用于车辆外观检测的格栅灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车辆外观检测的格栅灯，包括壳体，所述壳体的顶端设有开口部，所述开口部内设有格栅板，所述壳体内设有支撑板，所述支撑板上设有照明光源，所述照明光源朝向所述开口部设置；所述支撑板可滑动的设置在所述壳体内，所述格栅灯还包括用于调节所述支撑板位置的位置调节机构。本实用新型专利技术可以通过位置调节机构调节支撑板与壳体开口部的距离，以改变照明光源与格栅板之间的间距，从而改变投射到车身上的格栅线条的形状和相邻格栅线条之间的间距，调整检测面积，使得检测结果全面、准确。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆外观检测的格栅灯
本技术涉及汽车检测设备技术，尤其涉及一种用于车辆外观检测的格栅灯。
技术介绍
近年来随着用户对汽车外观感知质量的要求越来越高，各主机厂对车辆外观评价也越来越重视。车辆外观检测主要是指对车辆的外覆盖钣金件和外饰件的表面缺陷的检测，是保证汽车质量的一项重要环节。现有技术中一般将待检测车辆运送到专门设置的检测室内进行车辆的外观检测，检测室内设有用于检测车辆外观的辅助照明灯。车辆进入检测室后打开辅助照明灯，检测工程师手持检查工具对车辆外观进行检测。但是，现有技术中的检测方式成本高、需要耗费大量的人力物力，且检测结果不直观，较依赖检测工程师的经验来判断检测结果，检测效率低下。
技术实现思路
为了克服现有技术下的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种用于车辆外观检测的格栅灯，可以方便的对车辆表面进行质量检测，使用方便，检测结果准确、效率高。本技术提供一种用于车辆外观检测的格栅灯，包括壳体，所述壳体包括方形底壁和设置在所述底壁上的四个竖直侧壁，所述壳体的顶端设有开口部，所述开口部内设有格栅板，所述壳体内设有支撑板，所述支撑板与所述底壁平行，所述支撑板上设有照明光源，所述照明光源朝向所述开口部设置；所述支撑板可滑动的设置在所述壳体内，所述格栅灯还包括用于调节所述支撑板位置的位置调节机构。如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述格栅板包括框体及设置在所述框体内的格栅，所述格栅与所述框体的两相对侧边固定连接，所述格栅的数量为多个，多个所述格栅等间距的分布在所述框体内。如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述格栅板与所述开口部之间卡接固定。如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述照明光源包括灯座及设置在所述灯座上的灯管，所述灯座内设有用于为所述灯管提供电能的电池装置。如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述灯管为LED灯管，所述电池装置为锂电池。如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述壳体表面设有充电接口，所述充电接口与所述电池装置电连接。如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述壳体上还设有把手，所述把手包括握持杆，所述握持杆的两端设有竖直伸出的连接杆，所述连接杆与所述壳体铰接连接。如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述支撑板为方形平板，位于所述壳体内的至少两相对的所述竖直侧壁上设有竖直滑道，所述支撑板上设有与所述滑道相适配的滑槽，通过所述滑槽与所述滑道的配合实现所述支撑板在所述壳体内的滑动。如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述位置调节机构为连接所述支撑板的竖直连杆，所述连杆为丝杠，所述底壁上设有螺纹孔，所述连杆的第一端与所述支撑板固定相连，所述连杆的第二端穿过所述螺纹孔设置在所述壳体的外侧，所述连杆上设有锁紧螺母。如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述位置调节机构包括连接所述支撑板的伸缩杆，所述伸缩杆为液压杆。本技术提供的用于车辆外观检测的格栅灯，包括壳体，壳体包括方形底壁和设置在底壁上的四个竖直侧壁，壳体的顶端设有开口部，开口部内设有格栅板，壳体内设有支撑板，支撑板与底壁平行，支撑板上设有照明光源，照明光源朝向开口部设置；支撑板可滑动的设置在壳体内，格栅灯还包括用于调节支撑板位置的位置调节机构。本技术可以通过位置调节机构调节支撑板与壳体开口部的距离，以改变照明光源与格栅板之间的间距，从而改变投射到车身上的格栅线条的形状和相邻格栅线条之间的间距，调整检测面积，使得检测结果全面、准确。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯的主视结构简图；图2为本技术一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯的俯视结构简图；图3为本技术一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯的使用状态简图；图4为本技术一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯在车辆上的使用效果图。附图标记：1-壳体；11-底壁；12-侧壁；13-开口部；2-格栅板；21-框体；22-格栅；3-支撑板；4-照明光源；5-位置调节机构；6-把手；A-第一检测部；B-第二检测部。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。近年来随着用户对汽车外观感知质量的要求越来越高，各主机厂对车辆外观评价也越来越重视。车辆外观检测主要是指对车辆的外覆盖钣金件和外饰件的表面缺陷的检测，是保证汽车质量的一项重要环节。现有技术中一般将待检测车辆运送到专门设置的检测室内进行车辆的外观检测，检测室内设有用于检测车辆外观的辅助照明灯。车辆进入检测室后打开辅助照明灯，检测工程师手持检查工具对车辆外观进行检测。但是，现有技术中的检测方式成本高、需要耗费大量的人力物力，且检测结果不直观，较依赖检测工程师的经验来判断检测结果，检测效率低下。为了克服现有技术下的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种用于车辆外观检测的格栅灯，可以方便的对车辆表面进行质量检测，使用方便，检测结果准确、效率高。下面将结合附图详细的对本技术的内容进行描述，以使本领域技术人员能够更加详细的了解本技术的内容。图1为本技术一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯的主视结构简图；图2为本技术一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯的俯视结构简图；请参见图1-图2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，包括壳体，所述壳体包括方形底壁和设置在所述底壁上的四个竖直侧壁，所述壳体的顶端设有开口部，所述开口部内设有格栅板，所述壳体内设有支撑板，所述支撑板与所述底壁平行，所述支撑板上设有照明光源，所述照明光源朝向所述开口部设置；所述支撑板可滑动的设置在所述壳体内，所述格栅灯还包括用于调节所述支撑板位置的位置调节机构。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，包括壳体，所述壳体包括方形底壁和设置在所述底壁上的四个竖直侧壁，所述壳体的顶端设有开口部，所述开口部内设有格栅板，所述壳体内设有支撑板，所述支撑板与所述底壁平行，所述支撑板上设有照明光源，所述照明光源朝向所述开口部设置；所述支撑板可滑动的设置在所述壳体内，所述格栅灯还包括用于调节所述支撑板位置的位置调节机构。2.根据权利要求1所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述格栅板包括框体及设置在所述框体内的格栅，所述格栅与所述框体的两相对侧边固定连接，所述格栅的数量为多个，多个所述格栅等间距的分布在所述框体内。3.根据权利要求1所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述格栅板与所述开口部之间卡接固定。4.根据权利要求1所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述照明光源包括灯座及设置在所述灯座上的灯管，所述灯座内设有用于为所述灯管提供电能的电池装置。5.根据权利要求4所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述灯管为LED灯管，所述电池装置为锂电池。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：高莉研，季雄飞，康凯，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11