一种公路桥梁施工用的滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁施工用的滑轨，包括底座和支撑架，底座的顶部沿其长度方向依次垂直焊接有两排均匀分布的支杆，两排支杆位置对应，支杆的杆壁设有辊轴，底座的顶部设有对称分布的实体块和支撑杆，支撑杆的顶部通过铆钉活动连接有挡板，挡板的外壁均固定连接有垫块，实体块的顶部开设有与垫块相匹配的凹槽，支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架为顶部开口且四周设有通孔的框架结构，第二支撑架为底部开口且四周设有通孔的框架结构，第一支撑架和第二支撑架之间连接有连接弹簧。本实用新型专利技术具有减震功能的施工基础，同时能够对该结构长时间使用后出现的结构变形进行缓冲和吸收，确保本实用新型专利技术稳定、可靠的使用。

A slide rail for highway bridge construction

The utility model discloses a sliding rail for highway bridge construction, which comprises a base and a support frame. The top of the base is vertically welded along its length direction with two rows of uniformly distributed supporting rods. The positions of the two rows of supporting rods are corresponding. The rod walls of the supporting rods are provided with rollers, and the top of the base is provided with symmetrically distributed solid blocks and supporting rods to support the sliding rail. The top of the rod is movably connected with a baffle through rivets, and the outer wall of the baffle is fixedly connected with a cushion block. A groove matching the cushion block is arranged on the top of the solid block. The support frame comprises a first support frame and a second support frame, the first support frame is a frame structure with an opening at the top and a through hole around it, and the second support frame is a bottom opening. A frame structure with through holes is arranged around it, and a connecting spring is connected between the first support frame and the second support frame. The utility model has the construction foundation of shock absorption function, and can buffer and absorb the structural deformation after long-term use of the structure, so as to ensure the stable and reliable use of the utility model.

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用的滑轨
本技术涉及施工结构
，尤其涉及一种公路桥梁施工用的滑轨。
技术介绍
路桥工程英文RoadBridgeEngineering，原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作。路桥工程按构造可以分为:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为:路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注:指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等)路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程。现有技术中的公路桥梁施工往往是提前将预制好的桥梁搬运至施工现场再进行拼装和建筑，这样就需要用到滑轨来进行短距离的搬运和拼装。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提到的问题，而提出的一种公路桥梁施工用的滑轨。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路桥梁施工用的滑轨，包括底座和支撑架，所述底座的顶部沿其长度方向依次垂直焊接有两排均匀分布的支杆，两排所述支杆位置对应，位置对应的所述支杆的杆壁设有辊轴，所述底座的顶部且位于辊轴的两侧均设有对称分布的实体块和支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工用的滑轨，包括底座(1)和支撑架(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶部沿其长度方向依次垂直焊接有两排均匀分布的支杆(3)，两排所述支杆(3)位置对应，位置对应的所述支杆(3)的杆壁设有辊轴(4)，所述底座(1)的顶部且位于辊轴(4)的两侧均设有对称分布的实体块(5)和支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部通过铆钉活动连接有挡板(7)，所述挡板(7)的外壁均固定连接有垫块(8)，所述实体块(5)的顶部开设有与垫块(8)相匹配的凹槽(9)；所述支撑架(2)位于辊轴(4)的顶部，所述支撑架(2)包括第一支撑架(201)和第二支撑架(202)，所述第一支撑架(201)为顶部开口且四...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用的滑轨，包括底座(1)和支撑架(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶部沿其长度方向依次垂直焊接有两排均匀分布的支杆(3)，两排所述支杆(3)位置对应，位置对应的所述支杆(3)的杆壁设有辊轴(4)，所述底座(1)的顶部且位于辊轴(4)的两侧均设有对称分布的实体块(5)和支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部通过铆钉活动连接有挡板(7)，所述挡板(7)的外壁均固定连接有垫块(8)，所述实体块(5)的顶部开设有与垫块(8)相匹配的凹槽(9)；所述支撑架(2)位于辊轴(4)的顶部，所述支撑架(2)包括第一支撑架(201)和第二支撑架(202)，所述第一支撑架(201)为顶部开口且四周设有通孔的框架结构，所述第二支撑架(202)为底部开口且四周设有通孔的框架结构，所述第一支撑架(201)和第二支撑架(202)之间连接有连接弹簧(10)，所述第一支撑架(201)和第二支撑架(202)的侧壁连接有交叉设置的连接杆(11)，所述第一支撑架(201)的第二支撑架(202)的顶端侧壁均连接有连接柱(12)，所述连接柱(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯方洁，许娟娟，张一，吴筱华，
申请(专利权)人：侯方洁，
类型：新型
国别省市：山东,37