部，该多个分支部以从该延伸要素起分支的方式被配置，分别具有供从多个光源分别照射而来的光入射的入射面(相当于上述一个端面)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005-306233号公报专利文献2：日本特开2013-222540号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题专利文献1和2所记载的照明装置采用如下结构：以与长条的导光体的长度方向的端面对置的方式配置光源，将从光源照射的光从该端面导入，因此在将光源仅配置在导光体的一端的端面侧的情况下，若导光体的长度(延伸距离)变长，则会出现光不会到达另一端的端面侧、或者到达的光量不足的情况，从而难以均匀地发光。另外，在将光源分别配置在导光体的两侧的端面上的情况下，连接各光源的电源用的线束需要有导光体的长度、或者导光体的全长以上的长度，从而成本会增加，并且线束的配设作业性恶化，另外，会产生、要确保线束的搭载空间等设计上的制约。除此之外，在导光体的两端面上配设LED以作为光源的情况下，安装LED的基板需要2张以上。因此，由于需要设置用于对各个LED基板进行定位的固定形状，从而成本和组装工时增加，并且随着LED基板的搭载空间增加，会产生设计上的制约。鉴于以上内容，本专利技术的目的在于提供一种照明装置，该照明装置能够使长条的导光体均匀地发光，并且能够减小用于向光源供电的线束的长度。除此之外，本专利技术的目的在于提供一种照明装置，该照明装置抑制了LED用的基板的所需张数的增加，从而消除成本上、工序上以及设计上的不良情况。用于解决课题的手段本专利技术的车辆用照明装置具有长条的导光体，该导光体具有一对端面，在所述导光体的所述一对端面之间的部位的一个侧面上，具有入射面的入光部与所述导光体一体形成，并且光源以与所述入射面对置的方式被配置。在使用长条或大型导光体的车辆用照明装置的领域中，本专利技术的车辆用照明装置具有上述入光部的结构，由此，能够不从导光体的端面，而是从一对端面之间的中途部分将光源的光导入到导光体内，因此能够使长条的导光体均匀地发光，并且除此之外，例如在配置多个光源的情况下，由于光源彼此接近，因此会共用光源用的基板，由此也能够减少基板的数量以及将多个基板彼此连接的线束。另外，本专利技术的车辆用照明装置由于在导光体的中途存在光源，因此能够使电源用线束的长度比以往短，并且可以获得废除基板的组装构造、节省空间等成本上、工序上以及设计上的优异效果。另外，在导光体的两端配置光源的情况下，从发光的均匀性这一点出发，由于配置有光源的该两端附近无法发出光，因此导光体的能够发光的范围被限制，但在本专利技术的车辆用照明装置中，包括导光体的两端附近在内，没有限定导光体的能够发光的范围，能够最大限度地确保可发光的范围。另外，作为现有的车辆用照明装置，仅要求作为基于间接照明的气氛照明的功能，但随着如今的车辆用照明装置的车室内照明的普及，需求提高了，需要能够实现直接照明的功能照明。根据本专利技术的车辆用照明装置，能够提供具有如下附加价值的车辆用照明装置，该附加价值是指，还能够应对上述的需要大光量的功能照明化、导光体的进一步长条化和大型化。优选为，所述入光部从所述导光体的所述一个侧面起突出形成，并且除了该结构，还具有分支成多个的脚部，优选在所述脚部上分别形成有入射面。通过该突出构造和入射面的结构，能够将来自光源的光高效地向导光体引导。另外，通过分支成多个的脚部，能够将来自一个脚部的入射面的光朝向导光体的一个端面引导，将来自另一个脚部的入射面的光朝向导光体的另一个端面引导。优选为，所述入光部向与出光方向不同的方向突出形成，由此，所述入射面和所述出光面的各自的法线的方向不同，该出光方向是，光从作为所述导光体的侧面之一的出光面发出的方向。通过该结构，能够降低从入光部的光向导光体的外部(具体而言是从出光面向外部)发出的漏光出光率。