汽车配件用打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车配件加工技术领域，公开了一种汽车配件用打磨装置，包括机架和电机，电机的输出轴上固定有主锥齿轮；主锥齿轮的底部设有支撑轴，支撑轴的两侧设有与主锥齿轮滑动连接的摩擦板，摩擦板上均固定有凸块，凸块之间固定有压簧，摩擦板底部均为朝向支撑轴向下倾斜的斜面；主锥齿轮的下方还设有伸缩气缸和支撑座，支撑座包括固定座和滑动座，伸缩气缸的伸缩杆与滑动座固定连接，滑动座上滑动连接有与摩擦板配合的定位杆，定位杆底部设有复位弹簧；机架上转动连接有副锥齿轮，副锥齿轮与主锥齿轮啮合，机架上设有丝杠，副锥齿轮驱动丝杠转动，丝杠的螺母座与固定座固定连接。本发明专利技术结构简单，能够对配件的配件孔和底面进行打磨去除毛刺。

Grinding device for auto parts

The invention relates to the technical field of automotive parts processing, and discloses a grinding device for automotive parts, which comprises a frame and a motor. A main bevel gear is fixed on the output shaft of the motor; a supporting shaft is arranged at the bottom of the main bevel gear; a friction plate sliding with the main bevel gear is arranged on both sides of the supporting shaft; and a convex block is fixed on the friction plate. A pressure spring is fixed between the convex blocks, and the bottom of the friction plate is inclined downward toward the supporting axis; a telescopic cylinder and a support seat are also provided below the main bevel gear, the support seat includes a fixed seat and a sliding seat, and the telescopic rod of the telescopic cylinder is fixed and connected with the sliding seat, and the sliding seat is connected with a positioning rod matching with the friction plate. A reset spring is arranged at the bottom of the positioning rod; a pair of bevel gears are rotated and connected on the frame, and the pair of bevel gears engage with the main bevel gears; a screw is arranged on the frame; the pair of bevel gears drive the screw to rotate; and the nut seat of the screw is fixed and connected with the fixed seat. The invention has simple structure and can be used for grinding and removing burrs of accessory holes and bottom surfaces of accessories.

【技术实现步骤摘要】
汽车配件用打磨装置
本专利技术涉及汽车配件加工
，具体涉及一种汽车配件用打磨装置。
技术介绍
