贯通道及轨道工程车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种贯通道及轨道工程车，涉及轨道工程机械的技术领域，贯通道包括外折棚组件；外折棚组件包括棚布、两个边框以及排水塞；两个边框分别固定设置在棚布的两侧，且与棚布固定连接；棚布的下方设置有排水口，排水口的内壁上设置有铆圈；排水塞包括橡胶塞和连接带；连接带的一端与橡胶塞固定连接，另一端与棚布固定连接；橡胶塞与铆圈配合，以将排水口堵住。橡胶塞和铆圈的设置能够提高气密性，并且操作简单，成本较低。连接带的设置能够防止在拆卸橡胶塞或车辆行驶的过程中，橡胶塞掉落。排水塞和排水口的设置，在满足贯通道内部的排水需要的前提下，也能够提高贯通道的气密性，并且结构简单，操作方便，成本较低。

Cross track and rail engineering vehicle

The utility model provides a through passage and a track engineering vehicle, which relates to the technical field of track engineering machinery. The through passage comprises an outer folding shed assembly; the outer folding shed assembly comprises a shed cloth, two border frames and a drainage plug; the two border frames are respectively fixed on both sides of the shed cloth and are fixedly connected with the shed cloth; and the lower part of the shed cloth is provided with a shed cloth. A riveting ring is arranged on the inner wall of the drainage opening; the drainage plug comprises a rubber plug and a connecting belt; one end of the connecting belt is fixed connected with the rubber plug and the other end is fixed connected with the shed cloth; and the rubber plug and the riveting ring are matched to block the drainage opening. The installation of rubber stopper and riveting ring can improve air tightness and is easy to operate and low in cost. The arrangement of the connecting belt can prevent the rubber stopper from falling during the process of removing the rubber plug or the vehicle running. The installation of drainage plug and drainage outlet can also improve the air tightness of the through passage on the premise of satisfying the drainage requirement of the inside of the through passage, and has the advantages of simple structure, convenient operation and low cost.

