一种双开式天窗遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术提供的一种双开式天窗遮阳帘，包括全景天窗和遮阳帘，所述遮阳帘的活动端沿所述全景天窗滑动，所述遮阳帘包括分别遮盖住所述全景天窗前部和后部的前开遮阳帘和后开遮阳帘，所述全景天窗中间安装有遮阳帘驱动组件，所述遮阳帘驱动组件包括分别连接所述前开遮阳帘和所述后开遮阳帘的两根遮阳帘卷轴和分别驱动所述遮阳帘卷轴的两个电机。本实用新型专利技术能分别打开前部或后部遮阳帘以适应前后座乘员的不同需要，操作简单且两个遮阳帘是独立控制，相互之间不会产生影响。

A double open window sunshade curtain

The utility model provides a double open skylight shade curtain, including a panoramic skylight and a sunshade curtain. The active end of the shade curtain is slid along the panoramic skylight. The sun shade includes a front open shading curtain and a rear shading curtain for the front and rear parts of the panoramic view. The panoramic sunshade is installed in the middle of the panoramic window. The driving assembly of the sun shades includes two shading shades and two motor of the shading shades respectively connected with the front open shades and the rear shades. The utility model can separately open the front or rear shades to adapt to the different needs of the front and rear occupants. The operation is simple and the two shades are controlled independently, and there is no impact on each other.

