光源模块及车辆用灯具制造技术

光源模块包括：第1LED元件(52a)、(52c)，其发出蓝色的光；第2LED元件(54b)、(54d)，其发出琥珀色的光；以及波长转换构件(56)，其被配置在第1LED元件(52a)、(52c)及第2LED元件(54b)、(54d)的光路上。波长转换构件(56)将第1LED元件(52a)、(52c)所发出的蓝色的光的一部分转换为黄色的光，并且使第1LED元件(52a)、(52c)所发出的蓝色的光的一部分透射过，使第2LED元件(54b)、(54d)所发出的琥珀色的光基本上透射过。

Light source module and lamp for vehicle

The light source module includes: the 1LED element (52A), (52C), which emits blue light; the 2LED element (54B), (54d), emits amber color light; and the wavelength conversion component (56), which is configured on the 1LED component (52A), (52C) and the 2LED element (54B), and (54d) light road. The wavelength conversion component (56) converts part of the blue light emitted by the 1LED element (52A), (52C) into yellow light, and transmits a part of the blue light emitted by the 1LED element (52A) and (52C), so that the amber light emitted by the 2LED element (54B) and (54d) is basically transmitted over.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】光源模块及车辆用灯具
本专利技术涉及发光模块及车辆用灯具。
技术介绍
近年来，将发光元件使用于光源的车辆用灯具的开发正在不断进展。以往，提出了例如矩阵状地配置了多个发光元件的光源模块及使用了该光源模块的车辆用灯具(例如专利文献1)。[现有技术文献][专利文献]专利文献1:日本特开2012-169189号公报
技术实现思路
[专利技术要解决的课题]在如被记载在专利文献1中那样的以往的车辆用灯具的光源模块中，其照射光的相关色温被固定，不能根据例如驾驶员的视力或行驶状况等来调整到最佳的相关色温。本专利技术鉴于这样的状况而完成，其目的在于提供一种能够调整相关色温的发光模块及车辆用灯具。[用于解决技术课题的技术方案]为了解决上述问题，本专利技术的一个方案的光源模块包括：第1发光元件，其发出在第1波长范围中具有主波长的光；第2发光元件，其发出在第2波长范围中具有主波长的光；以及波长转换构件，其被配置在第1发光元件及第2发光元件的光路上。波长转换构件将第1发光元件所发出的在第1波长范围中具有主波长的光的一部分转换为在第3波长范围中具有主波长的光，并且使第1发光元件所发出的在第1波长范围中具有主波长的光的一部分透射过，使第2发光元件所发出的在第2波长范围中具有主波长的光基本上透射过。根据该方案，通过单独控制第1发光元件和第2发光元件，从而能够调整在第1波长范围中具有主波长的光、在第2波长范围中具有主波长的光、以及在第3波长范围中具有主波长的光的合成光的相关色温。也可以是，波长转换构件包含具有与波长转换构件不同的折射率的成分。在此情况下，合成光的亮度不均匀及颜色不均匀被抑制。也可以是，第1发光元件及第2发光元件被配置在同一基板上。也可以是，第1发光元件及第2发光元件被并排设置，第1发光元件与第2发光元件的间隔为第1发光元件和第2发光元件所排列的并排设置方向上的第1发光元件的宽度与并排设置方向上的第2发光元件的宽度中的较小者的宽度的1/2以下。