一种汽车空调管焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调管焊接工装，包括底板：所述底板的上表面设置有支架底座，所述底板与支架底座的连接位置处设置有两个支架底座连接孔，所述支架底座连接孔的内部设置有固定螺栓，所述支架底座连接孔一侧设置有支架底座定位孔，所述支架底座定位孔的内部设置有定位柱，所述支架底座的上表面设置有铝管放置凹，所述铝管放置凹的一端设置有定位销连接孔，所述定位销连接孔的内部通过卡合固定设置有定位销，所述支架底座的一侧设置铝管支撑块；通过顶端的移动螺栓B与旋转螺母B对弧片进行调节，使得铝管一端在管端挡板放置的更加的牢固，减小了在焊接过程的误差，减小焊接时的焊接报废率。

Welding fixture for automobile air conditioner pipe

The utility model discloses a welding tool for automobile air conditioning pipe, which comprises a bottom plate: the upper surface of the bottom plate is provided with a support base, and the connecting position of the bottom plate and the support base is provided with two support base connecting holes, and the inner connecting hole of the support base is provided with a fixed bolt, and the support base connecting hole is one. The upper surface of the support base is provided with an aluminum tube placement concave, and one end of the aluminum tube placement concave is provided with a positioning pin connection hole. The inner part of the positioning pin connection hole is fixed with a positioning pin through clamping, and the bottom of the support is provided with a positioning pin. Aluminum tube support block is arranged on one side of the seat, and the arc plate is adjusted by moving bolt B and rotating nut B at the top, so that one end of the aluminum tube is placed more firmly on the baffle plate at the end of the tube, thus reducing the error in the welding process and the welding scrap rate.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管焊接工装
本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车空调管焊接工装。
技术介绍
焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。现有的汽车空调管焊接工装，在对汽车空调管进行焊接的过程中，汽车空调管容易移动，在焊接时容易发生偏差，使得焊接不稳，且对焊接的空调管造成漏焊，镂孔灯问题，使得在汽车空调管在使用时，漏气不能有效的在汽车上进行使用的问题，为此我们提出一种汽车空调管焊接工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调管焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车空调管焊接工装，在对汽车空调管进行焊接的过程中，汽车空调管容易移动，在焊接时容易发生偏差，使得焊接不稳，且对焊接的空调管造成漏焊，镂孔灯问题，使得在汽车空调管在使用时，漏气不能有效的在汽车上进行使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调管焊接工装，包括底板：所述底板的上表面设置有支架底座，所述底板与支架底座的连接位置处设置有两个支架底座连接孔，所述支架底座连接孔的内部设置有固定螺栓，所述支架底座连接孔一侧设置有支架底座定位孔，所述支架底座定位孔的内部设置有定位柱，所述支架底座的上表面设置有铝管放置凹，所述铝管放置凹的一端设置有定位销连接孔，所述定位销连接孔的内部通过卡合固定设置有定位销，所述支架底座的一侧设置铝管支撑块，所述铝管支撑块的底端与底板的连接位置处设置有两个铝管支撑块固定螺栓，且铝管支撑块与底板通过铝管支撑块固定螺栓固定连接，所述铝管支撑块固定螺栓与铝管支撑块的连接位置处设置有铝管支撑块连接孔，所述铝管支撑块的顶端设置有夹片，且夹片的中心位置处通过螺母固定连接在铝管支撑块的顶端，所述夹片的两端分别设置有移动螺栓A，且移动螺栓A的一端贯穿铝管支撑块的内部与夹片连接，所述移动螺栓A与铝管支撑块连接位置处的外表面设置旋转螺母A，所述支架底座的另一端通过螺母固定设置有两个管端挡板，所述管端挡板的上端设置有铝管底端放置槽，所述铝管底端放置槽的顶端设置有弧片放置槽，所述弧片放置槽的内部设置有弧片，所述弧片的顶端通过焊接固定设置有移动螺栓B，所述移动螺栓B的外表面通过螺纹旋合固定设置有旋转螺母B。优选的，所述弧片放置槽的剖面形状为弧形结构。优选的，所述管端挡板为矩形结构。优选的，所述夹片为半圆环形结构。优选的，所述底板为矩形结构，且上表面设置有十个螺母穿孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在铝管支撑块的顶端设置有夹片，且夹片的两端由移动螺栓A与旋转螺母A进行，使得在汽车空调水管焊接的过程中，更加的牢固，通过在管端挡板的上端设置有铝管底端放置槽，使得铝管在放置时，更加的方便牢固，通过顶端的移动螺栓B与旋转螺母B对弧片进行调节，使得铝管一端在管端挡板放置的更加的牢固，减小了在焊接过程的误差，减小焊接时的焊接报废率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的铝管支撑块结构示意图。图3为本技术的支架底座结构示意图。图4为本技术的底板结构示意图。图5为本技术的定位销结构示意图。图6为本技术的铝管支撑块顶端放大结构示意图。图7为本技术的管端挡板结构示意图。图中：1-管端挡板、2-支架底座定位孔、3-定位销、4-支架底座、5-支架底座连接孔、6-固定螺栓、7-铝管支撑块、8-铝管支撑块固定螺栓、9-底板、10-定位柱、11-铝管支撑块连接孔、12-移动螺栓A、13-旋转螺母A、14-夹片、15-定位销连接孔、16-铝管放置凹、17-弧片放置槽、18-移动螺栓B、19-旋转螺母B、20-弧片、21-铝管底端放置槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1~图7，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调管焊接工装，包括底板9：底板9的上表面设置有支架底座4，底板9与支架底座4的连接位置处设置有两个支架底座连接孔5，支架底座连接孔5的内部设置有固定螺栓6，支架底座连接孔5一侧设置有支架底座定位孔2，支架底座定位孔2的内部设置有定位柱10，支架底座4的上表面设置有铝管放置凹16，铝管放置凹16的一端设置有定位销连接孔15，定位销连接孔15的内部通过卡合固定设置有定位销3，支架底座4的一侧设置铝管支撑块7，铝管支撑块7的底端与底板9的连接位置处设置有两个铝管支撑块固定螺栓8，且铝管支撑块7与底板9通过铝管支撑块固定螺栓8固定连接，铝管支撑块固定螺栓8与铝管支撑块7的连接位置处设置有铝管支撑块连接孔11，铝管支撑块7的顶端设置有夹片14，且夹片14的中心位置处通过螺母固定连接在铝管支撑块7的顶端，夹片14的两端分别设置有移动螺栓A12，且移动螺栓A12的一端贯穿铝管支撑块7的内部与夹片14连接，移动螺栓A12与铝管支撑块7连接位置处的外表面设置旋转螺母A13，支架底座4的另一端通过螺母固定设置有两个管端挡板1，管端挡板1的上端设置有铝管底端放置槽21，铝管底端放置槽21的顶端设置有弧片放置槽17，弧片放置槽17的内部设置有弧片20，弧片20的顶端通过焊接固定设置有移动螺栓B18，移动螺栓B18的外表面通过螺纹旋合固定设置有旋转螺母B19。为了便于对弧片20的固定，本实施例中，优选的，弧片放置槽17的剖面形状为弧形结构。为了便于挡住汽车空调管的一端，本实施例中，优选的，管端挡板1为矩形结构。为了使得汽车空调管的放置更加稳定，本实施例中，优选的，夹片14为半圆环形结构。为了便于对底板9上连接件的固定，本实施例中，优选的，底板9为矩形结构，且上表面设置有十个螺母穿孔。本技术的工作原理及使用流程：该技术安装完成后，就可以使用，使用时两个汽车空调管放置在支架底座4上的铝管放置凹16上，两个汽车空调管的一端分别抵在两个管端挡板1上的铝管底端放置槽21上，转动旋转螺母B19使得移动螺栓B18向下移动，带动弧片20移动出弧片放置槽17内，对汽车空调管进行加紧固定，再将汽车空调管的焊接头放置在夹片14通过转动旋转螺母A13可以使得移动螺栓A12移动，对夹片14的两端进行移动，对汽车空调管焊接头，进行固定，防止焊接过程中汽车空调管与汽车空调管焊接头发生偏移。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调管焊接工装，包括底板（9）：所述底板（9）的上表面设置有支架底座（4），所述底板（9）与支架底座（4）的连接位置处设置有两个支架底座连接孔（5），所述支架底座连接孔（5）的内部设置有固定螺栓（6），所述支架底座连接孔（5）一侧设置有支架底座定位孔（2），所述支架底座定位孔（2）的内部设置有定位柱（10），所述支架底座（4）的上表面设置有铝管放置凹（16），所述铝管放置凹（16）的一端设置有定位销连接孔（15），所述定位销连接孔（15）的内部通过卡合固定设置有定位销（3），所述支架底座（4）的一侧设置铝管支撑块（7），所述铝管支撑块（7）的底端与底板（9）的连接位置处设置有两个铝管支撑块固定螺栓（8），且铝管支撑块（7）与底板（9）通过铝管支撑块固定螺栓（8）固定连接，所述铝管支撑块固定螺栓（8）与铝管支撑块（7）的连接位置处设置有铝管支撑块连接孔（11），所述铝管支撑块（7）的顶端设置有夹片（14），且夹片（14）的中心位置处通过螺母固定连接在铝管支撑块（7）的顶端，所述夹片（14）的两端分别设置有移动螺栓A（12），且移动螺栓A（12）的一端贯穿铝管支撑块（7）的内部与夹片（14）连接，所述移动螺栓A（12）与铝管支撑块（7）连接位置处的外表面设置旋转螺母A（13），所述支架底座（4）的另一端通过螺母固定设置有两个管端挡板（1），所述管端挡板（1）的上端设置有铝管底端放置槽（21），所述铝管底端放置槽（21）的顶端设置有弧片放置槽（17），所述弧片放置槽（17）的内部设置有弧片（20），所述弧片（20）的顶端通过焊接固定设置有移动螺栓B（18），所述移动螺栓B（18）的外表面通过螺纹旋合固定设置有旋转螺母B（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管焊接工装，包括底板（9）：所述底板（9）的上表面设置有支架底座（4），所述底板（9）与支架底座（4）的连接位置处设置有两个支架底座连接孔（5），所述支架底座连接孔（5）的内部设置有固定螺栓（6），所述支架底座连接孔（5）一侧设置有支架底座定位孔（2），所述支架底座定位孔（2）的内部设置有定位柱（10），所述支架底座（4）的上表面设置有铝管放置凹（16），所述铝管放置凹（16）的一端设置有定位销连接孔（15），所述定位销连接孔（15）的内部通过卡合固定设置有定位销（3），所述支架底座（4）的一侧设置铝管支撑块（7），所述铝管支撑块（7）的底端与底板（9）的连接位置处设置有两个铝管支撑块固定螺栓（8），且铝管支撑块（7）与底板（9）通过铝管支撑块固定螺栓（8）固定连接，所述铝管支撑块固定螺栓（8）与铝管支撑块（7）的连接位置处设置有铝管支撑块连接孔（11），所述铝管支撑块（7）的顶端设置有夹片（14），且夹片（14）的中心位置处通过螺母固定连接在铝管支撑块（7）的顶端，所述夹片（14）的两端分别设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建辉，
申请(专利权)人：广州市彰旗模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44