A vibration fatigue test device for the sensing part of an aeroengine is provided, which comprises a shaking table and a shaking table control system connected with the shaking table. An integral clamp body is fixed on the shaking table. The integral clamp body adopts a polyhedron prism. Each prism and end face is provided with a bonding hole which can fix the sensing part of the test, and the test is subjected to the test. The induction part can be mounted on the bonding hole in the same way as in the engine casing along the X, Y or Z directions, and a laser displacement sensor is arranged opposite to the test induction part, and a vibration sensor is arranged on the shaking table. The invention meets the load test requirements in three directions, and can carry out the tests of multiple test sensing parts simultaneously, thereby improving the test efficiency and ensuring the consistency of the test states of multiple test sensing parts. The test sensing part of the invention adopts cantilever mounting on the bonding hole, which is the same as the clamping method in the engine casing, so it can truly reflect the load bearing of the test sensing part and accurately obtain the fatigue strength of the sensing part.
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机受感部振动疲劳试验装置
本专利技术属于航空发动机测试领域,具体涉及一种航空发动机受感部振动疲劳试验装置。
技术介绍
航空发动机受感部是测量发动机不同截面位置温度、压力等参数的重要构件,一台发动机从科研阶段到批量生产,需要大量的温度、压力等测试受感部。由于大多数受感部直接由发动机机匣插入发动机内部,并且在悬臂状态下工作,受感部的可靠性显得尤为重要,特别是安装在发动机主流道中的受感部,其可靠性直接影响发动机整机试车的安全性。由于受感部的设计和制作成本都很高,为降低受感部的使用成本,必须通过振动疲劳试验使受感部具有合理的使用寿命。以往受感部疲劳试验工装都只适合单支试验,一个工装一次只能对一件试验件进行疲劳试验,试验效率低,周期长,试验件装夹及载荷加载一致性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有技术中的问题,提供一种航空发动机受感部振动疲劳试验装置,该装置安装方便,能够快速并且高精度的完成受感部疲劳试验,节省试验成本。为了实现上述目的,本专利技术采用的技术方案为:包括振动台以及与之相连的振动台控制系统,振动台上固定有一体式夹具本体,一体式夹具本体采用多面体棱柱型,每个棱面及端面上均开设有能够固定试验受感部的结合孔,试验受感部能够沿X向、Y向或Z向采用与在发动机机匣中相同的装夹方式安装在结合孔上;与试验受感部正对设置有激光位移传感器,振动台上设有振动传感器。所述的试验受感部能够沿X向或Y向固定在每个棱面上的结合孔中,与每个棱面对应的一体式夹具本体端面上开设有能够将试验受感部沿Z向固定的结合孔。所述的试验受感部通过安装螺钉连接一体式夹具本体,一 ...
【技术保护点】
1.一种航空发动机受感部振动疲劳试验装置,其特征在于:包括振动台(5)以及与之相连的振动台控制系统(9),振动台(5)上固定有一体式夹具本体(1),一体式夹具本体(1)采用多面体棱柱型,每个棱面及端面上均开设有能够固定试验受感部(4)的结合孔,试验受感部(4)能够沿X向、Y向或Z向采用与在发动机机匣中相同的装夹方式安装在结合孔上;与试验受感部(4)正对设置有激光位移传感器(6),振动台(5)上设有振动传感器(7)。
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机受感部振动疲劳试验装置,其特征在于:包括振动台(5)以及与之相连的振动台控制系统(9),振动台(5)上固定有一体式夹具本体(1),一体式夹具本体(1)采用多面体棱柱型,每个棱面及端面上均开设有能够固定试验受感部(4)的结合孔,试验受感部(4)能够沿X向、Y向或Z向采用与在发动机机匣中相同的装夹方式安装在结合孔上;与试验受感部(4)正对设置有激光位移传感器(6),振动台(5)上设有振动传感器(7)。2.根据权利要求1所述的航空发动机受感部振动疲劳试验装置,其特征在于:所述的试验受感部(4)能够沿X向或Y向固定在每个棱面上的结合孔中,与每个棱面对应的一体式夹具本体(1)端面上开设有能够将试验受感部(4)沿Z向固定的结合孔。3.根据权利要求2所述的航空发动机受感部振动疲劳试验装置,其特征在于:所述的试验受感部(4)通过安装螺钉(3)连接一体式夹具本体(1),一体式夹具本体(1)的每个棱面对应试验受感部(4)沿X向或Y向固定,在结合孔外周呈十字交叉...
【专利技术属性】
技术研发人员:田慧清,刘忠华,范毅,陈喆,苗向,李季,马英,何绍东,
申请(专利权)人:中国航发动力股份有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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