一种汽车轴承结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轴承结构，包括轴承座、外圈、内圈、球体结构和注油嘴，所述轴承座上设置有加强台，所述加强台上设有螺纹安装孔，所述两个螺纹安装孔中间设有肋板，所述肋板焊接连接外圈，所述外圈上设有注油嘴，所述外圈内侧为外垫圈，所述外垫圈内侧为加强层，所述加强层内侧为密封挡板，所述密封挡板内侧设有防护层，所述防护层内设有油槽，所述油槽与注油嘴连通，所述防护层内侧为内圈，加强层选用高强度的铬锰合金，其具有高强度、高硬度、耐磨性和抗腐蚀能力，不仅可以防止轴承因磨损而失效，还可加强轴承整个强度，防护层选用高碳的铬钼钢，减小轴承磨损，调节板和连接板拆卸方便，便于更换和维修，延长轴承使用寿命。

A kind of automobile bearing structure

The invention discloses an automobile bearing structure, which comprises a bearing seat, an outer ring, an inner ring, a ball structure and an oil injection nozzle. A reinforcing table is arranged on the bearing seat, a threaded installation hole is arranged on the reinforcing table, a ribbed plate is arranged between the two threaded installation holes, and the ribbed plate is welded to connect the outer ring, and an oil injection is arranged on the outer ring. The inside of the outer ring is an outer washer, the inside of the outer washer is a reinforcing layer, the inside of the reinforcing layer is a sealing baffle, the inside of the sealing baffle is provided with a protective layer, the inside of the protective layer is provided with an oil groove, the oil groove is connected with the oil injection nozzle, the inside of the protective layer is an inner ring, and the reinforcing layer is made of high-strength chrome-manganese alloy. It has high strength, high hardness, wear resistance and corrosion resistance, not only can prevent the bearing from failure due to wear, but also can strengthen the strength of the bearing, the protective layer of high carbon chromium molybdenum steel, reduce bearing wear, adjusting plate and connecting plate disassembly is convenient, easy to replace and maintain, prolong the service life of the bearing.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承结构
本专利技术涉及一种汽车零部件领域，具体为一种汽车轴承结构。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆，现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子，最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮，根据国家统计局数据，2011年中国轴承制造行业规模(年销售收入2000万元以上)企业共有1416家企业，全年实现工业总产值1932.11亿元，同比增长27.59%；销售收入为1910.97亿元，同比增长30.30%；利润总额125.23亿元，较上年增长为26.54%。预计到2015年，我国轴承产量有望超过280亿套，主营业务收入有望达到2100亿元，成为全球最大的轴承生产和销售基地，当前我国轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低，尤其在汽车领域，其缺点尤为明显，传统上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轴承结构，包括轴承座（1）、外圈（5）、内圈（13）、球体结构（15）和注油嘴（16），其特征在于：所述轴承座（1）上设置有加强台（2），所述加强台（2）上设有螺纹安装孔（3），所述两个螺纹安装孔（3）中间设有肋板（4），所述肋板（4）焊接连接外圈（5），所述外圈（5）上设有注油嘴（16），所述外圈（5）内侧为外垫圈（6），所述外垫圈（6）内侧为加强层（11），所述加强层（11）内侧为密封挡板（7），所述密封挡板（7）内侧设有防护层（12），所述防护层（12）内设有油槽（8），所述油槽（8）与注油嘴（16）连通，所述防护层（12）内侧为内圈（13），所述内圈（13）外侧设有橡胶密封...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承结构，包括轴承座（1）、外圈（5）、内圈（13）、球体结构（15）和注油嘴（16），其特征在于：所述轴承座（1）上设置有加强台（2），所述加强台（2）上设有螺纹安装孔（3），所述两个螺纹安装孔（3）中间设有肋板（4），所述肋板（4）焊接连接外圈（5），所述外圈（5）上设有注油嘴（16），所述外圈（5）内侧为外垫圈（6），所述外垫圈（6）内侧为加强层（11），所述加强层（11）内侧为密封挡板（7），所述密封挡板（7）内侧设有防护层（12），所述防护层（12）内设有油槽（8），所述油槽（8）与注油嘴（16）连通，所述防护层（12）内侧为内圈（13），所述内圈（13）外侧设有橡胶密封圈（9），所述两个橡胶密封圈（9）内侧设有轴承槽（10），所述轴承槽（10）内为球体结构（15），所述球体结构（15）上设有护套（17），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚新，
申请(专利权)人：常州海洛轴承制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32