一种车载监测诊断控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车载监测诊断控制系统，属于车载控制领域。基于现有的车载ECU进行拓展和二次开发，降低汽车智能化生产对小规模厂商的限制，能够实现车辆的实时行车检测和故障检测，能够降低网络延迟或断开对车辆故障反馈的影响，提高车辆使用安全性和可控性。利用二次控制器对车载ECU进行指令控制，从而使得无法生产车载ECU的企业能够参与到车辆智能化的进程中，降低车辆智能化控制和智能化生产的参与门槛，以二次开发的方式，使车辆智能化的发展方向更多元化，此外，由于手机终端采用车载局域网与车载ECU和二级控制器进行通信，降低网络服务器的网络状况对车辆状况的检测，提高车辆使用安全性和故障检测的时间连续性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载监测诊断控制系统
本专利技术涉及一种车载监测诊断控制系统，属于车载控制领域。
技术介绍
在现目前全球车载自动诊断终端普及已逐渐成为现实情况下，机动汽车故障监测已经成为核心部件，市面上相关设备不少。其采用通用技术使用现在手机终端通信网络来传输数据到服务器，再通过服务器使用手机终端通信系统传输到手机终端上。使用上存在数据需要通过服务器，再来传到手机终端上。通过网络两次中转，时间延迟很大。这种解决方案一般存在由于存在无线电相互干扰问题，以及成本高的问题。此外，汽车或公司车队行驶过程中，一般都会利用ECU进行车辆行驶状况的实时检测和监控，从而对于汽车的车况、故障不能有效的进行判断，然后通过GPS位置信息，在联网的情况下上传信息给后台服务器，后台第一时间发短信通知提醒用户。虽然用户能通过短信知道汽车发生异动，并能通过GPS信息来实时追踪车辆位置，但是在城市道路中，两侧高楼对GPS定位精度影响较大导致定位不准确而失去车辆位置信息。或者在GPS信号不好的地方也会失去车辆位置信息而无法继续追踪。进而可能造成公司车辆、租赁车辆、贷款担保车辆或车辆被盗等在行驶出规定范围、客户断贷、无用户指令车辆发生异动等情况时，无法对车辆进行远程控制。在车载ECU推广后，现有技术中产生了一种远程锁车控制的ECU应用，比如专利CN201510980583.3。现有的ECU设备一般是由大型汽车生产厂商所生产，其ECU参数是由大型汽车厂商所制定，其主要原理在于，从而在一定程度上在车载控制领域造成了对小型车辆生产商的技术和市场垄断，为了打破该垄断行为，特别设计了本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，解决上述问题，设计了本专利技术，基于现有的车载ECU进行拓展和二次开发，降低汽车智能化生产对小规模厂商的限制，能够实现车辆的实时行车检测和故障检测，能够降低网络延迟或断开对车辆故障反馈的影响，提高车辆使用安全性和可控性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术公开一种车载监测诊断控制系统，其特征在于,包括:车载传感器，该车载传感器实时检测车辆行驶状况和故障情况；车载ECU，该车载ECU安装在汽车内并分别与车载传感器连接以接收行驶状况信息和故障情况信息；车载数据库，该车载数据库储存预设的告警条件和对应的告警描述；二级控制器，该二级控制器与车载ECU电连接并通信，二级控制器将行驶状况信息或故障情况信息与告警条件进行比较并发出对应告警描述；手机终端，该手机终端通过车载局域网与二级控制器通信连接，手机终端用于实时接收告警描述；网络服务器，该网络服务器与二级控制器通信连接并接收行驶状况信息、故障情况信息和告警描述。以上结构中，利用二次控制器对车载ECU进行指令控制，从而使得无法生产车载ECU的企业能够参与到车辆智能化的进程中，降低车辆智能化控制和智能化生产的参与门槛，以二次开发的方式，使车辆智能化的发展方向更多元化，此外，由于手机终端采用车载局域网与车载ECU和二级控制器进行通信，降低网络服务器的网络状况对车辆状况的检测，提高车辆使用安全性和故障检测的时间连续性。进一步，所述二级控制器为T-BOX控制器和OBD控制器，T-BOX控制器包括数据处理模块、GPRS模块、GPS模块、电源模块、数据通讯接口和数据转换模块，数据处理模块分别与GPRS模块、GPS模块和数据转换模块耦合连接，电源模块分别为GPRS模块和GPS模块供电，数据通讯接口连接电源模块和数据转换模块；OBD控制器包括数据处理模块、GPRS模块、GPS模块、电源模块、OBD数据接口、数据转换模块和WiFi/蓝牙模块，数据处理模块分别与GPRS模块、GPS模块、WiFi/蓝牙模块和数据转换模块耦合连接，电源模块分别为GPRS模块、和GPS模块供电，OBD数据接口连接电源模块和数据转换模块。打开WiFi/蓝牙模块后，手机终端可以通过WiFi或者蓝牙方式与OBD控制器进行通信，而非通过网络服务器进行数据转发，能够有效的保证手机终端上监控到的数据的实时性和连续性，能够保证在没有基站定位信号区域也车主也能够获得故障报警信号，从而保证驾驶的安全，此外，利用T-BOX控制器专门进行与网络服务器之间的通信并实现两个控制器的分离，能够保证手机终端与车载ECU通信的实时畅通。进一步,所述车载数据库实时记录并存储行驶状况信息和故障情况信息；二级控制器与网络服务器通信时按时间先后上传行驶状况信息、故障情况信息和告警描述。