一种车用三元乙丙胶水管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用三元乙丙胶水管，包括管体、连接管、密封部，管体具有第一端和第二端；连接管的一端与管体的第一端连接，连接管的内周向表面设有内螺纹，连接管成台阶状设置，自管体的第一端向其第二端，连接管的直径逐渐减小；密封部包括密封管、多个连接带，密封管置于连接管的外侧，密封管的一端与管体的外周向表面密封连接，密封管的另一端向远离管体的方向延伸；多个连接带环绕在密封管上，连接带的一端设有卡合件，连接带的另一端设有与卡合件相配合的卡合配合件。本实用新型专利技术使用效果好，不泄露。

【技术实现步骤摘要】
一种车用三元乙丙胶水管
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种车用三元乙丙胶水管。
技术介绍
汽车的冷却水管总成分为进水管总成和出水管总成，进水管是由散热器出口到发动机水泵进水口的一段，出水管是从节温器到散热器进水口的一段，散热器的作用就是冷却发动机内流动的循环水，而冷却水管也就是传递发动机与散热器之间的冷却水的通道，是发动机不至于过热的保证。随着汽车行业的发展，发动机的排气量越来越大，冷却水管的使用环境也越来越恶劣，而同时，人们对冷却水管安全性和耐久度的要求却越来越高，因为它们是保护发动机的卫士。现有技术中，以三元乙丙橡胶作为冷却水管的主体材料已经达成共识，因为三元乙丙橡胶主要聚合物链是完全饱和的，因此具有很好的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。现有的水管在使用时容易发生渗漏，使用效果不够理想，有待进一步改进。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种车用三元乙丙胶水管，效果好。一种车用三元乙丙胶水管，包括管体、连接管、密封部，管体具有第一端和第二端；连接管的一端与管体的第一端连接，连接管的内周向表面设有内螺纹，连接管成台阶状设置，自管体的第一端向其第二端，连接管的直径逐渐减小；密封部包括密封管、多个连接带，密封管置于连接管的外侧，密封管的一端与管体的外周向表面密封连接，密封管的另一端向远离管体的方向延伸；多个连接带环绕在密封管上，连接带的一端设有卡合件，连接带的另一端设有与卡合件相配合的卡合配合件。优选的，连接带具有第一表面，第一表面呈倾斜状设置。优选的，第一表面设有防护层。优选的，管体自内向外依次包括内层、编织层、外层，内层、外层均由三元乙丙橡胶制成。优选的，外层上还包裹有由吸音材料制成的吸音层。优选的，卡合件为贯穿连接带两侧的通孔，卡合配合件为卡爪。优选的，卡爪自其根部向其尾部逐渐向通孔的方向倾斜布置。优选的，管体上设有多个缓冲通道，多个缓冲通道沿管体的周向分布，缓冲通道沿管体的长度方向延伸。本技术中，当管体与外部管件A连接时，将外部管件A置于连接管内，利用内螺纹与外部管件连接；让密封管置于外部管件A的外侧，当连接管与外部管件A连接好以后，根据外部管件A的尺寸，选择合适数量的连接带，让一个连接带上的卡合件与另一个连接带上的卡合配合件连接在一起，多个连接带连接形成环形并环绕在密封管上，利用连接带将密封管压持在外部管件A上，这样，即使外部管件或管体的液体意外流出，这些液体也只能够进入密封管、外部管件A、连接管、管体形成的空间内，避免液体流出，密封性好，避免渗漏。本技术结构简单，避免泄露，方便拆卸、安装，使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的连接带的结构示意图；图3为本技术的管体的端面示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本技术做详细说明。参照图1-3：本技术提出的一种车用三元乙丙胶水管，包括管体1、连接管2、密封部，管体1具有第一端和第二端；连接管2的一端与管体1的第一端连接，连接管2的内周向表面设有内螺纹5，连接管2成台阶状设置，自管体1的第一端向其第二端，连接管2的直径逐渐减小；密封部包括密封管3、多个连接带4，密封管3置于连接管2的外侧，密封管3的一端与管体1的外周向表面密封连接，密封管3的另一端向远离管体1的方向延伸；多个连接带4环绕在密封管3上，连接带4的一端设有卡合件，连接带4的另一端设有与卡合件相配合的卡合配合件。本实施例中，连接带4具有第一表面，第一表面呈倾斜状设置；便于连接带4与密封管3紧密贴合，能够压紧密封管3。本实施例中，第一表面设有防护层；避免滑落，能够很好压紧密封管3。本实施例中，管体1自内向外依次包括内层6、编织层7、外层8，内层6、外层8均由三元乙丙橡胶制成；增加编织层7，提高水管的强度，上述水管的设置，提高水管耐疲劳、耐老化性能。本实施例中，外层8上还包裹有由吸音材料制成的吸音层9；液体在水管内流动时会产生噪音，利用吸音层9吸收噪音，提高使用的舒适性。本实施例中，对于各连接带4，卡合件为贯穿连接带4两侧的通孔10，卡合配合件为卡爪11；提供一种实施方式，将卡爪11置于通孔10内，从而让相邻两个连接带4连接起来，利用连接带4压紧密封管3。本实施例中，卡爪11自其根部向其尾部逐渐向通孔10的方向倾斜布置；避免卡爪11从通孔10内滑落，增大安全性，提高密封效果。本实施例中，管体1上设有多个缓冲通道12，多个缓冲通道12沿管体1的周向分布，缓冲通道12沿管体1的长度方向延伸；液体在管体1内流动时会产生噪音，通过设置多个缓冲通道12能够有效的降低噪音，提高使用舒适性。当管体与外部管件A连接时，将外部管件A置于连接管内，利用内螺纹与外部管件连接；让密封管置于外部管件A的外侧，当连接管与外部管件A连接好以后，根据外部管件A的尺寸，选择合适数量的连接带，让一个连接带上的卡合件与另一个连接带上的卡合配合件连接在一起，多个连接带连接形成环形并环绕在密封管上，利用连接带将密封管压持在外部管件A上，这样，即使外部管件或管体的液体意外流出，这些液体也只能够进入密封管、外部管件A、连接管、管体形成的空间内，避免液体流出，密封性好，避免渗漏。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用三元乙丙胶水管，其特征在于，包括管体、连接管、密封部，管体具有第一端和第二端；连接管的一端与管体的第一端连接，连接管的内周向表面设有内螺纹，连接管成台阶状设置，自管体的第一端向其第二端，连接管的直径逐渐减小；密封部包括密封管、多个连接带，密封管置于连接管的外侧，密封管的一端与管体的外周向表面密封连接，密封管的另一端向远离管体的方向延伸；多个连接带环绕在密封管上，连接带的一端设有卡合件，连接带的另一端设有与卡合件相配合的卡合配合件。

【技术特征摘要】
1.一种车用三元乙丙胶水管，其特征在于，包括管体、连接管、密封部，管体具有第一端和第二端；连接管的一端与管体的第一端连接，连接管的内周向表面设有内螺纹，连接管成台阶状设置，自管体的第一端向其第二端，连接管的直径逐渐减小；密封部包括密封管、多个连接带，密封管置于连接管的外侧，密封管的一端与管体的外周向表面密封连接，密封管的另一端向远离管体的方向延伸；多个连接带环绕在密封管上，连接带的一端设有卡合件，连接带的另一端设有与卡合件相配合的卡合配合件。2.根据权利要求1所述的车用三元乙丙胶水管，其特征在于，连接带具有第一表面，第一表面呈倾斜状设置。3.根据权利要求2所述的车用三元乙丙胶水管，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂锐，
申请(专利权)人：安徽都邦电器有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34