本发明专利技术公开了一种新型的汽车零件用钻孔装置，其结构包括底座、零件夹紧箱、导向柱、控制面板、第一电机、传动保护罩、升降杆、上座、机架、钻孔杆、脚杯，脚杯通过螺纹连接的方式垂直安装在底座的底部，底座底部的四个角都设有脚杯，零件夹紧箱垂直安装在底座的顶部上，导向柱一端垂直安装在零件夹紧箱的顶部中间上，本发明专利技术一种新型的汽车零件用钻孔装置，结构在零件夹紧箱内部安装有夹紧装置，夹紧装置上的左右夹紧器通过螺杆的进给，对需要钻孔的汽车零件进行夹紧，紧紧的将汽车零件牢牢固定住，方便钻孔杆对汽车零件进行钻孔，这种方式使汽车零件紧紧的固定住，防止钻孔杆在对汽车零件加工时不会出现跑动，减少加工中出现的误差。
【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车零件用钻孔装置
本专利技术是一种新型的汽车零件用钻孔装置，属于汽车零件用钻孔装置领域。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。现有技术装置对汽车零件的夹紧都是通过人工来进行夹紧，这种夹紧的方式容易造成汽车零件装夹不够牢固，会使加工出现偏差，影响工作效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种新型的汽车零件用钻孔装置，以解决现有技术装置对汽车零件的夹紧都是通过人工来进行夹紧，这种夹紧的方式容易造成汽车零件装夹不够牢固，会使加工出现偏差，影响工作效率的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型的汽车零件用钻孔装置，其结构包括底座、零件夹紧箱、导向柱、控制面板、第一电机、传动保护罩、升降杆、上座、机架、钻孔杆、脚杯，所述脚杯通过螺纹连接的方式垂直安装在底座的底部，所述底座底部的四个角都设有脚杯，所述零件夹紧箱垂直安装在底座的顶部上，所述导向柱一端垂直安装在零件夹紧箱的顶部中间上，另一端与上座相连接，所述控制面板嵌套在机架的左侧面上，所述传动保护罩垂直安装在机架的顶部，所述第一电机与传动保护罩里面的链条相连接，所述升降杆与上座垂直连接，所述钻孔杆通过链条与第一电机传动连接；所述零件夹紧箱由第二电机、第一支撑板、滑块、第一轴承、第二支撑板、夹紧装置、移动槽、传动装置、动力装置、支撑架、第二轴承、滑轨组成，所述第二电机通过螺栓连接的方式垂直安装在底座左端的顶部上，所述第二支撑板呈竖直设置，所述第二支撑板为对称设置，所述第二支撑板顶部通过焊接连接的方式垂直安装在零件夹紧箱顶板的顶部的左右两侧，所述第一轴承与第二支撑板底部的通过过盈配合，所述夹紧装置安装在第二支撑板之间，所述零件夹紧箱顶板的中间开有移动槽，所述传动装置与夹紧装置相配合，所述动力装置安装在第一支撑板的底部，所述滑轨通过螺栓连接的方式安装在第一支撑板的顶部，所述滑块与滑轨滑动配合，所述支撑架为对称设置，所述支撑架通过焊接连接的方式垂直安装在底座的底部，所述支撑架上安装有第二轴承。进一步地，所述夹紧装置由右旋外螺纹、右夹紧器、右螺母座、右旋转杆、导向轮、连接滚轴、左夹紧器、左螺母座、左旋外螺纹、左旋转杆组成。进一步地，所述右旋转杆一端与传动装置相配合，另一端与连接滚轴相连接，所述右旋转杆上设有右旋外螺纹，所述右夹紧器通过右螺母座与右旋转杆螺纹连接，所述左旋转杆一端与第一轴承的内圈过盈配合，另一端与连接滚轴相连接，所述左夹紧器通过左螺母座与左旋转杆螺纹连接，所述导向轮为上下对称设置，所述导向轮与连接滚轴滚动配合。进一步地，所述传动装置由第一带轮、第三轴承、第一传动带、第二带轮、第一旋转轴、大锥形齿轮组成。进一步地，所述右旋转杆的另一端贯通第一带轮与第三轴承的内圈过盈配合，所述零件夹紧箱的右侧板上下两端都安装有第三轴承，所述第一带轮通过第一传动带与第二带轮传动连接，所述第一旋转轴一端贯通第二带轮与第三轴承的内圈过盈配合相连接，另一端与大锥形齿轮相连接。进一步地，所述动力装置由第三带轮、第二旋转轴、第二传动带、轴承座、第四带轮、小锥形齿轮、销、圆盘、圆柱凸轮、第三旋转轴、第四旋转轴组成。