一种新型的隧道施工支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新型的隧道施工支撑装置，其结构包括：活动支座、行走装置、斜撑、横梁、上支撑座、液压缸、钢模板、支撑柱、拱脚千斤顶、施工平台、梯子与护栏，行走装置包括凸轮机构、槽轮机构、传动机构、液压驻停机构、驱动机构、承重行走机构、装置外壳、装置底座与承重柱；本发明专利技术一种新型的隧道施工支撑装置，行走装置内装设有凸轮机构、槽轮机构、传动机构、液压驻停机构、驱动机构与承重行走机构，解决在隧道施工过程中需要对支撑装置频繁搭建与拆卸的问题，装置能够实现承载支撑装置前进与稳定驻停，使得装置免于频繁搭建与拆卸，提高隧道施工效率。

A new type of supporting device for tunnel construction

The invention discloses a new type of tunnel construction support device, which consists of active support, walking device, inclined bracing, cross beam, upper support seat, hydraulic cylinder, steel plate, support column, arch foot jack, construction platform, ladder and guardrail. The walking device includes a turbine structure, a groove wheel mechanism, a transmission mechanism, and a hydraulic pressure. A new type of tunnel construction support device is equipped with a cam mechanism, a grooved wheel mechanism, a transmission mechanism, a hydraulic stopping mechanism, a driving mechanism and a load-bearing walking mechanism to solve the construction process of the tunnel. It is necessary to build and disassemble the supporting device frequently. The device can make the bearing support device forward and stably stop, so that the device can not be built and disassembled frequently, and the construction efficiency of the tunnel can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的隧道施工支撑装置
本专利技术是一种新型的隧道施工支撑装置，属于隧道施工设备领域。
技术介绍
随着基础工程的进一步加强，城市轨道交通和铁路交通已成为人们出行的重要交通工具。在轨道交通和铁路交通的建设过程中，大断面隧道一直是工程施工中的重点和难点，特别是明挖隧道，由于其隧道衬砌要求一次成型，且内表面成型质量、外观质量等要求均较高。因此，在施工过程中，对支撑系统的强度、刚度、整体稳定性、隧道成型后的尺寸精度、不同半径处结构的光滑连接等要求均较高。在隧道的施工过程中，需要对开挖的隧道进行支撑，防止隧道的坍塌，在隧道支撑完成后，隧道支撑与隧道土层之间形成空腔，然后浇灌混凝土。