【技术实现步骤摘要】
一种双开式天窗遮阳帘
本技术涉及一种汽车天窗，特别是一种双开式天窗遮阳帘。
技术介绍
随着社会的发展，人类对各类事物的要求也越来越高，特别是对于代步汽车的要求，除了汽车本身的性能外，还希望能在开车的同时，也能感受大自然的气息或是沐浴在阳光的感觉。所以全景天窗已逐步代替普通天窗，可有时候对于天窗的开启和关闭，车内前排和后排的乘员不能完全达成一致，而目前全景天窗的遮阳帘仅能做到完全开启或关闭，可这样就不能同时满足前后排乘员的期望。
技术实现思路
本技术提供一种能依前、后座乘员需要分别打开前部或后部遮阳帘的双开式天窗遮阳帘。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所述的双开式天窗遮阳帘，包括全景天窗和遮阳帘，所述遮阳帘的活动端沿所述全景天窗滑动，所述遮阳帘包括分别遮盖住所述全景天窗前部和后部的前开遮阳帘和后开遮阳帘，所述全景天窗中间安装有遮阳帘驱动组件，所述遮阳帘驱动组件包括分别连接所述前开遮阳帘和所述后开遮阳帘的两根遮阳帘卷轴和分别驱动所述遮阳帘卷轴的两个电机。所述全景天窗两侧设有导轨和滑动安装在所述导轨中的滑块，所述遮阳帘一端固定在所述遮阳帘卷轴上，另一端的两边固定在所述滑块上。所述全景天窗前后两端都安装有与所述遮阳帘卷轴平行的从动转轴，所述遮阳帘卷轴两端通过链轮机构与所述从动转轴对应端相连，所述滑块固定在所述链轮机构的传动链上。所述链轮机构两端链轮的直径与所述遮阳帘卷轴的直径相等。所述遮阳帘驱动组件还包括外壳，所述遮阳帘卷轴和所述电机都位于所述外壳中，所述外壳上设有控制两个所述电机上的双开开关和供所述遮阳帘通过的侧面槽口。汽车仪表板上设有控制两个所述电机的双开开关。所述电机分别安装在所述全景天窗两侧。所述导轨包括前导轨和后导轨，所述前导轨和所述后导轨在位于所述全景天窗中部的位置都设有滑块限位结构。采用上述技术方案，通过电机控制两个遮阳帘卷轴转动，进而控制前、后部的遮阳帘开关。这样就能分别打开前部或后部遮阳帘以适应前后座乘员的不同需要，操作简单且两个遮阳帘是独立控制，相互之间不会产生影响。通过链轮机构与卷轴配合能同步遮阳帘两端的运动，保证遮阳帘收放平整。外壳上设置开关让后排的乘客也可以直接操控本遮阳帘。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中链轮机构的结构示意图。图中的标记为：1.全景天窗、2.后开遮阳帘、3.前开遮阳帘、4.遮阳帘驱动组件、5.后导轨、6.前导轨、7.电机、8.双开开关、9.侧面槽口、10.链轮、11.传动链、12.滑块限位结构。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1-2所示，本技术提供了一种双开式天窗遮阳帘，包括全景天窗1、遮阳帘。全景天窗1中间设有遮阳帘驱动组件4将其分为前后两个部分。遮阳帘包括分别遮盖住全景天窗1前部和后部的前开遮阳帘3和后开遮阳帘2。遮阳帘驱动组件4包括外壳，设在外壳中的两根遮阳帘卷轴和分别驱动这两个遮阳帘卷轴的两个电机7。两根遮阳帘卷轴相互平行，前后排布，分别与前开遮阳帘3和后开遮阳帘2相连。遮阳帘卷轴垂直于全景天窗1的纵轴，其两端通过轴承安装在全景天窗1的侧边。电机7安装在全景天窗1的侧边上，两个电机7的控制开关集成在一起形成双开开关8，双开开关8既有分别控制两个电机的前后开关钮，也有同时控制两个电机的总开关钮。双开开关8有两个一个设在外壳下面，另一个设在汽车仪表板上。前者可供后排乘客操作，后者供前排乘客使用。进一步改进也可将双开开关8设在后排座椅或车门上。全景天窗1两侧设有导轨和滑动安装在所述导轨中的滑块。导轨被遮阳帘驱动组件4分为前导轨6和后导轨5，前导轨6和后导轨5都在位于所述全景天窗1中部的位置都设有滑块限位结构12，对滑块进行限位。遮阳帘一端固定在遮阳帘卷轴上，另一端的两边固定在相应一侧的滑块上。外壳前后两侧设有供所述遮阳帘通过的侧面槽口9。全景天窗1前后两端都安装有垂直于侧面的从动转轴。遮阳帘卷轴两端通过链轮10机构与所述从动转轴对应端相连，滑块固定在所述链轮10机构的传动链11上。因为遮阳帘卷轴卷收或放出遮阳帘的速度与滑块滑动速度应当相近，因此链轮10的直径应与遮阳帘卷轴直径相等，这样能保证遮阳帘收放平整，本遮阳帘装置能分别打开前部或后部遮阳帘以适应前后座乘员的不同需要，操作简单且两个遮阳帘是独立控制，相互之间不会产生影响。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双开式天窗遮阳帘，包括全景天窗和遮阳帘，所述遮阳帘的活动端沿所述全景天窗滑动，其特征在于：所述遮阳帘包括分别遮盖住所述全景天窗前部和后部的前开遮阳帘和后开遮阳帘，所述全景天窗中间安装有遮阳帘驱动组件，所述遮阳帘驱动组件包括分别连接所述前开遮阳帘和所述后开遮阳帘的两根遮阳帘卷轴和分别驱动所述遮阳帘卷轴的两个电机。

【技术特征摘要】
1.一种双开式天窗遮阳帘，包括全景天窗和遮阳帘，所述遮阳帘的活动端沿所述全景天窗滑动，其特征在于：所述遮阳帘包括分别遮盖住所述全景天窗前部和后部的前开遮阳帘和后开遮阳帘，所述全景天窗中间安装有遮阳帘驱动组件，所述遮阳帘驱动组件包括分别连接所述前开遮阳帘和所述后开遮阳帘的两根遮阳帘卷轴和分别驱动所述遮阳帘卷轴的两个电机。2.根据权利要求1所述的一种双开式天窗遮阳帘，其特征在于：所述全景天窗两侧设有导轨和滑动安装在所述导轨中的滑块，所述遮阳帘一端固定在所述遮阳帘卷轴上，另一端的两边固定在所述滑块上。3.根据权利要求2所述的一种双开式天窗遮阳帘，其特征在于：所述全景天窗前后两端都安装有与所述遮阳帘卷轴平行的从动转轴，所述遮阳帘卷轴两端通过链轮机构与所述从动转轴对应端相连，所述滑块固定在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，张浩，朱琛琦，沈杰，
申请(专利权)人：江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司，江苏金坛汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32