一种车载智能设备固定减震座制造技术

本发明专利技术涉及固定减震座技术领域，尤其是一种车载智能设备固定减震座，减震盒内上侧两端均固定有支撑板，两个支撑板上侧均开设有插板槽，两个插板槽内均插设有插板，两个插板均通过限位机构进行限位，两个插板下侧的插板槽内均设置有第三弹簧，两个插板相对应一侧均固穿开设有限位孔，两个限位孔内均设置有螺纹筒，两个限位孔外侧的插板上开设有环形槽，两个螺纹筒外侧均套设有限位环，两个螺纹筒内均设置有螺纹杆，两个螺纹杆相均贯穿放置盒延伸至放置盒内，两个螺纹杆相对应一侧均固定有挤压板，两个挤压板下侧的放置盒上均开设有滑轨，两个挤压板下侧均固定有滑块。本发明专利技术能够对车载智能设备进行固定，并具有良好的减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车载智能设备固定减震座
本专利技术涉及固定减震座
，尤其涉及一种车载智能设备固定减震座。
技术介绍
现有技术中应用于车载智能设备固定装置，大多只能用于一种尺寸的智能移动产品，而且在随车辆行驶过程中，仍然存在着车载多媒体音响和智能移动设备两大部份连接不够稳固、防震性能差、抗冲击能力弱等不足有待改善。为此我们提出一种车载智能设备固定减震座。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载智能设备固定减震座。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种车载智能设备固定减震座，包括放置盒与减震盒，所述放置盒下侧与减震盒内上侧均固定有多个弹簧座，且放置盒下侧的弹簧座与减震盒内上侧的弹簧座相互对应，多个所述弹簧座外侧均套设有第一弹簧，且第一弹簧一侧固定在放置盒上，第一弹簧另一侧固定在减震盒上，所述减震盒内两侧均通过滑动机构固定管筒，两个所述管筒内均插设有支撑杆，且支撑杆一侧贯穿管筒固定在放置盒上，两个所述管筒内的支撑杆上均固定有限位板，两个所述管筒内还设置有第二弹簧，且第二弹簧一侧固定在限位板上，第二弹簧的另一侧固定在管筒上，所述减震盒内上侧两端均固定有支撑板，两个所述支撑板上侧均开设有插板槽，两个所述插板槽内均插设有插板，且插板与插板槽间隙配合，两个所述插板均通过限位机构进行限位，两个所述插板下侧的插板槽内均设置有第三弹簧，两个所述插板相对应一侧均固穿开设有限位孔，两个所述限位孔内均设置有螺纹筒，且螺纹筒与限位孔间隙配合，两个所述限位孔外侧的插板上开设有环形槽，两个所述螺纹筒外侧均套设有限位环，且限位环旋转设置在环形槽内，两个所述螺纹筒内均设置有螺纹杆，两个所述螺纹杆相对应一侧均贯穿放置盒延伸至放置盒内，两个所述螺纹杆相对应一侧均固定有挤压板，且两个挤压板的高度与放置盒的高度相匹配，两个所述挤压板下侧的放置盒上均开设有滑轨，两个所述挤压板下侧均固定有滑块，且滑块滑动设置在滑轨。优选的，所述滑动机构包括开设在减震盒内两侧的滑槽，两个所述滑槽内均滑动设置有卡块，且卡块与滑槽相匹配，两个卡块相对应的一侧均固定在管筒上。优选的，所述限位机构包括固定在插板两侧的限位块，所述插板槽两侧的支撑板上均开设有限位槽，且限位块滑动设在限位槽内。优选的，两个所述挤压板相对应一侧均设置有橡胶垫。优选的，两个所述螺纹筒外侧还设置有旋转钮。本专利技术提出的一种车载智能设备固定减震座，有益效果在于：该车载智能设备固定减震座通过第一弹簧与第三弹簧的弹力作用，能够减轻车载智能设备纵向受到的颠簸，通过第二弹簧的弹力，能够减轻车载智能设备纵向受到的颠簸，保证了车载智能设备放置在减震座不会因颠簸而损坏，通过设置滑动的挤压板对车载智能设备进行挤压，能够满足不同大小的车载智能设备进行固定。附图说明图1为本专利技术提出的一种车载智能设备固定减震座的结构示意图。图2为本专利技术提出的一种车载智能设备固定减震座的侧视结构示意图。