The invention relates to an H-type composite pile used for Wharf construction, which comprises a solid section of the pile body, a hollow section of the pile body, a solid section of the pile body, and a H-type pile tip. A rectangular stirrup perpendicular to the main reinforcement is arranged on the periphery of the main reinforcement. The invention has the advantages of simple structure, reasonable design and convenient use. The H-type pile tip composed of the web of the pile tip, the upper wing plate of the pile tip and the lower wing plate of the pile tip is arranged. In the actual construction, the formwork resistance is effectively reduced, the number of hammering in the construction is obviously reduced, the hard layer penetration process is smooth, no pile breakage occurs, and the construction quality is guaranteed greatly. The construction efficiency is improved and the cost is saved. Compared with the traditional concrete pile, the splitting angle and torsion surface of the pile top are obviously reduced by setting spiral reinforcement and stirrup. The elevation, penetration and bearing capacity meet the design requirements, thereby improving the safety and stability of the whole structure and avoiding the use of steel with higher cost. Pipe pile saves engineering cost.
【技术实现步骤摘要】
一种用于码头施工的H型组合桩
本专利技术涉及水运工程建设
,尤其涉及一种用于码头施工的H型组合桩。
技术介绍
随着我国经济快速发展,水运工程建设不断增加,码头结构形式日趋大型化、复杂化,质量要求越发严格。高桩码头建设以扩展沿海整体,地质条件的复杂、多样将阻碍现场施工,在高桩码头预应力混凝土空心方桩的设计与施工中,为了减小施工难度,顺利穿透土层,达到设计标高,通常采用圆锥型砼桩尖,常规的桩尖长度较小,只为沉桩施工方便穿透土层,其中,桩基部分分项施工为整个码头施工的重要环节,施工过程中经常遇到工程区域的地质层较密实的复合地基且埋藏较浅的情况,往往会造成沉桩施工困难。针对散货码头工程水工结构工程地质属于硬质地层,施工条件较复杂,在实际施工中,传统使用的常规砼桩因模阻力较大,使得锤击数过大,出现桩断裂损坏、严重劈角和扭面情况,无法保证施工质量,大大降低了施工效率,增加了成本,同时由于砼桩自身结构刚度、抗锤击强度受限制,无法满足设计桩尖标高要求,进而影响整体结构的安全和稳定性。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有技术的不足,而提供一种用于码头施工的H型组合桩。本专利技术为实现上述目的,采用以下技术方案:一种用于码头施工的H型组合桩,包括桩身实心段一、桩身空心段、桩身实心段二和H型桩尖,所述桩身实心段一、所述桩身空心段和所述桩身实心段二由左向右依次首尾相接同轴设置,所述桩身实心段一和所述桩身实心段二的外表面均浇注有混凝土保护层,所述桩身实心段二的右端与所述H型桩尖连接,所述桩身实心段一的左端设有预埋钢板,所述预埋钢板上设有若干通孔,所述通孔内设有主筋,所述主筋依次 ...
【技术保护点】
1.一种用于码头施工的H型组合桩,包括桩身实心段一(10)、桩身空心段(11)、桩身实心段二(12)和H型桩尖(4),所述桩身实心段一(10)、所述桩身空心段(11)和所述桩身实心段二(12)由左向右依次首尾相接同轴设置,所述桩身实心段一(10)和所述桩身实心段二(12)的外表面均浇注有混凝土保护层(8),所述桩身实心段二(12)的右端与所述H型桩尖(4)连接,所述桩身实心段一(10)的左端设有预埋钢板(9),所述预埋钢板(9)上设有若干通孔,所述通孔内设有主筋(5),所述主筋(5)依次贯穿所述桩身实心段一(10)、所述桩身空心段(11)和所述桩身实心段二(12)的内部,所述主筋(5)的外周设置有垂直于所述主筋(5)的矩形箍筋(7),所述箍筋(7)与所述主筋(5)采用焊接方式连接,所述H型桩尖(4)包括桩尖上翼板(2)和桩尖下翼板(3),所述桩尖上翼板(2)位于所述桩尖下翼板(3)的正上方,所述桩尖上翼板(2)和所述桩尖下翼板(3)之间固定焊接有桩尖腹板(1),所述H型桩尖(4)的截面为倒H型结构,所述H型桩尖(4)的一端套置在所述桩身实心段二(12)的内部,所述H型桩尖(4)与所述桩 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于码头施工的H型组合桩,包括桩身实心段一(10)、桩身空心段(11)、桩身实心段二(12)和H型桩尖(4),所述桩身实心段一(10)、所述桩身空心段(11)和所述桩身实心段二(12)由左向右依次首尾相接同轴设置,所述桩身实心段一(10)和所述桩身实心段二(12)的外表面均浇注有混凝土保护层(8),所述桩身实心段二(12)的右端与所述H型桩尖(4)连接,所述桩身实心段一(10)的左端设有预埋钢板(9),所述预埋钢板(9)上设有若干通孔,所述通孔内设有主筋(5),所述主筋(5)依次贯穿所述桩身实心段一(10)、所述桩身空心段(11)和所述桩身实心段二(12)的内部,所述主筋(5)的外周设置有垂直于所述主筋(5)的矩形箍筋(7),所述箍筋(7)与所述主筋(5)采用焊接方式连接,所述H型桩尖(4)包括桩尖上翼板(2)和桩尖下翼板(3),所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:安秀山,李向龙,邵蔚,许书星,于富生,董召利,
申请(专利权)人:中交一航局第一工程有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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