一种船舶用导缆孔制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶用导缆孔，固定底座上连接一立柱，立柱的侧壁固定连接一支撑轴，支撑轴的末端连接一端轴，在支撑轴和端轴的外围套接一柱形体，柱形体的末端固定连接一环形框架，环形框架内固定连接一外金属环，外金属环的内壁上设有多个插槽，外金属环内固定插接一内金属环，内金属环的外壁沿轴向设有多根凸楞，柱形体的外壁上设有一螺杆，螺杆的底部可固定压接在端轴的外壁上。该导缆孔的孔体由两个金属环插接构成，其中的内金属环可以从外金属环上拆卸更换，用于固定这两个金属环的环形框架为了翻转的活动结构，也可以根据需要进行固定，这样孔体在缆索的带动下可自由调整姿态，减轻了缆索对孔体的摩擦，进而延长导缆孔的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用导缆孔
本专利技术涉及一种船舶用导缆孔。
技术介绍
导缆孔又称舷墙缆孔，是设于舷墙上，用于限制缆绳导出位置的闭孔状导缆器，为一圆形或椭圆形的环形铸件。导缆孔通常由铸铁或铸钢制成，安装在舷墙上，引导缆索穿过船体，并可防止缆索损坏船体。目前普遍使用的船舶用导缆孔为固定式结构，孔体方向无法改变，这样缆索对孔体表面的摩擦较大，孔体易磨损，使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种船舶用导缆孔。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种船舶用导缆孔，包含一固定底座，所述固定底座上固定连接一立柱，所述立柱的侧壁固定连接一支撑轴，所述支撑轴的末端固定连接一端轴，所述端轴的直径大于支撑轴的直径，在所述支撑轴和端轴的外围可转动地套接一柱形体，所述柱形体的末端固定连接一环形框架，所述环形框架的顶部设有一上防护凸台，所述环形框架的底部设有一下防护凸台，所述环形框架内固定连接一外金属环，所述外金属环的内壁上沿轴向设有多个插槽，所述外金属环内固定插接一内金属环，所述内金属环的外壁沿轴向设有多根凸楞，所述凸楞与插槽相匹配，所述柱形体的外壁上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用导缆孔（1），其特征在于，包含一固定底座（2），所述固定底座（2）上固定连接一立柱（3），所述立柱（3）的侧壁固定连接一支撑轴（4），所述支撑轴（4）的末端固定连接一端轴（5），所述端轴（5）的直径大于支撑轴（4）的直径，在所述支撑轴（4）和端轴（5）的外围可转动地套接一柱形体（6），所述柱形体（6）的末端固定连接一环形框架（10），所述环形框架（10）的顶部设有一上防护凸台（9），所述环形框架（10）的底部设有一下防护凸台（14），所述环形框架（10）内固定连接一外金属环（11），所述外金属环（11）的内壁上沿轴向设有多个插槽（13），所述外金属环（11）内固定插接一内金属环（...

【技术特征摘要】
1.一种船舶用导缆孔（1），其特征在于，包含一固定底座（2），所述固定底座（2）上固定连接一立柱（3），所述立柱（3）的侧壁固定连接一支撑轴（4），所述支撑轴（4）的末端固定连接一端轴（5），所述端轴（5）的直径大于支撑轴（4）的直径，在所述支撑轴（4）和端轴（5）的外围可转动地套接一柱形体（6），所述柱形体（6）的末端固定连接一环形框架（10），所述环形框架（10）的顶部设有一上防护凸台（9），所述环形框架（10）的底部设有一下防护凸台（14），所述环形框架（10）内固定连接一外金属环（11），所述外金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑友勤，费再业，
申请(专利权)人：江苏兴洋船舶设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32