在汽车配件的加工过程中，一些安装板，导风板，支架和主板等配件都需要进行打孔，打孔均是为了方便进行安装，打孔的方式有多种，如钻头钻孔、冲压打孔等。这些打孔方式都是粗加工，因此会在打好的孔上留下诸多金属毛刺或塑胶毛刺，无论那种毛刺均容易将配件包装袋划破，还容易扎伤安装人员的手，因此需要对打孔之后残留的毛刺进行处理，避免以上问题的存在。现有的毛刺处理方式，是通过机械或人工进行打磨，然而两种打磨方式都是对配件的表面进行打磨，只能将配件表面的毛刺打磨干净，实际上配件的底面和钻好的孔内依然存在诸多毛刺，而这些毛刺没有得到良好的处理。在安装件穿过孔进行配件安装时，毛刺可能会增大安装件的阻力并且增大安装件的磨损，从而降低安装件的使用寿命，底面的毛刺没有得到良好的处理也会影响配件的美观。因此需要对配件底面和配件孔内的毛刺进行打磨。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种可以对配件底面和配件孔内的毛刺进行打磨处理的汽车配件用打磨装置。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种汽车配件用打磨装置，包括机架和电机，所述电机固定在机架上，电机的输出轴上固定有主锥齿轮；主锥齿轮的底部设有支撑轴，支撑轴的两侧设有与主锥齿轮滑动连接的摩擦板，摩擦板上均固定有凸块，凸块之间固定有压簧，摩擦板底部均为朝向支撑轴向下倾斜的斜面；所述主锥齿轮的下方还设有伸缩气缸和支撑座，支撑座包括固定座和滑动座，所述伸缩气缸的伸缩杆与滑动座固定连接，滑动座上滑动连接有与斜面配合的定位杆，定位杆底部设有用于复位的复位弹簧，滑动座上还设有可被定位杆抵住的按钮开关，按钮开关与伸缩气缸和电机均电连接；所述机架上转动连接有副锥齿轮，副锥齿轮与主锥齿轮啮合，副锥齿轮的底部固定有与机架转动连接的丝杠，丝杠的螺母座与固定座固定连接。本专利技术的原理：通过配件的孔和定位杆将配件固定在滑动座上。伸缩气缸推动滑动座滑动，定位杆与摩擦板的斜面相抵并且摩擦板会推动定位杆向下滑动。电机启动会带动主锥齿轮转动，主锥齿轮带动副锥齿轮转动，从而副锥齿轮带动丝杠转动，丝杆的螺母座带动固定座和滑动座向主锥齿轮滑动。支撑轴和两侧的摩擦板伸入到配件孔内，且在伸入的过程中摩擦板对配件孔内的毛刺进行打磨，摩擦板会在压簧的作用下向两侧滑动并且抵紧配件孔的侧壁。此时摩擦板将配件卡紧，在摩擦板的带动下配件会进行转动，从而配件与固定座相互摩擦打磨。本专利技术的有益效果：1、本专利技术，在丝杠的作用下推动支撑座并且带动配件滑动，使得摩擦板能够伸入到配件孔内，在摩擦板伸入的过程中对配件孔进行打磨。同时摩擦板在压簧的作用下将配件卡紧，在电机的作用下摩擦板带动配件转动与滑动座发生摩擦，从而对配件的底部进行打磨，如此便能实现对配件和配件孔的同时打磨。2、通过伸缩气缸来推动滑动座进行滑动，并且使得定位杆与摩擦板相抵，使得配件孔对准支撑轴和摩擦板，使得摩擦板能够精准的伸入到配件孔内，如此便能对配件孔进行良好的定位，不需要人工定位，提高工作效率。3、本专利技术，通过伸缩气缸来推动滑动座来进行配件运输和定位，不需要人工定位和运输，提高工作效率。在以上基础方案上：进一步：所述主锥齿轮内设有气腔，气腔内设有与主锥齿轮滑动连接的滑板，滑板上固定有驱动杆，滑板远离驱动杆的一侧设有与主锥齿轮相抵的弹簧，所述电机上固定有可推动驱动杆的凸轮，气腔的上部设有与外部连通的出气单向阀，气腔的下部设有出气单向阀，所述摩擦板内设有内腔，内腔远离支撑轴的侧壁设有若干通孔，内腔通过进气单向阀与气腔连通。当凸轮与驱动杆相抵时，驱动杆推动滑板滑动将气腔内的气体通过出气单向阀挤出，当凸轮不再与驱动杆相抵时，弹簧推动驱动杆和滑板复位，滑板复位使得气腔形成吸力并且通过进气单向阀吸入内腔中的气体，并且内腔通过通孔将毛刺吸入，从而可再次减少配件孔内的毛刺。进一步：所述滑动座上表面设有打磨层。打磨层对配件的底面进行良好的打磨。进一步：所述摩擦板上通过粘胶粘接有用于打磨孔内的砂纸。砂纸增强了摩擦板与配件孔侧壁的摩擦力，同时砂纸将配件孔侧壁的毛刺打磨掉。进一步：所述支撑轴上设有滑道，凸块和压簧均位于滑道内。凸块和压簧均位于滑道内，凸块和压簧均不会阻挡摩擦板滑动。并且，当摩擦板受到配件孔侧壁的挤压时会收缩，当摩擦板不受到配件孔侧壁的挤压式会伸展，如此摩擦板、凸块和压簧的配合适用于不同直径的配件孔。