一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置。本实用新型专利技术，包括箱体，所述箱体内设有支撑板，所述支撑板上通过弹簧卡合机构固定有连接杆，两个所述连接杆均贯穿箱体并焊接有保护壳，所述支撑板的上对称固定连接有两个第一支架，两个所述第一支架均活动连接有连接杆，所述箱体的内壁中心固定连接有减震柱，所述减震柱与支撑板中间连接有主减震弹簧，所述连接杆远离第一支架的一端活动连接有第二支架，每个所述第二支架均固定连接有挡板，所述挡板与箱体内壁之间设有两个副减震弹簧，所述箱体的侧壁上开设有门体。本实用新型专利技术外壳足够坚固，减震效果明显，装置也易于拆卸修理。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置
本技术涉及汽车减震
，尤其涉及一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置。
技术介绍
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。现有的汽车减震器不够坚固，减震效果不理想，也不易于拆卸修理。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车减震器不够坚固，减震效果不理想，不易于拆卸修理的问题，而提出的一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置，包括箱体，所述箱体内设有支撑板，所述支撑板上通过弹簧卡合机构固定有连接柱，两个所述连接柱均贯穿箱体并焊接有保护壳，所述支撑板的上对称固定连接有两个第一支架，两个所述第一支架均活动连接有连接杆，所述箱体的内壁中心固定连接有减震柱，所述减震柱与支撑板中间连接有主减震弹簧，所述连接杆远离第一支架的一端活动连接有第二支架，每个所述第二支架均固定连接有挡板，所述挡板与箱体内壁之间设有两个副减震弹簧，所述箱体的侧壁上开设有门体。优选地，所述支撑板的两端均固定连接有第一滑块，所述箱体的内壁两侧均开有与第一滑块配合使用的第一滑槽，所述挡板的两端均固定连接有第二滑块，所述箱体的内壁两侧均开有与第二滑块配合使用的第二滑槽。优选地，所述第一滑槽和第二滑槽均填充有减震物质。优选地，所述支架与所述支架之间均采用连接杆活动连接。优选地，所述弹簧卡合机构由卡块、弹簧和抵块，所述支撑板上开设有两个卡槽，每个所述卡槽的内壁上对称开设有两个凹槽，每个所述凹槽内均设有弹簧，位于同一所述凹槽内的所述弹簧上共同设有抵块，所述卡槽内设有卡块，所述卡块上对称开设有两个半圆形槽，且抵块抵设在半圆形槽内，所述卡块与连接柱采用一体成型结构，每个所述连接柱上均对称设有两个锁紧螺钉，且每个锁紧螺钉均贯穿连接柱并与支撑板螺纹连接。优选地，所述保护壳采用钢材制成。本技术中，使用此装置时，当保护壳遭受碰撞产生震动，造成支撑板向内移动，通过支撑板带动支架，通过支架带动连接杆，通过连接杆带动支架，通过支架带动挡板向内移动，通过挡板压缩副减震弹簧，且通过支撑板使主减震弹簧和减震柱收缩，达到减震效果；若需要将拆卸进行维护时，打开上的门体，拧下锁紧螺钉，直接抽动从而带动连接柱移动，继而将卡块拉出卡槽即可，待维护完毕后，将与连接柱连接的卡块插入卡槽内，使得抵设在半圆形内，由于的弹性作用，可对实现固定效果，从而将固定。本技术外壳足够坚固，减震效果明显，装置也易于拆卸修理。附图说明图1为本技术提出的一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置a部分的结构示意图；图3为本技术提出的一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置b部分的结构示意图。图中：1箱体、2保护壳、3第一滑块、4第一滑槽、5支撑板、6第一支架、7连接杆、8第二支架、9减震柱、10主减震弹簧、11挡板、12第二滑块、13第二滑槽、14副减震弹簧、15凹槽、16弹簧、17卡块、18抵块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置，包括箱体1，箱体1内设有支撑板5，支撑板5上通过弹簧卡合机构固定有连接柱，两个连接柱均贯穿箱体1并焊接有保护壳2，支撑板5的上对称固定连接有两个第一支架6，两个第一支架6均活动连接有连接杆7，箱体1的内壁中心固定连接有减震柱9，减震柱9与支撑板5中间连接有主减震弹簧10，连接杆7远离第一支架6的一端活动连接有第二支架8，每个第二支架8均固定连接有挡板11，挡板11与箱体1内壁之间设有两个副减震弹簧14，箱体1的侧壁上开设有门体。