一种应用于无人机的气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于无人机的气囊，包括机体和二氧化碳压缩瓶，所述机体四角处均平行于机体安装有机翼护罩，每两组机翼护罩之间均连接有横杆，所述横杆中间内部设有螺管孔，所述螺管孔内贯穿连接于螺管一端，且螺管另一端水平安装有气囊放置筒，所述气囊放置筒内设有气囊，所述机体左端垂直安装有警报器。本实用新型专利技术通过在机体底部四周外壁均设有止震垫，有效的防止在无人机进行坠机时，止震垫能够给机体内部的器械进行止震缓冲保护，由于在二氧化碳压缩瓶顶部左右两端与密封胶垫密合，避免二氧化碳压缩瓶内的二氧化碳气体不会在二氧化碳压缩瓶和承台连接处泄漏导致气囊无法打开，较为实用，适合广泛推广与使用。

An airbag applied to UAVs

The utility model discloses an airbag applied to an unmanned aerial vehicle, which comprises an airframe and a carbon dioxide compression bottle. The four corners of the airframe are parallel to the airframe and the airframe is equipped with an organic wing shield. A transverse rod is connected between each two groups of airplane wing shield. A spiral pipe hole is arranged in the middle of the transverse rod and is connected with one end of the spiral pipe. The other end of the solenoid pipe is horizontally installed with an air bag placement cylinder, the air bag placement cylinder is provided with an air bag, and the left end of the body is vertically installed with an alarm. The utility model effectively prevents the shock-proof cushion protection for the internal apparatus of the airframe when an unmanned aerial vehicle crashes by providing the shock-proof cushion on the outer wall around the bottom of the airframe. The shock-proof cushion is tightly sealed at the top and left ends of the carbon dioxide compression bottle to avoid the carbon dioxide in the carbon dioxide compression bottle. The gas will not leak at the joint of the carbon dioxide compressor bottle and the platform, causing the air bag can not be opened. It is more practical and suitable for wide application.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于无人机的气囊
本技术涉及一种气囊，特别涉及一种应用于无人机的气囊。
技术介绍