并且，优选所述导光体的所述入光部的所述入射面的所述法线与所述导光体的所述出光面的所述法线所成的角度被形成为大致90°。此时，能够使漏光出光率最低。所述导光体的所述入光部也可以在从所述导光体的一个侧面突出的根部部分形成有有宽幅部，随着靠近导光体与入光部连接的连接部，该宽幅部的横截面积变大。通过该结构，光能够高效地从整个该根部部分向导光体的长条状的主体部分入射，从而能够减少入光部的漏光的量并且提高导光体向长度方向导光的导光效率。在与形成有所述入光部的所述一个侧面对置的另一个侧面上也可以形成有凸部，该凸部位于与所述入光部对置的位置。通过凸部，能够避免或抑制从入光部引导而来的光成为另一个侧面的漏光并在入光部附近释放到导光体的外部。也可以在所述导光体的与所述出光面对置的反射面上，以隔开间隔的方式在所述导光体的长度方向上排列形成有多个凹部，并且除了该结构，还可以是，在所述入光部附近，所述凹部在局部被排列成多列。通过作为反射单元即多个凹部的上述结构，能够将来自光源的光在整个出光面上均匀地发出。另外，虽然有可能在入光部附近产生明亮度的偏差，但通过在入光部附近，在局部将凹部形成为多列，能够在入光部附近增大光的散射，从而使导光体均匀地发光。所述导光体的与所述长度方向垂直的横截面形状也可以为矩形形状，在这种情况下，优选在第一侧面上形成有所述入光部，在与所述第一侧面相邻的第二侧面上形成有所述出光面，在与所述第二侧面对置的第三侧面上形成有所述反射面，在与所述第一侧面对置的第四侧面上形成有所述凸部。由此，能够容易地针对导光体进行注射成型。在权利要求书和/或说明书和/或附图中公开的至少两个结构的任意组合均包含于本专利技术中。特别是，权利要求书的各权利要求的两项以上的任意组合均包含于本专利技术中。附图说明由参考了附图的以下的优选实施方式的说明会更清楚地理解本专利技术。然而，实施方式和附图仅用于图示和说明，而并非用于确定本专利技术的范围。本专利技术的范围由附加的权利要求书确定。在附图中，多个附图中的相同标号表示相同或相当的部分。图1是本专利技术的一个实施方式的照明装置的分解立体图。图2是所述照明装置的主视图。图3A是图2的III-III剖视图。图3B是图3A的A部放大图。图4是示出一个实施方式的导光体的立体图。图5是示出所述导光体的另外一例的立体图。图6是示出一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用照明装置，其中，该车辆用照明装置具有长条的导光体，该导光体具有一对端面，在所述导光体的所述一对端面之间的部位的一个侧面上，具有入射面的入光部与所述导光体一体形成，并且光源与所述入射面对置地配置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.24 JP 2015-2523141.一种车辆用照明装置，其中，该车辆用照明装置具有长条的导光体，该导光体具有一对端面，在所述导光体的所述一对端面之间的部位的一个侧面上，具有入射面的入光部与所述导光体一体形成，并且光源与所述入射面对置地配置。2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其中，所述入光部从所述导光体的所述一个侧面突出形成，具有分支成多个的脚部，在所述脚部上分别形成有入射面。3.根据权利要求1或2所述的车辆用照明装置，其中，所述入光部向与出光方向不同的方向突出形成，该出光方向是光从作为所述导光体的侧面之一的出光面射出的方向，由此，所述入射面和所述出光面各自的法线的方向不同。4.根据权利要求3所述的车辆用照明装置，其中，所述导光体的所述入光部的所述入射面的所述法线与所述导光体的所述出光面的所述法线所成的角度被形成为大致90°。5.根据权利要求1至4...

【专利技术属性】
技术研发人员：龟井理祥，
申请(专利权)人：林特琅普股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP