一种隧道事故报警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种隧道事故报警系统，包括检测装置、单片机、信号发射装置、信号接收装置以及报警装置，若干组检测装置沿隧道的长度方向间隔设置，每一组检测装置包括微波车辆检测器、温度探测器、烟雾探测器和火焰探测器；微波车辆检测器、温度探测器、烟雾探测器和火焰探测器分别与单片机连接；单片机与信号发射装置连接，信号接收装置能够接收信号发射装置发射的信号，信号接收装置与报警装置连接；信号接收装置能够触发报警装置进行报警。解决了现有技术中隧道报警系统只能隧道内可能发生的单一事故进行检测报警的问题，本实用新型专利技术可以对隧道内可能发生的综合事故进行检测报警。

An alarm system for tunnel accidents

The utility model discloses a tunnel accident alarm system, which comprises a detection device, a single chip microcomputer, a signal transmitting device, a signal receiving device and an alarm device. Several groups of detection devices are arranged at intervals along the length direction of the tunnel. Each group of detection devices includes a microwave vehicle detector, a temperature detector, a smoke detector and a smoke detector. Flame detectors; Microwave vehicle detectors, temperature detectors, smoke detectors and flame detectors are connected to the microcontroller; The microcontroller is connected to the signal launching device, the signal receiving device can receive the signal emitted by the signal launching device, and the signal receiving device is connected with the alarm device; The signal receiving device can trigger. Alarm device for alarm. The utility model solves the problem that the tunnel alarm system in the prior art can only detect and alarm a single accident that may occur in the tunnel, and the utility model can detect and alarm a comprehensive accident that may occur in the tunnel.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道事故报警系统
本技术涉及预警系统
，尤其涉及一种隧道事故报警系统。
技术介绍
随着我国经济的持续快速发展，我国公路隧道数量大幅度增多，同时隧道长度日益增长，隧道交通密度与日俱增。而隧道作为一种特殊的公路建筑物，其结构复杂，环境半密闭，交通量大，司乘人员普遍匮乏自救常识和技巧，隧道内一旦发生火灾或其他交通事故，保护人身财产安全就显得极为困难。国内外的事故也均显示，隧道内一旦发生交通事故，往往会造成重特大的人员伤亡和财产损失，给家庭带来压力，引起社会动荡，增加国家负担。因此，在隧道内安装用于防灾减灾的火灾、交通事故预警报警装置，显得十分迫切。我国目前的隧道火灾报警装置大多是参考国外发达国家隧道设计的，然而随着我国经济的发展，长大隧道、特长隧道的需要，借鉴国外的设计明显有些不足，我们还需结合我国实际情况，设计符合我国国情，符合国内隧道现场需要的隧道报警装置。