进一步地，所述第二旋转轴一端贯通第三带轮与第一支撑板底部的右端垂直连接，另一端与小锥形齿轮相连接，所述小锥形齿轮与大锥形齿轮相啮合，所述第三带轮通过第二传动带与第四带轮传动连接，所述第三旋转轴一端与轴承座的内圈过盈配合，另一端贯通第四带轮与圆盘的顶部相连接，所述圆盘底部设有销，所述第四旋转轴一端与第二电机的输出轴相连接，另一端与圆柱凸轮相连接，所述圆柱凸轮与圆盘上的、销相配合。进一步地，所述右旋转杆通过连接滚轴与左旋转杆相连接且三者处于同一条轴线上。有益效果本专利技术一种新型的汽车零件用钻孔装置，将需要待钻孔的汽车零件放置在右夹紧器与左夹紧器之间，启动第二电机正转，第二电机通过第四旋转轴使圆柱凸轮发生顺时针旋转，从而使与其相配合的圆盘跟着顺时针旋转，与圆盘同轴的第四带轮通过第二传动带使第三带轮顺时针旋转，第三带轮带动同轴的小锥形齿轮旋转，与小锥形齿轮相啮合的大锥形齿轮发生顺时旋转，大锥形齿轮使第二带轮通过第一传动带带动第一带轮发生顺时针旋转，与第一带轮同轴的右旋转杆、连接滚轴与左旋转杆跟着一起旋转，由于右旋转杆上设有右旋外螺纹，右旋外螺纹与右螺母座相配合，从而带动右夹紧器向左运动；左旋转杆上设有左旋外螺纹，左旋外螺纹与左螺母座相配合，进而推动左夹紧器向右运动，直至左夹紧器与右夹紧器同时夹住汽车零件位置，关闭第二电机；此时，启动第一电机，第一电机通过带动钻孔杆高速旋转，机架在第一电机的驱动下，带动钻孔杆向下运动对汽车零件进行钻孔。结构在零件夹紧箱内部安装有夹紧装置，夹紧装置上的左右夹紧器通过螺杆的进给，对需要钻孔的汽车零件进行夹紧，紧紧的将汽车零件牢牢固定住，方便钻孔杆对汽车零件进行钻孔，这种方式使汽车零件紧紧的固定住，防止钻孔杆在对汽车零件加工时不会出现跑动，减少加工中出现的误差。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种新型的汽车零件用钻孔装置的立体结构示意图；图2为本专利技术一种新型的汽车零件用钻孔装置的零件夹紧箱第一种内部结构示意图；图3为本专利技术一种新型的汽车零件用钻孔装置的零件夹紧箱第二种内部结构示意图。图中：底座-1、零件夹紧箱-2、导向柱-3、控制面板-4、第一电机-5、传动保护罩-6、升降杆-7、上座-8、机架-9、钻孔杆-10、脚杯-11、第二电机-21、第一支撑板-22、滑块-23、第一轴承-24、第二支撑板-25、夹紧装置-26、移动槽-27、传动装置-28、动力装置-29、支撑架-210、第二轴承-211、滑轨-212、右旋外螺纹-2601、右夹紧器-2602、右螺母座-2603、右旋转杆-2604、导向轮-2605、连接滚轴-2606、左夹紧器-2607、左螺母座-2608、左旋外螺纹-2609、左旋转杆-2610、第一带轮-2801、第三轴承-2802、第一传动带-2803、第二带轮-2804、第一旋转轴-2805、大锥形齿轮-2806、第三带轮-2901、第二旋转轴-2902、第二传动带-2903、轴承座-2904、第四带轮-2905、小锥形齿轮-2906、销-2907、圆盘-2908、圆柱凸轮-2909、第三旋转轴-2910、第四旋转轴-2911。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1、图2与图3，本专利技术提供一种新型的汽车零件用钻孔装置技术方案：其结构包括底座1、零件夹紧箱2、导向柱3、控制面板4、第一电机5、传动保护罩6、升降杆7、上座8、机架9、钻孔杆10、脚杯11，所述脚杯11通过螺纹连接的方式垂直安装在底座1的底部，所述底座1底部的四个角都设有脚杯11，所述零件夹紧本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型的汽车零件用钻孔装置，其结构包括底座(1)、零件夹紧箱(2)、导向柱(3)、控制面板(4)、第一电机(5)、传动保护罩(6)、升降杆(7)、上座(8)、机架(9)、钻孔杆(10)、脚杯(11)，其特征在于：所述脚杯(11)通过螺纹连接的方式垂直安装在底座(1)的底部，所述底座(1)底部的四个角都设有脚杯(11)，所述零件夹紧箱(2)垂直安装在底座(1)的顶部上，所述导向柱(3)一端垂直安装在零件夹紧箱(2)的顶部中间上，另一端与上座(8)相连接，所述控制面板(4)嵌套在机架(9)的左侧面上，所述传动保护罩(6)垂直安装在机架(9)的顶部，所述第一电机(5)与传动保护罩(6)里面的链条相连接，所述升降杆(7)与上座(8)垂直连接，所述钻孔