【技术实现步骤摘要】
正反向双向脚踏三轮车
本专利技术涉及三轮车领域，更具体地说，是涉及正反向脚踏三轮车。
技术介绍
以往的脚踏三轮车在骑行中只能往前蹬前行，骑行中一旦倒转脚踏车就不往前行了，这样使骑行人长时间一个动作，很容易造成身体的疲劳和肢体的负担。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种正反双向脚踏三轮车。本专利技术正反双向脚踏三轮车，通过下述技术方案予以实现，导轮安装在车的底部，导轮通过支架与拉簧连接，拉簧两端分别与支架和车底固定，拉簧自动调节链条的松紧度，双飞轮安装在原有飞轮的平行位置，双飞轮通过链条与导轮反向链接，这样就使车辆向后蹬也向前行，分离装置由弹簧、飞轮、拨杆组成，分离装置安装在车轴上，手动控制拨杆，拨杆安装在原车的分离器的中心位置，弹簧使分离器闭合，飞轮动态时拔杆使分离器张开。控制档位的变化使车避免向下滑行，也可以在控制下向后推动脚踏三轮车。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术将脚踏三轮车的传动装置改变，增加导轮和分离装置，并由单飞轮变成双飞轮，使其脚踏三轮车骑行中的前蹬和后蹬都向前行，链条通过导轮使其中一个飞轮发生反方向作用。所以往后蹬也向前行。而且更轻松，同时也增加了拔杆使脚踏三轮车在负重的情况下，在坡道上不向下滑行这主要通过手动调节拔杆档位，避免货物的损坏。附图说明图1是本专利技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，导轮1安装在车的底部，导轮通过支架2与拉簧3连接，拉...
【技术保护点】
1.一种正反双向脚踏三轮车，其特征是，导轮安装在车的底部，导轮通过支架与拉簧连接，拉簧两端分别与支架和车底固定，拉簧自动调节链条的松紧度，双飞轮安装在原有飞轮的平行位置，双飞轮通过链条与导轮反向链接，这样就使车辆向后蹬也向前行，分离装置由弹簧、飞轮、拨杆组成，分离装置安装在车轴上，手动控制拨杆，拨杆安装在原车的分离器的中心位置，弹簧使分离器闭合，飞轮动态时拔杆使分离器张开。
【技术特征摘要】
1.一种正反双向脚踏三轮车，其特征是，导轮安装在车的底部，导轮通过支架与拉簧连接，拉簧两端分别与支架和车底固定，拉簧自动调节链条的松紧度，双飞轮安装在原有飞轮的平行位置，双飞轮通过链条与导...
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