目前，隧道报警系统只能捕捉到隧道内的单一特征变量，即只能检测隧道内可能发生的单一事故，进行报警，而无法对隧道内可能发生的综合事故进行检测报警。导致遗漏、错报很多交通事故，进而导致救援工作滞后，严重阻碍交通，加重人身伤亡，带来巨大经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道事故报警系统，解决了现有技术中隧道报警系统只能隧道内可能发生的单一事故进行检测报警的问题，本技术可以对隧道内可能发生的综合事故进行检测报警。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：本技术提供了一种隧道事故报警系统，包括检测装置、单片机、信号发射装置、信号接收装置以及报警装置，若干组检测装置沿隧道的长度方向间隔设置，每一组检测装置包括微波车辆检测器、温度探测器、烟雾探测器和火焰探测器；微波车辆检测器、温度探测器、烟雾探测器和火焰探测器分别与单片机连接；单片机与信号发射装置连接，信号接收装置能够接收信号发射装置发射的信号，信号接收装置与报警装置连接；信号接收装置能够触发报警装置进行报警。更进一步地，本技术的特点还在于：单片机包括预设车速阈值、预设温度阈值、预设烟雾浓度阈值以及预设亮度阈值；当微波车辆检测器检测到的车速信号在预设车速阈值外时，或者当温度探测器检测到的温度信号在预设温度阈值外时，或者当烟雾探测器检测到的烟雾浓度信号在预设烟雾浓度阈值外时，或者当火焰探测器检测到的亮度信号在预设亮度阈值外时，单片机能够通过信号发射装置向信号接收装置发射报警信号，使得信号接收装置触发报警装置进行报警。报警装置包括车辆事故报警器和火灾报警器；当微波车辆检测器检测到的车速信号在预设车速阈值外时，单片机能够通过信号发射装置向信号接收装置发射车辆事故报警信号，使得信号接收装置触发车辆事故报警器进行报警；当温度探测器检测到的温度信号在预设温度阈值外时，或者当烟雾探测器检测到的烟雾浓度信号在预设烟雾浓度阈值外时，或者当火焰探测器检测到的亮度信号在预设亮度阈值外时，单片机能够通过信号发射装置向信号接收装置发射火灾报警信号，使得信号接收装置触发火灾报警器进行报警。单片机包括存储器，存储器用于存储预设车速阈值、预设温度阈值、预设烟雾浓度阈值以及预设亮度阈值。检测装置固定在隧道的拱顶内壁处。报警装置安装在隧道的入口处。单片机安装在隧道的拱腰位置处，每一组检测装置对应连接一个单片机。温度探测器为热敏电阻传感器。还包括光纤传输设备，微波车辆检测器、温度探测器、烟雾探测器和火焰探测器分别通过光纤传输设备与单片机连接。微波车辆检测器、温度探测器、烟雾探测器以及火焰探测器的表面均设置有防火涂层。信号发射装置还与LCD显示屏连接。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：本技术提供了一种隧道事故报警系统，通过检测装置对隧道内通行车辆的速度、火焰的亮度、热度以及烟雾浓度进行综合检测，当检测异常时，单片机能够通过信号发射装置向信号接收装置发射报警信号，使得信号接收装置触发报警装置进行报警。本技术能够对隧道内的可能发生的事故进行综合检测，具有准确可靠、低能耗和安全性高、设备使用寿命长的优点。本技术能够预防事故发生，事故发生后及时报警，智能无人管理，全天候无间断监控记录。附图说明图1为本技术提供的一种隧道事故报警系统在隧道纵断面上的安装示意图；图2为本技术提供的一种隧道事故报警系统在隧道横断面上的布置位置示意图；图3为本技术提供的一种隧道事故报警系统的连接结构框图。图中：1、为微波车辆检测器；2为温度探测器；3为烟雾探测器；4为火焰探测器；5为单片机；6为存储器；7为信号发射装置；8为信号接收装置；9为车辆事故报警器；10为火灾报警器；11为LCD显示屏；12为光纤传输设备；13为左侧车道线；14为右侧车道线；15为电缆槽；16为行车中心线；17为隧道中心线。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细描述：如图1-3所示，本技术提供了一种隧道事故报警系统，包括检测装置、单片机5、信号发射装置7、信号接收装置8以及报警装置，若干组检测装置沿隧道的长度方向间隔设置，每一组检测装置包括微波车辆检测器1、温度探测器2、烟雾探测器3和火焰探测器4；微波车辆检测器1、温度探测器2、烟雾探测器3和火焰探测器4分别与单片机5连接；单片机5的数据输出端口与信号发射装置7连接，信号接收装置8能够接收信号发射装置7发射的信号，信号接收装置8与报警装置连接；信号接收装置8能够触发报警装置进行报警。