在此情况下，合成光的亮度不均匀及颜色不均匀被抑制。本专利技术的另一方案为车辆用灯具。该车辆用灯具包括：上述光源模块；以及驱动电路，其能够单独控制光源模块的第1发光元件以及第2发光元件。根据此方案，能够调整在第1波长范围中具有主波长的光、在第2波长范围中具有主波长的光、以及在第3波长范围中具有主波长的光的合成光的相关色温。本专利技术的另一方案为车辆用灯具的光源模块。该车辆用灯具的光源模块包括：第1光源；以及第2光源，其照射与第1光源不同的相关色温的光。根据此方案，通过单独控制第1光源和第2光源，从而能够调整来自第1光源的光与来自第2光源的光的合成光的相关色温。也可以是，第1光源包含：第1发光元件；以及第1波长转换构件，其被配置在第1发光元件的光路上，对第1发光元件所发出的光的一部分进行波长转换，并使第1发光元件所发出的光的一部分透射过，上述第1光源照射白色光，该白色光基于由第1波长转换构件来进行波长转换的光和被透射过第1波长转换构件的光。也可以是，第2光源包含第2发光元件；以及第2波长转换构件，其被配置在第2发光元件的光路上，对第2发光元件所发出的光的一部分进行波长转换，并使第2发光元件所发出的光的一部分透射过，上述第2光源照射白色光，该白色光基于由第2波长转换构件来进行波长转换的光和被透射过第2波长转换构件的光，第1波长转换构件包含第1荧光体。也可以是，第2波长转换构件包含第2荧光体。也可以是，第1发光元件和第2发光元件发出实质上具有同一波长的光，第1荧光体的组分与第2荧光体的组分、第1荧光体的浓度与第2荧光体的浓度、以及第1波长转换构件的厚度与第2波长转换构件的厚度中的至少1组不同。也可以是，第2光源包含第2发光元件；以及第2波长转换构件，其被配置在第2发光元件的光路上，对第2发光元件所发出的光的一部分进行波长转换，并使第2发光元件所发出的光的一部分透射过，上述第2光源照射白色光，该白色光是基于由第2波长转换构件来进行波长转换的光和被透射过第2波长转换构件的光的白色光，第1发光元件和第2发光元件发出具有不同波长的光。也可以是，第1光源进一步包含第3发光元件，该第3发光元件发出具有与第1发光元件不同波长的光。也可以是，第1波长转换构件使第3发光元件所发出的光基本上透射过。另外，以上构成要素的任意组合、或将本专利技术的构成要素或表现，在方法、装置、以及系统等之间相互置换后的方案，作为本专利技术的方案也是有效的。专利技术效果根据本专利技术的一个方案，能够提供一种能调整相关色温的发光模块及车辆用灯具。附图说明图1是表示第1实施方式的检查装置的构成的示意图。图2是从灯具正面看图1的光源模块的图。图3是图2的A－A线剖视图。图4是表示XY色度图的图。图5是表示包括图1的车辆用灯具的车辆灯具系统的框图。图6是表示第2实施方式的光源模块的图。图7是表示XY色度图的图。图8是表示第3实施方式的车辆用灯具的构成的示意图。图9是图8的光源模块的示意剖视图。图10是表示包括图8的车辆用灯具的车辆灯具系统的框图。图11是表示第4实施方式的光源模块的示意剖视图的图。图12是表示第5实施方式的光源模块的示意剖视图的图。图13是表示第6实施方式的光源模块的示意剖视图的图。具体实施方式以下，基于优选的实施方式参照附图说明本专利技术。对于各附图所示的相同或等同的构成要素、构件、以及处理，标注同样的附图标记，并适当省略重复的说明。此外，实施方式并非限定专利技术，仅是示例，并非实施方式中所记述的全部特征或其组合都是专利技术的实质性内容。此外，在本说明书中使用了“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等表示方向的术语的情况下，它们意味着车辆用灯具被安装于车辆时的姿势下的方向。首先，说明得到了实施方式的专利技术的经过。通常，因为随着年龄增长，视力会降低，所以对年龄较大的驾驶员而言，照射光的相关色温较高时可视性会提高。当然，对于虽然是年轻人但视力较弱的驾驶员，照射光的相关色温较高时可视性会提高。