图中：放置盒1、减震盒2、弹簧座3、第一弹簧4、管筒5、支撑杆6、限位板7、第二弹簧8、支撑板9、插板槽10、插板11、限位孔12、螺纹筒13、环形槽14、限位环15、螺纹杆16、挤压板17、滑轨18、滑块19、滑槽20、卡块21、限位块22、限位槽23、橡胶垫24、旋转钮25、第三弹簧26。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种车载智能设备固定减震座，包括放置盒1与减震盒2，放置盒1下侧与减震盒2内上侧均固定有多个弹簧座3，且放置盒1下侧的弹簧座3与减震盒2内上侧的弹簧座3相互对应，多个弹簧座3外侧均套设有第一弹簧4，且第一弹簧4一侧固定在放置盒1上，第一弹簧4另一侧固定在减震盒2上，放置盒1内能够放置车载智能设备，通过第一弹簧4的弹力作用，能够使放置盒1与减震盒2之间具有足够的缓冲力，使车载智能设备固定减震座具有良好抗震能力，弹簧座3能够对第一弹簧4进行限位。减震盒2内两侧均通过滑动机构固定管筒5，滑动机构包括开设在减震盒2内两侧的滑槽20，两个滑槽20内均滑动设置有卡块21，且卡块21与滑槽20相匹配，两个卡块21相对应的一侧均固定在管筒5上，两个管筒5内均插设有支撑杆6，且支撑杆6一侧贯穿管筒5固定在放置盒1上，两个管筒5内的支撑杆6上均固定有限位板7，两个管筒5内还设置有第二弹簧8，且第二弹簧8一侧固定在限位板7上，第二弹簧8的另一侧固定在管筒5上，设置的滑动机构能够保证管筒5能够进行上下滑动，从而保证第一弹簧4的弹力效果不会丢失，管筒5内均插设有支撑杆6，通过第二弹簧8的弹力支撑，对放置盒1进行支撑，能够减轻车载智能设备纵向受到的颠簸，限位板7能够对支撑杆6进行限位，保证支撑杆6不会移出管筒5。减震盒2内上侧两端均固定有支撑板9，两个支撑板9上侧均开设有插板槽10，两个插板槽10内均插设有插板11，且插板11与插板槽10间隙配合，两个插板11均通过限位机构进行限位，限位机构包括固定在插板11两侧的限位块22，插板槽10两侧的支撑板上均开设有限位槽23，且限位块22滑动设在限位槽23内，两个插板11下侧的插板槽10内均设置有第三弹簧26，两个插板11相对应一侧均固穿开设有限位孔12，两个限位孔12内均设置有螺纹筒13，且螺纹筒13与限位孔12间隙配合，两个限位孔12外侧的插板11上开设有环形槽14，两个螺纹筒13外侧均套设有限位环15，且限位环15旋转设置在环形槽14内，两个螺纹筒13外侧还设置有旋转钮25，两个螺纹筒13内均设置有螺纹杆16，两个螺纹杆16相对应一侧均贯穿放置盒1延伸至放置盒1内，两个螺纹杆16相对应一侧均固定有挤压板17，且两个挤压板17的高度与放置盒1的高度相匹配，两个挤压板17相对应一侧均设置有橡胶垫24，两个挤压板17下侧的放置盒1上均开设有滑轨18，两个挤压板17下侧均固定有滑块19，且滑块19滑动设置在滑轨18，支撑板9起支撑作用，插板槽10内插设的插板11，通过限位机构，能够保证插板11能够上下移动，但不会脱离支撑板9，通过插板11开设的限位孔12，能够对螺纹筒13进行限位，限位孔12外侧的插板11上开设的环形槽14与螺纹筒13外侧套设的限位环15，能够保证螺纹筒13能够旋转，从而旋转螺纹筒13外侧旋转钮25，螺纹筒13内的螺纹杆16进行移动，螺纹杆16会推着挤压板17进行滑动，使得挤压板17能够将车载智能设备稳定固定，由于插板槽10内设置的第三弹簧26，使螺纹筒13具有缓冲力，从而使放置盒再次具有纵向的抗震能力，橡胶垫24能够保证挤压板17对车载智能设备挤压时更加稳定，且不会对车载智能设备有所损伤，挤压板17下侧固定的滑块19与放置盒1上开设的滑轨18配合，既能够保证挤压板17移动，还能够对挤压板17进行限位，保证挤压板17不会脱离放置盒1。