一种公路路基管道加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路基管道加固结构，包括括上盖、预留槽和减震垫，所述上盖下端固定有下盖，且上盖两侧固定有第一固定块，所述下盖两侧安装有第二固定块，且第二固定块下端固定有转动轴，所述第二固定块通过转动轴与卡件相互连接，所述预留槽设置在第一固定块内部，所述上盖和下盖内部均安装有腔体，且腔体一侧固定有加固装置，所述加固装置内部由上至下分别固定有第一加固件和第二加固件，所述减震垫设置在第一加固件和第二加固件表面，且减震垫表面固定有管体。该公路路基管道加固结构，该加固结构既能使管道正常工作、提高承载能力，又可节约费用，有效保障了公路加宽改造、提升等级工程的顺利实施和安全营运。

A reinforcement structure for highway subgrade pipe

The utility model discloses a road subgrade pipe reinforcement structure, including an upper cover, a reserved slot and a damping cushion, the lower end of the upper cover is fixed with a lower cover, and a first fixed block is fixed on both sides of the upper cover, and the second fixed blocks are fixed on both sides of the lower cover, and the lower end of the second fixed block is fixed with a rotating shaft. The second fixed block is connected. The over rotating shaft is connected with the card parts. The reserved slot is arranged inside the first fixed block. The upper cover and the lower cover are both installed with a cavity, and a reinforcement device is fixed on one side of the cavity. The inside of the reinforcement device is fixed with a first adding firmware and a second fixer from top to bottom, and the shock absorbing pad is arranged in the first fixer. And second plus the surface of the fastener, and the surface of the damping pad is fixed with a tube body. The reinforcement structure of the highway subgrade pipe can not only make the pipeline work well, improve the bearing capacity, but also save the cost, and effectively guarantee the smooth implementation and safe operation of the highway widening and upgrading grade engineering.

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基管道加固结构
本技术涉及公路路基管道
，具体为一种公路路基管道加固结构。
技术介绍
现有公路加宽改造、提升等级是目前十分注重并正在广泛实施的一项重要工作，而在改造加宽、提升等级的公路两侧或底下通常埋置有复杂的给排水管道或电力、通讯等管道，由于早期施工的这些管道承载能力有限，故无法适应日益提高的荷载等级和路基沉降的要求，而拆除重建这些管道，既影响了管道的正常工作，又增加造价；如果在管道范围内设置箱涵保护管道，虽然也能使管道正常工作，但施工过程繁杂、造价更为昂贵的问题。针对上述问题，在原有的公路路基管道基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基管道加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的针对原有的大部分公路路基管道，由于早期施工的这些管道承载能力有限，故无法适应日益提高的荷载等级和路基沉降的要求，而拆除重建这些管道，既影响了管道的正常工作，又增加造价；如果在管道范围内设置箱涵保护管道，虽然也能使管道正常工作，但施工过程繁杂、造价更为昂贵的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基管道加固结构，包括上盖、预留槽和减震垫，所述上盖下端固定有下盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基管道加固结构，包括上盖（1）、预留槽（7）和减震垫（12），其特征在于：所述上盖（1）下端固定有下盖（2），且上盖（1）两侧固定有第一固定块（3），所述下盖（2）两侧安装有第二固定块（4），且第二固定块（4）下端固定有转动轴（5），所述第二固定块（4）通过转动轴（5）与卡件（6）相互连接，所述预留槽（7）设置在第一固定块（3）内部，所述上盖（1）和下盖（2）内部均安装有腔体（8），且腔体（8）一侧固定有加固装置（9），所述加固装置（9）内部由上至下分别固定有第一加固件（10）和第二加固件（11），所述减震垫（12）设置在第一加固件（10）和第二加固件（11）表面，且减震垫（12...

【技术特征摘要】
1.一种公路路基管道加固结构，包括上盖（1）、预留槽（7）和减震垫（12），其特征在于：所述上盖（1）下端固定有下盖（2），且上盖（1）两侧固定有第一固定块（3），所述下盖（2）两侧安装有第二固定块（4），且第二固定块（4）下端固定有转动轴（5），所述第二固定块（4）通过转动轴（5）与卡件（6）相互连接，所述预留槽（7）设置在第一固定块（3）内部，所述上盖（1）和下盖（2）内部均安装有腔体（8），且腔体（8）一侧固定有加固装置（9），所述加固装置（9）内部由上至下分别固定有第一加固件（10）和第二加固件（11），所述减震垫（12）设置在第一加固件（10）和第二加固件（11）表面，且减震垫（12）表面固定有管体（13）。2.根据权利要求1所述的一种公路路基管道加固结构，其特征在于：所述上盖（1）和下盖（2）为大小相等的长方体结构，且上盖（1）边缘的第一固定块（3）与第二固定块（4）为大小相等的长方体结构，并且第一固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙友明，
申请(专利权)人：孙友明，
类型：新型
国别省市：山东,37