电信设备和方法技术

提供了用于激活车辆可用终端以连接到基站和/或路边单元的方法和设备。因此，在适当的情况下，处于空闲模式的车辆可用终端然后可以参与车辆通信。

Telecommunication equipment and methods

A method and apparatus for activating a usable terminal of a vehicle to connect to a base station and / or roadside unit are provided. Therefore, under appropriate circumstances, vehicles in idle mode can be used by terminals and can participate in vehicle communication.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电信设备和方法
本公开涉及电信设备和方法。
技术介绍
本文提供的“背景”描述是为了通常呈现本公开的上下文的目的。在本背景部分中描述的范围内的目前指定的专利技术人的工作以及在提交时可能不符合先有技术的说明的方面不被明确地或默示地被接纳为本专利技术的先有技术。诸如基于3GPP定义的UMTS和长期演进(LTE)和高级长期演进(LTE-A)架构的移动电信系统能够支持比由前几代移动电信系统提供的简单语音和消息服务更复杂的服务。例如，由于LTE系统提供改进的无线接口和增强的数据速率，所以用户能够享受高数据速率的应用，例如，以前只能经由固定线路数据连接可用的在移动通信装置上的视频流和视频会议。因此，部署第四代网络的需求是强大的，并且这些网络的覆盖区域，即，可能访问网络的地理位置，预期快速增加。然而，尽管第四代网络的覆盖区域和容量预计会明显超过前几代通信网络，但网络容量和这些网络可以服务的地理区域仍然存在限制。例如，这些限制可能在希望一组终端装置(通信装置)以快速和可靠的方式彼此交换信息的情况下特别相关。为了帮助解决这些限制，已经提出了一些方法，其中，在无线电信系统内的终端装置可以被配置为彼此直接传送数据，而其一些或全部通信不经过基础设施设备元件，例如，基站。这种通信通常称为装置到装置(D2D)通信。许多装置到装置通信可以由一个装置以类似于广播的方式传输到多个其他装置，因此，在这个意义上，短语“装置到装置通信”也涵盖“装置到多个装置通信”。因此，D2D通信允许足够接近的通信装置直接相互通信，无论是在网络覆盖区域内还是在网络覆盖区域外(例如，由于对网络范围的地理限制或由于网络已经失效或者因为网络过载实际上不可用于终端装置)。D2D通信可以允许通过避免由诸如基站等网络实体中继用户数据的需要而在通信装置之间更高效和快速地传送用户数据。甚至当一个或两个装置可能不在网络的可靠覆盖区域内时，D2D通信也允许通信装置彼此通信。例如，通信装置在覆盖区域内部和外部操作的能力使得包含D2D能力的无线电信系统非常适合诸如公共保护/安全和赈灾(PPDR)等应用。与PPDR相关的通信可能受益于高度稳健性，由此，装置可以在拥塞网络中以及在覆盖区域之外继续彼此通信。3GPP在版本12中为LTE网络中的这种公共安全D2D使用制定了一些建议。汽车行业多年来一直致力于解决方案，以能够与车辆并且在车辆之间进行通信，从而帮助提高交通流量和安全性。这些技术的范围从自动收费技术到防碰撞机制，并且通常称为智能交通系统(ITS)。目前，在标准项目中正在考虑的主要无线技术是WLAN衍生802.11p，这将用于通过车辆或路边基础设施向其他车辆广播ITS信息。这构成了所谓的专用短距离通信(DSRC)系统，该系统部署在欧洲和北美的5.9GHzITS频段(其他区域内可能使用不同的ITS频段，例如，在日本，700MHz)。DSRC系统的有效范围为几百米，服务以广播为导向(例如，紧急车辆通知)。然而，也有人基于在移动电信系统(例如，在国际移动通信(IMT)频带上运行的基于长期演进(LTE)的网络)中使用的那些提出通信建议，以帮助支持ITS应用程序，例如，提供更多容量并有可能提供更广泛和更便宜的覆盖范围。