一种汽车轮毂制动盘制造技术

本实用新型专利技术一种汽车轮毂制动盘，包括汽车轮毂、轮毂辐条、散热孔、螺母固定盘和格栅，所述汽车轮毂包括若干沿汽车轮毂径向方向均布设置轮毂辐条，所述轮毂辐条上均设有两个以上的通透的配重散热孔，所述轮毂辐条都连接设在螺母固定盘上通过紧固螺母固定连接，所述螺母固定盘内径还设有轴承保护壳，所述轴承保护壳的内部设有一圈滚动钢珠，所述每间隔轮毂辐条的中间为格栅，所述汽车轮毂上还设有汽车轮辋；设置的滚动钢珠在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗，具有节能、安全、舒适等特点，该汽车轮毂为合金轮毂，具有重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好的优点。

Automobile wheel hub brake disc

The utility model relates to an automotive hub brake disc, which comprises an automotive hub, a hub spoke, a radiation hole, a nut fixed disc and a grid. The automotive hub comprises a number of hub spokes arranged uniformly along the radial direction of the automotive hub. The hub spokes are provided with more than two permeable counterweight radiation holes, and the hub spokes are all provided with the hub spokes. The inner diameter of the nut fixed disk is also provided with a bearing protective housing. The inner diameter of the bearing protective housing is provided with a ring of rolling steel beads. The middle of the spokes of each spaced hub is a grid. The automobile wheel rim is also provided on the automobile wheel hub. The small deformation when rotating is beneficial to improving the straight-line driving performance of the car, reducing the tire rolling resistance, thereby reducing fuel consumption, with energy saving, safety, comfort and other characteristics. The automobile hub is an alloy hub, with light weight, high manufacturing accuracy, high strength, low inertia resistance, strong heat dissipation ability, good visual effect. Point.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂制动盘
本技术涉及汽车制动装置领域，特别涉及一种汽车轮毂制动盘。
技术介绍
汽车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，汽车已经广泛的使用汽车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代，第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修变的容易，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。而目前的汽车轮毂性能上还有极大地提升空间，在减震和崎岖路况上能轻松胜任。机车制动盘安装结构是指制动盘与机车车轮连接结构。目前，国内机车轮装制动盘大多采用螺栓、锁紧螺母加定位销的连接方式，但由于定位销与车轮采用间隙配合，这使得定位销受力不均，容易存在分别剪断缺陷，对于装备盘加鼓式后轴的车辆，在实际车辆道路试验和客户频繁于恶劣路面行驶情况下，常常出现因泥沙通过后制动盘的通风槽浸入制动器内部，从而导致驻车效能降低甚至失效的现象。
技术实现思路
