一种汽车空调线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调线束，包括汽车空调线束本体和位于汽车空调线束本体下方的固定座，固定座的顶部一侧固定安装有第一线束夹，所述第一线束夹的一侧设有活动安装在固定座顶部的第二线束夹，且第一线束夹与第二线束夹均为“C”字型结构，所述第一线束夹与第二线束夹相对应设置，且汽车空调线束本体活动安装在第一线束夹与第二线束夹之间，所述固定座的顶部开设有放置槽，所述第二线束夹的底部固定焊接有活动块，且活动块的底部延伸至放置槽内并与放置槽的底部内壁滑动连接。本实用新型专利技术结构简单，实用性强，避免了汽车空调线束本体在空调壳体上移动造成磨损和噪音的问题，保障了汽车空调线束本体的使用寿命，满足了人们的使用需求。

Wiring harness for automobile air conditioner

The utility model discloses an automobile air-conditioning wiring harness, which comprises an automobile air-conditioning wiring harness body and a fixed seat located below the automobile air-conditioning wiring harness body. A first wire harness clamp is fixed on the top side of the fixed seat, and a second wire harness clamp movably mounted on the top of the first wire harness clamp is arranged on one side of the first wire harness clamp, and the first wire harness clamp is arranged on the The first wire harness clamp is corresponding to the second wire harness clamp, and the automobile air-conditioning wire harness body is movably installed between the first wire harness clamp and the second wire harness clamp. The top of the fixed seat is provided with a placement slot, and the bottom of the second wire harness clamp is fixed and welded with a movable block and is movable. The bottom of the block extends to the placing groove and is slidably connected with the bottom inner wall of the placing groove. The utility model has the advantages of simple structure and strong practicability, avoiding the problems of wear and noise caused by the moving of the wire harness body of the automobile air-conditioning on the air-conditioning shell, ensuring the service life of the wire harness body of the automobile air-conditioning, and satisfying the use requirements of the people.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调线束
本技术涉及汽车空调领域，尤其涉及一种汽车空调线束。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束的种类很多，汽车空调线束便是其中的一种，汽车空调线束一般固定排布在汽车空调壳体上，但是现有的技术中，汽车空调线束与汽车空调壳体之间易出现松动的情况，这样容易导致汽车空调线束与汽车空调壳体之间由于松动而引起摩擦，汽车空调线束摩擦时不仅容易产生噪音而且还会磨损汽车空调线束，使得汽车空调线束的使用寿命得不保证。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调线束。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车空调线束，包括汽车空调线束本体和位于汽车空调线束本体下方的固定座，所述固定座的顶部一侧固定安装有第一线束夹，所述第一线束夹的一侧设有活动安装在固定座顶部的第二线束夹，且第一线束夹与第二线束夹均为“C”字型结构，所述第一线束夹与第二线束夹相对应设置，且汽车空调线束本体活动安装在第一线束夹与第二线束夹之间，所述固定座的顶部开设有放置槽，所述第二线束夹的底部固定焊接有活动块，且活动块的底部延伸至放置槽内并与放置槽的底部内壁滑动连接，所述放置槽内活动安装有水平设置的滑动杆，且滑动杆的一端延伸至固定座的外侧并固定安装有拉手，所述滑动杆的另一端与活动块远离第一线束夹的一侧固定连接，所述放置槽内设有夹紧弹簧，且夹紧弹簧套设在滑动杆上，所述夹紧弹簧的一端与活动块固定连接，所述夹紧弹簧的另一端与放置槽靠近拉手的一侧内壁固定连接。优选的，所述第一线束夹与第二线束夹相互靠近的一侧内壁上均固定粘接有缓冲垫，且缓冲垫与汽车空调线束本体相适配。优选的，所述活动块的底部固定焊接有滑动块，所述放置槽的底部内壁上开设有滑槽，且滑动块与滑槽滑动连接。优选的，所述放置槽靠近拉手的一侧内壁上开设有安装孔，安装孔内固定套接有滑套，且滑动杆活动贯穿滑套并与滑套的内壁滑动连接。优选的，所述拉手为环形结构，且拉手固定套接在滑动杆远离活动块的一端上。