本发明专利技术一种城市路灯智能开启控制装置及其控制方法，该控制装置包括感光模块、流量检测模块、检测信号接收模块、执行器和控制器，简单、高效，控制精确度高；该控制方法通过区域的划分，并将测得所在区域时间段内实时车流量和人流量的不同状态，调节路灯的开启或关闭、光强等照明情况，以达到节能的目的，大大减少了电能的浪费和光污染，延长了城市路灯的使用寿命，更加智能化、自动化，更适合推广。
【技术实现步骤摘要】
一种城市路灯智能开启控制装置及其控制方法
本专利技术属于自动控制领域，涉及路灯设备控制技术，具体涉及一种城市路灯智能开启控制装置及其控制方法。
技术介绍
路灯在汽车在道路上夜间行驶占有十分重要的地位，在夜间的时候可以有效的照亮道路，避免汽车在夜间行驶的时候没有观察到道路上障碍物或人导致的出车祸的问题，因此几乎所有道路上都会设置大量的路灯，以保证车辆的安全驾驶和人员的便利出门。目前，随着城市的发展、科技的进步和人民生活水平的不断提高，相应的道路就会越来越多，城市路灯也得到了飞速的发展。路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施，路灯照明耗电量约占总耗电量的15%。传统的路灯照明控制系统使得路灯在夜晚车流少或者没有车的时候还处在完全开启状态，造成了严重的电能浪费。该技术方案的控制装置和控制方法的使用，可以通过测得的时间段的实时车流量和人流量来调节路灯的照明情况，从而实现节约电能的目的。因此节能型的城市路灯智能开启控制装置就变得更加重要。
技术实现思路
有鉴于此，为解决上述现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种城市路灯智能开启控制装置及其控制方法，该控制装置简单、高效，控制精确度高，该控制方法通过区域的划分，并将测得所在区域时间段内实时车流量和人流量的不同状态，调节路灯的开启或关闭、光强等照明情况，以达到节能的目的，大大减少了电能的浪费和光污染，延长了城市路灯的使用寿命，更加智能化、自动化，更适合推广。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种城市路灯智能开启控制装置，其特征在于：包括感光模块、流量检测模块、检测信号接收模块、执行器和控制器；所述感光模块、流量检测模块、检测信号接收模块、执行器分别与所述控制器连接，所述流量检测模块与检测信号接收模块连接。进一步的，该控制装置还包括太阳能电池模块，太阳能电池模块与控制器连接，所述太阳能电池模块用于路灯的储能和节能，所述太阳能电池模块由相连的太阳能电池板和蓄电池组成。进一步的，所述感光模块用于实时检测光照强度的大小；所述流量检测模块用于实时检测一定时间间隔内道路的车流量和人流量；所述检测信号接收模块用于将流量检测结果进行分析和归类，并将检测信号传输给所述控制器；所述执行器用于执行路灯的开启和关闭、调节路灯的光强；所述控制器用于根据流量检测结果进行分类状态处理，并将不同状态对应的不同调节方式发送给执行器，以实现区域路灯的调节和控制。进一步的，所述感光模块为光敏传感器。进一步的，本专利技术的一种城市路灯智能开启控制装置的控制方法，包括以下步骤：S1：定义参数：定义光照强度阈值为L0，实时检测到的光照强度为L，一定时间间隔T内的流量为N、通过数为S，第一状态、第二状态、第三状态对应的流量阈值分别为A、B、C、D；S2：将城市路灯分成若干区域，在每个区域设置该控制装置，流量检测模块设在区域的中间位置；S3：感光模块实时检测区域的光照强度，得到光照强度值L，并与设定的光照强度阈值L0作比较：若L＜L0，启动该控制装置，同时转入步骤S4；否则，若L≥L0，转入步骤S5；S4：流量检测模块实时检测一定时间间隔T内区域道路的流量N，并传输给检测信号接收模块，检测信号接收模块将归类后的流量检测结果的检测信号传输给控制器，控制器根据流量阈值，对流量检测结果进行分类状态处理，并将不同状态对应的不同调节方式发送给执行器；同时，转入步骤S3；S5：若L≥L0，控制器关闭所控制区域路灯，随后关闭所述控制装置。进一步的，所述步骤S4中的分类状态处理如下：S41：若N≥A，控制器开启第一状态：控制器控制执行器，将区域路灯全部开启并达到最亮；S42：基于S41，若B≤N＜A，控制器开启第二状态：在第一状态的基础上，控制器控制执行器并交叉关闭部分路灯；S43：基于S42，若C≤N＜B，控制器开启第三状态：在第二状态的基础上，控制器控制执行器，将开启的路灯的光强均调暗一个档次；S44：基于S43，否则，若N＜C，控制器开启第四状态：在第三状态的基础上，控制器控制执行器，将区域路灯全部熄灭。进一步的，所述第一状态、第二状态、第三状态对应的流量阈值A、B、C、D的大小关系为A＞B＞C＞D，所述第一状态、第二状态、第三状态对应四种量化级分别为：10次/min以上、5-10次/min、1-5次/min、0次/min。进一步的，所述光照强度阈值L0为15Lux。进一步的，所述流量检测模块的检测范围为150m，所述流量检测的时间间隔T为1min。进一步的，所述流量N为：N=S/T。