民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构技术方案

本实用新型专利技术公开了民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构，应急滑梯防误放提醒系统包括主机、传感器和喇叭组件，所述的安装结构包括主机安装结构、传感器安装结构和喇叭安装结构；主机安装结构包括DEU‑B支架和转接支架，主机通过转接支架固定在DEU‑B支架上；传感器安装结构包括舱门门框，舱门门框上安装有舱门手柄，紧挨舱门手柄的舱门门框内安装有传感器，舱门门框上开有感应孔，感应孔位于传感器和舱门手柄之间；喇叭组件安装结构包括位于舱门上方的飞机装饰板，喇叭组件固定在飞机装饰板上，飞机装饰板上开有出音口。本实用新型专利技术的有益效果是：不会对飞机本身电气系统和空间结构造成影响、在保证安全可靠的前提下实现快捷安装。

Installation structure of anti misplaced reminder system for civil aircraft emergency slide

The installation structure includes host installation, sensor installation structure and horn installation structure, and the host installation structure includes DEU B support and transfer. The mainframe is attached to the DEU B bracket through the transfer bracket; the sensor installation structure includes the door frame, the door frame is installed with the hatch handle, the sensor is installed inside the door frame next to the door handle, the induction hole is opened on the door frame, the induction hole is located between the sensor and the door handle; the horn assembly is safe. The installation structure includes an aircraft decoration board above the cabin door, a horn assembly is fixed on the aircraft decoration board, and a sound outlet is arranged on the aircraft decoration board. The beneficial effect of the utility model is that it can not affect the electrical system and space structure of the aircraft itself, and realize fast installation under the premise of ensuring the safety and reliability.