利用车载数据库进行数据存储，能够有效保证数据记录的实时性和连续性，有利于在高压、峡谷等网络不好地区进行网络故障检测，保证行车安全和故障完整性。进一步,行驶状况信息和故障情况信息均为故障编码，所述在网络服务器内和二级控制器内分别设置特征对应表，不同故障编码对应特征对应表内的不同告警描述。利用故障编码进行故障信息对应，不仅有利于故障信息存储和传输，同时有利于更多信息的存储。进一步,特征对应表具有不同的等级的告警描述；网络服务器根据设定权限使相同故障编码对应告警描述时读取不同的告警描述。利用不同的权限，从而方便于故障信息的管理，能够降低故障数据分析对分析人员的背景要求，降低分析人员的要求，提高特征对应表的推广程度。进一步,手机终端通过二级控制器自定义告警提示和提示条件；告警提示和提示条件存储于数据库内并与特征对应表并存。能够设置自定义的告警提示和相应条件，从而使同一车辆发生相同故障并发或单发时，能够更快速和方便于的车主判断车辆故障情况，从而能够有效的调取车辆的故障习惯，从而避免车辆故障的扩大。进一步,在二级控制器内和网络服务器内分别设置一级特征对应表和二级特征对应表，二级特征对应表具有两级以上的告警描述，一级特征对应表仅具有二级特征对应表的第一级告警描述。进一步,还包括执行机构，执行机构与车载ECU电连接，ECU通过执行机构控制车辆的启停。利用执行机构，能够实现车辆的锁车和里程限制等控制，能够有效的保护车辆安全，提高车主对车辆的监控。进一步,手机终端通过二级控制器向车载ECU发出启停指令，车载ECU根据启停指令控制车辆的启停。进一步,所述手机终端与二级控制器通过车载局域网实时通信，当该通信断开时，二级控制器控制与车载ECU不启动发动机。本专利技术的有益效果为：1、本装置基于现有的车载ECU进行拓展和二次开发，降低汽车智能化生产对小规模厂商的限制，能够实现车辆的实时行车检测和故障检测，能够降低网络延迟或断开对车辆故障反馈的影响，提高车辆使用安全性和可控性，使得数据及时的上传到手机终端上，加强了技术的扩展性，实现故障实时诊断；2、利用二次控制器对车载ECU进行指令控制，从而使得无法生产车载ECU的企业能够参与到车辆智能化的进程中，降低车辆智能化控制和智能化生产的参与门槛，以二次开发的方式，使车辆智能化的发展方向更多元化，此外，由于手机终端采用车载局域网与车载ECU和二级控制器进行通信，降低网络服务器的网络状况对车辆状况的检测，提高车辆使用安全性和故障检测的时间连续性；3、利用执行机构，能够实现车辆的锁车和里程限制等控制，能够有效的保护车辆安全，提高车主对车辆的监控。附图说明图1为本专利技术的系统结构示意图；图2为本专利技术的T-BOX控制器内部结构图；图3为本专利技术的OBD控制器内部结构图。附图标记：1-二级控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载监测诊断控制系统，其特征在于,包括:车载传感器，该车载传感器实时检测车辆行驶状况和故障情况；车载ECU，该车载ECU安装在汽车内并分别与车载传感器连接以接收行驶状况信息和故障情况信息；车载数据库，该车载数据库储存预设的告警条件和对应的告警描述；二级控制器，该二级控制器与车载ECU电连接并通信，二级控制器将行驶状况信息或故障情况信息与告警条件进行比较并发出对应告警描述；手机终端，该手机终端通过车载局域网与二级控制器通信连接，手机终端用于实时接收告警描述；网络服务器，该网络服务器与二级控制器通信连接并接收行驶状况信息、故障情况信息和告警描述。

【技术特征摘要】
1.一种车载监测诊断控制系统，其特征在于,包括:车载传感器，该车载传感器实时检测车辆行驶状况和故障情况；车载ECU，该车载ECU安装在汽车内并分别与车载传感器连接以接收行驶状况信息和故障情况信息；车载数据库，该车载数据库储存预设的告警条件和对应的告警描述；二级控制器，该二级控制器与车载ECU电连接并通信，二级控制器将行驶状况信息或故障情况信息与告警条件进行比较并发出对应告警描述；手机终端，该手机终端通过车载局域网与二级控制器通信连接，手机终端用于实时接收告警描述；网络服务器，该网络服务器与二级控制器通信连接并接收行驶状况信息、故障情况信息和告警描述。2.如权利要求1所述的车载监测诊断控制系统，其特征在于，所述二级控制器为T-BOX控制器和OBD控制器，T-BOX控制器包括数据处理模块、GPRS模块、GPS模块、电源模块、数据通讯接口和数据转换模块，数据处理模块分别与GPRS模块、GPS模块和数据转换模块耦合连接，电源模块分别为GPRS模块和GPS模块供电，数据通讯接口连接电源模块和数据转换模块；OBD控制器包括数据处理模块、GPRS模块、GPS模块、电源模块、OBD数据接口、数据转换模块和WiFi/蓝牙模块，数据处理模块分别与GPRS模块、GPS模块、WiFi/蓝牙模块和数据转换模块耦合连接，电源模块分别为GPRS模块、和GPS模块供电，OBD数据接口连接电源模块和数据转换模块。3.如权利要求1所述的车载监测诊断控制系统，其特征在于,所述车载数据库实时记录...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐登安，唐登辉，蒋文勇，
申请(专利权)人：成都至诚恒远物联网技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51