一种轿车门槛外板的支撑板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车门槛外板的支撑板，包括门槛外板、主体、B柱加强件和B柱内蒙皮，所述主体的左侧安装有门槛外板，所述门槛外板的顶端左右两侧分别安装有B柱加强件和B柱内蒙皮，所述B柱加强件的右侧上下两端均安装有缓冲装置，所述缓冲装置的右侧与B柱内蒙皮相连。该轿车门槛外板的支撑板，当B柱加强件和B柱内蒙皮受到碰撞挤压时，可以使B柱加强件和B柱内蒙皮向内侧挤压矩形箱，矩形箱向内侧移动通过矩形杆推动连接板，可以使连接板带动滑块在矩形箱的内壁上滑动，通过连接座对弹簧进行挤压，通过弹簧可以缓冲外界的碰撞力和挤压力，减小B柱加强件和B柱内蒙皮发生形变和断裂的现象，安全效果较强。

A support plate for a car's outer doorsill

The utility model discloses a support plate for an outer threshold board of a car, including a doorsill board, a main body, a B column strengthening part and a B column Inner Mongolia skin. The left side of the main body is equipped with a doorsill board, and the left and right sides of the top of the outer doorplate are separately installed with a B column reinforcement and a B column in the Inner Mongolia skin. The B column strengthens the right and lower sides of the right side of the part. A buffer device is installed, and the right side of the buffer device is connected with the B column Inner Mongolia skin. The support plate of the outer threshold plate of the car, when the B column reinforcement and the B column of Inner Mongolia skin are collided and extruded, the B column reinforcement and the B column can be squeezed inside the rectangular box to the inside. The rectangular box moves to the inside through the rectangular bar to push the connecting plate, which enables the connecting plate to drive the slider to slide on the inner wall of the rectangular box and through the connecting seat to the projectile. The spring can be squeezed and the impact force and pressure of the outside can be buffered through the spring, and the deformation and fracture of the B column and the B column of Inner Mongolia skin are reduced, and the safety effect is stronger.