附图说明图1为汽车配件用打磨装置实施例局部示意图；图2为图1的A部分放大图；图3为支撑座的俯视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：电机1、凸轮111、主锥齿轮2、出气单向阀211、气腔212、进气单向阀213、驱动杆214、气道215、支撑轴216、压簧3、摩擦板4、凸块5、定位杆6、配件7、伸缩气缸8、支撑座9、滑动座91、固定座92、螺母座10、丝杠11、副锥齿轮12。实施例：如附图1和附图2所示，一种汽车配件用打磨装置，包括机架和电机1，电机1固定在机架上并且电机1的输出轴朝向下方，电机1的输出轴上固定有主锥齿轮2和位于主锥齿轮2内的凸轮111。主锥齿轮2的底部设有支撑轴216，支撑轴216的两侧设有与主锥齿轮2滑动连接的摩擦板4，两块摩擦板4为弧形且构成一个圆桶。摩擦板4上通过粘胶粘接有砂纸。支撑轴216上设有滑道，摩擦板4上均固定有位于滑道内的凸块5，两凸块5之间固定有压簧3。左侧的摩擦板4内设有内腔，内腔的左侧壁设有通孔。摩擦板4底部均为朝向支撑轴216向下倾斜的斜面。主锥齿轮2内设有气腔212，气腔212内设有与主锥齿轮2滑动连接的滑板，滑板左侧设有与主锥齿轮2相抵的弹簧，滑板右侧固定有驱动杆214，气腔212上部固定有与外部连通的出气单向阀211，气腔212下部固定有进气单向阀213，进气单向阀213通过气道215与内腔连通。驱动杆214与凸轮111配合，当凸轮111与驱动杆214相抵时，驱动杆214推动滑板将气腔212内的气体通过出气单向阀211挤出，当凸轮111不与驱动杆214相抵时，弹簧会推动滑板和驱动杆214复位并且在气腔212内形成吸力，气腔212通过进气单向阀213和气道215吸入气体。如附图1和附图3所示，主锥齿轮2的下方设有固定在机架上的伸缩气缸8和支撑座9，支撑座9包括固定座92和滑动座91，伸缩气缸8的伸缩杆与滑动座91固定连接，滑动座91上滑动连接有定位杆6，定位杆6的上部为左边高右边低的斜面，定位杆6底部固定有与滑动座91相抵的复位弹簧。滑动座91上表面设有打磨层，打磨层为砂纸。机架上转动连接有副锥齿轮12和丝杠11，丝杠11为滚珠丝杠，副锥齿轮12与丝杠11的螺杆固定连接，丝杠11另一端与机架转动连接，丝杠11的螺母座10与固定座92通过紧固螺栓固定连接。当副锥齿轮12转动时带动螺杆转动，从而螺杆带动螺母座10和固定座92向上滑动。具体实施过程如下：将配件7的配件孔穿过定位杆6固定在滑动座91上，伸缩气缸8推动滑动座91向右侧移动。当定位杆6与左侧的摩擦板4相抵时，伸缩气缸8无法继续推动滑动座91向右侧滑动。如此使得配件孔对准摩擦板4和支撑轴216。此时启动电机1，电机1带动主锥齿轮2转动，并且主锥齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件用打磨装置，其特征在于，包括机架和电机，所述电机固定在机架上，电机的输出轴上固定有主锥齿轮；主锥齿轮的底部设有支撑轴，支撑轴的两侧设有与主锥齿轮滑动连接的摩擦板，摩擦板上均固定有凸块，凸块之间固定有压簧，摩擦板底部均为朝向支撑轴向下倾斜的斜面；所述主锥齿轮的下方还设有伸缩气缸和支撑座，支撑座包括固定座和滑动座，所述伸缩气缸的伸缩杆与滑动座固定连接，滑动座上滑动连接有与斜面配合的定位杆，定位杆底部设有用于复位的复位弹簧；所述机架上转动连接有副锥齿轮，副锥齿轮与主锥齿轮啮合，机架上设有丝杠，副锥齿轮驱动丝杠转动，丝杠的螺母座与固定座固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用打磨装置，其特征在于，包括机架和电机，所述电机固定在机架上，电机的输出轴上固定有主锥齿轮；主锥齿轮的底部设有支撑轴，支撑轴的两侧设有与主锥齿轮滑动连接的摩擦板，摩擦板上均固定有凸块，凸块之间固定有压簧，摩擦板底部均为朝向支撑轴向下倾斜的斜面；所述主锥齿轮的下方还设有伸缩气缸和支撑座，支撑座包括固定座和滑动座，所述伸缩气缸的伸缩杆与滑动座固定连接，滑动座上滑动连接有与斜面配合的定位杆，定位杆底部设有用于复位的复位弹簧；所述机架上转动连接有副锥齿轮，副锥齿轮与主锥齿轮啮合，机架上设有丝杠，副锥齿轮驱动丝杠转动，丝杠的螺母座与固定座固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车配件用打磨装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王作栋，
申请(专利权)人：宁波高新区新柯保汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33