【技术实现步骤摘要】
一种基于人机融合的交通应急管理调度方法及系统
本专利技术涉及交通信息工程及控制和智能交通领域，具体涉及一种基于人机融合的交通应急管理调度方法及系统。
技术介绍
随着我国社会经济的快速发展，人均生活水平大幅提高，人均小汽车保有量逐年增加，有限的道路资源难以满足日益增长的交通出行需求，交通拥堵增加了人们的出行成本，尤其在突发交通事件，如交通事故、汽车抛锚等事件，更加导致交通拥堵加剧，从出行者角度出发，因无法及时获知拥堵信息，更易激发二次事件；从管理者角度，因缺乏有效的决策支持技术和系统，无法及时做出合理有效的交通管控措施，导致交通拥堵的加剧。从源头上而言，上述结果产生的原因，在于缺乏准确采集交通事件的技术手段，源头数据的不精确如“多米诺骨牌”效应般，经过二次数据处理、融合、推理数级错误逐级放大，最后得到可信度和可用度均低的结论。分析交通管理应急调度涉及的技术包括交通事件检测技术、交通GIS技术、交通事件影响检测技术、交通信号区域协调控制技术、交通信息发布技术等关键技术。现有技术成果发展现状如下：交通事件检测技术主要有视频识别法(申请号：201410719001.1)、...
【技术保护点】
1.一种基于人机融合的交通应急管理调度方法，其特征是，包括以下步骤：获取交通事件信息，并记录和存储到交通事件信息原始数据库中；根据交通事件信息，从交通事件管理数据库中获取交通事件发生地点的GIS地理信息，并从交通事件管理数据库中调取交通事件发生地点的视频监控信息；根据交通事件发生地点的视频监控信息，判断交通事件是否真实，若交通事件真实，分析交通事件等级，根据交通事件的等级，确定交通事件影响范围和影响时间；根据交通事件影响范围，从专家系统规则库中获取各影响范围内交通信号控制策略，根据交通信号控制策略分层等级依次对影响范围内的交叉路口实施临时交通信号配时，并在影响范围内的交叉路口显示提示性信息。
【技术特征摘要】
1.一种基于人机融合的交通应急管理调度方法，其特征是，包括以下步骤：获取交通事件信息，并记录和存储到交通事件信息原始数据库中；根据交通事件信息，从交通事件管理数据库中获取交通事件发生地点的GIS地理信息，并从交通事件管理数据库中调取交通事件发生地点的视频监控信息；根据交通事件发生地点的视频监控信息，判断交通事件是否真实，若交通事件真实，分析交通事件等级，根据交通事件的等级，确定交通事件影响范围和影响时间；根据交通事件影响范围，从专家系统规则库中获取各影响范围内交通信号控制策略，根据交通信号控制策略分层等级依次对影响范围内的交叉路口实施临时交通信号配时，并在影响范围内的交叉路口显示提示性信息。2.根据权利要求1所述的基于人机融合的交通应急管理调度方法，其特征是，所述交通事件管理数据库包括细粒度道路信息、重要机关学校及企事业单位信息、道路交通视频监控信息、交通信号控制信息、交通信息发布资源信息和道路编号。3.根据权利要求1所述的基于人机融合的交通应急管理调度方法，其特征是，所述分析交通事件等级的方法为：确定交通事件报警信息的语言变量值，利用交通事件报警信息的语言变量值的隶属度函数，分析交通事件等级，交通事件等级包括轻微、较为严重、严重、非常严重。4.根据权利要求1所述的基于人机融合的交通应急管理调度方法，其特征是，所述根据交通事件的等级，确定交通事件影响范围和影响时间的步骤包括：确定各等级交通事件的区域影响范围和时间影响长度的语言变量及其相应的隶属度函数，构建专家系统数据库；基于模糊控制规则，构建专家系统规则库；根据交通事件的等级，基于专家系统数据库和专家系统规则库，建立交通事件的模糊关系方程；采用最大隶属度判决法、加权平均判决法或中位数法求解模糊关系方程，得到交通事件影响范围和影响时间。5.一种基于人机融合的交通应急管理调度系统，其特征是，该系统包括电话呼叫中心、交通管理GIS子系统、交通视频监控子系统和交通事件决策专家子系统；所述电话呼叫中心，用于获取交通事件信息，并记录和存储到交通事件信息原始数据库中；所述交通管理GIS子系统，用于根据交通事件报警信息，基于交通事件管理数据库的GIS地理信息，确定交通事件发生地点，并发送至交通视频监控子系统；所述交通视频监控子系统，用于根据交通事件发生地点...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，石磊，李伟华，范艳辉，李光太，陈志明，张立东，王保群，刘琳琳，陈翠娇，徐全鹏，陶莉莉，唐文涛，徐吉存，刘世海，李仰印，张立朋，吴京波，
申请(专利权)人：齐鲁交通发展集团有限公司青临分公司，山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东,37
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