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载智能设备固定减震座，包括放置盒(1)与减震盒(2)，其特征在于，所述放置盒(1)下侧与减震盒(2)内上侧均固定有多个弹簧座(3)，且放置盒(1)下侧的弹簧座(3)与减震盒(2)内上侧的弹簧座(3)相互对应，多个所述弹簧座(3)外侧均套设有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)一侧固定在放置盒(1)上，第一弹簧(4)另一侧固定在减震盒(2)上，所述减震盒(2)内两侧均通过滑动机构固定管筒(5)，两个所述管筒(5)内均插设有支撑杆(6)，且支撑杆(6)一侧贯穿管筒(5)固定在放置盒(1)上，两个所述管筒(5)内的支撑杆(6)上均固定有限位板(7)，两个所述管筒(5)内还设置有第二弹簧(8)，且第二弹簧(8)一侧固定在限位板(7)上，第二弹簧(8)的另一侧固定在管筒(5)上，所述减震盒(2)内上侧两端均固定有支撑板(9)，两个所述支撑板(9)上侧均开设有插板槽(10)，两个所述插板槽(10)内均插设有插板(11)，且插板(11)与插板槽(10)间隙配合，两个所述插板(11)均通过限位机构进行限位，两个所述插板(11)下侧的插板槽(10)内均设置有第三弹簧(26)，两个所述插板(11)相对应一侧均固穿开设有限位孔(12)，两个所述限位孔(12)内均设置有螺纹筒(13)，且螺纹筒(13)与限位孔(12)间隙配合，两个所述限位孔(12)外侧的插板(11)上开设有环形槽(14)，两个所述螺纹筒(13)外侧均套设有限位环(15)，且限位环(15)旋转设置在环形槽(14)内，两个所述螺纹筒(13)内均设置有螺纹杆(16)，两个所述螺纹杆(16)相对应一侧均贯穿放置盒(1)延伸至放置盒(1)内，两个所述螺纹杆(16)相对应一侧均固定有挤压板(17)，且两个挤压板(17)的高度与放置盒(1)的高度相匹配，两个所述挤压板(17)下侧的放置盒(1)上均开设有滑轨(18)，两个所述挤压板(17)下侧均固定有滑块(19)，且滑块(19)滑动设置在滑轨(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种车载智能设备固定减震座，包括放置盒(1)与减震盒(2)，其特征在于，所述放置盒(1)下侧与减震盒(2)内上侧均固定有多个弹簧座(3)，且放置盒(1)下侧的弹簧座(3)与减震盒(2)内上侧的弹簧座(3)相互对应，多个所述弹簧座(3)外侧均套设有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)一侧固定在放置盒(1)上，第一弹簧(4)另一侧固定在减震盒(2)上，所述减震盒(2)内两侧均通过滑动机构固定管筒(5)，两个所述管筒(5)内均插设有支撑杆(6)，且支撑杆(6)一侧贯穿管筒(5)固定在放置盒(1)上，两个所述管筒(5)内的支撑杆(6)上均固定有限位板(7)，两个所述管筒(5)内还设置有第二弹簧(8)，且第二弹簧(8)一侧固定在限位板(7)上，第二弹簧(8)的另一侧固定在管筒(5)上，所述减震盒(2)内上侧两端均固定有支撑板(9)，两个所述支撑板(9)上侧均开设有插板槽(10)，两个所述插板槽(10)内均插设有插板(11)，且插板(11)与插板槽(10)间隙配合，两个所述插板(11)均通过限位机构进行限位，两个所述插板(11)下侧的插板槽(10)内均设置有第三弹簧(26)，两个所述插板(11)相对应一侧均固穿开设有限位孔(12)，两个所述限位孔(12)内均设置有螺纹筒(13)，且螺纹筒(13)与限位孔(12)间隙配合，两个所述限位孔(12)外侧的插板(11)上开设有环形槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青立，
申请(专利权)人：清远益启机器人技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44