特别地，在现有蜂窝网络已经覆盖道路的情况下，与为ITS应用程序使用蜂窝移动电信技术相关联的资本支出成本可能比建立新的基于DSRC的ITS网络所需要的成本要小得多。因此，智能传输系统可以依赖于针对移动无线电信系统提出的那种D2D通信，以允许车辆彼此进行通信以及与其他终端装置或网络基础设施设备(例如，基站或特定路边基础设施)进行通信。在这方面，与连接的车辆系统相关联的通信可以方便地称为V2X(车对一切)通信，其可以包括V2V(车对车)、V2P(车对人)和V2I(车对基础设施)。V2X通信或终端也可分别称为车辆能力通信或终端。在这种情况下，基础设施可以是路边ITS相关的基础设施元件，其可以称为路边单元(RSU)，或传统的互联网或移动网络基础设施元件。与车辆背景相关的一些示例或服务是协同感知消息(CAM)和分散式环境通知(DEN)。这些构成应用程序，例如，允许紧急车辆广播其存在，并允许路边基础设施向车辆广播速度限制信息。尽管车辆通信领域的大部分发展都集中在车辆或与车辆相关的装置和系统上，但预计未来的车辆系统未来还必须解决弱势道路用户或VRU的情况。VRU是V2X兼容的并且与弱势用户(例如，行人、动物、自行车等)相关联的用户或终端。在行人的情况下，V2X兼容的装置可能是智能手机或穿戴式装置，其具有与安装在车辆中的V2X装置不同的功耗要求，并且在穿戴式装置的情况下，甚至更是如此。至少由于这个原因，与例如车辆能力VUE相比，不能从VRUUE中预期连接时间的级别。当VRU并非始终连接时或者当其存在和/或身份可能并不为网络所知时，这在尝试检测VRU的存在(例如，通知与车辆相关的UE和/或VRU的UE潜在危险)时可以呈现多种挑战性。
技术实现思路
根据本公开的示例的第一方面，提供了一种激活移动电信系统中的车辆可用终端的方法，所述移动电信系统包括能操作为与所述车辆可用终端通信的多个基站，并且其中，所述多个基站中的至少一个基站被配置为作为路边单元进行操作，并且其中，所述方法包括：所述车辆可用终端接收从所述多个基站中选择的一个或多个基站的列表；当检测到所述车辆可用终端在第一基站的范围内时，所述车辆可用终端基于基站列表确定是否激活与第一基站的连接；并且当确定激活与第一基站的连接时，所述车辆可用终端激活与第一基站的连接。根据本公开的示例的第二方面，提供了一种用于激活车辆可用终端的移动电信系统，所述移动电信系统包括：车辆可用终端，以及多个基站，能操作为与所述车辆可用终端进行通信，并且其中，所述多个基站中的至少一个基站被配置为作为路边单元进行操作，其中，所述车辆可用终端被配置为接收从所述多个基站中选择的一个或多个基站的列表；当检测到所述车辆可用终端在第一基站的范围内时，所述车辆可用终端被配置为基于基站列表确定是否激活与第一基站的连接；并且当确定激活与第一基站的连接时，所述车辆可用终端被配置为激活与第一基站的连接。根据本公开的示例的第三方面，提供了一种用于激活车辆可用终端的移动电信系统，所述移动电信系统包括：车辆可用终端，以及多个基站，能操作为以与所述车辆可用终端进行通信，并且其中，所述多个基站中的至少一个基站被配置为作为路边单元进行操作，其中，所述车辆可用终端和所述多个基站被配置为共同执行上述方法。根据本公开的示例的第四方面，提供了一种用于在移动电信系统中使用的车辆可用终端，所述移动电信系统包括与所述车辆可用终端通信的多个基站，并且其中，所述多个基站中的至少一个基站被配置为作为路边单元进行操作，所述车辆可用终端包括发射器、接收器和控制器，其中，所述控制器被配置为：经由所述接收器接收从所述多个基站中选择的一个或多个基站的列表；当检测到所述车辆可用终端在第一基站的范围内时，基于基站列表确定是否激活与第一基站的连接；并且当确定激活与第一基站的连接时，激活与第一基站的连接。