此外，通过专利技术人们的研究，根据行驶状况的不同，对于光源模块乃至车辆用灯具的照射光最佳的相关色温是不同的。表1是总结了各行驶状况的最佳相关色温的表。【表1】然而，对于以往的光源模块及车辆用灯具，其照射光的相关色温被固定，不能基于驾驶员的视力或行驶状况等来进行调整。从以上的认识中，本专利技术人们得到了实施方式的专利技术。(第1实施方式)图1是表示第1实施方式的车辆用灯具10的构成的剖视图。车辆用灯具10分别被配置在车体前部的左右两侧，作为前照灯来发挥功能。车辆用灯具10包括：灯体12、透光罩14、灯具单元18、以及支架20。以下，将灯具的前后方向作为X方向，将灯具的左右方向(即车辆的车宽方向)作为Y方向，将灯具的上下方向作为Z方向，来进行说明。灯体12被形成为具有开口的箱状。在该开口安装有透光罩14。灯具单元18被配置在由灯体12和透光罩14形成的灯室16内。灯具单元18为例如投影仪型的光学单元，包含光源模块22、投影透镜24、透镜架26、散热片38、以及风扇40。光源模块22被以其照射轴与灯具单元18的照射方向(在图1中为左方向)大致平行的方式固定在支架20上。透镜架26的后侧被固定在支架20上。投影透镜24被固定在透镜架26的前侧。投影透镜24是前侧表面为凸面、后侧表面为平面的平凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光源模块，其特征在于，包括：第1发光元件，其发出在第1波长范围中具有主波长的光，第2发光元件，其发出在第2波长范围中具有主波长的光，以及波长转换构件，其被配置在上述第1发光元件及上述第2发光元件的光路上；上述波长转换构件将上述第1发光元件所发出的在上述第1波长范围中具有主波长的光的一部分转换为在第3波长范围中具有主波长的光，并且使上述第1发光元件所发出的在上述第1波长范围中具有主波长的光的一部分透射过，使上述第2发光元件所发出的在上述第2波长范围中具有主波长的光实质上透射过。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.12 JP 2015-222340;2015.11.13 JP 2015-223311.一种光源模块，其特征在于，包括：第1发光元件，其发出在第1波长范围中具有主波长的光，第2发光元件，其发出在第2波长范围中具有主波长的光，以及波长转换构件，其被配置在上述第1发光元件及上述第2发光元件的光路上；上述波长转换构件将上述第1发光元件所发出的在上述第1波长范围中具有主波长的光的一部分转换为在第3波长范围中具有主波长的光，并且使上述第1发光元件所发出的在上述第1波长范围中具有主波长的光的一部分透射过，使上述第2发光元件所发出的在上述第2波长范围中具有主波长的光实质上透射过。2.如权利要求1所述的光源模块，其特征在于，上述波长转换构件具有光散射功能。3.如权利要求1或2所述的光源模块，其特征在于，上述第1发光元件及上述第2发光元件被配置在同一基板上。4.如权利要求1～3的任何一项所述的光源模块，其特征在于，上述第1发光元件及上述第2发光元件被并排设置；上述第1发光元件与上述第2发光元件的间隔为上述第1发光元件和上述第2发光元件所排列的并排设置方向上的上述第1发光元件的宽度与上述并排设置方向上的上述第2发光元件的宽度中的较小者的宽度的1/2以下。5.一种车辆用灯具，其特征在于，包括：权利要求1～4的任何一项所述的光源模块、以及能够单独控制上述光源模块的上述第1发光元件及上述第2发光元件的驱动电路。6.一种车辆用灯具的光源模块，其特征在于，包括：第1光源，以及第2光源，其照射与上述第1光源不同的相关色温的光。7.如权利要求6所述的车辆用灯具的光源模块，其特征在于，上述第1光源包括：第1发光元件，以及第1波长转换构件，其被配置在上述第1发光元件的光路上，对上述第1发光元件所发出的光的一部分进行波长转换，并使上述第1发光元件所发出的光的一部分透射过；上述第1光...

【专利技术属性】
技术研发人员：前野雄壮，时田主，前田真平，曾根秀伦，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP