一种集装箱锁垫拆卸平台制造技术

本发明专利技术涉及一种集装箱锁垫拆卸平台，包括基座、导向块和4N个开锁角件；导向块间隔竖向设置在基座上方，集装箱底部的四个角部处均挂有锁垫；2N个开锁角件设置在沿基座的长度方向的基座的一侧而另外2N个开锁角件设置在基座的另一侧；各开锁角件包括下底座和上支架，上支架和下底座之间设置有弹簧，在弹簧压缩或回弹时，上支架相对于下底座运动；上支架的上端沿其长度方向均开设有开锁槽，四个开锁槽与四个锁垫在位置上一一对应；每个开锁角件与基座的长度方向成在60°和70°之间的角度,其中N为大于等于1的整数。用于自动拆卸锁垫，提高拆卸效率；拆卸过程无人工参与，避免人机交叉作业，提高人身安全。

A platform for removing container lock cushion

The invention relates to a container lock pad disassembly platform, which comprises a base, a guide block and 4N unlocking angle pieces; the guide blocks are vertically arranged above the base, and the four corners of the bottom of the container are all padded with a lock pad; 2N unlocking angle pieces are arranged on one side of the base along the length direction of the base and 2N unlocking angle pieces are arranged on the other side of the base. On the other side of the base, each opening angle part includes the lower base and the upper support, and a spring is arranged between the upper support and the lower base. When the spring is compressed or rebounded, the upper support moves relative to the lower base. The length direction of each unlocking angle piece is between 60 and 70 degrees, where N is an integer greater than or equal to 1. Used for automatic disassembly of lock pad to improve the efficiency of disassembly; the process of disassembly without manual participation, avoid man-machine cross-operation, improve personal safety.

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱锁垫拆卸平台
本专利技术涉及安全设施
，具体涉及一种集装箱锁垫拆卸平台。
技术介绍
锁垫是连接紧固集装箱与船体、集装箱与集装箱以防止其因风浪而产生位移的一种附属设备，其上端锁头和下端锁头均是可转动的三角形结构，且上端锁头的和下端锁头通过连接轴同步转动，在集装箱由装卸工人从船上卸下时，锁垫连接集装箱的上端锁头为半开锁状态，下端锁头已完全开锁，当上端锁头向开锁的方向旋转一定角度（例如，65°）时，上端锁头也完全开锁，实现集装箱与锁垫的分离。在装/卸船中需要装卸人员手动安装/拆除集装箱锁垫。桥板头指桥吊下岸边作业区域，在桥板头直取箱作业时，桥吊将带有锁垫的集装箱吊运至桥板头，需要装卸人员在桥吊下先拆卸集装箱四个角部底下的锁垫，然后桥吊司机再吊运集装箱进行装车，导致装卸人员劳动强度大，作业效率低。并且由于桥板头拆卸锁垫在桥吊下完成，码头流动机械密集，装卸人员与机械作业区域之间没有任何隔离保护措施，这种人机交叉作业对装卸人员人身安全产生隐患，增加装卸人员工作时的危险程度,容易造成生产安全事故。