【技术实现步骤摘要】
民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构
本技术涉及飞机设备安装
，特别是民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构。
技术介绍
民用飞机都配备有应急滑梯，应急滑梯在起飞前会被预位，以便紧急撤离时拉动舱门手柄，应急滑梯立即释放。飞机安全到达后，乘务员先解除应急滑梯预位，再拉动舱门手柄开启舱门，以避免滑梯被错误释放。但在飞机实际运行过程中，应急滑梯预位未被解除的情况下，开启飞机舱门导致应急滑梯意外释放的人为差错时有发生。这给航空公司的安全运行造成了不良影响，同时不仅使航空公司蒙受了可观的经济损失，也给其服务质量带来了消极影响。并且由于民航飞机上设备安装空间狭小，线路系统复杂，设备的正确安装需充分考虑飞机的空间与电气环境。保证不与其他设备产生干扰，不对飞机电气系统和空间结构造成影响。本技术提供民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构，安全实用地解决了上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供不会对飞机既有电气系统和空间结构造成影响、安全实用的民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构。本技术的目的通过以下技术方案来实现：民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构，包括所述的飞机应急滑梯防误放提醒系统主机、传感器和喇叭组件，所述的安装结构包括主机安装结构、传感器安装结构和喇叭安装结构；所述的主机安装结构包括DEU-B支架和转接支架，主机通过转接支架固定在DEU-B支架上；所述传感器安装结构包括舱门门框，舱门门框上安装有舱门手柄，紧挨舱门手柄的舱门门框内安装有传感器，舱门门框上开有感应孔，感应孔位于传感器和舱门手柄之间；所述的喇叭组件安装结构包括位于舱门上方的飞机装饰板，喇叭组件固定在飞机装饰板上，飞机装饰板上开有出音口。优选地，所述的DEU-B支架位于在机舱内腔的顶部，DEU-B支架包括定位板，所述的转接支架包括底板，定位板安装固定在机舱舱顶，底板安装固定在定位板的下表面，主机安装固定在底板的下表面；所述的定位板的两端棱边处向下翘起，定位板上开有多个通孔A四个通孔B，底板的四个棱边处设置有侧板，相邻侧板之间形成四角，四角处开有缺口，缺口处开有通孔C，通孔B与通孔C位置相对应，通孔B和通孔C中安放有螺钉A，螺钉A的直径小于缺口处侧板之间的间距。优选地，所述的感应器安装结构还包括有固定板和盖板，传感器贴紧放置在飞机舱门结构上，固定板通过螺钉B与感应器安装固定，盖板盖在固定板上，盖板通孔螺钉C固定在舱门结构上。进一步地，所述的底板的面积小于定位板的面积。进一步地，所述的传感器、主机和喇叭组件依次电连接。本技术具有以下优点：（1）主机安装结构、传感器安装结构和喇叭安装结构的位置选择，避开了飞机上其他电气走线，避免了对电气系统的影响；（2）定位板的翘起便于人手拿起和飞机顶部进行对空，从而便于安装定位板，底板上的侧板同理，而底板的缺口、缺口处相邻侧板之间的间距小于螺钉A的设置，是便于螺钉A快速找位，便于安装。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为感应器安装结构的示意图；图中，1—定位板，2—底板，3—侧板，4—缺口，5—固定板，6—盖板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，本技术的保护范围不局限于以下所述：民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构，所述的监控滑梯状态的设备包括主机、传感器和喇叭组件，传感器、主机和喇叭组件依次电连接，主机还与舱门手柄电连接，所述的安装结构包括主机安装结构、传感器安装结构和喇叭安装结构。所述的主机安装结构包括DEU-B支架和转接支架，主机通过转接支架固定在DEU-B支架上，DEU-B支架设置在机舱内腔的顶部。优选地，DEU-B支架包括定位板1，转接支架包括底板2，定位板1安装固定在机舱舱顶，底板2安装固定在定位板1的下表面，主机安装固定在底板2的下表面。进一步地，如图1所示，所述的定位板1的两端棱边处向下翘起，定位板1上开有多个通孔A和四个通孔B，底板2的四个棱边处设置有侧板3，相邻侧板3之间形成四角，四角处开有缺口4，缺口4处开有通孔C，通孔B与通孔C位置相对应，通孔B和通孔C中安放有螺钉A，螺钉A的直径小于缺口4处侧板3之间的间距。主机安装结构安装时：首先，将主机固定安装在底板2上使之成为主机-底板整体；再将定位板1安装在飞机舱顶上，此时由于人是抬头仰望的，定位板1需要在舱顶上反复挪动最终至固定位置，通过手撑起定位板1两端的翘起，便于定位板1的挪动；最后将主机-底板整体固定在定位板1上，底板2上的侧板3同样是为了便于底板2在定位板3上的挪动，固定螺钉A时，同样由于人是抬头仰望的，螺钉A难以对准相应的通孔C，而由于通孔C位于缺口4处，且缺口4的宽度即为相邻侧板3在缺口4处的间距，缺口4的宽度小于螺钉A的直径，安装时，只需将螺钉A置于缺口4处即可实现与通孔C的定位，简单快捷。所述传感器安装结构包括舱门门框，舱门门框上安装有舱门手柄，紧挨舱门手柄的舱门门框内安装有传感器，舱门门框上开有感应孔，感应孔位于传感器和舱门手柄之间。优选地，如图2所示，所述的感应器安装结构还包括有固定板5和盖板6，传感器通过安装支架固定在飞机舱门结构上，固定板5通过螺钉B与感应器安装固定，盖板6盖在固定板5上，盖板6通孔螺钉C固定在飞机舱门结构上。这种安装方式是将传感器压贴在飞机装饰板上的，而不是直接通过相应螺钉将传感器固定在飞机装饰板上的，保证了传感器的面各处受力均匀地与飞机装饰板贴合，保证了位置精度。所述的喇叭组件安装结构包括位于舱门上方的飞机装饰板，喇叭组件固定在飞机装饰板上，飞机装饰板上开有出音口。本实施例中，所述的底板2的面积小于定位板1的面积。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构，所述的应急滑梯防误放提醒系统包括主机、传感器和喇叭组件，其特征在于：所述的安装结构包括主机安装结构、传感器安装结构和喇叭安装结构；所述的主机安装结构包括DEU‑B支架和转接支架，主机通过转接支架固定在DEU‑B支架上；所述传感器安装结构包括舱门门框，舱门门框上安装有舱门手柄，紧挨舱门手柄的舱门门框内安装有传感器，舱门门框上开有感应孔，感应孔位于传感器和舱门手柄之间；所述的喇叭组件安装结构包括位于舱门上方的飞机装饰板，喇叭组件固定在飞机装饰板上，飞机装饰板上开有出音口。

【技术特征摘要】
1.民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构，所述的应急滑梯防误放提醒系统包括主机、传感器和喇叭组件，其特征在于：所述的安装结构包括主机安装结构、传感器安装结构和喇叭安装结构；所述的主机安装结构包括DEU-B支架和转接支架，主机通过转接支架固定在DEU-B支架上；所述传感器安装结构包括舱门门框，舱门门框上安装有舱门手柄，紧挨舱门手柄的舱门门框内安装有传感器，舱门门框上开有感应孔，感应孔位于传感器和舱门手柄之间；所述的喇叭组件安装结构包括位于舱门上方的飞机装饰板，喇叭组件固定在飞机装饰板上，飞机装饰板上开有出音口。2.根据权利要求1所述的民用飞机应急滑梯防误放提醒系统的安装结构，其特征在于：所述的DEU-B支架位于机舱内腔的顶部，DEU-B支架包括定位板（1），所述的转接支架包括底板（2），定位板（1）安装固定在机舱舱顶，底板（2）安装固定在定位板（1）的下表面，主机安装固定在底板（2）的下表面；所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋晓阳，翟大海，汪再洪，汪林，张泽坤，宋金涛，
申请(专利权)人：成都富凯飞机工程服务有限公司，电信科学技术第五研究所，
类型：新型
国别省市：四川,51