现有技术的隧道施工支撑装置结构复杂，在隧道施工过程中，隧道施工每前进一段距离，支撑装置就要重新拆卸与搭建，现有技术的隧道支撑装置的搭建与拆卸麻烦，耗费时间长，影响施工效率，因此，需要对现有现有技术的隧道施工支撑装置进一步改进，使得装置免于频繁搭建与拆卸，提高隧道施工效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种新型的隧道施工支撑装置，以解决现有技术的隧道施工支撑装置结构复杂，在隧道施工过程中，隧道施工每前进一段距离，支撑装置就要重新拆卸与搭建，现有技术的隧道支撑装置的搭建与拆卸麻烦，耗费时间长，影响施工效率的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型的隧道施工支撑装置，其结构包括：活动支座、行走装置、斜撑、横梁、上支撑座、液压缸、钢模板、支撑柱、拱脚千斤顶、施工平台、梯子、护栏，所述横梁底端两侧装设有支撑柱，所述支撑柱与横梁相焊接，所述支撑柱底端装设有行走装置，所述行走装置与支撑柱固定连接，所述横梁内侧装设有斜撑，所述斜撑上端与横梁相焊接，所述斜撑底端与支撑柱相焊接，所述横梁上端装设有上支撑座，所述上支撑座两侧设有液压缸，所述横梁通过液压缸与上支撑座相连接，所述上支撑座上端装设有钢模板，所述钢模板与上支撑座固定连接，所述钢模板与斜撑之间设有活动支座，所述斜撑通过活动支座与钢模板固定连接，所述横梁上端中部设有施工平台，所述施工平台底端两侧装设有梯子，所述梯子与支撑柱相焊接，所述梯子外侧装设有护栏，所述梯子与护栏相焊接；所述行走装置包括凸轮机构、槽轮机构、传动机构、液压驻停机构、驱动机构、承重行走机构、装置外壳、装置底座、承重柱，所述装置外壳底端装设有装置底座，所述装置外壳与装置底座固定连接，所述装置外壳内部上端装设有凸轮机构，所述凸轮机构底端装设有槽轮机构，所述凸轮机构与槽轮机构活动连接，所述槽轮机构左侧装设有传动机构，所述槽轮机构与传动机构活动连接，所述传动机构底端装设有液压驻停机构，所述传动机构与液压驻停机构活动连接，所述液压驻停机构左侧装设有驱动机构，所述驱动机构与承重行走机构活动连接，所述承重行走机构上端装设有承重柱，所述承重柱与承重行走机构固定连接。相应的，所述凸轮机构包括转把、转把转轴、转轴轴承、驱动轴、凸轮转轴、凸轮、转动销、转盘，所述转把转轴右端装设有转把，所述转把与转把转轴固定连接，所述转把转轴与转轴轴承活动连接，所述转把转轴左侧装设有驱动轴，所述驱动轴与转把转轴固定连接，所述驱动轴左侧设有凸轮转轴，所述凸轮转轴与驱动轴处于同一中心轴且固定连接，所述凸轮转轴中部设有凸轮，所述凸轮与凸轮转轴固定连接，所述凸轮下方装设有转盘，所述转盘与凸轮之间设有转动销，所述凸轮通过转动销与转盘活动连接，所述转盘下方与槽轮机构相连接。相应的，所述槽轮机构包括槽轮转轴、槽杆、槽轮、槽轮转轴轴承、竖直齿形条，所述槽轮转轴与转盘底端中部固定连接，所述槽轮转轴中部设有槽轮，所述槽轮与槽轮转轴固定连接，所述槽轮转轴底端装设有槽轮转轴轴承，所述槽轮转轴轴承与槽轮转轴活动连接，所述槽杆与槽轮活动连接，所述槽杆左侧装设有竖直齿形条，所述竖直齿形条与槽杆固定连接。相应的，所述传动机构包括传动轮、从动轮转轴、活动连杆、竖直活动板、竖向Z型槽、圆销、水平传动杆，所述传动轮中部设有从动轮转轴，所述传动轮与从动轮转轴固定连接，所述从动轮转轴与竖直活动板之间设有活动连杆，所述从动轮转轴通过活动连杆与竖直活动板相连接，所述竖直活动板上设有竖向Z型槽，所述竖直活动板与竖向Z型槽为一体化结构，所述水平传动杆左侧设有圆销，所述圆销与水平传动杆固定连接，所述圆销与竖向Z型槽向啮合。相应的，所述液压驻停机构包括伸缩臂、伸缩臂转轴、臂架、上变幅液压缸、下变幅液压缸、臂架固定转轴、驻停座，所述伸缩臂与臂架之间设有伸缩臂转轴，所述伸缩臂通过伸缩臂转轴与臂架活动连接，所述上变幅液压缸上下两端分别与伸缩臂、臂架相连接，所述下变幅液压缸上下两端分别与臂架、驻停座相连接，所述臂架与驻停座连接处装设有臂架固定转轴，所述臂架通过臂架固定转轴与驻停座活动连接。相应的，所述驱动机构包括驱动电机、电机底座、电机转轴、传动皮带、下传动齿轮、从动齿轮、同步带，所述驱动电机底端装设有电机底座，所述驱动电机与电机底座固定连接，所述驱动电机与电机转轴活动连接，所述电机转轴下方装设有下传动齿轮，所述下传动齿轮与电机转轴设有传动皮带，所述电机转轴通过传动皮带与下传动齿轮相连接，所述传动齿轮左侧设有从动齿轮，所述传动齿轮与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮左侧设有同步带。