当保护壳2遭受碰撞产生震动，造成支撑板向内移动，通过支撑板5带动支架6，通过支架6带动连接杆7，通过连接杆7带动支架8，通过支架8带动挡板11向内移动，通过挡板11压缩副减震弹簧14，且通过支撑板5使主减震弹簧10和减震柱9收缩，达到减震效果。本技术中，支撑板5的两端均固定连接有第一滑块3，箱体1的内壁两侧均开有与第一滑块3配合使用的第一滑槽4，挡板11的两端均固定连接有第二滑块12，箱体1的内壁两侧均开有与第二滑块12配合使用的第二滑槽13，滑槽内壁采用摩擦力较大的的材料，可以有效缓解第一滑块3和第二滑块12沿滑槽向内滑动。本技术中，第一滑槽4和第二滑槽13均填充有减震物质，可以有效缓解第一滑块3和第二滑块12沿滑槽向内滑动，起到减震作用。本技术中，支架6与支架8之间均采用连接杆7活动连接，连接杆7采用坚固材质制成，能够分担支撑板5向内运动的作用力，达到减震的效果。本技术中，所述弹簧卡合机构由卡块17、弹簧16和抵块，所述支撑板5上开设有两个卡槽，每个所述卡槽的内壁上对称开设有两个凹槽15，每个所述凹槽15内均设有弹簧16，位于同一所述凹槽15内的所述弹簧16上共同设有抵块18，所述卡槽内设有卡块17，所述卡块17上对称开设有两个半圆形槽，且抵块18抵设在半圆形槽内，所述卡块17与连接柱采用一体成型结构，每个所述连接柱上均对称设有两个锁紧螺钉，且每个锁紧螺钉均贯穿连接柱并与支撑块5螺纹连接，箱体1的侧壁上开设有门体，且位置与支撑板5的位置相对应，打开门体可对保护壳2进行拆卸修理。本技术中，保护壳2采用钢材制成，保护壳2能够承受较大碰撞保护装置不易损坏。本技术中，使用此装置时，当保护壳2遭受碰撞产生震动，造成连接柱推动支撑板5向内移动，通过支撑板5带动支架6，通过支架6带动连接杆7，通过连接杆7带动支架8，通过支架8带动挡板11向内移动，通过挡板11压缩副减震弹簧14，且通过支撑板5使主减震弹簧10和减震柱9收缩，达到减震效果；若需要将保护壳2拆卸进行维护时，打开箱体1上的门体，拧下锁紧螺钉，直接抽动保护壳2从而带动支撑板动，继而将卡块17拉出卡槽即可，待保护壳2维护完毕后，将与连接柱连接的卡块17插入卡槽内，使得抵块18抵设在半圆形内，由于弹簧16的弹性作用，可对卡块17实现固定效果，从而将保护壳2固定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）内设有支撑板（5），所述支撑板（5）上通过弹簧卡合机构固定有连接柱，两个所述连接柱均贯穿箱体（1）并焊接有保护壳（2），所述支撑板（5）的上对称固定连接有两个第一支架（6），两个所述第一支架（6）均活动连接有连接杆（7），所述箱体（1）的内壁中心固定连接有减震柱（9），所述减震柱（9）与支撑板（5）中间连接有主减震弹簧（10），所述连接杆（7）远离第一支架（6）的一端活动连接有第二支架（8），每个所述第二支架（8）均固定连接有挡板（11），所述挡板（11）与箱体（1）内壁之间设有两个副减震弹簧（14），所述箱体（1）的侧壁上开设有门体。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）内设有支撑板（5），所述支撑板（5）上通过弹簧卡合机构固定有连接柱，两个所述连接柱均贯穿箱体（1）并焊接有保护壳（2），所述支撑板（5）的上对称固定连接有两个第一支架（6），两个所述第一支架（6）均活动连接有连接杆（7），所述箱体（1）的内壁中心固定连接有减震柱（9），所述减震柱（9）与支撑板（5）中间连接有主减震弹簧（10），所述连接杆（7）远离第一支架（6）的一端活动连接有第二支架（8），每个所述第二支架（8）均固定连接有挡板（11），所述挡板（11）与箱体（1）内壁之间设有两个副减震弹簧（14），所述箱体（1）的侧壁上开设有门体。2.根据权利要求1所述的可拆卸式悬挂于汽车尾部的减震装置，其特征在于，所述支撑板（5）的两端均固定连接有第一滑块（3），所述箱体（1）的内壁两侧均开有与第一滑块（3）配合使用的第一滑槽（4），所述挡板（11）的两端均固定连接有第二滑块（12），所述箱体（1）的内壁两侧均开有与第二滑块（12）配合使...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋子强，
申请(专利权)人：清远市拾光网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44