优选的，所述第一线束夹的底部固定焊接有支撑块，且第一线束夹通支撑块固定安装在固定座的顶部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过夹紧弹簧弹力的作用，能够把汽车空调线束本体夹持固定在第一线束夹与第二线束夹之间，这样汽车空调线束本体夹持固定的牢固，稳定性较好，能够防止汽车空调线束本体从第一线束夹与第二线束夹之间脱落出来，避免了汽车空调线束本体在空调壳体上移动造成磨损和噪音问题，保证空调使用安全性，另外这种结构减少了固定汽车空调线束的零件数量，线束拆装方便，降低了成本。综上所述，本技术结构简单，实用性强，避免了汽车空调线束本体在空调壳体上移动造成磨损和噪音的问题，保障了汽车空调线束本体的使用寿命，满足了人们的使用需求。附图说明图1为本技术提出的一种汽车空调线束的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车空调线束中滑套的立体结构示意图。图中：1汽车空调线束本体、2第一线束夹、3第二线束夹、4固定座、5活动块、6放置槽、7滑动杆、8拉手、9夹紧弹簧、10滑套、11滑动块、12滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车空调线束，包括汽车空调线束本体1和位于汽车空调线束本体1下方的固定座4，固定座4的顶部一侧固定安装有第一线束夹2，第一线束夹2的一侧设有活动安装在固定座4顶部的第二线束夹3，且第一线束夹2与第二线束夹3均为“C”字型结构，第一线束夹2与第二线束夹3相对应设置，且汽车空调线束本体1活动安装在第一线束夹2与第二线束夹3之间，固定座4的顶部开设有放置槽6，第二线束夹3的底部固定焊接有活动块5，且活动块5的底部延伸至放置槽6内并与放置槽6的底部内壁滑动连接，放置槽6内活动安装有水平设置的滑动杆7，且滑动杆7的一端延伸至固定座4的外侧并固定安装有拉手8，滑动杆7的另一端与活动块5远离第一线束夹2的一侧固定连接，放置槽6内设有夹紧弹簧9，且夹紧弹簧9套设在滑动杆7上，夹紧弹簧9的一端与活动块5固定连接，夹紧弹簧9的另一端与放置槽6靠近拉手8的一侧内壁固定连接，本技术结构简单，实用性强，避免了汽车空调线束本体1在空调壳体上移动造成磨损和噪音的问题，保障了汽车空调线束本体1的使用寿命，满足了人们的使用需求。第一线束夹2与第二线束夹3相互靠近的一侧内壁上均固定粘接有缓冲垫，且缓冲垫与汽车空调线束本体1相适配，活动块5的底部固定焊接有滑动块11，放置槽6的底部内壁上开设有滑槽12，且滑动块11与滑槽12滑动连接，放置槽6靠近拉手8的一侧内壁上开设有安装孔，安装孔内固定套接有滑套10，且滑动杆7活动贯穿滑套10并与滑套10的内壁滑动连接，拉手8为环形结构，且拉手8固定套接在滑动杆7远离活动块5的一端上，第一线束夹2的底部固定焊接有支撑块，且第一线束夹2通支撑块固定安装在固定座4的顶部，本技术结构简单，实用性强，避免了汽车空调线束本体1在空调壳体上移动造成磨损和噪音的问题，保障了汽车空调线束本体1的使用寿命，满足了人们的使用需求。本技术在使用时，固定座4可以等距离间隔固定焊接在空调壳体上，当汽车空调线束本体1需要排线固定时，拉动拉手8，拉手8通过滑动杆7带动活动块5移动并挤压夹紧弹簧9，夹紧弹簧9受挤压后压缩变形，与此同时，活动块5移动时带动第二线束夹3移动，随后把汽车空调线束本体1排放在第一线束夹2与第二线束夹3之间，随后松开拉手8，夹紧弹簧9复位，在夹紧弹簧9弹力恢复的作用下，夹紧弹簧9推动活动块5移动，活动块5又带动第二线束夹3向第一线束夹2方向移动，最终把汽车空调线束本体1夹持固定在第一线束夹2与第二线束夹3之间，这样汽车空调线束本体1夹持固定的牢固，稳定性较好，能够防止汽车空调线束本体1从第一线束夹2与第二线束夹3之间脱落出来，避免了汽车空调线束本体1在空调壳体上移动造成磨损和噪音问题，保证空调使用安全性，另外这种结构减少了固定汽车空调线束的零件数量，优化了装配工艺，线束拆装方便，降低了成本。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调线束，包括汽车空调线束本体（1）和位于汽车空调线束本体（1）下方的固定座（4），其特征在于，所述固定座（4）的顶部一侧固定安装有第一线束夹（2），所述第一线束夹（2）的一侧设有活动安装在固定座（4）顶部的第二线束夹（3），且第一线束夹（2）与第二线束夹（3）均为“C”字型结构，所述第一线束夹（2）与第二线束夹（3）相对应设置，且汽车空调线束本体（1）活动安装在第一线束夹（2）与第二线束夹（3）之间，所述固定座（4）的顶部开设有放置槽（6），所述第二线束夹（3）的底部固定焊接有活动块（5），且活动块（5）的底部延伸至放置槽（6）内并与放置槽（6）的底部内壁滑动连接，所述放置槽（6）内活动安装有水平设置的滑动杆（7），且滑动杆（7）的一端延伸至固定座（4）的外侧并固定安装有拉手（8），所述滑动杆（7）的另一端与活动块（5）远离第一线束夹（2）的一侧固定连接，所述放置槽（6）内设有夹紧弹簧（9），且夹紧弹簧（9）套设在滑动杆（7）上，所述夹紧弹簧（9）的一端与活动块（5）固定连接，所述夹紧弹簧（9）的另一端与放置槽（6）靠近拉手（8）的一侧内壁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调线束，包括汽车空调线束本体（1）和位于汽车空调线束本体（1）下方的固定座（4），其特征在于，所述固定座（4）的顶部一侧固定安装有第一线束夹（2），所述第一线束夹（2）的一侧设有活动安装在固定座（4）顶部的第二线束夹（3），且第一线束夹（2）与第二线束夹（3）均为“C”字型结构，所述第一线束夹（2）与第二线束夹（3）相对应设置，且汽车空调线束本体（1）活动安装在第一线束夹（2）与第二线束夹（3）之间，所述固定座（4）的顶部开设有放置槽（6），所述第二线束夹（3）的底部固定焊接有活动块（5），且活动块（5）的底部延伸至放置槽（6）内并与放置槽（6）的底部内壁滑动连接，所述放置槽（6）内活动安装有水平设置的滑动杆（7），且滑动杆（7）的一端延伸至固定座（4）的外侧并固定安装有拉手（8），所述滑动杆（7）的另一端与活动块（5）远离第一线束夹（2）的一侧固定连接，所述放置槽（6）内设有夹紧弹簧（9），且夹紧弹簧（9）套设在滑动杆（7）上，所述夹紧弹簧（9）的一端与活动块（5）固定连接，所述夹紧弹簧（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆永杰，
申请(专利权)人：海门市三电晟宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32