相应的，所述承重行走机构包括右侧行走轮、左侧行走轮、行走轮架、减震器、均衡架、承重座，所述行走轮架底端装设有右侧行走轮与左侧行走轮，所述右侧行走轮、左侧行走轮与行走轮架活动连接，所述行走轮架上端装设有均衡架，所述均衡架与行走轮架连接处装设有减震器，所述均衡架上端中部装设有承重座，所述均衡架与承重座固定连接。相应的，所述从动齿轮与右侧行走轮之间设有同步带，所述从动齿轮通过同步带与右侧行走轮相连接。相应的，所述横梁上设有施工平台，方便施工人员在施工平台进行隧道施工。有益效果本专利技术一种新型的隧道施工支撑装置，通过行走装置能够将隧道支撑向前移动至下一段施工地点，避免装置频繁搭建与拆卸，提高隧道施工效率，具体步骤如下：施工人员转动转把，转把带动转把转轴转动，转把转轴与驱动轴同步转动，驱动轴带动左侧凸轮转轴转动，凸轮转轴带动凸轮转动，凸轮通过转动销带动下方转盘转动，转盘与底端中部槽轮转轴转动，槽轮转轴与槽轮同步转动，槽轮通过槽杆带动左侧竖直齿形条作竖直方向运动，竖直齿形条与左侧传动轮相啮合，传动轮转动，传动轮与从动轮转轴同步转动，从动轮转轴通过活动连杆带动竖直活动板作竖直方向运动，竖直活动板上的竖向Z型槽与水平传动杆上的圆销向啮合，水平传动杆水平向左侧移动，当水平传动杆向左侧运动时，水平传动杆带动伸缩臂向上收缩，伸缩臂通过上变幅液压缸带动臂架向上运动，臂架通过下变幅液压缸带动驻停座向上运动，使得驻停座与地面相分离；此时，控制驱动电机启动，驱动电机带动电机转轴转动，电机转轴通过传动皮带带动下传动齿轮转动，下传动齿轮与从动齿轮相啮合，从动齿轮转动，从动齿轮通过同步带带动右侧行走轮转动，右侧行走轮带动左侧行走轮同步运动，使得支撑装置向前移动至下一段施工地点，右侧行走轮与左侧行走轮上端装设有减震器，能够减少支撑装置在移动过程中的震动，增加装置的稳定性，当支撑装置移动至合适施工底端后，驱动电机关闭，再次反方向转动转把，使得伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的隧道施工支撑装置，其结构包括：活动支座(1)、行走装置(2)、斜撑(3)、横梁(4)、上支撑座(5)、液压缸(6)、钢模板(7)、支撑柱(8)、拱脚千斤顶(9)、施工平台(10)、梯子(11)、护栏(12)，其特征在于：所述横梁(4)底端两侧装设有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)与横梁(4)相焊接，所述支撑柱(8)底端装设有行走装置(2)，所述行走装置(2)与支撑柱(8)固定连接，所述横梁(4)内侧装设有斜撑(3)，所述斜撑(3)上端与横梁(4)相焊接，所述斜撑(3)底端与支撑柱(8)相焊接，所述横梁(4)上端装设有上支撑座(5)，所述上支撑座(5)两侧设有液压缸(6)，所述横梁(4)通过液压缸(6)与上支撑座(5)相连接，所述上支撑座(5)上端装设有钢模板(7)，所述钢模板(7)与上支撑座(5)固定连接，所述钢模板(7)与斜撑(3)之间设有活动支座(1)，所述斜撑(3)通过活动支座(1)与钢模板(7)固定连接，所述横梁(4)上端中部设有施工平台(10)，所述施工平台(10)底端两侧装设有梯子(11)，所述梯子(11)与支撑柱(8)相焊接，所述梯子(11)外侧装设有护栏(12)，所述梯子(11)与护栏(12)相焊接；所述行走装置(2)包括凸轮机构(21)、槽轮机构(22)、传动机构(23)、液压驻停机构(24)、驱动机构(25)、承重行走机构(26)、装置外壳(27)、装置底座(28)、承重柱(29)，所述装置外壳(27)底端装设有装置底座(28)，所述装置外壳(27)与装置底座(28)固定连接，所述装置外壳(27)内部上端装设有凸轮机构(21)，所述凸轮机构(21)底端装设有槽轮机构(22)，所述凸轮机构(21)与槽轮机构(22)活动连接，所述槽轮机构(22)左侧装设有传动机构(23)，所述槽轮机构(22)与传动机构(23)活动连接，所述传动机构(23)底端装设有液压驻停机构(24)，所述传动机构(23)与液压驻停机构(24)活动连接，所述液压驻停机构(24)左侧装设有驱动机构(25)，所述驱动机构(25)与承重行走机构(26)活动连接，所述承重行走机构(26)上