用于汽车的升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车的升降装置，属于汽车技术领域，包括第一调节体、第一限位机构、第二调节体、第二限位机构和第三调节体。所述第一调节体包括第一支撑组件、第一气囊和第一衔接座，所述第一限位机构包括第一移动板、第二移动板、第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第二调节体包括第二支撑组件、第二气囊和第二衔接座，所述第二限位机构包括第三移动板、第四移动板、第三伸缩杆和第四伸缩杆，所述第三调节体包括第三支撑组件、第三气囊和第三衔接座。本发明专利技术达到了方便携带，具有抬升汽车底盘的高度较大，适应性强的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的升降装置
本专利技术属于汽车
，特别涉及一种用于汽车的升降装置。
技术介绍
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。汽车维修是查找汽车出现故障的原因，并且采取一定措施使其排除故障，以及恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修通常需要抬高汽车的底盘，来对汽车进行检测和维护，如若汽车行驶中发生故障，则需抬高汽车底盘，来换汽车轮胎或其它配件。对于汽车维修而言，现有技术中常将千斤顶作为使汽车进行升降的设备，千斤顶是通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的起重设备。千斤顶有机械式和液压式两种，常放在汽车的工具箱里。若开车出门在外需要更换轮胎时，可以使用千斤顶来顶起汽车的底盘，在车轮离开地面后，再对轮胎进行更换。但是，由于千斤顶自重较大，常将千斤顶放在汽车里，增加了汽车的载荷，会浪费大量燃料，降低运输效率，使得携带不方便；若汽车轮胎陷入泥潭中，使千斤顶来顶起汽车时，车身会晃动而使顶起过程不平稳，无法顺利的使汽车进行升降；并且受到千斤顶行程的限制，所顶起的高度较小。综上所述，在现有技术中，存在用于汽车进行升降的设备携带不方便，且抬升底盘高度小、适应性差的技术问题。专利技术内容本专利技术所要解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的升降装置，所述汽车包括底盘，其特征在于，所述用于汽车的升降装置包括：第一调节体，所述第一调节体包括：第一支撑组件，所述第一支撑组件包括第一支撑面和第二支撑面；第一气囊，所述第一气囊设置有第一贴合面、第二贴合面和第一气孔，所述第一贴合面和所述第二支撑面固定连接；第一衔接座，所述第一衔接座包括第一紧固面、第二紧固面和第三紧固面，所述第一紧固面设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第二紧固面和所述第二贴合面固定连接；第一气阀，所述第一气阀和所述第一气孔相通；其中，所述第一支撑面和所述第二支撑面是两个相对立的面；所述第一贴合面和所述第二贴合面是两个相对立的面；所述第一紧固面和所述第二紧固面是...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的升降装置，所述汽车包括底盘，其特征在于，所述用于汽车的升降装置包括：第一调节体，所述第一调节体包括：第一支撑组件，所述第一支撑组件包括第一支撑面和第二支撑面；第一气囊，所述第一气囊设置有第一贴合面、第二贴合面和第一气孔，所述第一贴合面和所述第二支撑面固定连接；第一衔接座，所述第一衔接座包括第一紧固面、第二紧固面和第三紧固面，所述第一紧固面设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第二紧固面和所述第二贴合面固定连接；第一气阀，所述第一气阀和所述第一气孔相通；其中，所述第一支撑面和所述第二支撑面是两个相对立的面；所述第一贴合面和所述第二贴合面是两个相对立的面；所述第一紧固面和所述第二紧固面是两个相对立的面，且所述第三紧固面位于所述第一紧固面和所述第二紧固面之间，所述第三紧固面和所述第一紧固面和所述第二紧固面相互垂直；第一限位机构，所述第一限位机构包括：第一移动板，所述第一移动板包括第一侧面、第二侧面和第三侧面，所述第一侧面设置有第一卡接端，所述第一卡接端和所述第一凹槽相卡接；所述第二侧面设置有第三凹槽；第二移动板，所述第二移动板包括第四侧面、第五侧面和第六侧面，所述第四侧面设置有第二卡接端，所述第二卡接端和所述第二凹槽相卡接；所述第五侧面设置有第四凹槽；第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端和所述第三侧面连接，所述第一伸缩杆的另一端和所述第三紧固面连接；第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端和所述第六侧面连接，所述第二伸缩杆的另一端和所述第三紧固面连接；其中，所述第一侧面和所述第二侧面是两个相对立的面，所述第三侧面位于所述第一侧面和所述第二侧面之间；所述第四侧面和所述第五侧面是两个相对立的面，所述第六侧面位于所述第四侧面和所述第五侧面之间；第二调节体，所述第二调节体包括：第二支撑组件，所述第二支撑组件包括第三支撑面和第四支撑面，所述第三支撑面设置有第三卡接端和第四卡接端，所述第三卡接端和所述第三凹槽相卡接，所述第四卡接端和所述第四凹槽相卡接；第二气囊，所述第二气囊设置有第三贴合面、第四贴合面和第二气孔，所述第三贴合面和所述第四支撑面固定连接；第二衔接座，所述第二衔接座包括第四紧固面、第五紧固面和第六紧固面，所述第四紧固面设置有第五凹槽和第六凹槽，所述第五紧固面和所述第四贴合面固定连接；第二气阀，所述第二气阀和所述第二气孔相通；其中，所述第三支撑面和所述第四支撑面是两个相对立的面；所述第三贴合面和所述第四贴合面是两个相对立的面；所述第四紧固面和所述第五紧固面是两个相对立的面，所述第六紧固面位于所述第四紧固面和所述第五紧固面之间；第二限位机构，所述第二限位机构包括：第三移动板，所述第三移动板包括第七侧面、第八侧面和第九侧面，所述第七侧面设置有第五卡接端，所述第五卡接端和所述第五凹槽相卡接；所述第八侧面设置有第七凹槽；第四移动板，所述第四移动板包括第十侧面、第十一侧面和第十二侧面，所述第十侧面设置有第六卡接端，所述第六卡接端和所述第六凹槽相卡接；所述第十一侧面设置有第八凹槽；第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的一端和所述第九侧面连接，所述第三伸缩杆的另一端和所述第六紧固面连接；第四伸缩杆，所述第四伸缩杆的一端和所述第十二侧面连接，所述第四伸缩杆的另一端和所述第六紧固面连接；其中，所述第七...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨双峰，
申请(专利权)人：武汉华志机器人产业技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42