技术实现思路
本专利技术提供一种集装箱锁垫拆卸平台，用于解决现有技术中装卸人员手动拆卸锁垫导致的劳动强度大、拆卸效率低及存在安全隐患的问题，用于实现自动拆卸锁垫，提高拆卸效率；拆卸过程无人工参与，避免人机交叉作业带来的安全隐患，确保作业人员人身安全。为了实现上述技术目的，本专利技术提供如下技术方案予以实现：一种集装箱锁垫拆卸平台，包括基座、导向块和4N个开锁角件；所述导向块间隔竖向设置在所述基座上方，用于限定由桥吊吊运的集装箱的放置位置，其中所述集装箱底部的四个角部处均挂有锁垫；2N个开锁角件设置在沿所述基座的长度方向的所述基座的一侧而另外2N个开锁角件设置在所述基座的另一侧；各开锁角件包括下底座和罩在所述下底座上方的上支架，所述上支架和下底座之间设置有弹簧，在所述弹簧压缩或回弹时，所述上支架相对于所述下底座运动；所述上支架的上端沿其长度方向均开设有开锁槽，其中四个开锁槽与四个锁垫在位置上一一对应；4N个开锁角件与所述基座的长度方向成在60°和70°之间的角度,其中N为大于等于1的整数。进一步地，为了实现上支架相对于下底座之间运动，所述上支架下部一端开设有第一孔且另一端开设有弧形孔，所述下底座的一端开设有与所述第一孔对应的第二孔且另一端开设有与所述弧形孔对应的第三孔，第一销轴安装在第一孔和第二孔中，第二销轴安装在弧形孔和第三孔中；在所述弹簧压缩或回弹时，所述上支架沿所述弧形孔绕所述第一销轴相对于所述下底座转动。进一步地，为了将拆卸后与集装箱分离的锁垫自动弹出落下，各上支架的开设弧形孔的一端靠近所述基座，且各个开锁槽远离所述基座的一端均具有开口。进一步地，为了适应具有位置偏差的锁垫顺利进入开锁槽，所述上支架的位于所述开锁槽两侧的两顶面均向所述开锁槽倾斜，倾斜的顶面对有位置偏差的锁垫的下端锁头具有导向作用。进一步地，为了自动收集拆卸后的锁垫，所述集装箱锁垫拆卸平台还包括与各开锁角件对应的锁垫收集框，其数量与所述开锁角件的数量相同；各所述锁垫收集框的框口正好对准各开锁槽的开口。进一步地，在所述上支架的内部顶壁上设置有第一凸起，且在下底座的内部底壁上设置有第二凸起；所述弹簧套在第一凸起和第二凸起上。进一步地，为了防止通过螺栓固定至基座上的开锁角件因螺栓松动而旋转，针对于每个开锁角件，所述集装箱锁垫拆卸平台还包括焊接至所述基座上的四个楔块；所述四个楔块位于所述开锁角件的下底座的四周，用于限制所述开锁角件。进一步地，所述导向块包括设置在所述基座的前端的第一导向块、设置在所述基座的后端的第二导向块和均匀间隔分布在所述基座两侧中每侧的第三导向块，其中在将集装箱放置在所述基座上时集装箱的门朝向所述第一导向块；所述第一导向块的高度低于所述第二导向块的高度，避免导向块对集装箱门侧的门锁机构造成损坏。进一步地，为了增大桥吊司机在放置集装箱就位之前的操作空间，所述导向块包括前板、左侧板、右侧板和倾斜的顶板，所述顶板靠近所述基座的一端向所述基座倾斜45°，保证集装箱沿导向块方向下降，从而使锁垫准确进入开锁槽。进一步地，为了避免在集装箱及桥吊对基座冲击时对集装箱造成损坏，所述集装箱锁垫拆卸平台还包括固定在基座的上表面的多个减震抗磨板。与现有技术相比，本专利技术提供的一种集装箱锁垫拆卸平台具有如下优点：在集装箱由装卸工人从船上卸下时，锁垫连接集装箱的上端锁头在集装箱锁眼内处于半开锁状态，下端锁头已完全开锁，在桥吊吊运集装箱继续下降至与开锁角件接触时，锁垫下端被颠入开锁槽，由于开锁角件与基座的长度方向成在60°和70°之间的角度，因此受集装箱及桥吊自身重力，四个角部处的锁垫的下端锁头冲击开锁槽，使下端锁头转动该角度，同时下端锁头带动上端锁头向开锁方向转动相同角度，实现上端锁头的开锁，由于此时下端锁头已完全开锁，因此锁垫完全开锁，在桥吊司机提升集装箱时，弹簧自身弹性恢复力，推着锁垫与集装箱分离，自动实现锁垫拆卸，减轻了劳动强度，提高了拆卸效率；避免人工参与，消除安全隐患，提高安全可靠性；该平台无外接动力，仅利用集装箱自身的重力转化为锁垫的动能，降低资源损耗；弹簧为锁垫提供动力缓冲，避免硬性接触对锁垫造成损坏。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的集装箱锁垫拆卸平台的实施例的主视图；图2是本专利技术的集装箱锁垫拆卸平台的实施例的左视图；图3是本专利技术的集装箱锁垫拆卸平台的实施例的俯视图；图4是图3中A部分的放大图；图5是本专利技术的集装箱锁垫拆卸平台中开锁角件的主视图；图6是本专利技术的集装箱锁垫拆卸平台中开锁角件的左视图；图7是本专利技术的集装箱锁垫拆卸平台中开锁角件的俯视图；图8是沿着图5中D-D方向的剖视图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。轮船运来的集装箱通过装卸工人打锁后，集装箱由桥吊从船上吊走，此时锁垫连接集装箱的上端锁头为半开锁状态，下端锁头已完全开锁，为了实现锁垫与集装箱的分离，在将集装箱吊运至桥板头后，需要装卸工人手工拆卸下锁垫，但是随着近年来码头业务繁荣，集装箱锁垫由装卸人员拆卸不仅劳动强度大、效率低，而且由于人机交叉作业，难以保证装卸人员的安全作业。因此，本专利技术涉及一种集装箱锁垫拆卸平台，包括基座300、导向块200和4N个开锁角件100，导向块200间隔竖向设置在基座300上方，用于限定由桥吊吊运的集装箱的放置位置，其中集装箱底部的四个角部处均挂有锁垫；2N个开锁角件设置在沿基座300的长度方向的基座300的一侧而另外2N个开锁角件设置在基座300的另一侧；如图5所示，各开锁角件100包括下底座120和罩在下底座120上方的上支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱锁垫拆卸平台，包括基座、导向块和4N个开锁角件；所述导向块间隔竖向设置在所述基座上方，用于限定由桥吊吊运的集装箱的放置位置，其中所述集装箱底部的四个角部处均挂有锁垫；2N个开锁角件设置在沿所述基座的长度方向的所述基座的一侧而另外2N个开锁角件设置在所述基座的另一侧；各开锁角件包括下底座和罩在所述下底座上方的上支架，所述上支架和下底座之间设置有弹簧，在所述弹簧压缩或回弹时，所述上支架相对于所述下底座运动；所述上支架的上端沿其长度方向均开设有开锁槽，其中四个开锁槽与四个锁垫在位置上一一对应；4N个开锁角件与基座的长度方向成在60°和70°之间的角度，其中N为大于等于1的整数。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱锁垫拆卸平台，包括基座、导向块和4N个开锁角件；所述导向块间隔竖向设置在所述基座上方，用于限定由桥吊吊运的集装箱的放置位置，其中所述集装箱底部的四个角部处均挂有锁垫；2N个开锁角件设置在沿所述基座的长度方向的所述基座的一侧而另外2N个开锁角件设置在所述基座的另一侧；各开锁角件包括下底座和罩在所述下底座上方的上支架，所述上支架和下底座之间设置有弹簧，在所述弹簧压缩或回弹时，所述上支架相对于所述下底座运动；所述上支架的上端沿其长度方向均开设有开锁槽，其中四个开锁槽与四个锁垫在位置上一一对应；4N个开锁角件与基座的长度方向成在60°和70°之间的角度，其中N为大于等于1的整数。2.根据权利要求1所述的集装箱锁垫拆卸平台，其特征在于，所述上支架下部一端开设有第一孔且另一端开设有弧形孔，所述下底座的一端开设有与所述第一孔对应的第二孔且另一端开设有与所述弧形孔对应的第三孔，第一销轴安装在第一孔和第二孔中，第二销轴安装在弧形孔和第三孔中；在所述弹簧压缩或回弹时，所述上支架沿所述弧形孔绕所述第一销轴相对于所述下底座转动。3.根据权利要求2所述的集装箱锁垫拆卸平台，其特征在于，各上支架的开设弧形孔的一端靠近所述基座，且各个开锁槽远离所述基座的一端均具有开口。4.根据权利要求1-3中任一项所述的集装箱锁垫拆卸平台，其特征在于，所述上支架的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭钧，孙宝良，李小山，田绪业，郭磊，丁耀贵，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，青岛前湾集装箱码头有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东,37