端装设有承重柱(29)，所述承重柱(29)与承重行走机构(26)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型的隧道施工支撑装置，其结构包括：活动支座(1)、行走装置(2)、斜撑(3)、横梁(4)、上支撑座(5)、液压缸(6)、钢模板(7)、支撑柱(8)、拱脚千斤顶(9)、施工平台(10)、梯子(11)、护栏(12)，其特征在于：所述横梁(4)底端两侧装设有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)与横梁(4)相焊接，所述支撑柱(8)底端装设有行走装置(2)，所述行走装置(2)与支撑柱(8)固定连接，所述横梁(4)内侧装设有斜撑(3)，所述斜撑(3)上端与横梁(4)相焊接，所述斜撑(3)底端与支撑柱(8)相焊接，所述横梁(4)上端装设有上支撑座(5)，所述上支撑座(5)两侧设有液压缸(6)，所述横梁(4)通过液压缸(6)与上支撑座(5)相连接，所述上支撑座(5)上端装设有钢模板(7)，所述钢模板(7)与上支撑座(5)固定连接，所述钢模板(7)与斜撑(3)之间设有活动支座(1)，所述斜撑(3)通过活动支座(1)与钢模板(7)固定连接，所述横梁(4)上端中部设有施工平台(10)，所述施工平台(10)底端两侧装设有梯子(11)，所述梯子(11)与支撑柱(8)相焊接，所述梯子(11)外侧装设有护栏(12)，所述梯子(11)与护栏(12)相焊接；所述行走装置(2)包括凸轮机构(21)、槽轮机构(22)、传动机构(23)、液压驻停机构(24)、驱动机构(25)、承重行走机构(26)、装置外壳(27)、装置底座(28)、承重柱(29)，所述装置外壳(27)底端装设有装置底座(28)，所述装置外壳(27)与装置底座(28)固定连接，所述装置外壳(27)内部上端装设有凸轮机构(21)，所述凸轮机构(21)底端装设有槽轮机构(22)，所述凸轮机构(21)与槽轮机构(22)活动连接，所述槽轮机构(22)左侧装设有传动机构(23)，所述槽轮机构(22)与传动机构(23)活动连接，所述传动机构(23)底端装设有液压驻停机构(24)，所述传动机构(23)与液压驻停机构(24)活动连接，所述液压驻停机构(24)左侧装设有驱动机构(25)，所述驱动机构(25)与承重行走机构(26)活动连接，所述承重行走机构(26)上端装设有承重柱(29)，所述承重柱(29)与承重行走机构(26)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型的隧道施工支撑装置，其特征在于：所述凸轮机构(21)包括转把(211)、转把转轴(212)、转轴轴承(213)、驱动轴(214)、凸轮转轴(215)、凸轮(216)、转动销(217)、转盘(218)，所述转把转轴(212)右端装设有转把(211)，所述转把(211)与转把转轴(212)固定连接，所述转把转轴(212)与转轴轴承(213)活动连接，所述转把转轴(212)左侧装设有驱动轴(214)，所述驱动轴(214)与转把转轴(212)固定连接，所述驱动轴(214)左侧设有凸轮转轴(215)，所述凸轮转轴(215)与驱动轴(214)处于同一中心轴且固定连接，所述凸轮转轴(215)中部设有凸轮(216)，所述凸轮(216)与凸轮转轴(215)固定连接，所述凸轮(216)下方装设有转盘(218)，所述转盘(218)与凸轮(216)之间设有转动销(217)，所述凸轮(216)通过转动销(217)与转盘(218)活动连接，所述转盘(218)下方与槽轮机构(22)相连接。3.根据权利要求1或2所述的一种新型的隧道施工支撑装置，其特征在于：所述槽轮机构(22)包括槽轮转轴(221)、槽杆(222)、槽轮(223)、槽轮转轴轴承(224)、竖直齿形条(225)，所述槽轮转轴(221)与转盘(218)底端中部固定连接，所述槽轮转轴(221)中部设有槽轮(223)，所述槽轮(223)与槽轮转轴(221)固定连接，所述槽轮转轴(221)底端装设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉林，
申请(专利权)人：徐玉林，
类型：发明
国别省市：江苏,32