根据本公开的示例的第五方面，提供了一种在移动电信系统中使用的车辆可用终端，所述车辆可用终端包括发射器、接收器和控制器，其中，所述发射器、接收器和控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种激活移动电信系统中的车辆可用终端的方法，所述移动电信系统包括能操作为与所述车辆可用终端通信的多个基站，并且其中，所述多个基站中的至少一个基站被配置为作为路边单元进行操作，并且其中，所述方法包括：所述车辆可用终端接收从所述多个基站中选择的一个或多个基站的列表；当检测到所述车辆可用终端在第一基站的范围内时，所述车辆可用终端基于基站的列表确定是否激活与所述第一基站的连接；并且当确定激活与所述第一基站的连接时，所述车辆可用终端激活与所述第一基站的连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.12 EP 15194392.51.一种激活移动电信系统中的车辆可用终端的方法，所述移动电信系统包括能操作为与所述车辆可用终端通信的多个基站，并且其中，所述多个基站中的至少一个基站被配置为作为路边单元进行操作，并且其中，所述方法包括：所述车辆可用终端接收从所述多个基站中选择的一个或多个基站的列表；当检测到所述车辆可用终端在第一基站的范围内时，所述车辆可用终端基于基站的列表确定是否激活与所述第一基站的连接；并且当确定激活与所述第一基站的连接时，所述车辆可用终端激活与所述第一基站的连接。2.根据权利要求1所述的方法，其中，确定是否激活与所述第一基站的连接包括识别所述第一基站不在一个或多个基站的列表上。3.根据权利要求1所述的方法，其中，确定是否激活与所述第一基站的连接包括识别所述第一基站在一个或多个基站的列表上，其中，所述一个或多个基站进一步选自所述至少一个基站。4.根据权利要求1所述的方法，其中，在激活与所述第一基站的连接时，所述车辆可用终端与所述第一基站交换车辆相关数据。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆可用终端是弱势道路用户(VRU)终端。6.根据权利要求1所述的方法，其中：所述车辆可用终端激活与基站的连接包括所述车辆可用终端不激活与所述移动电信系统的核心网络部分的连接。7.根据权利要求6所述的方法，还包括在激活与所述第一基站的连接时，所述车辆可用终端与所述第一基站交换车辆相关数据，而所述终端未连接到所述移动电信系统的核心网络部分。8.根据权利要求1所述的方法，包括所述终端在激活与所述基站的连接时不激活与所述移动电信系统的核心网络部分的锚定元件的连接，其中，可选地，所述锚定元件是移动性管理器实体(MME)。9.根据权利要求1所述的方法，其中，在检测到所述车辆可用终端不再处于所述第一基站的范围内时，所述车辆可用终端将与所述第一基站的连接去激活，并且所述车辆可用终端切换到空闲连接模式，其中，可选地，所述空闲连接模式是空闲无线资源控制(RRC)模式。10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆可用终端激活与所述第一基站的连接包括所述车辆可用终端切换到连接模式，其中，可选地，所述连接模式是连接的无线资源控制(RRC)模式。11.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括车辆从所述多个基站中的一个接收路边单元的列表。12.根据权利要求1所述的方法，其中，在激活与所述第一基站的连接时，所述第一基站传输一个或多个基站的更新列表。13.根据权利要求1所述的方法，其中，所述基站的列表包括在由所述移动电信系统传送到所述车辆可用终端的跟踪区域列表中。14.一种用于激活车辆可用终端的移动电信系统，所述移动电信系统包括：车辆可用终端，以及多个基站，能操作为与所述车辆可用终端进行通信，并且其中，所述多个基站中的至少一个基站被配置为作为路边单元进行操作，其中，所述车辆可用终端被配置为接收从所述多个基站中选择的一个或多个基站的列表；当检测到所述车辆可用终端在第一基站的范围内时，所述车辆可用终端被配置为基于基站的列表确定是否激活与第一基站的连接；并且当确定激活与所述第一基站的连接时，所述车辆可用终端被配置为激活与所述第一基站的连接。15.一种用于激活车辆可用终端的移动电信系统，所述移动电信系统包括：车辆可用终端，以及多个基站，能操作为与所述车辆可用终端进行通信，并且其中，所述多个基站中的至少一个基站被配置为作为路边单元进行操作，其中，所述车辆可用终端和所述多个基站被配置为共同执行根据权利要求1所述的方法。