本实用新型专利技术涉及一种燃油过滤器以解决现有技术中的燃油过滤器过滤面积小的技术问题。本实用新型专利技术的燃油过滤器中滤芯包括至少两个沿滤芯的径向间隔排布的过滤面，每个过滤面均形成用于分隔原油腔体与过滤腔体的分隔面，其中最外侧的过滤面可保持原有滤芯的过滤面积，而内侧的过滤面相当于另外增加的过滤面，所以本实用新型专利技术在不改变燃油过滤器体积的基础上大幅增大了滤芯的过滤面积。
【技术实现步骤摘要】
燃油过滤器
本技术涉及一种燃油过滤器。
技术介绍
燃油中含有部分固体杂质，车辆发动机在使用燃油时，必须将燃油中的杂质过滤分离出，以免对发动机造成损坏。目前，用于过滤燃油的过滤器结构如图1所示，由过滤器本体1和固定在本体1上的滤芯2组成。滤芯2将本体1内腔分成原油腔体11和过滤腔体12，本体1上设置有进油嘴3和出油嘴4，进油嘴3与原油腔体11连通，出油嘴4与过滤腔体12连通。从油箱流出的燃油经进油嘴3进入本体1内腔后，燃油中的杂质被滤芯2阻挡，而燃油则通过滤芯2从出油嘴4流出供发动机使用。上述过滤器中滤芯2呈筒状，所以滤芯2的外径会受过滤器本体1内腔空间限制无法再放大，因而过滤面积难以提高。在过滤面积较低时会存在以下问题：滤芯2纳污容量不足而造成供油不足现象，导致燃油系统出现故障。同时过滤器的有效过滤面积小会导致燃油系统流阻升高，超过系统允许值时燃油系统会报警，导致车辆无法正常工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃油过滤器以解决现有技术中的燃油过滤器过滤面积小的技术问题。为实现上述目的，本技术的燃油过滤器采用以下技术方案：燃油过滤器，包括具有内腔的过滤器本体，过滤器本体中设置有将内腔分隔成原油腔体与过滤腔体的滤芯，滤芯包括至少两个沿滤芯的径向间隔排布的过滤面，每个过滤面均形成用于分隔原油腔体与过滤腔体的分隔面。滤芯包括至少两个上下两端均开口的筒状的过滤结构，筒状的过滤结构相互套设，过滤结构的外周面形成所述过滤面，相邻两个过滤结构之间形成环形空间，环形空间轴线方向的一端封闭、轴线方向的另一端与原油腔体或过滤腔体连通。过滤结构包括上下两端均开口的筒状的支撑骨架，支撑骨架的周壁上设置有连通原油腔体与过滤腔体的孔道，支撑骨架的外表面上贴附有滤层，滤层的位置与开设有孔道的支撑骨架周壁位置对应，滤层及与支撑骨架上与滤层位置对应的周壁形成所述过滤面。外层过滤结构被内层过滤结构的支撑骨架所支撑，靠内过滤结构的支撑骨架上设置有外翻沿，与之相邻的靠外过滤结构的支撑骨架上设置有用于支撑在所述外翻沿上的内翻沿。所述内翻沿的下表面形状与相应外翻沿的上表面形状吻合适配。过滤器本体内设置有沿上下方向延伸的拉杆，拉杆下端设置有挡块，最内层支撑骨架的下端设置有用于与挡块上端面顶压配合的内翻沿，最外层支撑骨架的上端与过滤器本体的上壁面顶压配合。最内层支撑骨架的内翻沿与挡块之间、最外层支撑骨架的上端与过滤器本体的上壁面之间以及相邻两层过滤结构中相互支撑配合的翻沿之间均设置有密封垫。过滤器本体内由内向外依次设置有第一过滤结构、第二过滤结构与第三过滤结构，第一过滤结构的支撑骨架的上端设置有用于支撑第二过滤结构上端内翻沿的外翻沿，第二过滤结构的支撑骨架下端设置有用于支撑第三过滤结构下端内翻沿的外翻沿。本技术的有益效果如下：本技术的燃油过滤器中滤芯包括至少两个沿滤芯的径向间隔排布的过滤面，每个过滤面均形成用于分隔原油腔体与过滤腔体的分隔面，其中最外侧的过滤面可保持原有滤芯的过滤面积，而内侧的过滤面相当于另外增加的过滤面，所以本技术在不改变燃油过滤器体积的基础上大幅增大了滤芯的过滤面积。附图说明图1为现有技术中燃油过滤器的结构示意图；图2为本技术的燃油过滤器的一个实施例的结构示意图。图中，1为过滤器本体，11为原油腔体，12为过滤腔体，2为滤芯，21为第一过滤结构，22为第二过滤结构，23为第三过滤结构，24为支撑骨架，25为滤层，3为进油嘴，4为出油嘴，5为密封垫，6为拉杆，61为挡块，62为调节螺母。具体实施方式本技术的燃油过滤器的具体结构如图2所示，包括具有内腔的过滤器本体1，过滤器本体1中设置有将内腔分隔成原油腔体11与过滤腔体12的滤芯2，滤芯2包括相互套设的三层过滤结构。过滤器本体1中还设置有沿上下方向延伸的拉杆6，拉杆6下端设置有挡块61，拉杆6的上端设置有调节螺母62，调节螺母62螺纹连接在拉杆6的上端以在旋转调节螺母62时带动拉杆6上下运动。过滤器本体1上还设置有进油嘴3和出油嘴4，进油嘴3与原油腔体11连通，出油嘴4与过滤腔体12连通。每层过滤结构均为上下两端均开口的筒状且外层过滤结构的直径大于内层过滤结构的直径以套设在内层过滤结构外围。具体说，过滤结构包括筒状的支撑骨架25及贴附在支撑骨架25外周面上的滤层24，支撑骨架25的周壁与滤层24对应位置处冲压成形有供油液由原油腔体11流入过滤腔体12中的孔道。滤层24和支撑骨架25上与滤层24位置相对应的周壁形成用于过滤油液的过滤面。由于本实施例中，支撑骨架25为筒状结构，所以此时的过滤面为圆周面。三层过滤结构分别为第一过滤结构21、第二过滤结构22和第三过滤结构23。第一过滤结构21的支撑骨架的下端设置有用于与挡块61上端面顶压配合的内翻沿，第一过滤结构21的上端设置有外翻沿。第二过滤结构22套设在第一过滤结构21外围，且第二过滤结构22的上端设置有用于支撑在第一过滤结构21上端外翻沿上的内翻沿，第二过滤结构22的下端设置有外翻沿。第三过滤结构23套设在第二过滤结构22外围，第三过滤结构23的下端设置有用于支撑在第二过滤结构22下端外翻沿上的内翻沿，第三过滤结构23的上端与过滤器本体1的上壁面顶压配合。相邻两层过滤结构中相互支撑配合的翻沿相对的表面形状吻合适配。这种结构设计在增加了滤芯有效过滤面积的同时，还能提高滤芯的强度，有利于增加滤芯的使用寿命。本实施例中，第二过滤结构22与第一过滤结构21之间形成有上端封闭、下端与原油腔体11连通的环形空间。而第三过滤结构23与第二过滤结构22之间形成有下端封闭、上端与过滤腔体12连通的环形空间，所以三个过滤结构上的过滤面共同组成了用于分隔原油腔体11与过滤腔体12的分隔面，有效地增加了过滤面积。为保证滤芯2能将过滤器本体1内腔完全分隔成原油腔体11和过滤腔体12，第一过滤结构21的下端翻沿与挡块61的上端面之间、第三过滤结构23的上端与过滤器本体1的上壁面之间以及相邻两层过滤结构相互支撑配合的翻沿之间均设置有密封垫5。朝特定方向拧动调节螺母62时，拉杆6会向上运动而将滤芯2压紧在过滤器本体1的上壁面与挡块61之间，各密封垫5则能密封相应的连接面以防原油腔体11中的油液渗入过滤腔体12中。在其他实施例中，滤芯还可以包括两个或是超过三个筒状过滤结构；过滤结构还可以是锥状或是方形，只要能满足多个过滤结构套设即可，此时过滤面为圆锥面为其他形状的周面；多个过滤结构还可以是一次制造成形，而非采用多个分体式结构套设的形式，只要使得多个过滤面共同组成用于分隔原油腔体与过滤腔体的分隔面即可。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.燃油过滤器，包括具有内腔的过滤器本体，其特征在于：过滤器本体中设置有将内腔分隔成原油腔体与过滤腔体的滤芯，滤芯包括至少两个沿滤芯的径向间隔排布的过滤面，每个过滤面均形成用于分隔原油腔体与过滤腔体的分隔面。
【技术特征摘要】
1.燃油过滤器，包括具有内腔的过滤器本体，其特征在于：过滤器本体中设置有将内腔分隔成原油腔体与过滤腔体的滤芯，滤芯包括至少两个沿滤芯的径向间隔排布的过滤面，每个过滤面均形成用于分隔原油腔体与过滤腔体的分隔面。2.根据权利要求1所述的燃油过滤器，其特征在于：滤芯包括至少两个上下两端均开口的筒状的过滤结构，筒状的过滤结构相互套设，过滤结构的外周面形成所述过滤面，相邻两个过滤结构之间形成环形空间，环形空间轴线方向的一端封闭、轴线方向的另一端与原油腔体或过滤腔体连通。3.根据权利要求2所述的燃油过滤器，其特征在于：过滤结构包括上下两端均开口的筒状的支撑骨架，支撑骨架的周壁上设置有连通原油腔体与过滤腔体的孔道，支撑骨架的外表面上贴附有滤层，滤层的位置与开设有孔道的支撑骨架周壁位置对应，滤层及与支撑骨架上与滤层位置对应的周壁形成所述过滤面。4.根据权利要求3所述的燃油过滤器，其特征在于：外层过滤结构被内层过滤结构的支撑骨架所支撑，靠内过滤结构的支撑骨架上设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：郜广玉，赵芳芳，王玉佳，王超辉，
申请(专利权)人：新乡北方液压传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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