单片机5包括预设车速阈值、预设温度阈值、预设烟雾浓度阈值以及预设亮度阈值；当微波车辆检测器1检测到的车速信号在预设车速阈值外时，或者当温度探测器2检测到的温度信号在预设温度阈值外时，或者当烟雾探测器3检测到的烟雾浓度信号在预设烟雾浓度阈值外时，或者当火焰探测器4检测到的亮度信号在预设亮度阈值外时，单片机5能够通过信号发射装置7向信号接收装置8发射报警信号，使得信号接收装置8触发报警装置进行报警。报警装置包括车辆事故报警器9和火灾报警器10；当微波车辆检测器1检测到的车速信号在预设车速阈值外时，单片机5能够通过信号发射装置7向信号接收装置8发射车辆事故报警信号，使得信号接收装置8触发车辆事故报警器9进行报警；当温度探测器2检测到的温度信号在预设温度阈值外时，或者当烟雾探测器3检测到的烟雾浓度信号在预设烟雾浓度阈值外时，或者当火焰探测器4检测到的亮度信号在预设亮度阈值外时，单片机5能够通过信号发射装置7向信号接收装置8发射火灾报警信号，使得信号接收装置8触发火灾报警器10进行报警。优选地，单片机5包括存储器6，存储器6用于存储预设车速阈值、预设温度阈值、预设烟雾浓度阈值以及预设亮度阈值。同时，存储器6还用于数据整合，便于后期的研究工作。优选地，由于发生火灾时，烟雾会朝上流动，所以本技术的检测装置固定在隧道的拱顶内壁处。示例地，微波车辆探测器安装在隧道拱顶位置，温度探测器2安装在左侧车道线13的右上侧拱顶位置处，烟雾探测器3安装在右侧车道线14的左上侧拱顶位置处；火焰探测器4安装在右侧车道线14的上侧拱顶位置处。在本技术中，检测装置的取电路径是从隧道拱腰边墙的电缆槽15中取电。微波车辆检测器1、温度探测器2、烟雾探测器3以及火焰探测器4均采用了化学锚固和膨胀螺栓固定于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道事故报警系统，其特征在于，包括检测装置、单片机(5)、信号发射装置(7)、信号接收装置(8)以及报警装置，若干组检测装置沿隧道的长度方向间隔设置，每一组检测装置包括微波车辆检测器(1)、温度探测器(2)、烟雾探测器(3)和火焰探测器(4)；微波车辆检测器(1)、温度探测器(2)、烟雾探测器(3)和火焰探测器(4)分别与单片机(5)连接；单片机(5)与信号发射装置(7)连接，信号接收装置(8)能够接收信号发射装置(7)发射的信号，信号接收装置(8)与报警装置连接；信号接收装置(8)能够触发报警装置进行报警。

【技术特征摘要】
1.一种隧道事故报警系统，其特征在于，包括检测装置、单片机(5)、信号发射装置(7)、信号接收装置(8)以及报警装置，若干组检测装置沿隧道的长度方向间隔设置，每一组检测装置包括微波车辆检测器(1)、温度探测器(2)、烟雾探测器(3)和火焰探测器(4)；微波车辆检测器(1)、温度探测器(2)、烟雾探测器(3)和火焰探测器(4)分别与单片机(5)连接；单片机(5)与信号发射装置(7)连接，信号接收装置(8)能够接收信号发射装置(7)发射的信号，信号接收装置(8)与报警装置连接；信号接收装置(8)能够触发报警装置进行报警。2.根据权利要求1所述的隧道事故报警系统，其特征在于，单片机(5)设有预设车速阈值、预设温度阈值、预设烟雾浓度阈值以及预设亮度阈值；当微波车辆检测器(1)检测到的车速信号在预设车速阈值外时，或者当温度探测器(2)检测到的温度信号在预设温度阈值外时，或者当烟雾探测器(3)检测到的烟雾浓度信号在预设烟雾浓度阈值外时，或者当火焰探测器(4)检测到的亮度信号在预设亮度阈值外时，单片机(5)能够通过信号发射装置(7)向信号接收装置(8)发射报警信号，使得信号接收装置(8)触发报警装置进行报警。3.根据权利要求2所述的隧道事故报警系统，其特征在于，报警装置包括车辆事故报警器(9)和火灾报警器(10)；当微波车辆检测器(1)检测到的车速信号在预设车速阈值外时，单片机(5)能够通过信号发射装置(7)向信号接收装置(8)发射车辆事故报警信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡耀洲，陈宇，张磊霄，陈斐，张秀，周修兰，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61