16.一种用在移动电信系统中的车辆可用终端，所述移动电信系统包括能操作为与所述车辆可用终端通信的多个基站，并且其中，所述多个基站中的至少一个基站被配置为作为路边单元进行操作，所述车辆可用终端包括发射器、接收器和控制器，其中，所述控制器被配置为：经由所述接收器接收从所述多个基站中选择的一个或多个基站的列表；当检测到所述车辆可用终端在第一基站的范围内时，基于基站的列表确定是否激活与所述第一基站的连接；并且当确定激活与所述第一基站的连接时，激活与所述第一基站的连接。17.一种用在移动电信系统中的车辆可用终端，所述车辆可用终端包括发射器、接收器和控制器，其中，所述发射器、接收器和控制器共同被配置为作为根据权利要求14或15所述的移动电信系统的车辆可用终端进行操作。18.一种用于在移动电信系统中使用的车辆可用终端的电路，所述移动电信系统包括能操作为与所述车辆可用终端通信的多个基站，并且其中，所述多个基站中的至少一个基站被配置为作为路边单元进行操作，其中，所述电路包括控制器元件和收发器元件，所述控制器元件和收发器元件被配置为共同操作，以：接收从所述多个基站中选择的一个或多个基站的列表；当检测到所述车辆可用终端在第一基站的范围内时，基于基站的列表确定是否激活与第一基站的连接；并且当确定激活与第一基站的连接时，激活与第一基站的连接。19.一种用在移动电信系统中的基站，所述移动电信系统包括车辆可用终端和能操作为与所述车辆可用终端通信的多个基站，其中，基站是所述多个基站中的一个并且被配置为作为路边单元进行操作，所述基站包括发射器、接收器和控制器，其中，所述控制器被配置为：经由所述发射器将从所述多个基站中选择的一个或多个基站的列表传输到所述车辆可用终端，其中，所述列表供所述车辆可用终端使用，以在检测到所述车辆可用终端在第一基站的范围内时，基于基站列表确定是否激活与所述多个基站中的所述第一基站的连接。20.一种用于在移动电信系统中使用的基站的电路，所述移动电信系统包括车辆可用终端和能操作为与所述车辆可用终端通信的多个基站，其中，基站是所述多个基站中的一个，并且其中，所述电路包括控制器元件和收发器元件，所述控制器元件和收发器元件被配置为共同操作，以：经由发射器将从所述多个基站中选择的一个或多个基站的列表传输到所述车辆可用终端，其中，所述列表供所述车辆可用终端使用，以在检测到所述车辆可用终端在第一基站的范围内时，基于基站列表确定是否激活与所述多个基站中的第一基站的连接。21.一种激活移动电信系统中的车辆可用终端的方法，所述移动电信系统包括：能操作为与所述车辆可用终端进行通信的一个或多个基站；以及能操作为与所述车辆可用终端进行通信的一个或多个路边单元，其中，所述方法包括：第一路边单元检测所述车辆可用终端的存在；当检测到所述车辆可用终端的存在时，所述第一路边单元向第一基站通知所述车辆可用终端的存在；在通知所述车辆可用终端的存在时，所述第一基站通过发送激活消息来指示所述车辆可用终端连接到第一基站，其中，所述激活消息寻址到包括车辆可用终端的一组终端；并且响应于所述激活消息，所述车辆可用终端激活与所述第一基站和/或与所述第一路边单元的连接。22.根据权利要求21所述的方法，其中，所述激活消息是寻呼消息。23.根据权利要求22所述的方法，其中，所述寻呼消息寻址到在所述第一基站的范围内的所有终端和/或在所述第一基站的范围内的所有车辆可用终端。24.根据权利要求22所述的方法，其中，所述寻呼消息使用以下中的至少一个来寻址到在所述第一基站的范围内的所有车辆可用终端：被分配用于寻呼车辆可用终端或与弱势道路用户相关的终端的移动用户标识符；以及被分配用于寻呼车辆可用终端或与弱势道路用户相关的终端的网络临时标识符。25.根据权利要求21所述的方法，其中，所述激活消息包括在由所述第一基站传输的系统信息消息中。26.根据权利要求21所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤西·塔帕尼·卡赫塔瓦，若林秀治，
申请(专利权)人：索尼公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP