限位电机式切换阀模组制造技术

限位电机式切换阀模组属于空气动力配套工程的范畴。正负压气源是井下密封和防水车辆的门窗密封的理想配套设备，其配套核心部件切换阀模组需要具备对多路外接输气管路进行正压/负压自控切换的作用，所以，设计能够实现自动控制完成切换动作的切换阀模组尤为必要。针对以上所需，特设计了这种限位电机式切换阀模组。限位电机式切换阀模组，由切换模块和端堵模块组成，其特征是：一个或多个切换模块密封叠合装配在一起，两端密封装配端堵模块。该实用新型专利技术能够通过电机的正转和反转完成正压和负压的切换，实现对外接密封气囊的扩张和收缩控制，产生密封或推拉的效果。

Limit motor switch valve module

The limiting motor type switch valve module belongs to the category of aerodynamic matching engineering. The positive and negative pressure gas source is an ideal matching equipment for underground sealing and waterproof vehicle door and window sealing. The switching valve module, which is the core component of the matching, needs to have the function of switching the positive pressure and negative pressure automatically on the multi-way external gas pipeline. Therefore, it is necessary to design the switching valve module which can automatically control the switching action. In order to meet the above requirements, the limiting motor type switching valve module is specially designed. Limited motor switching valve module is composed of switching module and end plugging module. Its characteristics are: one or more switching modules are sealed and assembled together, and the two ends are sealed and assembled with end plugging module. The utility model can switch the positive pressure and the negative pressure through the positive rotation and the reverse rotation of the motor, realize the expansion and contraction control of the outer sealing air bag, and produce the effect of sealing or pushing and pulling.