【技术实现步骤摘要】
贯通道及轨道工程车
本技术涉及轨道工程机械
，尤其是涉及一种贯通道及轨道工程车。
技术介绍
轨道工程车是一种用于轨道交通施工、检测、维修、救援、人员及物资调度等用途的车辆。贯通道主要安装于相邻车厢的连接处，使两车厢形成一个完整的通道。贯通道应能够适应车辆运行曲线轨道的要求，并且需要保障人员通过的安全性以及满足隔热、隔声、防水等要求。在现有技术中，贯通道均包括外折棚组件。其中一种贯通道为了保证其气密性，外折棚组件的底部封闭；另一种贯通道为了满足其排水需求，外折棚组件的下方设置有排水口。但是，现有技术中的贯通道无法兼顾气密性和排水的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种贯通道及轨道工程车，以改善了现有技术中存在的贯通道无法兼顾气密性和排水的需求的技术问题。本技术提供的贯通道，包括外折棚组件；外折棚组件包括棚布、两个边框以及排水塞；两个边框分别固定设置在棚布的两侧，且与棚布固定连接；棚布的下方设置有排水口，排水口的内壁上设置有铆圈；排水塞包括橡胶塞和连接带；连接带的一端与橡胶塞固定连接，另一端与棚布固定连接；橡胶塞与铆圈配合，以将排水口堵住。进一步的，贯通道还包括渡板；外折棚组件为两个，两个外折棚组件相对设置；渡板设置在两个外折棚组件之间，且渡板沿垂直于外折棚组件的方向延伸；渡板包括多个第一横梁和多个第二横梁；第一横梁为金属材质，第二横梁为非金属材质；多个第一横梁和多个第二横梁间隔设置，且相互卡接。进一步的，贯通道还包括两个对接框；两个对接框固定连接；渡板为两个，两个渡板分别设置在两个对接框的外侧，且与相邻的对接框连接。进一步的，两个对接框相邻的一面均设置有锁钩和锁钩板；其中一个对接框上的锁钩与另一个对接框上的锁钩板配合，以令两个对接框固定连接。进一步的，对接框的上设置有把手和锁杆；锁杆的一端与把手连接，另一端与锁钩连接；把手转动以令锁杆移动，从而带动锁钩与锁钩板配合连接。进一步的，第一横梁的上表面设置有防滑凸起；防滑凸起呈齿形。进一步的，贯通道还包括外弹簧组件；外弹簧组件的一端与对接框固定连接，另一端用于与车体固定连接。进一步的，外弹簧组件包括外弹簧、上拉杆、连接件以及下拉杆；车体、外弹簧、上拉杆、连接件、下拉杆以及对接框依次连接；上拉杆和下拉杆上分别设置有第一螺纹连接部和第二螺纹连接部，连接件的两端分别设置有与第一螺纹连接部和第二螺纹连接部相配合的螺栓孔；上拉杆与下拉杆均与连接件螺纹连接，且两个螺栓孔之间的距离不小于第一螺纹连接部和第二螺纹连接部的长度总和。进一步的，贯通道还包括第一踏板和第二踏板；第一踏板和第二踏板分别与车体连接，且第一踏板和第二踏板分别设置在其中一个渡板远离对接框的一端的上表面。进一步的，本技术还提供了一种轨道工程车，轨道工程车包括贯通道。本技术提供的贯通道，在使用过程中，当使用者需要将贯通道内部的积水排出时，将橡胶塞从铆圈中拔出，从而将排水口露出，以令积水从排水口流出；当排水完成后，使用者将橡胶塞塞进铆圈，从而堵住排水口，保证贯通道的气密性。橡胶塞和铆圈的设置能够提高气密性，并且操作简单，成本较低。连接带的设置能够防止在拆卸橡胶塞或车辆行驶的过程中，橡胶塞掉落。由上可知，排水塞和排水口的设置，在满足贯通道内部的排水需要的前提下，也能够提高贯通道的气密性，并且结构简单，操作方便，成本较低。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的贯通道的主视图；图2为本技术实施例提供的贯通道的左视图；图3为本技术实施例提供的外折棚组件的结构示意图；图4为本技术实施例提供的排水塞的结构示意图；图5为图1中A-A处的剖视图；图6为图5中A处的放大图；图7为本技术实施例提供的对接框的结构示意图；图8为本技术实施例提供的第一横梁的结构示意图；图9为本技术实施例提供的外弹簧组件的结构示意图。图标：1-外折棚组件；2-渡板；3-对接框；4-锁钩；5-锁钩板；6-把手；7-锁杆；8-防滑凸起；9-外弹簧组件；10-第一踏板；11-第二踏板；12-导向座；13-导向销；14-把手盖板；15-裙边组件；110-棚布；120-边框；130-排水塞；140-铆圈；150-排水口；160-中间框；131-橡胶塞；132-连接带；210-第一横梁；220-第二横梁；910-外弹簧；920-上拉杆；930-连接件；940-下拉杆；950-上弹簧座；960-下弹簧座。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的贯通道的主视图；图2为本技术实施例提供的贯通道的左视图；图3为本技术实施例提供的外折棚组件的结构示意图；图4为本技术实施例提供的排水塞的结构示意图；如图1、图2、图3以及图4所示，本实施例提供的贯通道，包括外折棚组件1；外折棚组件1包括棚布110、两个边框120以及排水塞130；两个边框120分别固定设置在棚布110的两侧，且与棚布110固定连接；棚布110的下方设置有排水口150，排水口150的内壁上设置有铆圈140；排水塞130包括橡胶塞131和连接带132；连接带132的一端与橡胶塞131固定连接，另一端与棚布110固定连接；橡胶塞131与铆圈140配合，以将排水口150堵住。其中，连接带132可以为橡胶带。进一步的，外折棚组件1还包括多个中间框160。多个中间框160依次间隔设置，且与棚布110固定连接。两个相邻的中间框160将棚布110折弯成U形槽状，并对棚布110起支撑作用。进一步的，棚布110可以为单层或者多层。较佳地，棚布110选用单层，这样能够简化制作工艺。进一步的，排水塞130和排水口150均为多个。多个排水塞130和多个排水口150一一对应设置。这样能够提高排水的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种贯通道，其特征在于，包括：外折棚组件；所述外折棚组件包括棚布、两个边框以及排水塞；两个所述边框分别固定设置在所述棚布的两侧，且与所述棚布固定连接；所述棚布的下方设置有排水口，所述排水口的内壁上设置有铆圈；所述排水塞包括橡胶塞和连接带；所述连接带的一端与所述橡胶塞固定连接，另一端与所述棚布固定连接；所述橡胶塞与所述铆圈配合，以将所述排水口堵住。

【技术特征摘要】
1.一种贯通道，其特征在于，包括：外折棚组件；所述外折棚组件包括棚布、两个边框以及排水塞；两个所述边框分别固定设置在所述棚布的两侧，且与所述棚布固定连接；所述棚布的下方设置有排水口，所述排水口的内壁上设置有铆圈；所述排水塞包括橡胶塞和连接带；所述连接带的一端与所述橡胶塞固定连接，另一端与所述棚布固定连接；所述橡胶塞与所述铆圈配合，以将所述排水口堵住。2.根据权利要求1所述的贯通道，其特征在于，还包括渡板；所述外折棚组件为两个，两个所述外折棚组件相对设置；所述渡板设置在两个所述外折棚组件之间，且所述渡板沿垂直于所述外折棚组件的方向延伸；所述渡板包括多个第一横梁和多个第二横梁；所述第一横梁为金属材质，所述第二横梁为非金属材质；多个所述第一横梁和多个所述第二横梁间隔设置，且相互卡接。3.根据权利要求2所述的贯通道，其特征在于，还包括两个对接框；两个所述对接框固定连接；所述渡板为两个，两个所述渡板分别设置在两个所述对接框的外侧，且与相邻的所述对接框连接。4.根据权利要求3所述的贯通道，其特征在于，两个所述对接框相邻的一面均设置有锁钩和锁钩板；其中一个所述对接框上的所述锁钩与另一个所述对接框上的所述锁钩板配合，以令两个所述对接框固定连接。5.根据权利要求4所述的贯通道，其特征在于，所述对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘理智，李鸿，陈跃忠，彭辉，
申请(专利权)人：株洲九方制动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43