The utility model relates to a lamp structure of a vehicle, which comprises a front cover, a light guide lens, a luminous device, a lamp holder and a heat dissipation module; a plurality of first positioning holes are arranged around the front cover and a capacitive hole is arranged in the center of the front cover; the light guide lens is penetrated into the capacitive hole of the front cover, and the light guide lens has a light-out part and a light-in part, and the light-in part. The luminous device is arranged in a groove, and the central position is provided with an LED, and the LED luminous direction is toward the light entering part; the lamp holder is provided with a plurality of second positioning holes around the lamp holder, a groove seat in the center of the groove seat, and a groove hole is arranged at the central position of the groove seat, and the groove seat correspondingly joins the light guiding lens, and the groove hole is arranged with a groove seat. It corresponds to the lower part of the luminous device, the radiation module is composed of a plurality of radiation fins, on which a plurality of positioning columns are arranged, and the positioning column passes through the second positioning hole and the first positioning hole sequentially to fix the lamp holder and the front cover on the radiation module; therefore, the utility model can accurately output the set brightness, and has better applicability and heat dissipation effect. Rate.
【技术实现步骤摘要】
车灯结构
本技术关于一种车灯结构,主要指一种可精确输出设定亮度,并可具较佳适用性及散热效率。
技术介绍
车灯采用LED(发光二极管)具有亮度高、省电、环保及耐用等优点,现今业已取代早期的卤素灯泡、氙气大灯,但是,LED的输入功率大约有50%至80%会转变成为热量,当累积高于80℃时,便会大大降低LED发光性能,且会缩短LED寿命。且由于传统LED车灯的光线主要是通过该反射镜的反射作用使光线向前射出,而光线在反射时容易损耗功率,且若要改变光线射出角度、亮度、照明范围时,必须通过调整该反射镜的反射曲面弧度、反设面结构等设计来达到。故本案欲提供一种具有稳定散热、发光亮度高且均匀,能符合使用需求的车灯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可精确输出设定亮度,并可具较佳适用性及散热效率的车灯。为达上述目的,本技术提供一种车灯结构,包括:一前罩,该前罩周边设有多个第一定位孔、中央设有一容置孔;一导光透镜,该导光透镜穿设于前罩的容置孔内,又该导光透镜具有一出光部及一入光部,且在入光部处设有容槽;一发光装置,该发光装置设于容槽内,在中央位置处设有一LED,并其LED发光方向朝向该入光部;一灯座,该灯座周边设有多个第二定位孔、中央具有一槽座,且在槽座中央位置处设有一槽孔,并该槽座对应接合该导光透镜,而该槽孔则对应于发光装置下方;一散热模块,该散热模块具有一容室,该容室周壁具有多道散热鳍片,其上设有多个定位柱,并该定位柱依序穿过第二定位孔与第一定位孔将灯座与前罩固定于散热模块的容室上方。所述的入光部具有一朝该出光部弧凸的曲面部。上述的出光部亦有一对应该曲面部弧度的弧凸面。因此本技 ...
【技术保护点】
1.一种车灯结构,其特征在于,包括:一前罩,该前罩周边设有多个第一定位孔、中央设有一容置孔;一导光透镜,该导光透镜穿设于前罩的容置孔内,又该导光透镜具有一出光部及一入光部,且在入光部处设有容槽;一发光装置,该发光装置设于容槽内,在中央位置处设有一LED,并其LED发光方向朝向该入光部;一灯座,该灯座周边设有多个第二定位孔、中央具有一槽座,且于槽座中央位置处设有一槽孔,并该槽座对应接合该导光透镜,而该槽孔则对应于发光装置下方;一散热模块,该散热模块具有一容室,该容室周壁具有多道散热鳍片,其上设有多个定位柱,并该定位柱依序穿过第二定位孔与第一定位孔将灯座与前罩固定于散热模块的容室上方。
【技术特征摘要】
1.一种车灯结构,其特征在于,包括:一前罩,该前罩周边设有多个第一定位孔、中央设有一容置孔;一导光透镜,该导光透镜穿设于前罩的容置孔内,又该导光透镜具有一出光部及一入光部,且在入光部处设有容槽;一发光装置,该发光装置设于容槽内,在中央位置处设有一LED,并其LED发光方向朝向该入光部;一灯座,该灯座周边设有多个第二定位孔、中央具有一槽座,且于槽座中央位置处设有一槽孔,并该槽座...
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