【技术实现步骤摘要】
一种轿车门槛外板的支撑板
本技术涉及轿车门槛外板
，具体为一种轿车门槛外板的支撑板。
技术介绍
轿车中立柱即B柱和门槛的结构设计对侧碰安全性起着重要的作用，在发生侧碰时，B柱下部首先受到撞击力，并产生变形，目前，通过设计断面为封闭腔体的门槛结构来提高碰撞时的吸能，已经达成共识，但是，门槛处的吸能空间有限，为了最大程度的减小乘客舱的变形，并且有效地引导和分散侧碰力传递到具有吸能结构的地板横梁、门和门槛的前后部才是关键，因此，提高B柱与门槛处的节点强度对于提高抗冲击能力具有不可低估的作用，一般门槛外板上都设置有加强件，而加强件只与门槛外板搭接，位置也比较灵活，分布在门槛的前部、后部或中部，用于提高门槛的抗冲击能力的作用是显而易见的，例如申请号为201020640663.7的技术，包括∏型的本体，该本体为薄板结构，在本体的上下两端面上分别设有两个对称的圆形工艺孔，在本体的侧面上设有三个相同且均布的条形工艺孔，在本体的上下两端面和侧面的下边分别设有翻边，虽然提了空间利用率，在一定程度上满足了轻量化的要求，但是，在发生碰撞时通过门槛外板和B柱内蒙皮吸收碰撞能量，容易产生变形破裂的现象，从而对驾乘人员的安全产生威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轿车门槛外板的支撑板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轿车门槛外板的支撑板，包括门槛外板、主体、B柱加强件和B柱内蒙皮，所述主体的左侧安装有门槛外板，所述门槛外板的顶端左右两侧分别安装有B柱加强件和B柱内蒙皮，所述B柱加强件的右侧上下两端均安装有缓冲装置，所述缓冲装置的右侧与B柱内蒙皮相连，所述缓冲装置包括矩形杆，所述矩形杆的左右两侧均套接有矩形箱，所述矩形箱的内腔外侧安装有弹簧，所述弹簧的上下两侧均安装有工型杆，所述工型杆的外壁上套接有套环，所述套环的外壁上安装有连接杆，所述连接杆的内侧安装有连接座，所述连接座的外侧与弹簧相连，所述连接座的外侧安装有连接板，所述连接板的上下两侧均安装有滑块，所述连接板的内侧与矩形杆相连。优选的，所述B柱加强件和B柱内蒙皮的外壁上均设有加强层，所述加强层包括三聚氰胺压板层，所述三聚氰胺压板层的上表面压合有网格状支撑内衬，所述网格状支撑内衬的上表面压合有木质纤维胶合层，所述木质纤维胶合层的上表面压合有硬质合金钢层。优选的，所述矩形箱的内侧上下两端表面均贴合有橡胶板。优选的，所述矩形箱与弹簧的连接处安装有加固板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轿车门槛外板的支撑板，当B柱加强件和B柱内蒙皮受到碰撞挤压时，可以使B柱加强件和B柱内蒙皮向内侧挤压矩形箱，矩形箱向内侧移动通过矩形杆推动连接板，可以使连接板带动滑块在矩形箱的内壁上滑动，通过连接板推动连接座带动连接杆跟随移动，可以使连接杆带动套环在工型杆上滑动，通过连接座对弹簧进行挤压，通过弹簧可以缓冲外界的碰撞力和挤压力，抗冲击力的效果较强，减小B柱加强件和B柱内蒙皮发生形变和断裂的现象，增大驾乘人员的生存空间，安全效果较强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的缓冲装置结构示意图；图3为本技术的加强层结构示意图。图中：1、门槛外板，2、主体，3、B柱加强件，4、缓冲装置，401、矩形箱，402、工型杆，403、弹簧，404、加固板，405、连接杆，406、连接板，407、矩形杆，408、连接座，409、滑块，410、套环，411、橡胶板，5、B柱内蒙皮，6、加强层，601、硬质合金钢层，602、木质纤维胶合层，603、网格状支撑内衬，604、三聚氰胺压板层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种轿车门槛外板的支撑板，包括门槛外板1、主体2、B柱加强件3和B柱内蒙皮5，主体2的左侧安装有门槛外板1，门槛外板1的顶端左右两侧分别安装有B柱加强件3和B柱内蒙皮5，B柱加强件3的右侧上下两端均安装有缓冲装置4，缓冲装置4的右侧与B柱内蒙皮5相连，当B柱加强件3和B柱内蒙皮5受到碰撞挤压时，可以使B柱加强件3和B柱内蒙皮5向内侧挤压矩形箱401，缓冲装置4包括矩形杆407，矩形杆407的左右两侧均套接有矩形箱401，矩形箱401的内侧上下两端表面均贴合有橡胶板411，通过橡胶板411可以防止矩形箱401互相碰撞而磨损，矩形箱401的内腔外侧安装有弹簧403，弹簧403为压缩弹簧，弹性系数为13N/CM，矩形箱401与弹簧403的连接处安装有加固板404，通过加固板404可以加强矩形箱401与弹簧403的连接，弹簧403的上下两侧均安装有工型杆402，工型杆402的外壁上套接有套环410，通过连接板406推动连接座408带动连接杆405跟随移动，可以使连接杆405带动套环410在工型杆402上滑动，通过连接座408对弹簧403进行挤压，套环410的外壁上安装有连接杆405，连接杆405的内侧安装有连接座408，连接座408的外侧与弹簧403相连，连接座408的外侧安装有连接板406，连接板406的上下两侧均安装有滑块409，矩形箱401向内侧移动通过矩形杆407推动连接板406，可以使连接板406带动滑块409在矩形箱401的内壁上滑动，连接板406的内侧与矩形杆407相连，B柱加强件3和B柱内蒙皮5的外壁上均设有加强层6，加强层6包括三聚氰胺压板层604，三聚氰胺压板层604的上表面压合有网格状支撑内衬603，网格状支撑内衬603的上表面压合有木质纤维胶合层602，木质纤维胶合层602的上表面压合有硬质合金钢层601，通过硬质合金钢层601和木质纤维胶合层602具有承重力强，抗击性能好的特点，可以加强B柱加强件3和B柱内蒙皮5的强度，网格状支撑内衬603和三聚氰胺压板层604具有较好的抗冲击能力，可以防止B柱加强件3和B柱内蒙皮5的表面破裂。当B柱加强件3和B柱内蒙皮5受到碰撞挤压时，可以使B柱加强件3和B柱内蒙皮5向内侧挤压矩形箱401，矩形箱401向内侧移动通过矩形杆407推动连接板406，可以使连接板406带动滑块409在矩形箱401的内壁上滑动，连接板406推动连接座408带动连接杆405跟随移动，可以使连接杆405带动套环410在工型杆402上滑动，通过连接座408对弹簧403进行挤压，通过弹簧403可以缓冲外界的碰撞力和挤压力，抗冲击力的效果较强。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿车门槛外板的支撑板，包括门槛外板(1)、主体(2)、B柱加强件(3)和B柱内蒙皮(5)，所述主体(2)的左侧安装有门槛外板(1)，所述门槛外板(1)的顶端左右两侧分别安装有B柱加强件(3)和B柱内蒙皮(5)，其特征在于：所述B柱加强件(3)的右侧上下两端均安装有缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)的右侧与B柱内蒙皮(5)相连，所述缓冲装置(4)包括矩形杆(407)，所述矩形杆(407)的左右两侧均套接有矩形箱(401)，所述矩形箱(401)的内腔外侧安装有弹簧(403)，所述弹簧(403)的上下两侧均安装有工型杆(402)，所述工型杆(402)的外壁上套接有套环(410)，所述套环(410)的外壁上安装有连接杆(405)，所述连接杆(405)的内侧安装有连接座(408)，所述连接座(408)的外侧与弹簧(403)相连，所述连接座(408)的外侧安装有连接板(406)，所述连接板(406)的上下两侧均安装有滑块(409)，所述连接板(406)的内侧与矩形杆(407)相连。

【技术特征摘要】
1.一种轿车门槛外板的支撑板，包括门槛外板(1)、主体(2)、B柱加强件(3)和B柱内蒙皮(5)，所述主体(2)的左侧安装有门槛外板(1)，所述门槛外板(1)的顶端左右两侧分别安装有B柱加强件(3)和B柱内蒙皮(5)，其特征在于：所述B柱加强件(3)的右侧上下两端均安装有缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)的右侧与B柱内蒙皮(5)相连，所述缓冲装置(4)包括矩形杆(407)，所述矩形杆(407)的左右两侧均套接有矩形箱(401)，所述矩形箱(401)的内腔外侧安装有弹簧(403)，所述弹簧(403)的上下两侧均安装有工型杆(402)，所述工型杆(402)的外壁上套接有套环(410)，所述套环(410)的外壁上安装有连接杆(405)，所述连接杆(405)的内侧安装有连接座(408)，所述连接座(408)的外侧与弹簧(403)相连，所述连接座(408)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠潇，田海鹏，
申请(专利权)人：重庆沛轩工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50