目前，无人机得到了极大发展，并且被专业级市场和消费级市场同时看好。多旋翼式无人飞行器的发展更是迅猛，是因为相关电子技术的进步使得这种飞行器的成本迅速降低，同时安全性迅速提升。然而，小型无人飞行器在飞行过程中，任何一个部件或环节的失常都可能造成飞行器失控并坠毁，从而造成机体本身和机载设备的损害，现有的多旋翼式无人飞行器的气囊爆发点在机体的顶端中部，往往无人机高空坠机时通常是机体底部或机翼先坠地，导致气囊的保护效果差，并且现有的气囊充气采用的气体为氢气，氢气与氧气混合后容易爆炸，如果机体坠机后气囊发生破裂，就会存在爆炸的安全隐患。因此，我们提出一种应用于无人机的气囊。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种应用于无人机的气囊，通过在机体底部四周外壁均设有止震垫，有效的防止在无人机进行坠机时，止震垫能够给机体内部的器械进行止震缓冲保护，由于在二氧化碳压缩瓶顶部左右两端与密封胶垫密合，避免二氧化碳压缩瓶内的二氧化碳气体不会在二氧化碳压缩瓶和承台连接处泄漏导致气囊无法打开，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种应用于无人机的气囊，包括机体和二氧化碳压缩瓶，所述机体四角处均平行于机体安装有机翼护罩，每两组机翼护罩之间均连接有横杆，所述横杆中间内部设有螺管孔，所述螺管孔内贯穿连接于螺管一端，且螺管另一端水平安装有气囊放置筒，所述气囊放置筒内设有气囊，所述机体左端垂直安装有警报器，所述机体内部中间位置竖直设有安装槽，所述安装槽顶端内部左右两端水平且对称设有承台，所述承台底部设有密封胶垫，所述安装槽顶端竖直连接在导气管底部，所述导气管顶部与五通接头的底部接口连接，所述导气管位于机体内部中间位置，且导气管上安装有电磁阀，所述五通接头位于安装槽正上方，所述五通接头的水平四组接口均垂直连接于输气管首端，且四组输气管呈十字状位于机体内部顶端，所述安装槽底部连通有紧固螺纹孔，所述二氧化碳压缩瓶竖直插接在安装槽内，所述二氧化碳压缩瓶顶部的瓶颈插接在导气管底部内，且瓶颈前侧设有手动阀门，所述安装槽底部通过紧固螺纹孔连接有紧固盖，所述机体底部右端安装有加速度传感器，所述机体右侧底端的内部安装处理器，所述加速度传感器的数据输出端与处理器的数据输入端连接，所述处理器的信号输出端与警报器和电磁阀的信号输入端连接。进一步的，所述机体底部四周外壁均设有止震垫。进一步的，所述二氧化碳压缩瓶顶部左右两端与密封胶垫密合。进一步的，所述输气管尾端垂直贯穿在横杆中部的螺管孔内。进一步的，所述加速度传感器的型号为JY-61，所述处理器的型号为AMDfx8300，所述警报器的型号为LTE-1101J，所述电磁阀的型号为2W-160-15。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术的应用于无人机的气囊，通过在机体底部四周外壁均设有止震垫，有效的防止在无人机进行坠机时，止震垫能够给机体内部的器械进行止震缓冲保护。2.本技术的应用于无人机的气囊，由于在二氧化碳压缩瓶顶部左右两端与密封胶垫密合，避免二氧化碳压缩瓶内的二氧化碳气体不会在二氧化碳压缩瓶和承台连接处泄漏导致气囊无法打开。3.本技术的应用于无人机的气囊，通过在在每组横杆的中部均设有气囊，便于在无人机发生坠机时，四组气囊能够对机体进行全方位的保护。4.本技术的应用于无人机的气囊，由于在机体左端垂直安装有警报器，便于在无人机发生坠机情况时，警报器对周围的人群进行紧靠疏散。5.本技术的应用于无人机的气囊，由于气囊充气的气体采用二氧化碳气体，不具有燃烧性，同时具有阻燃性，避免传统的气囊充气采用的气体为氢气，氢气与氧气混合后容易爆炸，如果机体坠机后气囊发生破裂，就会存在爆炸的安全隐患。附图说明图1为本技术应用于无人机的气囊的整体结构示意图；图2为本技术应用于无人机的气囊的机体结构示意图；图3为本技术应用于无人机的气囊的气囊放置筒、横杆和输气管连接位置结构示意图；图4为本技术应用于无人机的气囊的二氧化碳压缩瓶与安装槽连接结构示意图；图5为本技术应用于无人机的气囊的五通接头结构示意图；图6为本技术应用于无人机的气囊的加速度传感器运行结构示意图。图中：1、机体；2、机翼护罩；3、横杆；4、输气管；5、五通接头；6、警报器；7、止震垫；8、二氧化碳压缩瓶；9、紧固盖；10、紧固螺纹孔；11、安装槽；12、加速度传感器；13、承台；14、处理器；15、导气管；16、电磁阀；17、气囊放置筒；18、气囊；19、螺管；20、螺管孔；21、密封胶垫；22、手动阀门。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-6所示，一种应用于无人机的气囊，包括机体1和二氧化碳压缩瓶8，所述机体1四角处均平行于机体1安装有机翼护罩2，每两组机翼护罩2之间均连接有横杆3，所述横杆3中间内部设有螺管孔20，所述螺管孔20内贯穿连接于螺管19一端，且螺管19另一端水平安装有气囊放置筒17，所述气囊放置筒17内设有气囊18，所述机体1左端垂直安装有警报器6，所述机体1内部中间位置竖直设有安装槽11，所述安装槽11顶端内部左右两端水平且对称设有承台13，所述承台13底部设有密封胶垫21，所述安装槽11顶端竖直连接在导气管15底部，所述导气管15顶部与五通接头5的底部接口连接，所述导气管15位于机体1内部中间位置，且导气管15上安装有电磁阀16，所述五通接头5位于安装槽11正上方，所述五通接头5的水平四组接口均垂直连接于输气管4首端，且四组输气管4呈十字状位于机体1内部顶端，所述安装槽11底部连通有紧固螺纹孔10，所述二氧化碳压缩瓶8竖直插接在安装槽11内，所述二氧化碳压缩瓶8顶部的瓶颈插接在导气管15底部内，且瓶颈前侧设有手动阀门22，所述安装槽11底部通过紧固螺纹孔10连接有紧固盖9，所述机体1底部右端安装有加速度传感器12，所述机体1右侧底端的内部安装处理器14，所述加速度传感器12的数据输出端与处理器14的数据输入端连接，所述处理器14的信号输出端与警报器6和电磁阀16的信号输入端连接。其中，所述机体1底部四周外壁均设有止震垫7，有效的防止在无人机进行坠机时，止震垫7能够给机体1内部的器械进行止震缓冲保护。其中，所述二氧化碳压缩瓶8顶部左右两端与密封胶垫21密合，避免二氧化碳压缩瓶8内的二氧化碳气体不会在二氧化碳压缩瓶8和承台13连接处泄漏导致气囊18无法打开。其中，所述输气管4尾端垂直贯穿在横杆3中部的螺管孔20内，便于输气管4将二氧化碳气体输送到气囊18内。其中，所述加速度传感器12的型号为JY-61，所述处理器14的型号为AMDfx8300，所述警报器6的型号为LTE-1101J，所述电磁阀16的型号为2W-160-15。工作原理：使用时，将二氧化碳压缩瓶8的瓶颈上的手动阀门22打开，迅速将二氧化碳压缩瓶8插接到机体1的安装槽11内，并通过顺时针旋转紧固盖9，紧固盖9顶部对二氧化碳压缩瓶8向上挤压，此时二氧化碳压缩瓶8的瓶口插接在导气管15内，并且二氧化碳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于无人机的气囊，包括机体（1）和二氧化碳压缩瓶（8），其特征在于：所述机体（1）四角处均平行于机体（1）安装有机翼护罩（2），每两组机翼护罩（2）之间均连接有横杆（3），所述横杆（3）中间内部设有螺管孔（20），所述螺管孔（20）内贯穿连接于螺管（19）一端，且螺管（19）另一端水平安装有气囊放置筒（17），所述气囊放置筒（17）内设有气囊（18），所述机体（1）左端垂直安装有警报器（6），所述机体（1）内部中间位置竖直设有安装槽（11），所述安装槽（11）顶端内部左右两端水平且对称设有承台（13），所述承台（13）底部设有密封胶垫（21），所述安装槽（11）顶端竖直连接在导气管（15）底部，所述导气管（15）顶部与五通接头（5）的底部接口连接，所述导气管（15）位于机体（1）内部中间位置，且导气管（15）上安装有电磁阀（16），所述五通接头（5）位于安装槽（11）正上方，所述五通接头（5）的水平四组接口均垂直连接于输气管（4）首端，且四组输气管（4）呈十字状位于机体（1）内部顶端，所述安装槽（11）底部连通有紧固螺纹孔（10），所述二氧化碳压缩瓶（8）竖直插接在安装槽（11）内，所述二氧化碳压缩瓶（8）顶部的瓶颈插接在导气管（15）底部内，且瓶颈前侧设有手动阀门（22），所述安装槽（11）底部通过紧固螺纹孔（10）连接有紧固盖（9），所述机体（1）底部右端安装有加速度传感器（12），所述机体（1）右侧底端的内部安装处理器（14），所述加速度传感器（12）的数据输出端与处理器（14）的数据输入端连接，所述处理器（14）的信号输出端与警报器（6）和电磁阀（16）的信号输入端连接。...

【技术特征摘要】
1.一种应用于无人机的气囊，包括机体（1）和二氧化碳压缩瓶（8），其特征在于：所述机体（1）四角处均平行于机体（1）安装有机翼护罩（2），每两组机翼护罩（2）之间均连接有横杆（3），所述横杆（3）中间内部设有螺管孔（20），所述螺管孔（20）内贯穿连接于螺管（19）一端，且螺管（19）另一端水平安装有气囊放置筒（17），所述气囊放置筒（17）内设有气囊（18），所述机体（1）左端垂直安装有警报器（6），所述机体（1）内部中间位置竖直设有安装槽（11），所述安装槽（11）顶端内部左右两端水平且对称设有承台（13），所述承台（13）底部设有密封胶垫（21），所述安装槽（11）顶端竖直连接在导气管（15）底部，所述导气管（15）顶部与五通接头（5）的底部接口连接，所述导气管（15）位于机体（1）内部中间位置，且导气管（15）上安装有电磁阀（16），所述五通接头（5）位于安装槽（11）正上方，所述五通接头（5）的水平四组接口均垂直连接于输气管（4）首端，且四组输气管（4）呈十字状位于机体（1）内部顶端，所述安装槽（11）底部连通有紧固螺纹孔（10），所述二氧化碳压缩瓶（8）竖直插接在安...

【专利技术属性】
技术研发人员：路明，
申请(专利权)人：郑州康晓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41