本专利技术的有益效果是：本专利技术的控制装置，简单、高效，控制精确度高，各个模块之间相互配合、逻辑紧密，实现了实时、有效的检测、判断和处理区域路灯的开启问题，大大减少了误差，节能减排；其中，该控制装置还包括太阳能电池模块，能够自给自足，使得多余的电量和天然的太阳能均可以储存到蓄电池中以减少电能的使用，实现路灯的储能和节能，进一步的达到了节能的目的；本专利技术的控制方法，逻辑性强、判断准确；首先根据同道路原则进行区域的划分，实时监测区域的光照强度，只有在光强需要时才智能开启该控制装置并开启路灯；其次，通过区域的划分，将测得所在区域时间段内实时车流量和人流量的不同状态，与对应的流量阈值作比较，来调节路灯的开启或关闭、光强等照明情况，进而减少城市路灯的长期使用，减少该控制装置的使用；当区域的光强足够时，及时关闭区域路灯，关闭该控制装置，很好地达到了最大程度节能的目的，大大减少了电能的浪费和光污染，延长了城市路灯的使用寿命，更加智能化、自动化，更适合推广。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的控制装置原理框图；图2为本专利技术方法的流程框图；图中标记：1、感光模块，2、流量检测模块，3、检测信号接收模块，4、执行器，5、控制器，6、太阳能电池模块，601、太阳能电池板，602、蓄电池。具体实施方式下面给出具体实施例，对本专利技术的技术方案作进一步清楚、完整、详细地说明。本实施例是以本专利技术技术方案为前提的最佳实施例，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1所示，一种城市路灯智能开启控制装置，包括感光模块1、流量检测模块2、检测信号接收模块3、执行器4和控制器5；所述感光模块1、流量检测模块2、检测信号接收模块3、执行器4分别与所述控制器5连接，所述流量检测模块2与检测信号接收模块3连接。进一步的，该控制装置还包括太阳能电池模块6，太阳能电池模块6与控制器5连接，所述太阳能电池模块6用于路灯的储能和节能，所述太阳能电池模块6由相连的太阳能电池板601和蓄电池602组成。太阳能电池模块6安装在路灯的顶部，并且太阳能电池板601偏向南设置，便于很好的接收光信号；太阳能电池模块6能够自给自足，使得多余的电量和天然的太阳能均可以储存到蓄电池中以减少电能的使用，实现路灯的储能和节能，进一步的达到了节能的目的。进一步的，太阳能电池模块6分别与路灯、该控制装置连接，既能储能来实现路灯一部分的电能消耗，还能对控制装置提供工作驱动电能，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种城市路灯智能开启控制装置，其特征在于：包括感光模块（1）、流量检测模块（2）、检测信号接收模块（3）、执行器（4）和控制器（5）；所述感光模块（1）、流量检测模块（2）、检测信号接收模块（3）、执行器（4）分别与所述控制器（5）连接，所述流量检测模块（2）与检测信号接收模块（3）连接。
【技术特征摘要】
1.一种城市路灯智能开启控制装置，其特征在于：包括感光模块（1）、流量检测模块（2）、检测信号接收模块（3）、执行器（4）和控制器（5）；所述感光模块（1）、流量检测模块（2）、检测信号接收模块（3）、执行器（4）分别与所述控制器（5）连接，所述流量检测模块（2）与检测信号接收模块（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种城市路灯智能开启控制装置，其特征在于：该控制装置还包括太阳能电池模块（6），太阳能电池模块（6）与控制器（5）连接，所述太阳能电池模块（6）用于路灯的储能和节能，所述太阳能电池模块（6）由相连的太阳能电池板（601）和蓄电池（602）组成。3.根据权利要求1所述的一种城市路灯智能开启控制装置，其特征在于：所述感光模块（1）用于实时检测光照强度的大小；所述流量检测模块（2）用于实时检测一定时间间隔内道路的车流量和人流量；所述检测信号接收模块（3）用于将流量检测结果进行分析和归类，并将检测信号传输给所述控制器（5）；所述执行器（4）用于执行路灯的开启和关闭、调节路灯的光强；所述控制器（5）用于根据流量检测结果进行分类状态处理，并将不同状态对应的不同调节方式发送给执行器（4），以实现区域路灯的调节和控制。4.根据权利要求1所述的一种城市路灯智能开启控制装置，其特征在于：所述感光模块（1）为光敏传感器。5.根据权利要求1所述的一种城市路灯智能开启控制装置的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：定义参数：定义光照强度阈值为L0，实时检测到的光照强度为L，一定时间间隔T内的流量为N、通过数为S，第一状态、第二状态、第三状态对应的流量阈值分别为A、B、C、D；S2：将城市路灯分成若干区域，在每个区域设置该控制装置，流量检测模块（2）设在区域的中间位置；S3：感光模块（1）实时检测区域的光照强度，得到光照强度值L，并与设定的光照强度阈值L0作比较：若L＜L0，启动该控制装置，同时转入步骤S4；否则，若L≥L0，转入步骤S...
【专利技术属性】
技术研发人员：付主木，刘永飞，陶发展，王晓红，李勋，苏攀攀，
申请(专利权)人：河南科技大学，
类型：发明
国别省市：河南,41
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