杆(10)通过链条与第一电机(5)传动连接；所述零件夹紧箱(2)由第二电机(21)、第一支撑板(22)、滑块(23)、第一轴承(24)、第二支撑板(25)、夹紧装置(26)、移动槽(27)、传动装置(28)、动力装置(29)、支撑架(210)、第二轴承(211)、滑轨(212)组成，所述第二电机(21)通过螺栓连接的方式垂直安装在底座(1)左端的顶部上，所述第二支撑板(25)呈竖直设置，所述第二支撑板(25)为对称设置，所述第二支撑板(25)顶部通过焊接连接的方式垂直安装在零件夹紧箱(2)顶板的顶部的左右两侧，所述第一轴承(24)与第二支撑板(25)底部的通过过盈配合，所述夹紧装置(26)安装在第二支撑板(25)之间，所述零件夹紧箱(2)顶板的中间开有移动槽(27)，所述传动装置(28)与夹紧装置(26)相配合，所述动力装置(29)安装在第一支撑板(22)的底部，所述滑轨(212)通过螺栓连接的方式安装在第一支撑板(22)的顶部，所述滑块(23)与滑轨(212)滑动配合，所述支撑架(210)为对称设置，所述支撑架(210)通过焊接连接的方式垂直安装在底座(1)的底部，所述支撑架(210)上安装有第二轴承(211)。...
【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车零件用钻孔装置，其结构包括底座(1)、零件夹紧箱(2)、导向柱(3)、控制面板(4)、第一电机(5)、传动保护罩(6)、升降杆(7)、上座(8)、机架(9)、钻孔杆(10)、脚杯(11)，其特征在于：所述脚杯(11)通过螺纹连接的方式垂直安装在底座(1)的底部，所述底座(1)底部的四个角都设有脚杯(11)，所述零件夹紧箱(2)垂直安装在底座(1)的顶部上，所述导向柱(3)一端垂直安装在零件夹紧箱(2)的顶部中间上，另一端与上座(8)相连接，所述控制面板(4)嵌套在机架(9)的左侧面上，所述传动保护罩(6)垂直安装在机架(9)的顶部，所述第一电机(5)与传动保护罩(6)里面的链条相连接，所述升降杆(7)与上座(8)垂直连接，所述钻孔杆(10)通过链条与第一电机(5)传动连接；所述零件夹紧箱(2)由第二电机(21)、第一支撑板(22)、滑块(23)、第一轴承(24)、第二支撑板(25)、夹紧装置(26)、移动槽(27)、传动装置(28)、动力装置(29)、支撑架(210)、第二轴承(211)、滑轨(212)组成，所述第二电机(21)通过螺栓连接的方式垂直安装在底座(1)左端的顶部上，所述第二支撑板(25)呈竖直设置，所述第二支撑板(25)为对称设置，所述第二支撑板(25)顶部通过焊接连接的方式垂直安装在零件夹紧箱(2)顶板的顶部的左右两侧，所述第一轴承(24)与第二支撑板(25)底部的通过过盈配合，所述夹紧装置(26)安装在第二支撑板(25)之间，所述零件夹紧箱(2)顶板的中间开有移动槽(27)，所述传动装置(28)与夹紧装置(26)相配合，所述动力装置(29)安装在第一支撑板(22)的底部，所述滑轨(212)通过螺栓连接的方式安装在第一支撑板(22)的顶部，所述滑块(23)与滑轨(212)滑动配合，所述支撑架(210)为对称设置，所述支撑架(210)通过焊接连接的方式垂直安装在底座(1)的底部，所述支撑架(210)上安装有第二轴承(211)。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车零件用钻孔装置，其特征在于：所述夹紧装置(26)由右旋外螺纹(2601)、右夹紧器(2602)、右螺母座(2603)、右旋转杆(2604)、导向轮(2605)、连接滚轴(2606)、左夹紧器(2607)、左螺母座(2608)、左旋外螺纹(2609)、左旋转杆(2610)组成。3.根据权利要求2或1所述的一种新型的汽车零件用钻孔装置，其特征在于：所述右旋转杆(2604)一端与传动装置(28)相配合，另一端与连接滚轴(2606)相连接，所述右旋转杆(2604)上设有右旋外螺纹(2601)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：孙培宗，
类型：发明
国别省市：山东,37
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