【技术实现步骤摘要】
限位电机式切换阀模组
该技术属于空气动力配套工程的范畴。
技术介绍
正负压气源是井下密封和防水车辆的门窗密封的理想配套设备，其配套核心部件切换阀模组需要具备对多路外接输气管路进行正压/负压自控切换的作用，所以，设计能够实现自动控制完成切换动作的切换阀模组尤为必要。
技术实现思路
针对以上所需，特设计了这种限位电机式切换阀模组。本技术的解决方案是：限位电机式切换阀模组，由切换模块和端堵模块组成，其特征是：一个或多个切换模块密封叠合装配在一起，两端密封装配端堵模块。如上所述，切换模块包括阀体、阀芯滑块、限位减速电机；阀体两侧平齐，侧面一边上下预留正压通孔和负压通孔，上方预留阀芯滑块通孔，中间预留外接气口，正压通孔、负压通孔、外接气口都与阀芯滑块通孔连通；阀芯滑块属于柱状体，两端预留减速电机衔接孔，两侧相对预留外接弥合孔和切换弥合孔，外接弥合孔属于长条孔，外接弥合孔和切换弥合孔导通；限位减速电机是一种通过电机正转与反转切换能够推拉轴杆的装置；阀芯滑块置入阀体预留的阀芯滑块通孔中，使外接弥合孔位于外接气口一侧，一端的减速电机衔接孔与限位减速电机轴杆连接，限位减速电机壳体与阀体固定在一起。如上所述，端堵模块一侧预留正压气孔或负压气孔，另一侧平齐；端堵模块分为四种：第一种是一侧预留正压气孔，第二种是一侧预留负压气孔，第三种是一侧预留正压气孔和负压气孔，第三种是无孔的；前三种与切换模块结合时，正压气孔和负压气孔与切换模块的正压通孔和负压通孔密封对接。如上所述，正压气孔连接正压气源，负压气孔连接负压气源；限位减速电机正转把轴杆推出，正压通孔与外接气口贯通，外接气口出现正压，对外输出气体；限位减速电机反转把轴杆拉回，负压通孔与外接气口贯通，外接气口出现负压，由外收回气体。如上所述，正压气孔和负压气孔能够互换使用。该技术的有益效果是：该技术能够通过电机的正转和反转完成正压和负压的切换，实现对外接密封气囊的扩张和收缩控制，产生密封或推拉的效果。附图说明下面结合附图对该技术进一步说明。附图1是该技术的结构示意图。附图2是该技术的A-A剖面图。图中1切换模块11阀体111正压通孔112负压通孔113阀芯滑块通孔114外接气口12阀芯滑块121减速电机衔接孔122外接弥合孔123切换弥合孔13限位减速电机131轴杆2端堵模块21正压气孔22负压气孔。具体实施方式限位电机式切换阀模组，由切换模块（1）和端堵模块（2）组成，其特征是：一个或多个切换模块（1）密封叠合装配在一起，两端密封装配端堵模块（2）。如上所述，切换模块包括阀体（11）、阀芯滑块（12）、限位减速电机（13）；阀体（11）两侧平齐，侧面一边上下预留正压通孔（111）和负压通孔（112），上方预留阀芯滑块通孔（113），中间预留外接气口（114），正压通孔（111）、负压通孔（112）、外接气口（114）都与阀芯滑块通孔（113）连通；阀芯滑块（12）属于柱状体，两端预留减速电机衔接孔（121），两侧相对预留外接弥合孔（122）和切换弥合孔（123），外接弥合孔（122）属于长条孔，外接弥合孔（122）和切换弥合孔（123）导通；限位减速电机（13）是一种通过电机正转与反转切换能够推拉轴杆（131）的装置；阀芯滑块（12）置入阀体（11）预留的阀芯滑块通孔（113）中，使外接弥合孔（122）位于外接气口（114）一侧，一端的减速电机衔接孔（121）与限位减速电机轴杆（131）连接，限位减速电机（13）壳体与阀体（11）固定在一起。如上所述，端堵模块（2）一侧预留正压气孔（21）或负压气孔（22），另一侧平齐；端堵模块（2）分为四种：第一种是一侧预留正压气孔（21），第二种是一侧预留负压气孔（22），第三种是一侧预留正压气孔（21）和负压气孔（22），第三种是无孔的；前三种与切换模块（1）结合时，正压气孔（21）和负压气孔（22）与切换模块（1）的正压通孔（111）和负压通孔（112）密封对接。如上所述，正压气孔（21）连接正压气源，负压气孔（22）连接负压气源；限位减速电机（13）正转把轴杆（131）推出，正压通孔（111）与外接气口（114）贯通，外接气口（114）出现正压，对外输出气体；限位减速电机（13）反转把轴杆（131）拉回，负压通孔（112）与外接气口（114）贯通，外接气口（114）出现负压，由外收回气体。如上所述，正压气孔（21）和负压气孔（22）能够互换使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.限位电机式切换阀模组，由切换模块（1）和端堵模块（2）组成，其特征是：一个或多个切换模块（1）密封叠合装配在一起，两端密封装配端堵模块（2）；切换模块包括阀体（11）、阀芯滑块（12）、限位减速电机（13）；阀体（11）两侧平齐，侧面一边上下预留正压通孔（111）和负压通孔（112），上方预留阀芯滑块通孔（113），中间预留外接气口（114），正压通孔（111）、负压通孔（112）、外接气口（114）都与阀芯滑块通孔（113）连通；阀芯滑块（12）属于柱状体，两端预留减速电机衔接孔（121），两侧相对预留外接弥合孔（122）和切换弥合孔（123），外接弥合孔（122）属于长条孔，外接弥合孔（122）和切换弥合孔（123）导通；限位减速电机（13）是一种通过电机正转与反转切换能够推拉轴杆（131）的装置；阀芯滑块（12）置入阀体（11）预留的阀芯滑块通孔（113）中，使外接弥合孔（122）位于外接气口（114）一侧，一端的减速电机衔接孔（121）与限位减速电机轴杆（131）连接，限位减速电机（13）壳体与阀体（11）固定在一起。

【技术特征摘要】
1.限位电机式切换阀模组，由切换模块（1）和端堵模块（2）组成，其特征是：一个或多个切换模块（1）密封叠合装配在一起，两端密封装配端堵模块（2）；切换模块包括阀体（11）、阀芯滑块（12）、限位减速电机（13）；阀体（11）两侧平齐，侧面一边上下预留正压通孔（111）和负压通孔（112），上方预留阀芯滑块通孔（113），中间预留外接气口（114），正压通孔（111）、负压通孔（112）、外接气口（114）都与阀芯滑块通孔（113）连通；阀芯滑块（12）属于柱状体，两端预留减速电机衔接孔（121），两侧相对预留外接弥合孔（122）和切换弥合孔（123），外接弥合孔（122）属于长条孔，外接弥合孔（122）和切换弥合孔（123）导通；限位减速电机（13）是一种通过电机正转与反转切换能够推拉轴杆（131）的装置；阀芯滑块（12）置入阀体（11）预留的阀芯滑块通孔（113）中，使外接弥合孔（122）位于外接气口（114）一侧，一端的减速电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学明，
申请(专利权)人：滨州市甲力太阳能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37