一种用于叉车机罩支脚的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于叉车机罩支脚的定位装置，包括定位支座和装在定位支座上的定位夹紧机构，所述定位夹紧机构为双级夹紧装置。本实用新型专利技术采用的定位装置可快速夹紧、松开机罩体与机罩支脚，定位精准快速，操作方便，大大提高了机罩支脚的定位与焊接效率；通过设置的双级夹紧装置对机罩体和机罩支脚进行夹紧，夹紧牢固可靠，可有效避免机罩体与机罩支脚之间发生脱离，提高了焊接过程中的安全可靠性；定位装置整体结构紧凑，焊接前后定位装置不与机罩体和机罩支脚发生干涉，通过气缸的通气与关闭实现夹紧与松开，方便取拿，使用效果好，有利于推广使用。

A positioning device for supporting feet of forklift truck covers

The utility model discloses a positioning device for the supporting foot of forklift hood, which comprises a positioning support and a positioning clamping mechanism mounted on the positioning support. The positioning clamping mechanism is a two-stage clamping device. The positioning device adopted by the utility model can quickly clamp and loosen the cover body and the support foot of the cover, positioning accurately, quickly and conveniently, greatly improving the positioning and welding efficiency of the support foot of the cover; the cover body and the support foot of the cover can be clamped firmly and reliably by the two-stage clamping device, and the cover body can be effectively avoided. The safety and reliability of the welding process are improved by breaking away from the supporting pin of the hood, and the whole structure of the positioning device is compact, and the positioning device before and after welding does not interfere with the housing body and the supporting pin of the hood. The clamping and loosening are realized by the ventilation and closing of the cylinder, which is convenient to take and has good effect and is favorable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车机罩支脚的定位装置
本技术涉及叉车机罩
，具体是一种用于叉车机罩支脚的定位装置。
技术介绍
机罩支脚是内燃叉车机罩总成的一个零部件，机罩支脚需要和机罩体焊接在一起使用。机罩支脚的结构简单小巧，将机罩支脚与机罩体焊接组装时，需要保证机罩支脚与机罩体之间的相对位置并进行夹紧。在现有技术中，由于机罩支脚为为小组成件，外形尺寸小，不便于定位，常常采用的是样板或手工方式进行定位并组焊，用人工或样板进行操作时，定位精度不准，同时，人工或样板进行定位夹紧耗时费力，操作起来极不方便，在很大程度上限制了机罩支脚和机罩体之间的焊接组装效率，不能满足叉车机罩组装的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于叉车机罩支脚的定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于叉车机罩支脚的定位装置，包括定位支座和装在定位支座上的定位夹紧机构，所述定位夹紧机构为双级夹紧装置，双级夹紧装置包括一级夹紧装置和通过夹紧板与一级夹紧装置联动夹紧的二级夹紧装置。作为本技术进一步的方案：所述一级夹紧装置包括固定安装在定位支座一侧的一级气缸、连接定位支座与夹紧板的第一转板和用于一级夹紧时导向的第一导向装置，一级气缸的伸缩杆一端与夹紧板转动相连。作为本技术进一步的方案：所述二级夹紧装置包括固定安装在夹紧板上部的二级气缸、与二级气缸的伸缩杆一端相连的支脚固定板、连接夹紧板与支脚固定板的第二转板和用于二级夹紧时导向的第二导向装置。作为本技术进一步的方案：所述第一导向装置包括滑槽和夹紧时在滑槽内滑移的滑块；所述第一导向装置的滑槽固定安装在定位支座、滑块固定安装在夹紧板下部。作为本技术进一步的方案：所述第二导向装置也包括滑槽和夹紧时在滑槽内滑移的滑块；所述第二导向装置的滑槽固定安装在夹紧板一侧、滑块固定安装在支脚固定板下部。作为本技术进一步的方案：所述支脚固定板与二级气缸的伸缩杆一端通过转轴转动连接，支脚固定板为一端卡设有机罩支脚的磁性板。作为本技术进一步的方案：所述定位支座包括设有加强筋的定位支架和装在定位支架上部的夹紧竖板，所述夹紧竖板一侧为用于支撑机罩体的折线形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用的定位装置可快速夹紧、松开机罩体与机罩支脚，定位精准快速，操作方便，大大提高了机罩支脚的定位与焊接效率；通过设置的双级夹紧装置对机罩体和机罩支脚进行夹紧，夹紧牢固可靠，可有效避免机罩体与机罩支脚之间发生脱离，提高了焊接过程中的安全可靠性；定位装置整体结构紧凑，焊接前后定位装置不与机罩体和机罩支脚发生干涉，通过气缸的通气与关闭实现夹紧与松开，方便取拿，使用效果好，有利于推广使用。附图说明图1为本技术的叉车机罩结构图。图2为本技术的定位装置结构图。图3为本技术的定位装置和机罩的整体结构图。图中：1-定位支座、11-定位支架、12-夹紧竖板、2-一级夹紧装置、21-一级气缸、22-第一转板、3-夹紧板、4-二级夹紧装置、41-二级气缸、42-支脚固定板、43-第二转板、51-滑槽、52-滑块、6-转轴、7-机罩支脚、8-机罩体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术工作稳定，通过设置的双级夹紧装置实现机罩支脚7在机罩体8内侧的快速定位并夹紧，方便将机罩支脚7焊接在机罩体8内侧，焊接完成后，定位装置可快速松开并不与机罩体8发生干涉，操作方便，大大提高了机罩支脚7的定位与焊接效率。如图1，叉车机罩包括机罩体8和焊接在机罩体8内的机罩支脚7，机罩支脚7焊接在机罩体8内侧之前，需要对机罩支脚7与机罩体8之间的进行精准定位并夹紧，将机罩支脚7夹紧后，对机罩体8与机罩支脚7进行焊接时，应避免定位装置与焊接操作时的机器等发生干涉，进而影响焊接或是不方便定位装置的拆卸。如图2为定位装置的整体结构图，定位装置整体结构紧凑，定位装置包括定位支座1和装在定位支座1上的定位夹紧机构，定位支座1包括设有加强筋的定位支架11和装在定位支架11上部的夹紧竖板12，定位夹紧机构为双级夹紧装置，双级夹紧装置包括一级夹紧装置2和通过夹紧板3与一级夹紧装置2联动夹紧的二级夹紧装置4，一级夹紧装置2包括固定安装在定位支座1一侧的一级气缸21、连接定位支座1与夹紧板3的第一转板22和用于一级夹紧时导向的第一导向装置，二级夹紧装置4包括固定安装在夹紧板3上部的二级气缸41、与二级气缸41的伸缩杆一端相连的支脚固定板42、连接夹紧板3与支脚固定板42的第二转板43和用于二级夹紧时导向的第二导向装置，第一导向装置和第二导向装置均包括滑槽51和夹紧时在滑槽51内滑移的滑块52，第一导向装置的滑槽51固定安装在定位支座1、滑块52固定安装在夹紧板3下部，第二导向装置的滑槽51固定安装在夹紧板3一侧、滑块52固定安装在支脚固定板42下部。如图3为定位装置和叉车机罩整体结构图，定位装置将机罩支脚7在机罩体8内侧精准定位并夹紧，使用时，将机罩支脚7装在支脚固定板42一端，机罩支脚7与支脚固定板42之间为可拆卸式安装，支脚固定板42具有磁性，可将机罩支脚7先吸住，机罩支脚7利用外形的两条边卡在支脚固定板42一端，机罩支脚7在支脚固定板42的推动下快速在机罩体8内部定位并夹紧，组焊结束后，二级夹紧装置4的二级气缸41收缩并带动支脚固定板42与机罩支脚7脱离，实现双级夹紧装置的快速定位夹紧及组焊后的脱离，提高了组焊效率，将机罩体8放置在在夹紧竖板12上，夹紧竖板12一侧为用于支撑机罩体8的折线形结构，夹紧竖板12一侧的水平部可用于支撑机罩体8，竖直部和倾斜部与机罩体8外侧接触，折线形结构的夹紧竖板12实现了对机罩体8的精准定位，再通过双级夹紧机构实现对机罩体8的夹紧；夹紧时，将一级气缸21和二级气缸41通气，一级气缸21的伸缩杆伸长，一级气缸21的伸缩杆一端与夹紧板3转动相连，一级气缸21的伸缩杆伸长时推动一端通过转杆连接的夹紧板3向机罩体8一侧转动，装在夹紧板3上的二级气缸41随着夹紧的转动而转动，同时，二级气缸41的伸缩杆伸长，支脚固定板42与二级气缸41的伸缩杆一端通过转轴6转动连接，二级气缸41的伸缩杆伸长时推动支脚固定板42绕转轴6转动，支脚固定板42为一端卡设有的机罩支脚7的磁性板，支脚固定板42推动机罩支脚7刚好卡紧在机罩体8内侧支脚凹槽内，定位精准快速，夹紧过程中，固定安装在夹紧板3下部的滑块52在固定安装在定位支座1上的滑槽51内滑移，固定安装在支脚固定板42下部的滑块52在固定安装在夹紧板3一侧的滑槽51内滑移，第一导向装置和第二导向装置在双级夹紧机构的夹紧过程中具有良好的导向作用，方便了双级夹紧机构的夹紧操作，同时，采用双级夹紧机构对机罩支脚7与机罩体8之间进行夹紧，夹紧牢固可靠，焊接时，定位装置不妨碍机罩体8与机罩支脚7之间的焊接操作，方便焊接，实现机罩体8与机罩支脚7之间的快速定位与可靠夹紧，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于叉车机罩支脚的定位装置，其特征在于：包括定位支座(1)和装在定位支座(1)上的定位夹紧机构，所述定位夹紧机构为双级夹紧装置，双级夹紧装置包括一级夹紧装置(2)和通过夹紧板(3)与一级夹紧装置(2)联动夹紧的二级夹紧装置(4)。

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车机罩支脚的定位装置，其特征在于：包括定位支座(1)和装在定位支座(1)上的定位夹紧机构，所述定位夹紧机构为双级夹紧装置，双级夹紧装置包括一级夹紧装置(2)和通过夹紧板(3)与一级夹紧装置(2)联动夹紧的二级夹紧装置(4)。2.根据权利要求1所述的用于叉车机罩支脚的定位装置，其特征在于：所述一级夹紧装置(2)包括固定安装在定位支座(1)一侧的一级气缸(21)、连接定位支座(1)与夹紧板(3)的第一转板(22)和用于一级夹紧时导向的第一导向装置，一级气缸(21)的伸缩杆一端与夹紧板(3)转动相连。3.根据权利要求1所述的用于叉车机罩支脚的定位装置，其特征在于：所述二级夹紧装置(4)包括固定安装在夹紧板(3)上部的二级气缸(41)、与二级气缸(41)的伸缩杆一端相连的支脚固定板(42)、连接夹紧板(3)与支脚固定板(42)的第二转板(43)和用于二级夹紧时导向的第二导向装置。4.根据权利要求2所述的用于叉车机罩支脚的定位装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：董艳平，尤胜超，李向阳，何振华，陈中华，何志诚，刘斌，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34