一种带有拖拉结构的双人观览车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有拖拉结构的双人观览车，其技术方案要点是包括两个对称并排设置的车架、固定连接两个车架的连接组件、车座组件、导向组件、两组分别设置在两个车架上的驱动组件以及制动组件，导向组件包括车把、与车架转动连接的前叉、转动连接在前叉上的前轮以及前轮联动杆，驱动组件包括后轮、牙盘、飞轮、链条、曲柄和脚蹬，还包括拖车组件，拖车组件包括固接在车架前端的后车连接件、固接在车架后端的前车连接件以及配套设置的连车杆，连车杆为U型；连接两辆双人观览车时，连车杆两端分别插接在其中一辆的后车连接件与另一辆的前车连接件，达到了便于多辆同时移动的效果。

A double sightseeing vehicle with a drag structure

The utility model discloses a double man watching car with a drag structure. The main points of the technical scheme are two symmetrical and parallel arranged frame, a connecting component, a seat assembly, a guide assembly, two sets of driving components and a brake assembly on the two frame, and a guide assembly. A front fork, a front wheel, a front wheel connected to a front fork, and a front wheel linkage. The drive assembly includes a rear wheel, a tooth disc, a flywheel, a chain, a crank and a pedal, and a trailer assembly. The trailer assembly includes a rear car connector fixed to the front end of the frame and a front car connection fixed to the rear end of the frame. And the connecting rod and connecting rod are U type. When connecting two double viewing vehicles, the two ends of the rod are connected to one of the rear parts of the car and the other one.

【技术实现步骤摘要】
一种带有拖拉结构的双人观览车
本技术涉及一种游乐交通工具，特别涉及一种带有拖拉结构的双人观览车。
技术介绍
观览车是一种摆渡车，常用在公园或者游乐设施中，方便游客在相对较大的范围内移动，同时方便游客在移动中休息并欣赏周围景色。其中自行车类的观览车由于节省能源、易于维护、成本较低等优点，被有广泛的应用。常见的自行车类观览车按驾驶人数划分有单人、双人以及多人的类型，其中双人驾驶的，根据两个驾驶人的位置的不同又可划分为前后驾驶和并排驾驶两种不同类型。现有的并排驾驶的自行车类观览车，如授权公告号为CN201189915Y的中国专利，公开了一种休闲双人骑四轮自行车，包括两辆具有方向杆、踏脚传动机构的单人自行车、将所述两辆单人自行车并排连在一起的车架，其骑车座是横向连通为一体的。这种休闲双人骑四轮自行车能使两并排骑车的人坐在同一条车座上，非常方便交谈和嬉戏玩乐。通常观览车会随着游客的移动散落在各处，经常需要管理人员将散落各处的车辆移动到统一的位置，便于游客使用。但是由于这种双人类型车体较大，单一管理人员很难同时移动多辆，在回收车辆时需要一辆一辆进行移动，效率很低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有拖拉结构的双人观览车，便于多辆同时移动。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有拖拉结构的双人观览车，包括两个对称并排设置的车架、固定连接两个车架的连接组件、车座组件、导向组件、两组分别设置在两个车架上的驱动组件以及制动组件，导向组件包括车把、与车架转动连接的前叉、转动连接在前叉上的前轮以及前轮联动杆，驱动组件包括后轮、牙盘、飞轮、链条、曲柄和脚蹬，还包括拖车组件，拖车组件包括固接在车架前端的后车连接件、固接在车架后端的前车连接件以及配套设置的连车杆，连车杆为U型；连接两辆双人观览车时，连车杆两端分别插接在其中一辆的后车连接件与另一辆的前车连接件。通过采用上述技术方案，利用连车杆，可以连接前后两辆车，将多辆车体连接成一列，管理者可以操纵连接在最前的一辆移动一列车，便于管理者回收车辆，提高移动回收车辆的效率。连接结构简单，不会影响车辆的其他功能，成本低廉。较佳的，连车杆的两端为轴线互相平行的圆柱，前车连接件和后车连接件上分别开有与所述圆柱相适配的插孔。通过采用上述技术方案，使连车杆可以相对与前车连接件和后车连接件转动，在拖动车辆时，车辆连接处可以弯转，在拖动车辆较多时，方便转向。较佳的，前车连接件和后车连接件固接在连接组件上，前车连接件和后车连接件的连线位于两个车架对称中心面上。通过采用上述技术方案，使车辆连接后可以对齐，同时整列车辆左转与右转的受力情况相同，更符合人平时的操作习惯，便于管理者操作。较佳的，每组驱动组件包括两种牙盘以及两条链条，牙盘分为与曲柄固接的单片牙盘以及设置在单片牙盘与飞轮之间的多片牙盘，其中一条链条与多片牙盘分别和单片压盘啮合，另一条链条与多片牙盘分别和飞轮啮合。通过采用上述技术方案，使传动变成两段。通常观览车的车体长度大于普通自行车，采用这种结构可以避免使用过长的链条，便于控制链条的张紧程度，降低掉链的可能性。较佳的，车架上固接有遮挡单片牙盘和多片牙盘的防护板。通过采用上述技术方案，设置防护板可以避免杂物阻塞在牙盘处从而影响传动效果。较佳的，车座组件包括两个并排设置鞍座以及一个固接在两个鞍座之间的附加座，两个鞍座的中线分别与两个车架的中线对齐，鞍座靠近车把的一端较窄，远离车把的一端较宽，附加座的两侧与两鞍座较宽部分相连。通过采用上述技术方案，设置前端窄的鞍座，避免座位妨碍驾驶者的踩踏，驾驶者使用更为舒适。利用附加座与鞍座连成一片，可以保证在非驾驶状态下，驾驶者可以亲密的坐在一起，同时附加座处可以放置随行物品，带孩子的家庭还可以让孩子坐在附加座上，更符合家庭出游的实际需要。较佳的，附加座与导向组件之间设置有第二中支管，第二中支管与连接组件之间固接有第一中支管。通过采用上述技术方案，设置第二中支管，在附加座前设置了遮挡的结构，第一中支管用于支撑第二中支管，在附加座上放置物品或是让儿童坐在附加座上时，可以降低物品掉落以及儿童跌落的可能性。较佳的，第二中支管顶端固接有儿童方向盘。通过采用上述技术方案，利用儿童方向盘给坐在附加座上的儿童一个握持点，同时可以让儿童参与到驾驶中，有助于增添出游的乐趣，同时可以增加第二中支管的理论遮挡范围，进一步降低物品掉落以及儿童跌落的可能性。综上所述，本技术具有以下有益效果：便于管理者回收车辆，提高移动回收车辆的效率；连接结构简单；成本低廉；驾驶者和乘坐者使用更为舒适；更符合家庭出游情况的实际需要。附图说明图1是一种带有拖拉结构的双人观览车某一角度的结构示意图；图2是一种带有拖拉结构的双人观览车另一角度的结构示意图；图3是一种带有拖拉结构的双人观览车又一角度的结构示意图；图4是图1中A部分的放大示意图；图5是一种带有拖拉结构的双人观览车车座组件的局部示意图；图6是一种带有拖拉结构的双人观览车车把的局部示意图；图7是图1中B部分的放大示意图；图8是一种带有拖拉结构的双人观览车驱动组件的局部示意图；图9是图2中C部分的放大示意图；图10是图2中D部分的放大示意图；图11是拖车组件的结构示意图。图中，1、主架；11、限位管；111、转向限位块；112、放置孔；12、连接管；13、底梁；131、夹轮口；132、夹轴口；14、加强肋；2、副架；21、换位管；3、连接组件；31、方杆；32、支撑架；321、折梁；322、横杆；33、车头架；331、第一固定管；332、第二固定管；333、加强管；334、边框；335、放置板；336、车筐；4、车座组件；41、座架；411、坐管；412、支撑管；413、坐板；42、鞍座；43、附加座；431、第一中支管；432、第二中支管；433、儿童方向盘；434、儿童踏板；44、靠板；45、挡风板；5、顶篷组件；51、顶架；511、顶横杆；512、顶竖杆；513、前梁；514、后梁；52、支架；521、前固定杆；522、后固定杆；53、篷罩；54、前插管；55、后插管；6、导向组件；61、主车把；611、主体；6111、把手；612、换位件；613、连接轴；614、车闸；62、前叉；622、前轮联动杆；623、联动凸起；63、前轮；631、转动轴；65、副车把；66、转向锁定机构；661、第一锁定片；662、第二锁定片；663、锁定杆；664、凸块；665、第一锁定孔；666、第二锁定孔；7、驱动组件；71、单片牙盘；711、转动管；72、多片牙盘；73、曲柄；74、脚蹬；75、飞轮；76、链条；77、后轮；771、后连管；78、防护板；8、挡泥板；81、固定铁丝；9、拖车组件；91、后车连接件；911、后杆；912、后管；92、前车连接件；921、前杆；922、前管；93、连车杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是车辆正常行驶时的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种带有拖拉结构的双人观览车，如图1和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有拖拉结构的双人观览车，包括两个对称并排设置的车架、固定连接两个车架的连接组件(3)、车座组件(4)、导向组件(6)、两组分别设置在两个车架上的驱动组件(7)以及制动组件，导向组件(6)包括车把、与车架转动连接的前叉(62)、转动连接在前叉(62)上的前轮(63)以及前轮(63)联动杆(622)，驱动组件(7)包括后轮(77)、牙盘、飞轮(75)、链条(76)、曲柄(73)和脚蹬(74)，其特征在于：还包括拖车组件(9)，拖车组件(9)包括固接在车架前端的后车连接件(91)、固接在车架后端的前车连接件(92)以及配套设置的连车杆(93)，连车杆(93)为U型；连接两辆双人观览车时，连车杆(93)两端分别插接在其中一辆的后车连接件(91)与另一辆的前车连接件(92)。

【技术特征摘要】
1.一种带有拖拉结构的双人观览车，包括两个对称并排设置的车架、固定连接两个车架的连接组件(3)、车座组件(4)、导向组件(6)、两组分别设置在两个车架上的驱动组件(7)以及制动组件，导向组件(6)包括车把、与车架转动连接的前叉(62)、转动连接在前叉(62)上的前轮(63)以及前轮(63)联动杆(622)，驱动组件(7)包括后轮(77)、牙盘、飞轮(75)、链条(76)、曲柄(73)和脚蹬(74)，其特征在于：还包括拖车组件(9)，拖车组件(9)包括固接在车架前端的后车连接件(91)、固接在车架后端的前车连接件(92)以及配套设置的连车杆(93)，连车杆(93)为U型；连接两辆双人观览车时，连车杆(93)两端分别插接在其中一辆的后车连接件(91)与另一辆的前车连接件(92)。2.根据权利要求1所述的带有拖拉结构的双人观览车，其特征在于：连车杆(93)的两端为轴线互相平行的圆柱，前车连接件(92)和后车连接件(91)上分别开有与所述圆柱相适配的插孔。3.根据权利要求1所述的带有拖拉结构的双人观览车，其特征在于：前车连接件(92)和后车连接件(91)固接在连接组件(3)上，前车连接件(92)和后车连接件(91)的连线位于两个车架对称中心面上。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘宇华，付新，
申请(专利权)人：天津飞鸽车业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12