【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车，尤其涉及站式前移式叉车用机械制动系统及站式前移式叉车。
技术介绍
1、目前市场上站式前移式叉车的制动方式通常分为电制动和机械制动两种不同的方式，这两种方式的工作原理都是整车在行驶时驾驶员需踩下制动踏板，整车制动时驾驶员需松开制动踏板。电制动方式对整车布局空间要求不高，操作起来简单舒适，通过电信号实现整车行驶、制动控制，当电信号出现故障时整车原地制动，不能进行车子的挪动，电制动不能给人心理上的安全感；常见的机械制动方式对整车空间要求较高，制动时踩踏踏板力无法实现柔性调节，操作起来比较费力。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出站式前移式叉车用机械制动系统及站式前移式叉车，采用拉索结构驱动制动制动器，避免其他复杂机械传动结构对空间尺寸的要求，安装更便捷，节约整车布局空间。
2、根据本技术提出的站式前移式叉车用机械制动系统，包括制动盘、机械制动器、传动杆总成、转动杆总成、拉索总成和制动踏板，所述传动杆总成一端通过安装销与转动杆总成连接，所述转动杆总成远离所述传动杆总成的一端通过安装销与拉索总成连接，所述拉索总成远离所述转动杆总成的一端通过安装销与制动踏板连接，通过控制制动踏板以驱动机械制动器夹持或脱离制动盘，实现制动或释放。
3、优选地，所述机械制动器包括下制动盘和上制动盘，所述下制动盘和上制动盘一端通过转动销转动连接，所述下制动盘下端还设置有制动器连接座，所述制动器连接座一端与下
4、优选地，所述上制动盘上还设置有若干安装孔，通过将制动弹簧安装在不同的安装孔上以调节制动踏板力的传动比。
5、优选地，所述传动杆总成包括传动杆，所述传动杆两端分别设置有球铰接头和第一u型插，所述球铰接头与所述机械制动器连接，所述第一u型插与所述转动杆总成连接。
6、优选地，所述转动杆总成包括转动杆，所述转动杆上依次套设有限位圆板、连接杆安装板和拉索安装板，所述连接杆安装板与所述传动杆总成连接，所述拉索安装板与所述拉索总成连接。
7、优选地，所述拉索总成包括拉索，所述拉索两端分别设置有第二u型插和第三u型插，所述第二u型插与所述转动杆总成连接，所述第三u型插与所述制动踏板连接。
8、根据本技术提出的站式前移式叉车，包括牵引电机、车架和上述所述的机械制动系统。
9、优选地，所述制动盘和机械制动器固定装配在牵引电机上；所述传动杆总成通过两端的固定轴座装配在车架上；所述转动杆总成、拉索总成和制动踏板装配在车架上。
10、本技术中的有益效果是：
11、本技术利用凸轮机构实现制动器的松开释放、闭合制动，机构更简单可靠；本技术的制动弹簧可安装在机械制动器中不同位置处，进而更改踏板力的传动比，在保证整车制动力矩的前提下，实现制动踏板力的柔性调节，满足不同客户对驾驶舒适性要求，提高驾驶舒适性；本技术采用拉索结构驱动制动器，避免其他复杂机械传动结构对空间尺寸的要求，安装更便捷，节约整车布局空间。
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1.站式前移式叉车用机械制动系统，其特征在于，包括制动盘(1)、机械制动器(2)、传动杆总成(3)、转动杆总成(5)、拉索总成(7)和制动踏板(8)，所述传动杆总成(3)一端通过安装销(4)与转动杆总成(5)连接，所述转动杆总成(5)远离所述传动杆总成(3)的一端通过安装销(4)与拉索总成(7)连接，所述拉索总成(7)远离所述转动杆总成(5)的一端通过安装销(4)与制动踏板(8)连接，通过控制制动踏板(8)以驱动机械制动器(2)夹持或脱离制动盘，实现制动或释放。
2.根据权利要求1所述的站式前移式叉车用机械制动系统，其特征在于，所述机械制动器(2)包括下制动盘(21)和上制动盘(26)，所述下制动盘(21)和上制动盘(26)一端通过转动销(25)转动连接，所述下制动盘(21)下端还设置有制动器连接座(27)，所述制动器连接座(27)一端与下制动盘(21)和上制动盘(26)通过转动销(25)转动连接，所述下制动盘(21)和上制动盘(26)另一端设置有凸轮(22)和用于驱动凸轮(22)转动的凸轮连杆(23)，所述凸轮连杆(23)一端与制动器连接座(27)连接，所述凸轮连杆
3.根据权利要求2所述的站式前移式叉车用机械制动系统，其特征在于，所述上制动盘(26)上还设置有若干安装孔，通过将制动弹簧(24)安装在不同的安装孔上以调节制动踏板(8)力的传动比。
4.根据权利要求1所述的站式前移式叉车用机械制动系统，其特征在于，所述传动杆总成(3)包括传动杆(32)，所述传动杆(32)两端分别设置有球铰接头(31)和第一U型插(33)，所述球铰接头(31)与所述机械制动器(2)连接，所述第一U型插(33)与所述转动杆总成(5)连接。
5.根据权利要求1所述的站式前移式叉车用机械制动系统，其特征在于，所述转动杆总成(5)包括转动杆(51)，所述转动杆(51)上依次套设有限位圆板(52)、连接杆安装板(53)和拉索安装板(54)，所述连接杆安装板(53)与所述传动杆总成(3)连接，所述拉索安装板(54)与所述拉索总成(7)连接。
6.根据权利要求1所述的站式前移式叉车用机械制动系统，其特征在于，所述拉索总成(7)包括拉索(72)，所述拉索(72)两端分别设置有第二U型插(71)和第三U型插(73)，所述第二U型插(71)与所述转动杆总成(5)连接，所述第三U型插(73)与所述制动踏板(8)连接。
7.站式前移式叉车，其特征在于，包括牵引电机(01)、车架(03)和权利要求1-6任一项所述的机械制动系统(02)。
8.根据权利要求7所述的站式前移式叉车，其特征在于，所述制动盘(1)和机械制动器(2)固定装配在牵引电机(01)上；所述传动杆总成(3)通过两端的固定轴座(6)装配在车架(03)上；所述转动杆总成(5)、拉索总成(7)和制动踏板(8)装配在车架(03)上。
...【技术特征摘要】
1.站式前移式叉车用机械制动系统，其特征在于，包括制动盘(1)、机械制动器(2)、传动杆总成(3)、转动杆总成(5)、拉索总成(7)和制动踏板(8)，所述传动杆总成(3)一端通过安装销(4)与转动杆总成(5)连接，所述转动杆总成(5)远离所述传动杆总成(3)的一端通过安装销(4)与拉索总成(7)连接，所述拉索总成(7)远离所述转动杆总成(5)的一端通过安装销(4)与制动踏板(8)连接，通过控制制动踏板(8)以驱动机械制动器(2)夹持或脱离制动盘，实现制动或释放。
2.根据权利要求1所述的站式前移式叉车用机械制动系统，其特征在于，所述机械制动器(2)包括下制动盘(21)和上制动盘(26)，所述下制动盘(21)和上制动盘(26)一端通过转动销(25)转动连接，所述下制动盘(21)下端还设置有制动器连接座(27)，所述制动器连接座(27)一端与下制动盘(21)和上制动盘(26)通过转动销(25)转动连接，所述下制动盘(21)和上制动盘(26)另一端设置有凸轮(22)和用于驱动凸轮(22)转动的凸轮连杆(23)，所述凸轮连杆(23)一端与制动器连接座(27)连接，所述凸轮连杆(23)另一端通过安装销(4)与传动杆总成(3)连接，所述上制动盘(26)上端还设置有制动弹簧(24)。
3.根据权利要求2所述的站式前移式叉车用机械制动系统，其特征在于，所述上制动盘(26)上还设置有若干安装孔，通过将制动弹簧(24)安装在不同的安装孔上以调节制动踏板(8)力的传...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛华健，张克军，白迎春，徐家祥，王杰，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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