本技术提出了一种汽车轮毂制动盘，解决了现有技术中不足。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车轮毂制动盘，包括汽车轮毂、轮毂辐条、散热孔、螺母固定盘和格栅，所述汽车轮毂包括若干沿汽车轮毂径向方向均布设置轮毂辐条，所述轮毂辐条上均设有两个以上的通透的配重散热孔，所述轮毂辐条都连接设在螺母固定盘上通过紧固螺母固定连接，所述螺母固定盘内径还设有轴承保护壳，所述轴承保护壳的内部设有一圈滚动钢珠，所述每间隔轮毂辐条的中间为格栅，所述汽车轮毂上还设有汽车轮辋。作为本技术的一种优选技术方案，所述配重散热孔为台阶孔，所述配重散热孔的中心线与汽车轮毂的轴线平行，所述散热孔在轮毂辐条上沿汽车轮毂的径向方向均布。作为本技术的一种优选技术方案，所述散热孔位于所在轮毂辐条的中间位置。作为本技术的一种优选技术方案，所述滚动钢珠通过润滑油安装在轴承环上。作为本技术的一种优选技术方案，所述轴承保护壳安装在螺母固定盘上。作为本技术的一种优选技术方案，所述汽车轮毂的表面设有烤漆层。作为本技术的一种优选技术方案，所述格栅为U型蜂窝式格栅。作为本技术的一种优选技术方案，所述汽车轮辋上设有一定深度和宽度的槽底。本技术所达到的有益效果是：本技术的一种汽车轮毂制动盘，通过设置的散热孔用于汽车长时间高速运行过程中轮毂辐条的散热，设置的滚动钢珠在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗，具有节能、安全、舒适等特点，将轮毂的所有辐条、轮辋的内外凸肩处均制成空腔，极大的减轻了轮毂的质量，使用性能得到了大大的提升，轮毂表面设有烤漆层成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长，槽底可方便轮胎装拆，使轮毂具有强大的减震和减压的作用，适合多种路况，该汽车轮毂为合金轮毂，具有重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好的优点。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的主观结构示意图；图中：1、汽车轮毂；2、轮毂辐条；3、散热孔；4、螺母固定盘；5、紧固螺母；6、滚动钢珠；7、轴承保护壳；8、汽车轮辋；9、格栅。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术提供一种汽车轮毂制动盘，包括汽车轮毂1、轮毂辐条2、散热孔3、螺母固定盘4和格栅9，所述汽车轮毂1包括若干沿汽车轮毂1径向方向均布设置轮毂辐条2，所述轮毂辐条2上均设有两个以上的通透的配重散热孔3，所述轮毂辐条2都连接设在螺母固定盘4上通过紧固螺母5固定连接，所述螺母固定盘4内径还设有轴承保护壳7，所述轴承保护壳7的内部设有一圈滚动钢珠6，所述每间隔轮毂辐条2的中间为格栅9，所述汽车轮毂1上还设有汽车轮辋8。配重散热孔3为台阶孔，所述配重散热孔3的中心线与汽车轮毂2的轴线平行，所述散热孔3在轮毂辐条2上沿汽车轮毂1的径向方向均布。散热孔3位于所在轮毂辐条2的中间位置。滚动钢珠6通过润滑油安装在轴承环上。轴承保护壳7安装在螺母固定盘4上。汽车轮毂1的表面设有烤漆层。格栅9为U型蜂窝式格栅。汽车轮辋8上设有一定深度和宽度的槽底。具体的，使用时，汽车轮毂上安上轮胎，轴承通过轴承环安装在汽车轮毂上，通过滚动钢珠带动整个轮胎转动，紧固螺母将整个汽车轮毂固定住，轴承保护壳可防止尘土的进入，U型蜂窝式格栅可使汽车轮毂具有强大的减震和减压的作用，适合多种路况轮毂辐条和汽车轮辋内外凸肩处均制成空腔，可减轻汽车轮毂的质量。本技术所达到的有益效果是：本技术的一种汽车轮毂制动盘，通过设置的散热孔用于汽车长时间高速运行过程中轮毂辐条的散热，设置的滚动钢珠在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗，具有节能、安全、舒适等特点，将轮毂的所有辐条、轮辋的内外凸肩处均制成空腔，极大的减轻了轮毂的质量，使用性能得到了大大的提升，轮毂表面设有烤漆层成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长，槽底可方便轮胎装拆，使轮毂具有强大的减震和减压的作用，适合多种路况，该汽车轮毂为合金轮毂，具有重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好的优点。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂制动盘，包括汽车轮毂(1)、轮毂辐条(2)、散热孔(3)、螺母固定盘(4)和格栅(9)，其特征在于，所述汽车轮毂(1)包括若干沿汽车轮毂(1)径向方向均布设置轮毂辐条(2)，所述轮毂辐条(2)上均设有两个以上的通透的配重散热孔(3)，所述轮毂辐条(2)都连接设在螺母固定盘(4)上通过紧固螺母(5)固定连接，所述螺母固定盘(4)内径还设有轴承保护壳(7)，所述轴承保护壳(7)的内部设有一圈滚动钢珠(6)，所述每间隔轮毂辐条(2)的中间为格栅(9)，所述汽车轮毂(1)上还设有汽车轮辋(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂制动盘，包括汽车轮毂(1)、轮毂辐条(2)、散热孔(3)、螺母固定盘(4)和格栅(9)，其特征在于，所述汽车轮毂(1)包括若干沿汽车轮毂(1)径向方向均布设置轮毂辐条(2)，所述轮毂辐条(2)上均设有两个以上的通透的配重散热孔(3)，所述轮毂辐条(2)都连接设在螺母固定盘(4)上通过紧固螺母(5)固定连接，所述螺母固定盘(4)内径还设有轴承保护壳(7)，所述轴承保护壳(7)的内部设有一圈滚动钢珠(6)，所述每间隔轮毂辐条(2)的中间为格栅(9)，所述汽车轮毂(1)上还设有汽车轮辋(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂制动盘，其特征在于，所述配重散热孔(3)为台阶孔，所述配重散热孔(3)的中心线与汽车轮毂(2)的轴线平行，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩显成，范庆志，李强，
申请(专利权)人：潍坊浩信康迈机械制件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37